bartez9088

Sprzedam BMW e91, 2010 rok, bardzo ładne i zadbane, po generalnym remoncie silnika, cena 32.900 zł. Więcej info w linku w ogłoszeniu: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-ID6HpTuo.html?isPreview=1

Jak patrzę po użytkownikach Tesli to dzielą się oni na 2 grupy: 1. Fanboje zapatrzeni w dana markę jak w obrazek, myślący że kupują za 200k auto "premium" o jakości S klasy/7-ki, mający w rzeczywistości auto o jakości superba w bieda wersji. 2. Mentalni piętnastolatkowie, machający rączką w spodenkach na widok 15-calowego tabletu.

Obecnie stingerem GT, z wszystkim co dało się do niego dopchać i który jest o wiele lepiej wykonany od wymienionych przeze mnie gówien. E91 się pozbyłem i za wszelkiego rodzaju nowsze BMW serdecznie dziękuję.

Dla mnie różniące się pod pewnymi względami, ale tak, finalnie jedno i drugie auto jest gównem.

I tak mnie na takie auto nie stać więc są dla mnie bez znaczenia. Zresztą w takiej półce cenowej i tak wolałbym m550i g30

Tm3, Tmy, VW id.3, ev6, ix3

Widzę że temat nadal bardzo dobrze się rozwija u mnie postęp technologiczny wygląda tak że na +- 200 aut na osiedlu mamy 2 elektryki: TMY i e-up! Za to z ciekawych aut jest RS6, SQ5, JGC 5.7, Mustang GT, nowe M4, ostatnio sąsiad odebrał m440i, ja w tym tygodniu finalizuje zakup stingera GT. Nikomu smród i hałas nie przeszkadza, mi również i po przejażdżce kilkoma elektrykami zwyczajnie ich nie chce. Pytałem sąsiada od m440i czemu nie kupił i4 m50. Odpowiedział mi: "pojebało cię, nie chce gównianej bateryjki".

Coś moglibyście powiedzieć na temat tego auta? https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-bmw-seria-5-530i-xdrive-gpf-m-sport-sport-ID6HdKkA.html Warto się nim interesować? Ktoś może zna? Zastanawiam się czy edc zaraz się nie posypie ale przebieg w sumie taki wysoki nie jest.

To wygląda jeszcze gorzej: https://tvn24.pl/tvnwarszawa/okolice/nowe-kozlowice-zyrardow-pozar-aut-elektrycznych-i-domu-dz-jedna-osoba-ranna-st8103286

No nie do konca, mniej niż 20% to z automatu powinien być negatyw, a reszta zalezy od diagnosty, jak będzie czepliwy to przy niskim wyniku wpisze negatyw i nic mu nie zrobisz za 99zl większość ma to w dupie więc zależy od humoru, zresztą wcale się im nie dziwie

To że g30 lepiej się prowadzi od f10 jest oczywiste, tak samo g20 lepiej się prowadzi od f30. Natomiast do poziomu sportowego samochodu nadal sporo brakuje, bo taka jest wielkość, waga i charakterystyka tego auta. Zazwyczaj mało kto kupuje serie 5 do szybkiego latania po zakrętach, a bardziej do komfortowej jazdy po autostradach z prędkościami 150+. Dlatego tak samo uważam że ma za małą baterie jak do tego do czego to auto zostało stworzone. Jeździć wokół komina autem o długości ponad 5m przyjemne nie będzie, a jechać w trasę i ładować się co 250-300 km to kuriozum i żaden postęp.

Szczerze to od czasów f10 żadna seria 5 nie prowadzi się jak sportowy samochód (może poza m550i i m5). Niezależnie czy to 518d czy 540d to ich charakterystyka idzie bardziej w stronę komfortu z serii 7 niż sportu z serii 1/3.

Adam, jasne że 8 lat gwarancji to super, natomiast tu mamy f15 które może mieć więcej niż 8 lat. Jak wiemy gdyby po tych 8 latach chcieć wymienić baterię w Tesli w całości to też będzie to kosztowało 6 cyfrowa kwotę.

Mówił również że była rdza na ścianach cylindrów. Ten fragment już opuściłeś? Poza tym najpierw poczytaj definicje oszustwa, a jak ja już zrozumiesz to wróć z powrotem.

Może jeszcze z nazwiskami? A ile niby ma kosztowac nowy 50d z 3 turbinami i nowa skrzynia w ASO? Nie widzę tu żadnego oszustwa

Czy jeśli 2 tygodnie temu w weekend mieliśmy z żoną przyjemność obcowania z Tesla Y i zgodnie stwierdziliśmy, że nie chcemy więcej mieć cokolwiek wspólnego z tym autem, to kwalifikujemy się na leczenie psychiatryczne na NFZ?

Ale mhev a nie phev a to gigantyczna różnica

Podobny rozrząd do b47, trochę mniej trwały, zwykle przy 200k warto wymienić. Z klapkami kolektora mniejszy problem bo wymienia się je tanio i nie trzeba regenerować całego kolektora w razie co. Za to np przy przebiegu 270k musiałem wymienić wszystkie wtryski bo lały.

W tej cenie kupisz ładnego polifta b47. Najbezpieczniejszy silnik w f10, trzeba zwrócić uwagę na rozrząd, czujnik paliwa i ewentualny olej w wiązce, kolektor ssący z klapami - tu już klapy niewymienne jak w n47.

Może najpierw podaj jaki masz budżet bo to mocno zdeterminuje zakup

Tak, spotkał się, tutaj temat:

Serio? Ale to Ty dzwonisz Skoro nikt oprócz Ciebie nie wie jak są eksploatowane Twoje samochody to co ma wiedzieć kupujący auto z drugiej ręki. I tak kupujący samochód używany musi bazować na zapewnieniach, czyli zgodnie z Twoją teoria nie wie nic. Jak to napisałeś może się tylko łudzić, podejrzewać, być zapewniany. I to właśnie powiedziałeś... I pamiętaj jedno: n57 nowych z salonu już nie ma więc co byś nie robił zawsze masz poprzedniego użytkownika tego samochodu.

Zdecydowanie, skoro ktoś sam sobie zaprzecza to znaczy że nie ma co tracić czasu na rozmowę z nim...

Więc ja też powtórzę: skoro człowiek pisze że wie jak wymieniał olej i eksploatował auto jego szef, zna jego historie serwisowa to znaczy że to WIE! Czy to jest takie trudne do zrozumienia? Po drugie rozumiem że posiadasz większą wiedzę od mechanika remontującego silniki? Po trzecie: prowadzisz jakieś statystyki odnośnie ilości osób które nieprzerwanie posiadają n57 od wyjechania z fabryki do np 250-300 tys kilometrów? Bo ja nie i pewnie takich egzemplarzy od pierwszego właściciela jest może 5-10%. Po czwarte: kupujący zadaje pytanie o kupno auta z rynku WTÓRNEGO. Nie będzie więc wiedział jak był w przeszłości ten silnik eksploatowany. Twój wywód sprowadza się więc tylko do tego żeby nie kupować auta z tym silnikiem skoro tego nie wiadomo... Masz więc świadomość że sam sobie zaprzeczasz? AMEN

Wskazany przeze mnie użytkownik jest drugim użytkownikiem auta, jego szef wymieniał olej co 10k, on też wymieniał olej co 10k. Każdy z nich serwisował auto zgodnie ze sztuką. Jaka jest więc różnica pomiędzy 1 właścicielem wymieniajacym olej co 10k a 2 właścicielami z których każdy z nich wymieniał olej co 10k? Rozumiesz co napisałem? Czy nadal nie pojmujesz? Tak? Czy nie? Jesteś mechanikiem który naprawiał kiedykolwiek n57? Jeśli tak to podziel się swoją wiedzą. Jako użytkownik/potencjalny kupujący od kogo mam czerpać swoją wiedzę? Od jakiejś nieznanej osoby z internetu która może być każdy? Czy od mechanika którego widzę na własne oczy i wiem że ma wiedzę? Rozumiesz czy nadal nie rozumiesz?