Jac3kBMW

Tu taka staroć, przestarzałe wnętrza. Przecież niemieckie premium wygląda lepiej

@słonik40M5 tez ma baterie. Może się skończyć tak że za chwilę wszystko będzie szło po cenach katalogowych bo nie będzie z czego produkować. Obecne rabaty 20% pójdą dość szybko w zapomnienie. Za M5 zamienisz samą baterię a resztę sprzedasz na złomie na części. 😂 https://www.reuters.com/business/autos-transportation/some-european-auto-supplier-plants-shut-down-after-chinas-rare-earth-curbs-2025-06-04/ https://www.samar.pl/wiadomosci/chinskie-ograniczenia-eksportowe-paralizuja-europejskich-dostawcow-motoryzacyjnych-2025

Zaraz, zwłaszcza elektryki i inne samochody staną się towarem deficytowym. Podobno już brakuje metali ziem rzadkich i wstrzymywane są produkcje. Chyba jest to ostatni dzwonek na wyrwanie jakiejś promki. Media jak narazie milczą, żeby nie siać paniki. Zaraz będzie jazda jeszcze większa niż w Covid.

@BMFun To jest to co zawsze piszę. Czy to Tesla czy Porsche. Trzeba poprostu dobrze kupić i się cieszyć 😄

Ja nie chcę nowego ponieważ wolę coś bardziej analogowego, bardziej w ten deseń. Może być 4s lub właśnie GTS. Drążek zmiany biegów też mi się bardziej taki podoba. Z bardziej cywilnych to jeszcze ostatecznie M3 ponieważ nie ma tam żadnej hybrydy a nowe 911 już jest mild hybrid czego nie chcę. https://finder.porsche.com/pl/pl-PL/details/porsche-911-carrera-gts-coupe-uzywany-9ZWG7W?int_ref=new-icc&int_medium=link&model=911&order=price_asc&int_id=MSC_improvement_fi

Miałem na myśli daily. 911 będzie samochodem weekendowym dla funu i tyle. Nie chcę poprostu więcej tracić na wartości a nie chcę starego Taycana, musiałby być po lifcie. Dla mnie praktyczność nie ma już znaczenia. Wspomniane przez Ciebie samochody to półśrodki, których ja kompletnie nie biorę pod uwagę. Jak za 4 miesiące będzie w fajnych cenach I5 to wezmę I5, może być q6 czy nawet A6 ale elektryk. Nie chcę rezygnować z wygody użytkowania elektryka w okresie zimowym. Nigdy nie uważałem, że kupje najlepszy samochód na rynku, do tego bardzo dużo mi brakuje. Kupuje taki, który uważam że jest w danym czasie najlepszy dla mnie.

Ja przynajmniej wiem co zrobię. Za 4 miesiące TMS idzie na sprzedaż a cała kasa na Porsche 911 rocznik 2019-2022 w zależności od wersji tak żeby podatkowo przychód z VAT rozliczyć 😉 plus elektryk w najem do codziennej jazdy i czasami na dłuższy wyjazd. Może to być nawet TMY lub coś innego co będzie wychodziło najkorzystniej cenowo. Na 100% nie kupię Chińskiego elektryka.

@słonik40, Coś tam możesz sobie pisać ale i tak tu straciłeś już kompletnie wiarygodność. Już nawet Nawrocki jest bardziej wiarygodny podpisując wszystkie postulaty Mentzena 😂😂😂🙈🙈🙈

@słonik40 Ale Ty bredzisz, przecież Ty kupisz samochód na ropę, czyż nie? Zawsze to dwie gwiazdki więcej do premium 🙈

Przecież nikt tak nie powiedział. Po co wymyślasz takie bzdury. Nabijasz posty ? @słonik40, btw, myslę że okolice 320tys są spokojnie do ogarnięcia. Czyli bedzie 100tys utraty w dwa lata i około 60tys przebiegu. Tak samo traciłem 4 lata temu na G31, samochód był wtedy 3 letni czyli całkiem w normie.

@BMFun, Dokładnie tak jest 🙂 Do końca mojego projektu Tesla zostało minimum 4 miesiące. Zobaczymy jak będzie za 4 miesiące ale obecnie podsumowanie wychodzi super. Po sprzedaży TMS i uwzględniając oszczędności na paliwie które zainwestowałem mam 30tys USD w akcjach Tesli plus wartość samochodu co praktycznie umożliwia mi myślenie o nowym lub rocznym fajnym Taycanie po liftingu bez żadnych leasingow i większej dopłaty. Jak dla mnie to super przygoda z elektromobilnością, w przeciwieństwie do @słonik40 wiem, że nie chcę dla siebie więcej samochodu spalinowego. Podjadę sobie do Porsche i zrobię wycenę swojej, może akurat wpadnie coś fajnego na wymianę. Myślę, że nie będzie problemu bo akurat ostatnio Porsche Katowice sprzedało dokładnie taką jak moją z większym przebiegiem za 365tys. Jak będą elastyczni to nawet zamówię coś pod siebie wg swojej specyfikacji. Jak narazie widziałem na Otomoto rocznik 2024, polift z rabatami dochodzącymi do 20%. Taycan to jedyny samochód jaki rozważam ponieważ musze sobie trochę poprawić w stosunku do TMS a tylko Taycan może mi coś więcej zaoferować.

@słonik40 Wspaniale chyba nie, już masz na co zamienić EQE. Rodzina na wygodę narzekała nie będzie. Rynek się rozwija, konkurencja rośnie. Skorzystamy na tym. 😉 Mi 30 minut od 10do80% spokojnie wystarczy. Zużycie TMS pozwala mi jeżdzić tak jak czasami lubie, na zewnątrz było 5 stopni a akurat śpieszyło mi sie do domu.

@BMFun Poczytaj. Tesla cały czas zmienia krzywą ładowania TMS. Wg moich ostatnich jazd to będzie około 25-28 minut. Praktycznie nie ma to znaczenia. Ciekawe ile kilometrów realnie zrobi po ładowaniu np. 25 minut to Audi versus TMS LR. TMS będzie miała wciąż lepszą efektywność energetyczną. Widzę, że największe znaczenie ma to dla typowych teoretyków. Czytam ostatnio o Taycanie i tyle problemów co ma ten samochód to ja chyba przez cały okres użytkowania nie doświadczę nawet w 10%. Ciekawe jest samoistne otwieranie klapy bagażnika z tyłu. Parkujesz samochód z bagażami, wracasz a tu bagażnik otwarty do góry 😉 Ja swoim jeszcze w serwisie nie byłem. Pierdoły typu trzeszczenie siedzeń serwisant mobilny ogarnia. Tak ogólnie wygląda na to że Tesla nie zmieni bryły TMS, wygląda praktycznie tak samo. Pewnie zmienią bebechy 😉 https://elektrowoz.pl/auta/elon-musk-lekko-nagial-rzeczywistosc-tesla-ze-spadkiem-rowniez-w-chinach-kwiecien-2025-nowy-model-s-pomoze/

Super, najnowsze Audi prawie dogoniło z zasiegiem starą TMS LR. Pewnie w tych samych warunkach dostałoby to Audi po tyłku od TMS. Jeśli chodzi o software i infotainment to jeszcze jedna dekada minie 😉

@słonik40 Na to czekałem. Tam zawsze jest coś prądu w baterii. To są odczucia po przesiadce się z elektryka. Samochód za kupę kasy a nie reaguje na gaz 🙈 i 15l trzeba nalać. Dla mnie personalnie Taycan z bateria performance robi robotę a i dziwi też ma za małą dopłata 😉 Wynajmij sobie spalinowy na 2 miesiące i zobaczysz czy i jak często będziesz jeździł. Jak dla mnie po przesiadce z elektryka SQ8 nie jedzie i dopiero ma laga ze szkoda gadac .

@słonik40 Daj znać jak wrażenia. Ciekawe jak widzi Ci się przełączanie między napędami 😉

@BMFun Za bardzo sobie nie utrudnisz życia jak kupisz dobrego elektryka a takiego kupisz 😉 W 80% przypadków czyli codziennym użytkowaniu zdecydowanie ułatwisz sobie życie. Ja ostatnio wyskoczyłem samochodem do Koln. W porównaniu do spalinowego podróż zajęła mi 1h dłużej ze względu na ładowanie. W DE każdy SC na którym się ładowałem był ulokowany w dużym HUBie razem z innymi ładowarkami. Inny Świat. Każde ładowanie do maks 80%, więcej nie ma sensu bo czas się wydłuża a 300km można spokojnie do kolejnej ładowarki zrobić. Mi takie podróżowanie z postojami co 300km jak najbardziej pasuje.

Lifting nadchodzi wielkimi krokami.

Ostatnio był u mnie serwisant Tesli bo mi siedzenie skrzypiało z tyłu. Mówił że przede mną był u ludzi którzy dopiero kupili TMS LR 2023 czarną za 320tyś, wystawiona była za 349tys z 65tys przebiegu czyli utrata była rozsądna. Chyba, że była kupiona za 500tys a takie też są na rynku. Ja przygodę z Teslą traktuje jako projekt. Zwróć uwagę, że mam jeszcze trochę darmowych kilometrów, przebieg mam prawie 50tys. Jak policzysz utratę wartości i spore oszczednosci na paliwie, około 2tys miesięcznie to wychodzi całkiem ciekawie.

Ja też mam takiego znajomego który stracił fortunę na Taycanie ale i tak kupił drugiego poliftowego. Zobacz ile ludzie potracili na iX jak kupowali pierwsze sztuki na rynku.

Tak, i mogą też być powypadkowe ulepy ale to przecież nie ma znaczenia 😉 Kompletnie mnie to nie interesuje. Na dzień dzisiejszy jak sprzedam swoją za 320tys to projekt zamykam na lekkim plusie 😉 Dla mnie ten temat jest bez sensu. Jak ktoś dobrze kupił nowy to ma normalną utratę wartości jak przy Toyocie i tyle. Jak będę kupował Taycana to też oczywiście będę szukał tak żeby kupić tanio 🙂

Zgoda, dla mnie Tesla to też przygoda i czysta spekulacja, może do Września może kilka miesięcy dłużej. Akurat BMW a w szczególności SAP to moja ulubiona niemiecka firma 😉

Świetnie, że oglądasz używane Tesle. Naprawdę warto zamienić. Kiedy jedziesz do Helmuta z lawetą? Przynajmniej będziesz miał bardziej wiarygodne opinie. Ta Tesla nowa kosztowała max 95tys EUR. To ile procent utraty na najtańszej Tesli na mobile ?

@słonik40 Znowu, fajne masz źródło informacji. Hejterzy czerpią wiedzę od hejterów i tak koło się zamyka. Sprawdzenie tego zajęło mi 30sekund. Nowa kosztuje w Szwecji 1 379 990, używane od 830 000 SEK do 1 079 900 SEK. Z tym że w ostatnim czasie cena nowej zwiększyła się o 25tys EUR. Jak nie jesteś pewien czegoś to Chat GPT Ci pomoże z weryfikacją informacji a nie zasiewasz internet bullshitem.

Tesla to nie tylko samochody co od zawsze powtarzam. Pewnie dlatego akcje od kilku dni rosną. Ja wczoraj przedmuchałem DPFa. Fajnie zamulali tymi spaliniakami, uciekali aż miło. 😜