Maverick13

polecam Ci produkt Autoland Atack do felg. dobrze działa a najlepiej jak spryskasz- zostawisz na chwile i pomozesz mu gąbka taka twardsza.

witam:) kto mi pomoze w naprawie rys na moim samochodzie? chciałbym zrobić zdjęcia tych usterek i na konkretnych przykładach pogadać. Zdjecia wyślę na maila.

dunlop sp 9000 :cool2: takie własnie kupiłem. Ponoć te uniroyale są ok swietnie trzymaja na mokrym i suchym ale scieraja sie blyskawicznie. Dunlop plasuje sie zaraz za michelinem jeżeli chodzi o jakość opon i trwałość.

pawelkrk23 a gdzie kupiłeś te świece? W internecie czy gdzieś w sklepie w Krakowie? Jakbyś mógł to podaj namiary:) A jakie kupiłeś? irydium czy platinium?

znowu temat o olejach... jakby było tego mało na forum... Jeden z lepszych olejów to Valvoline Syn Power albo MaxLife, produkty Liqui Moly i syntetyki shell'a. I te oleje polecam!

chlopie chcesz go zalać mineralnym :duh: :mad2: Zapomnij o tym :nienie: Mi po wymianie oleju tez coś cyka ale tylko na rozgrzanym oleju i przypuszczalnie jest to Vanos. Weź listewkę i przykładaj do silnika i z rugiej strony nałuchuj uchem i sie dowiesz w którym miejscu cyka. I jeszcze raz NIE WLEWAJ MINERALNEGO bo to zabójstwo dla Twojego silnika!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hmm... u mnie czasem jest tak ze wkładam kluczyk- auto kreci i nic. wyciagam kluczyk czekam chwilke wkladam i jest już ok- odpala od razu. Mam wrazenie jakby immobilazer nie kotaktował się z kluczykiem i dlatego kreci i nie odpala. Wyjecie kluczyka i ponowne wlozenie pomaga i jest ok.

Udało sie :dance: Posprawdzałem wszystko przez swieta i dalej nie wiedziałem co to moze być... Ale jak napisał PiotrW przyjrzałem się uważniej tej małej wtyczce w klimatroniku - wkurzyłem się i ją odciałem. teraz odizolowałem lekko i przyłożyłem kabelki do gniazda wtyczki do tych trzech wystajacych bolców i zadziałało. Niestety u mnie rozbiórka wtyczki sie nie powiodła - a drugą taką nie wiem gdzie dostać. Poszedłem do elektronicznego i kupiłem inna i po przerobieniu działa :D koszt operacji 70 gr :D Ktoś tu mówił o serwisie - hmmm myślę ze to by wyszło dużo drozej :hand:

Koledzy a czy rozmiary w Was nie powinny być następujące: 205/55/16, 225/50/16, 235/40/17 ???? no mogą byc jeszcze 215/45/17 U mnie na wnece drzwi podane są rozmiary i w instrukcji również. no chyba ze coupe ma inaczej.... ale zakłożenie innych opon np 225/55/16 bedzie przekłamywać osiagi na liczniku.

:D ja u siebie wymieniłem ostatnio - chociaż mechanik mi mówił ze to niepotrzebne - ze są jeszcze dobre - taaaaa gadanie..... po wymianie jest super! Jeżeli mogę Ci coś zaproponować to kupuj lemfordera. Ja kupiłem Mooga - tak mi polecili w Intercarsie. Ale jak zagladnałem po miesiacu pod auto to są cholera jasna pokryte rdza!!! do d... z czymś takim. Oryginalne co najwyzej sie zakurzyły :wink:

Załamać sie można :duh: To chyba logiczne - no chyba ze Tobie trzeba jakos specjalnie tłumaczyć - ze nawet jeżeli wychodzi na badaniu ze amortyzator jest ok ( np procentowa skuteczność to 50%) ale leje to nalezy go wymienić!!! A zgodnie z zasadami sztuki nalezy wymienić obydwa - jeśli będzie za duża róznica w skutecznosci tłumienia pomiedzy amortyzatorami.

Były produkowane. Min michelin pilot hx albo pilot sport. Sam mam 1 szt takiej opony na kole zapasowym - wyglada super nie sparciała- nie spękała guma swiezutka. gdyby jeszcze istniała szansa dokupienia takiej drugiej to bym chetnie je załozył na tyl. Jak kolega napisał jak masz trzy cyfry to bedzie to styczen 1996

jak wymieniać to parami - chociaż pewnie zaraz pewnie ktoś mi powie ze niepotrzebnie...

Wiadomo ze oryginale opony są najlepsze. zadne bieznikowane nie moga się z nimi równać. Mówie oczywiscie o oryginalnych oponach uznanych producentów. Ja wolałem troche zaoszczedzić kupując bieznikowane zimówki zeby teraz kupić na lato naprawde porządne nowe opony dobrej firmy Michelina, Dunlopa etc. a nie jakieś "no name" - bo to dopiero porażka.

Druciarstwo???? hehehe - dobre sobie.... haaahahaa Kupiłem na zimę opony bieżnikowane i nie mam do nich zadnych zastrzeżeń. Sprawują się idealnie. Firma zapewnia gwarancje na te opony - w przeciwieństwie do opon używanych. Wiadomo, ze w warunkach zimowych nie lata się z duzymi prędkościami - i ogólnie bardziej się uważa na drodze i moim zdaniem takie opony dla kogoś kto jeździ spokojnie w zupełności wystarczaja. Co innego jeżeli chodzi o bieznikowane letnie - tutaj jestem zdania ze bezpieczenstwo zapewnia tylko oryginalne opony.

Drifte bzdury piszesz i herezje! Na wydrukach z urządzeń diagnostycznych, w rubryce "amortyzatory" znajdują się wyniki podane w procentach. Nie jest to stopień zużycia!!! , a tzw wskakźnik EUSAMA. Im wyższy wynik - tym lepiej. Warto wiedzieć, że parametr ten nigdy nie osiąga wartości 100%. W przypadku nowych amortyzatorów oczekiwać można wartości ok. 80%. Wyniki powyżej 60% należy uznać za bardzo dobre. W przypadku niektórych aut, ze względu na konstrukcję zawieszenia, nie da się przekroczyć 30%. Za wyniki niedostateczny przyjmuje sie wartości od 0 do 20%. Róznica dla kół jednej osi nie moze przekraczać 20%.

Hej... powiem Ci tylko że z tymi mechanikami to też bywa róznie i niekoniecznie trzeba słuchać ich gadki. Myślę, że jak chce sie mieć sprawne autko i nie chce sie spedzać czasu w warsztacie to samemu trzeba też pomyśleć. Ostatnio kumpel (jezdzi astra bertone) przyjechał do mnie wymieniać koła. Tydzień wczesniej był na kompletnym przegladzie. Mechanik powiedział mu że wszystko jest OK. Autko cacuszko. I co? Odkrecam koło a tu padnięta osłona przegubu na półosi napędowej. Odkrecam kolejne i okazuje sie ze pęknięte obydwie tylne spreżyny. Pewnie gdyby robił to w warsztacie to tez by nie zauważyli. tak więc ja wolę traktować to co mówi mechanik tylko jako wskazówki, a czasami wolę puszczać mimo uszu. A skoro bedę miał już wyjete obydwa wahacze to wole odpuścić sobie jedną impreze i wymienic te środkowe również niż potem drugi raz jezdzić i drugi raz płacić za to samo.

Kolego... wymień od razu obydwa. I na obydwu wahaczach. Ten dolny zewnetrzny masz tutaj: http://www.allegro.pl/item321460006_sworzen_dolny_wahacza_bmw_e36_z3_oryginal_ss.html a ten górny tutaj: http://www.allegro.pl/item321481228_sworzen_dolny_wahacza_bmw_e36_z3_oryginal_lem.html Jak pada Ci już jeden z jednej strony to zapewnie niedługo padnie też z drugiej strony. Byłem na przegladzie zawieszenia i mi tez mechanik powiedział o tym sworzniu. Mam zamiar wymienić od razu wszystkie cztery - skoro jeden juz sie konczy to w niedługim czasie pewnie te środkowe tez pójdą. a skoro wahacz bedziesz mial już wyjety to po co robić to dwa razy?

nie rozumiem dlaczego mówisz ze pisze herezje??? a jak wymieniasz płyn chłodzący to wlewasz zimny do gorącego silnika???? tak samo z olejem - jak wymieniasz to też lejesz zimny ( temp otoczenia) olej do gorącego silnika??? Jak kolega dysponuje normalną myjką to nie ma mozliwosci podgrzewania wody. Rozumiem ze Ty myjesz na właczonym silniku - ale lejesz goraca wodą! A ten patent czyszczenia woda z płynem układu dolotowego to raczej zachowaj dla siebie bo ktoś "mądry" tak zrobi i będzie potem miał żal ze coś sie spieprzyło. Najlepiej od razu zatankuj 62 litry kranówki. Silnik troche tylko podymi.

a gdzie jest ten tłumik drgań? moze ktos to pokazac na realoem

Panowie co powiecie o tym http://moto.allegro.pl/item343461358_tuning_lekkie_kolo_zamachowe_bmw.html Warto???

Kolego mozesz smiało umyć silnik. Ale myj na zimnym, jak nie chcesz zeby poszła Ci głowica albo blok silnika - na skutek szoku termicznego. Kup sobie preparat do mycia silników Karchera - rozrobisz sobie troche w spryskiwaczu i bedziesz mial jeszcze na wiele razy. Zasłoń mocnymi reklamówkami wszelkie elektroniczne rzeczy i alternator i zepnij gumkami:) popsikaj, poczekaj z 5 min az preparat zareaguje z brudem i tłuszczami i myjesz. Dopiero wtedy odpalasz silnik i pozwalasz mu sie nagrzac - wtedy wilgoć szybko odparuje. W ubiegły weekend myłem i wszystko jest ok. A jak masz dostęp do sprezonego powietrza to po myciu mozesz dokładnie i szybko osuszyc newralgiczne punkty gdzie jest elektronika. Miłej zabawy.

hej felgi są z oponami 235/40/17 oraz 215/45/17

Witam jakie prawidłowe ET powinno być dla e36??? Upatrzyłem taki rozmiar felg: 8 / 17 ET 35 Będzie to pasować? no i na przyszłość jaki przedział et dla felg 17" dla tego modelu??? Pozdrawiam[/code]

ale do 170KM byłyby lepsze chyba szersze??? nie mówiac już o wygladzie.