bartez9088

Oczywiście że dopuszcza - w autach bez x-drive. Jak masz x-drive to przy mieszanym musi być homologacja - gwiazdka na oponie, co wyjaśnił Ci kolega wyżej.

Ale rób jak chcesz, przecież to jest Twoja sprawa więc skoro wiesz najlepiej po co zadajesz pytania. Zakładaj opony jakie chcesz, BMW uwali Ci gwarancję, ciągaj się potem latami po sądach, życzę powodzenia (akurat jeśli o to chodzi jestem ekspertem i żyje z takich co uważają że wiedza lepiej :lol: ).

Serio nie wiem czego Ty nie rozumiesz? Producent określa jaki masz mieć rozmiar opon jeśli chodzi o gwarancję i to jest jego decyzja. Taka sama zasada obowiązuje jeśli chodzi o przeglądy. Nie chcesz wierzyć to możesz sobie nawet 205/55/16 założyć, Twoja indywidualna sprawa. Nawet przy wypadku ubezpieczyciel odmówi Ci wypłaty odszkodowania jak będziesz miał rozmiar opon niezgodny z zaleceniami producenta.

To wiem, jak pójdą nowe panewki na krzywy wał to nic dobrego z tego nie będzie. Pytanie zasadnicze, na które pewnie nie ma odpowiedzi, czy przy przebiegu np 250tys bawić się w sprawdzanie wału...

Każde rady ludzi co w tym siedzą są cenne, szczególnie na forum. Masz jakieś praktyczne doświadczenie z n47 25d 218KM? Jak jest z awaryjnoscia w porównaniu do n57 30d? Też panewke potrafi obrócić?

Nieźle że już przy takim przebiegu. Z drugiej strony masz 525d, w nim wszystko szybciej się zużyje.

Przy przebiegu ok 200tys rozrząd i tak musisz/warto zmienić. To już nie czasu pierwszych m57 na żeliwnym bloku i rozrząd jest normalna częścią eksploatacyjna. Coś tam poprawiono w b47 ale cały układ rozrządu jest prawie identyczny jak w n47. Do tego w b47 dochodzi kwestia klap kolektora, które nie są wymienne jak w n47 i trzeba oddawać cały kolektor do regeneracji lub kupić nowy.

1. Ciebie z dużej litery sam nie piszesz w tym wątku, więc jak chcesz kogoś uczyć kultury to proponuję zacząć od siebie. Tym bardziej że jesteś jego autorem i sam sprowadziłeś swoimi wycieczkami dyskusję tutaj do poziomu z rynsztoka. Pozwól że TWOICH cytatów o rodzinach innych forumowiczów nie będę tu z grzeczności wklejał. Sam wystawiłeś sobie laurkę :oops: 2. Pisząc z telefonu nie chce mi się robić 2 cytatów, szkoda mi na to czasu. Ty go masz wystarczająco dużo jak widzę więc pisz jak chcesz. 3. Nie mam ceraty z e90 i na takiej nie jeźdźiłem. Dla mnie jeśli skóra to tylko wentylowana. Jeśli nie ma wentylacji to alkantara. Dlatego w g20 wolę alkantarę niż jakąkolwiek skórę. Pseudo skóra z tesli nie ma wentylacji więc odpada od razu. 4. Miłego dnia :cool2:

Słoma i pieczenie u ciebie to w co 2 poście w tym wątku wychodzą jak plujesz jadem na bmw i nie możesz wytrzymać że tesla nie jest premium. Kto co lubi, ja na ceracie muszę kłaść recznik od maja do września bo mam całe plecy mokre od potu i to już nie wygląda premium... Sory, zapomniałem że mieszkasz na biegunie Europy i ciebie to nie dotyczy :D

Trochę więcej niż 15 cm w prawo. Wpisz sobie w google "tm3 prędkościomierz". Będziesz miał dobry tjuning do twojego wiesniackiego "premium". Widocznie jest na to zapotrzebowanie i dużo ludzi dostrzega to kuriozum więc brak prędkościomierza i hud też jest premium? Piecze któraś część ciała że w twoim premium zaoszczędzono nawet na prędkościomierzu? Ciesz się że pedały jeszcze zostały bo po kolejnym lifcie może będziesz przyspieszał wciskając przycisk na tablecie, to dopiero będzie premium.

Po co komu prędkościomierz przed kierowca, można przecież premium przekrzywiać się w prawo i premium dostać skoliozy, za której leczenie Elon premium zapłaci :duh: Po co jakaś skóra czy alkantara jak możesz siedzieć na premium ceracie do której przykleja się twoje premium gacie :norty:

No właśnie niekoniecznie z tego co ludzie piszą. Reiselcar też w filmie i pod filmem mówili że w E ten problem nie występuje, więc G też może być od tego wolne.

No mało zeszło. Jaki przebieg auta? Skrzynia przed wymianą jak pracowała?

Bo tak, jest. Yanosik w 3h cała baterie wykończy. Google maps tak nie obciąża i nie grzeje

Czyli idąc Twoim tokiem rozumowania mustang i stinger to też premium? Nie mówię że to złe auta, bo względnie fajnie się tym jeździ i z wyglądu mi się podobają ale z premium mają dokładnie tyle samo wspólnego co tesla.

No do końca szły i przecież w sygnaturze wyraźnie pisze 525d... W f10/11 nigdy nie było b47 525d a b47 były tylko 518d i 520d. Tak, tylko widzisz - piszesz w sygnaturze, a informacje o silniku ma nie w sygnaturze, tylko w informacjach pod awatarem - w informacjach profilowych. Na telefonie nie widac takich rzeczy np. :) Aha, bo u mnie wszystko widać a też pisze z telefonu. Spoko, nieważne.

No do końca szły i przecież w sygnaturze wyraźnie pisze 525d... W f10/11 nigdy nie było b47 525d a b47 były tylko 518d i 520d.

Jaki przebieg? Czyli dobrze mówili w tym filmie co wkleiłem że f10/11 lci. Pytanie jakich modeli i roczników jeszcze to dotyczy. Przecież napisał że N47 - więc może być to polift, ale może byc też przedlift. Przecież w sygnaturze ma 2015 rok więc chyba jasne ze u niego lci?

Jaki przebieg? Czyli dobrze mówili w tym filmie co wkleiłem że f10/11 lci. Pytanie jakich modeli i roczników jeszcze to dotyczy.

Tutaj wypowiadają się że ten problem dotyczy poliftow f10/11, więc pewnie b47 głównie. W g31 już może ogarnęli i jest ok.

Wersja LR to ~400KM, nie 500KM. SIlniki sa mocniejsze ale softwarowo moc przycieta. ---------------- Tak mnie teraz mysl naszla po 3 latach o roznicach pomiedzy Norwegia i Polska jezeli chodzi o motoryzacje - co sie zmienilo na dzis. Gdy zaczynalem ten watek to: - cena benzyny w NO byla ~7-8 PLN a w PL po 5 PLN, dzisiaj w obu krajach ceny sa juz bardzo podobne, w NO nadal 7-8 PLN, w PL okolo 7 PLN, prawie sie zrownaly :shock: - auta spalinowe w NO byly sporo drozsze niz w PL, dzisiaj ceny aut spalinowych w PL sporo nadgonily, dosc powiedziec, ze 320i dzis kosztuje 207k PLN gdy w 2020r bylo po 158k PLN (+31%), 318i dzis kosztuje 192k PLN gdy w 2020r bylo po 134k PLN (+43%). Z ciekawosci sprawdzilem ceny hybryd - takie 330e zarowno w PL jak i w NO kosztuje dokladnie tyle samo - 260k PLN :shock: - pojawily sie dotacje do aut elektrycznych w PL, pozwalajace obnizyc cene auta o 20-30k PLN - infrastruktura DC jest w PL duuzo lepsza niz byla 3 lata temu Wszystkie te czynniki wg mnie beda mialy spory wplyw na wzrost popularnosci BEV w Polsce w najblizszym czasie. Zapomniałeś jedynie porównać cenę prądu z tą sprzed 3 lat, a ta wzrosła o ok 100%.

Długo czekałem aż ktoś dojdzie do takich samych wniosków. Jeżdżąc sporo po mieście to średnio raz w roku mi się zdarza że ktoś mi auto zahaczy przy parkowaniu, obetrze zderzak itp. Nie mówię nawet o obijaniu drzwi przy otwieraniu bo to jeszcze czesciej. Miejsca parkingowe są krótkie i wąskie, więc są to normalne sytuacje, a do tego ludzie czyjejś własności nie szanują - na zasadzie albo jest moje albo niczyje. Dla mnie auto którym nie szkoda mi jeździć po mieście może być warte maks 50 tys i musi mieć z 10 lat. Nie mam działalności więc wszystko muszę kupić za gotówkę i szlag by mnie trafił jakby jakiś dziad co chwile obijał mi nowe i drogie auto.

Ceny BMW ciągle rosną i myślę że g60 będzie sporo droższe od g30. To juz chyba wiem czemu sprzedaz spada :cool2: W segmencie premium nie masz co liczyc na obniżki. Mercedesy eq jeszcze droższe, o Porsche nawet nie wspominam. Ale Tesla już może konkurować ze skoda i kia, to ich prawdziwi rywale :lol:

Nijak bo to nie ten segment. Ceny BMW ciągle rosną i myślę że g60 będzie sporo droższe od g30. Camry hybrydowe jest od 183k więc dla Tesli jest jeszcze pole 20k do obniżek.

I teraz po wymianie jest lepiej z mocą?