bartez9088

Serio Adam Ty piszesz o jakiś przeglądach w tym kraju? Sąsiadka jeździ Matizem w którym są dziury w podłodze że noga przechodzi na wylot... Oczywiście auto przechodzi przegląd. Znajomy ma stare 1.8t pomodzone na jakieś 500hp, z rurą 3,5 cala bez kata które przy pełnym bucie ma pewnie z 95db i strzela dymem na 1,5m i jak myślisz? Oczywiście też przechodzi przegląd mimo że nawet euro 1 pewnie nie trzyma. Koleżanka z roboty mówiła jak przyjechała na przegląd i w międzyczasie podjechał gość jakims dostawczakiem, nawet nie wjeżdżał na stanowisko i wyjechał z podbitym przeglądem. I nie mieszkam w lesie tylko w mieście 300tys. 2/3 diagnostów sra i rzyga na to... Kolejna kwestia "smrodzenie" samochodów. Serio auta są najmniejszym problemem. Wjeżdżając wieczorem w sezonie jesienno-zimowym do mnie na osiedle aż gryzie w oczy bo ludzie kopca węglem, drzewem i syfem który w ręce wpadnie. Ale to nic. Kolega opowiadał co się na wsi u niego dzieje... Ludzie poinstalowali smieciuchy z uwagi na podwyżki cen gazu i węgla i palą śmieciami, trocinami, gaciami. Jeden chłop co ma fabrykę paneli zaczął palić odpadami z paneli, z klejem itp. Śmierdzi jak sam skurwys...,.przejść się nie da i po 5s lecą łzy z oczu. Przyszła w końcu policja to chłop powiedział że przecież wódz narodu sam mówił w tv że można palić wszystkim oprócz opon... W końcu po którejs kolejnej interwencji dostał jakieś śmieszne 500 zł mandatu. Myślisz że coś się zmieniło? Nic. Tak więc jak ktoś mi pisze o bev i "ekologicznych zmianach" to mnie dziki śmiech ogarnia bo świadczy to o kompletnym oderwaniu.

Mnie zastanawia bardziej czy jak na jakimś parkingu, np podziemnym nie ma zasięgu to zadziała ta apka? Jak z tym jest Panowie mógłby ktoś wyjaśnić? U mnie np na dole gdzie parkuje auta zasięgu prawie zawsze brak, czasami zdarzy się cud i się trafi ale nie jest to często. I np jak chcialem pościągać na androida yanosika czy spotifa to musiałem to robić poza parkingiem. Tylko dopiero byłoby super gdyby auta nie dało się otworzyć.

Z n53 lepiej nie będzie. A musi być benzyna?

A od kiedy to liczba koni świadczy o tym że dane auto nadaje się lub nie do latania bokiem? Są auta 100 KM co się do tego nadają i 500 KM co się do tego nie nadają

Z pewnymi rzeczami można się zgodzić ale myślę że zbyt dawno nie żyłeś w PL i zapomniałeś jak tu wszystko wygląda. Masz swoją rzeczywistość, my mamy swoją trochę odmienna. Takie proste przykłady które podałeś: telefon stacjonarny jest normalnie użytkowany obok komórkowego w większości mojej rodziny (fakt nie u mnie bo mi niepotrzebny). Do tego jest w "gratisie" w całym pakiecie usług telekomunikacyjnych z Orange i nie da się go nie mieć zawierając tam umowę na tv i internet. Fax jest nadal narzędziem pracy w wymiarze sprawiedliwości i o ile u mnie w wydziale jest on prawie nieużywany, tak u mojej żony korzystają chyba codziennie. Z tą technologią to tak różnie bywa i to tyle jeśli chodzi o "śmietniki przeszłości". A co do ice to bądź pewny że będą się dobrze miały w Polsce mimo zakazu rejestracji a z uwagi na średni wiek aut bev nie stanie się platforma dominującą przed 2050 rokiem.

No właśnie, ja tak samo mieszkam w PL i nie będę mieszkał w Norwegii. Samochodem do Norwegii też się nie wybieram, jak już to do Niemiec, Austrii, Słowenii, Chorwacji itp, raczej nigdzie dalej. Tu na szczęście jest normalna infrastruktura drogowa pozwalająca jechać więcej niż 100 km/h na ekspresówce czy autostradzie. Może stąd to niezrozumienie tematu przez Adama? Żyjemy w kompletnie dwóch różnych rzeczywistościach, tylko po co wciskać na siłę coś co nie sprawdza się w naszej?

Piszemy również o trasach 500km. Ile jeszcze razy zamierzasz odwracać kota ogonem? Sto dwadzieścia razy nie wystarczy? Twoją trasę 550km przejeżdżam w 5-6h zależnie od drogi nie wysiadając z auta i bez tankowania. Ty przejeżdżasz w 10h. Widzisz różnicę czy nadal nie bardzo? Wytłumaczyć jakoś dodatkowo? Według statystyk jak staniesz obok psa to macie po 3 nogi. I co niby z tego wynika? To że te statystyki można sobie... Śledzę ten wątek od 150 stron i sam tą dyskusję sprowadziłeś do tego poziomu :cool2: Nie mam ochoty tracić kilku godzin życia i wklejać pisanych przez Ciebie cytatów ale lepszego języka nie używałeś. Były ostrzeżenia moderatora, potem słuszne przeniesienie wątku z podforum g20 bo nie ma z nim nic wspólnego a finalnie pewnie skończy w spamie bo do tego doprowadzisz. Odbijając piłeczkę w Twoim stylu: po co siedzisz na tym forum? Nie masz żadnego bmw, nie masz zamiaru go kupować bo po takim pluciu na markę to byłaby hipokryzja stulecia więc jaki jest tego cel?

Chyba dysponujemy inną definicją słowa odrobinę. Wytłumacz nam gdzie tu jest postęp skoro są wolniejsze? Wytłumacz wszystkim dlaczego od początku tego wątku odwracasz kota ogonem, manipulujesz i wypisujesz bzdury? Tłuczesz jak katarynka czy zacięta płyta o przewadze bev nad ice a jak ktoś pisze Ci że żadnej przewagi na trasie nie uświadczysz to odwracasz dyskusję o 180% stopni i porównujesz plaida do ix m60. Nas nie obchodzi ani plaid ani ix m60 na taką trasę bo żaden z nich się na nią tak samo nie nadaje. Kumasz czy za trudne?

Mam 2 diesle i wolę jeździć tym śmierdzącym dieslem niż "ekologiczna" Tesla. Przynajmniej nie spędzam co 250km godziny grając w gry i oglądając netlixa co w spokoju mogę robić wygodnie w domu. I to na Xboxie a nie jakimś paździerzu. A do celu dojeżdżam z taką prędkością jaka przystała na 2023 rok, a nie w latach 90tych jak w polonezie caro. Bardzo dziękuję za taki postęp.

Widzisz, dla Ciebie V klasa niczym nie różni się na koniec dnia od renault traffica a dla mnie podróż tm3 finalnie niczym nie różni się od podróży polonezem caro. Przejechałeś 550 km w 10h na ceracie - szczerze współczuję tej "wygody" bo w latach 90tych tyle kilometrów przejeżdżałem troszke szybciej polonezem caro. Co 200-300 km trzeba było robić postój żeby kości rozprostować bo tak było niewygodnie, teraz trzeba robić taki sam postój bo Tesli kończy się bateryjka... Finalny czas podróży taki sam. Dodatkowo w lecie w polonezie caro nie miałem całych mokrych pleców od ceraty, w Tesli za to dzięki przymusowym postojom jest czas żeby powycierac się ręcznikiem. Ale są gry i netflix :norty: Tego przyznaje w polonezie caro nie miałem więc jest "postęp" wyraźny.

Ale b57 nie ma w f10/f11. Z n57 byłbym bardzo ostrożny, te silniki mają o wiele poważniejsze problemy niż n47. Opinia mechaników serwisujących BMW mówi sama za siebie.

Fakt że w gamie modelowej Porsche mógłby się przydać jakiś mniejszy model sedana od Panamery. Suvy mają 2 i wprowadzenie Macana jako mniejszego brata Cayenne okazało się strzałem w 10tke, przynajmniej w PL gdzie jest najlepiej sprzedawanym modelem marki. Nie wiem jak w innych krajach, nie śledziłem tego. Swoją drogą nieźle wyposażonego Macana nawet 2.0 265 KM można kupić w okolicach 350tys. To są bardzo podobne pieniądze jak za doposażone X3 30i w m pakiecie więc może stąd bierze się wysoka sprzedaż w PL. Pytanie czy Porsche będzie chciało iść tą drogą jeśli chodzi o sedany i spróbować zwiększać sprzedaż tworząc jakąś bardziej prestiżową alternatywę dla np serii 3 lub C klasy, czy jednak pozostanie przy dotychczasowej gamie modeli.

W zasadzie to idealna pointa tego tematu jest przejechanie Tesla 550 km w 10h. Jadąc nad morze w latach 90tych w 10h przejeżdżałem polonezem caro 600 km, po drogach o wiele gorszych niż są obecnie. Widzę że "postęp" jest wyraźny :cool2: Resztę zalet tej wspaniałej technologii można sobie wsadzić tam gdzie słońce nie dochodzi. Do miasta ok, dla kogoś dojeżdżającego z terenów podmiejskich 10-20 km do pracy ok, dla reszty zastosowań jej miejsce jest tam gdzie wg Ciebie jest miejsce uniwersalnych samochodów - w śmietniku.

Ja co prawda w e91 mam na zimę 205/55/16 i da się spokojnie na tym jeździć, fakt na 17 jest sztywniej i pewniej się prowadzi, ale wczoraj jechałem 200 i było dosyć stabilnie. W f30 przy 16 jest jednak 205/60 i to całkiem duży balon, moze z tego być subiektywne pogorszenie pewności prowadzenia w stosunku do e90. W zasadzie w f30 przydałby się jeden cal więcej żeby wysokość opony była taka sama.

Ale nowy Golf już dawno nie kosztuje 100k. Teraz cennik zaczyna się od 115 za kompletnego golasa w manualu... Cokolwiek lepszego i automat to min. 150k. Nie mówimy tu o mocniejszych silnikach, GTI itp bo to już 200k. Ceny nowych kompaktów są absurdalne i za 100k to się nawet tipo nie kupi. Tak więc różnica cenowa do Tesli robi się niewielka.

Tyle mi pokazuje na ekranie w tej funkcji wyswietlania mocy I momentu. Mnie tam hamownia nie potrzebna taka kupiłem i tak jak wspomniałem obniżę do 250 bo podobno turbo i zawory dostają w pipe jak się za mocno pogania ze świateł:) Raczej tym ekranem bym się nie sugerował bo to bzdury pokazuje. Jak masz zwykłego chipa to 260-270 KM to jest max i nic więcej bez zmiany osprzętu nie wyjdzie, a 295 KM jest wartością kompletnie nierealna. Podjedziesz na dobrą hamownie to dowiesz się ile jest naprawdę.

Ja mam zrobionego delikatnego chipa na 202 KM i ponad 400nm, też n47 tyle że e91. Ogólnie same plusy, auto jest dużo bardziej dynamiczne (przed chipem miałem 155 KM zmierzone z uwagi na wykastrowana wersję na DE). Pali też mniej, średnio jakieś 0,5-1 l na 100km. Nie muszę go cisnąć, bardzo fajnie jedzie momentem, nie potrzebuje nic szybszego na trasę bo dynamika jest więcej niż wystarczająca i z wyprzedzaniem nie ma problemu. U Ciebie buda jednak sporo większą i cięższa. Nie chciałem mocniej żyłować bo z tych silników da się zrobić do 220KM i 450nm, ale nie chcę uwalić wtrysków czy skrzyni, tym bardziej że od nowości nic tam ruszane nie było. DPF na miejscu ale po czyszczeniu i jest jak nowy, EGR programowo ograniczony. Problemów nie ma żadnych i DPF ładnie się wypala

Super że jednak założyłeś ten temat i opisałeś swoje przemyślenia. Sam mam dosyć podobne, choć i tak uważam że z wielkiej trójki bmw zachowało w sobie najwięcej z dawnego ducha marki, a w mercedesie i audi jest jeszcze gorzej. Dla mnie te wszystkie nowości z fwd to nie jest bmw. Ok może i jest zapotrzebowanie rynku na takie modele, ale bmw nie powinno być skodą i nie robić chłamu na ilość. Zresztą już sama gama modelowa licząca ok 30 różnych aut świadczy o rozmienianiu się na drobne i że coś poszło mocno nie tak. Spokojnie można by zmniejszyć tą ilość o połowę. Czymś co mnie jednak najbardziej wkurza są wszelkie m-pakiety i znaczki M na 150 KM autach, często jakiś shitach z fwd. Dla mnie znak M jest symbolem, który przed dziesięciolecia coś znaczył, a to co obecnie z nim zrobiono to profanacja. Co takie f44 218i z silniczkiem 1.5 136 KM i fwd ma wspólnego z M? Ostatnimi czasy pojawia się coraz więcej maszkar, powoli zaczyna to wyglądać jak atak klonów. Bóbr jest paskudny w każdym kolorze oprócz czarnego z czarnym grillem bo wtedy go nie widać... Wiele razy próbowałem na żywo spojrzeć na to auto w innym kolorze łaskawym wzrokiem ale nie potrafię. Szkoda, bo taka f36 była piękna. Nowe X z wielkimi kaloryferami, X7 lci z dodatkowo skośnymi oczami, nowa seria 7, nowa m2... Blee, nie jestem w stanie na to normalnie patrzeć. Na szczęcie są jeszcze ładne wizualnie bmw jak np g20 (choć środek lci a w szczególności zamocowanie tabletu jest dyskusyjne), g30, g05 przynajmniej na razie, g15, g16 ale wszystko zmierza to w złym kierunku. Zobaczymy jak finalnie będzie wyglądać g60 ale mam spore obawy. Jeździłeś może nowym caymanem 982 gts/gt4? Ja mam tylko doświadczenia z 981 gts (ogólnie bardzo pozytywne, może moc w takim aucie mogłaby być trochę większa, ale pod względem pokonywania zakrętów top) i ciekawi mnie co potrafi 982 gts na tle zwykłej 992 bez S. Silnik już 4.0 wolnossące, pdk, rwd, niska masa 1400kg - może to być ciekawe auto i fajna tańsza alternatywa dla 911 w podstawie.

No tak, tylko tylnie rozrządy są już od jakis 15 lat, nie wiem czy cokolwiek współczesnego ma rozrząd z przodu. Nie jest to problemem bo koszt wymiany rozrządu - jakieś 3 tys jest niczym przy np wymianie wtrysków z pompą, remoncie głowicy czy wału. Ja bralbym 184, bo z tego co wiem w n47d20a jest dolne koło rozrządu zintegrowane z wałem, więc wymianiajac rozrząd też zaleca się wymianę wału. Jak nie to niech ktoś mądrzejszy poprawi.

Ale wiesz że te kubeczki każdy Kowalski kupujący 15letnie BMW będzie miał w doopie? Ale jak nie będzie mógł skorzystać z nawigacji w 15letniej Tesli i jej "przewagi" to już nie za bardzo i będzie musiał zrobić pakiet startowy do takiego auta za 1/4 lub 1/3 jego wartości? Już nawet nie wspominam bo szkoda kopać leżącego, co będzie gdyby musiał wymienić baterię w takim 15letnim elektryku za wielokrotność jego wartości. No nic, faktycznie masz rację że to idealna technologia i marka dla Kowalskiego :cool2:

Serio? Nawet po Twoich cenach 6k netto, czyli mamy 7,5k brutto. Pisałeś o aucie dla Kowalskiego czyli 15letnia tesla 3 a nie 10letnia tesla S. Po 15latach taka tesla 3 będzie warta maks 30tys, może jeszcze mniej więc wiele się nie pomyliłem :cool2: No jest bo wymieniałeś kupę rzeczy stanowiących "przewagę" tesli, z których po latach nic nie działa bez aktualizacji hardware i które mają być "udogodnieniem" dla Kowalskiego i powodem dla zakupu tesli. Może więc to Twoje wywody lepiej z litości przemilczeć? Czy ja wiem, ja widzę przede wszystkim jednego hejtera bmw. Proponuję założyć podobne tematy na forach audi (zresztą mam też audi i od wielu lat konto na a4-klub więc zapraszam) czy mercedesa i tam opluwać ich auta. Sprawdzisz czy będzie lepszy odzew i wszyscy zauważą "przewagę" tesli.

Porównuje i na serio bo funkcjonalnością 15 letniego PS3 jest granie na telewizorze. Funkcjonalność tabletów z Tesli dopiero co radośnie wymieniałeś. Po 15 latach funkcjonalność jednego i drugiego będzie taka sama - ZEROWA. Nie będzie sprawnie działało, nie ma obawy, o czym piszę ja i BMWfun. I nie są to nasze wymysły tylko doświadczenie użytkowników 7-10letnich aut. W 15letnich to GUI będzie nadawało się na śmietnik. Myślę że 90% społeczeństwa nie będzie chciało wydawać 1/3 wartości auta na nowy tablet.

To zapytam inaczej. Czy jak wyciągniesz 15 letnią Playstation z szafy i będziesz na niej grał na 60 calowym telewizorze w grę sprzed 15 lat w rozdzielczości 1024x768 będziesz czerpał przyjemność? Wielkość pikseli pięknie Cie porazi. Czy jak wyciągniesz 15 letni komputer będziesz komfortowo oglądał na nim nowe filmy w 1080p i szukał czegokolwiek w necie? Czy strony będą się na nim tak samo szybko ładować jak 15 lat wcześniej? Normanie ekspert pełną gębą z Ciebie :mad2: Żaden poza finansowym. Wklejasz linki do tabletów za 2k dolarów, czyli 10k zł. Już BMWfun pisał o upgrade hardware w Tesli za 2,5k czyli jakieś 12k zł. Dla Kowalskiego kupującego 15letnie auto za 30k to ok. 1/3 jego wartości... Ty serio piszesz te swoje bzdury czy tylko udajesz?

To jest właśnie to odklejenie autora. Średni wiek samochodu w Polsce to 15 lat i ciągle się zwiększa: https://mubi.pl/poradniki/sredni-wiek-samochodow-w-polskich-miastach/ Nie widzę żeby najtańsze elektryki miały być tańsze od najtańszych ice, na razie nie ma w czym wybierać w cenie do 150tys więc w przypadku chęci kupna bev zaraz to będzie bliżej 20 lat. Zobaczymy te wszystkie tablety po 15-20 latach jak będą działały, już pisaliśmy o upośledzeniu hardware. Po tych wszystkich komendach głosowych w Tesli nawigacja będzie drogi 20 minut szukala a gry chodziły w 3fps. Autor oczywiście się do tego nie odniósł bo tak mu wygodnie i brakuje argumentów... Ciekawe czy w coś grał/oglądał filmy na 15-20 letnim telefonie lub komputerze? Ale to będzie postęp dla Kowalskiego!!! Ze wszystkich tych wspaniałych "udogodnień" w Tesli po min. 15 latach zostanie dla Kowalskiego jedno wielkie, wspaniałe, okrągłe ZERO.

Więc sam się tak nie zachowuj. Może ktoś ma potrzebę przejeżdżać więcej niż 50km dziennie? Lub jeździć 2 razy w miesiącu w długie trasy? Sam zachowujesz się jakbyś był wyznacznikiem i dyktował ludziom co jest im potrzebne i jak mają aut używać.