Maverick13

jakbys miał jeszcze ze dwa tysiace to w Krakowie u mnie pod blokiem kolega ma do sprzedania Compakta 323 za 14 tys zł. Autko bardzo ladnie utrzymane.

wiesz... mi ostatnio powiedzieli w serwisie ze do wymiany sworznie zewnetrzne wahacza. koszt ok 90 zł szt lemforder, a meyle znalazłem po ok 50 zł szt - no i dodatkowo są to sworznie wzmacniane wiec na nasze drogi idealne - tyle ze troche mniejszy komfort. Poza tym meyle otrzymało aprobatę TUV-u a o czymś świadczy.

hmm słyszałem ostatnio ze febi nie jest takie dobre... jakość produktów znacznie się popsuła, więc jak juz wydajesz kase na cala zawieche to lepiej dołóż paręz złotych i kup coś lepszego np lemforder, a ostatnio duzo dobrego mówi sie o firmie mayle której produkty są całkiem niezłe a cenowo konkurencyjne w stosunku do lemfordera.

mozesz dać bezpośredniego linka do tulei wahacza przedniego do M3??? nigdzie na tej stronie nie moge ich znaleźć.

w panelu jest taki wiatraczek który jeszcze przez chwile po wylaczeniu auta pracuje i to ona tak buczy...

a co miałeś zalane wcześniej??? bądź tu mądry. Co to za olej ten 15w40??? półsyntetyk, minerał? A piszesz ze zalałes Valvoline - którym Valvoline? w których miejscach Ci dokładnie cieknie?????

no i chyba mechanik miał rację. Skoro jest coś takiego jak termostat to znaczy ze ma być zamontowany w aucie. Kombinujecie z tymi autami a potem macie problemy... jeden wyciaga termostat, inny wycina kata etc a potem pojawiaja sie problemy bo soc nie dziala prawidłowo. Kupuj ten termostat- zamontuj i daj znać czy ok. jak nie to wtedy bedziemy dalej kombinować.

dalej Cie nie rozumiem chlopie. przekrecasz kluczyk i co??? zapalaja sie kontrolki tak??? no przeciez obrotomierz się wtedy nie podswietla. Dopiero jak wlaczysz swiatła to masz podswielenie wskaźników. Sprawdź zaróweczki w zegarach - 15 min roboty. A jak się nie swieci któres ze swiateł czy ringów to sprawdź mase. mozesz pociągnąc ja silnika.

a to woda jest czy co??? moze cieknie gdzies z nagrzewnicy????

Hej masgo... moze ja Ci wymienie ten olej - no powiedzmy za 499??? :) oczywiscie zartuje bo po prostu mi sie nie chce w to uwierzyc. Za co te 500 zł. Bo oleju wchodzi ok 1l i do skrzyni i do dyfra - więc powiedzmy jest to koszt ok 150 zł w zaleznosci od marki oleju i rodzaju. a reszta to za co za wymiane??? no to moze ja sie zajmę wymienianiem płynów w samochodach naszej marki bo widze ze to intratny interes. w 30min mozna zarobic na czysto 350 zeta:)

odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego - oczywiscie na zimnym silniku zeby nie doznac poparzen odpal auto i obserwuj czy nie wydobywaja sie babelki powietrza w zbiorniczku - przegazuj pare razy i popatrz.

ha... no własnie... tez jestem tego ciekaw.

A ja mam kolor bostongrun - ta zieleń butelkowa i powiem ze bardzo mi sie podoba - a jak jeszcze wypastuje i wypoleruje to cudo. Nie rozumiem dlaczego tak bardzo wybrzydzacie na niego....[/u]

"zalaczylem auto ze stacyjki i nie zaswiecila mi deska (czyli praktycznie wszystko procz kontrolek)" - nie bardzo zrozumiałem - czyli kontrolki sie zaswiciły czy nie??? chyba masz jakis problem z masą - ktoś niedawno o tym pisał na forum.

Kolego... proste pytanie ale olej we wspomaganiu Ty masz??? Jezdzilem wieloma autami i w niektorych wspomaganie chodzilo naprawde leciuteńko. W mojej taki opór czuję ale wiesz trudno to opisac. Najlepiej sprawdź to w innym aucie i koniecznie sprawdź poziom oleju we wspomaganiu.

Zgadzam się z Tobą! Faktycznie zauważyłem ze ludzie są przewrażliwieni na punkcie tej uszczelki. Moze dlatego ze wiąże się to z dużą ingerencją w silnik i sporym wydatkiem - więc każdy się tego obawia i jak zauważa jakies niepokojące objawy to po przeczytaniu kilkunastu postów na ten temat sam zaczyna gadać o uszczelce. Druga sprawa to temat naciagania Nas w warsztatach. Pewnie połowa tych wymian zrobiona była bez potrzeby. Odnośnie oleju Shella - sam się niedawno nad tym zastanawiałem. Wybrałem Valvoline SynPower 5w40 Full syntetyk, ale shell helix ultra był drugą opcją. Wiele osób chwali shella - a w koncu Ferrari zaleca uzywanie tylko tego oleju. Sporo osób wyrażało się też pozytywnie o lotosie. Pozdrawiam

Kolego Egs... nikt nic nie kombinuje... myslałem że to forum jest po to żeby pytać o niepokojące Nas objawy i po to zeby wzajemnie sobie pomagać. Sam kiedyś zachodziłęm w głowę o co chodzi z tą maźią bo w poprzednich moich samochodach z niczym takim się nie zetknąłem. A Kolega Mple ma rację z tą odmą. Niedrożna odma powoduje nasilenie się takich objawów.

Hehe... chyba pozostaje kupić drążek:( a własciwie drążki bo próbowałem tego, najpierw opukiwałem młotkiem później grzałem, lałem penetrator i nic... ani drgnie.... :( o kluczach jakie stosowałem to nawet nie wspomne....

Kolego mple, a może przybliżysz nam bardziej temat czyszczenia odmy skoro juz to robiłeś. Przymierzałem się do tego ostatnio we wtorek niestety nie zdązyłem tego zrobić bo wyszły mi jaja z końcówkami drążków i zabrało mi czas. Mam silnik R6. Wiem ze ten zawór -czy jak to nazwać znajduje sie pod kolektorem - odkrecałeś kolektor czy jakoś to wyjmowałeś bez wiekszej demolki, jak to rozbierałes, ja to czysciłes, i czym ???

Witam Ostatnio postanowiłem wymienić końcówki drążków kierowniczych. Banalna sprawa. Wydawało się ze pójdzie szybko i sprawnie a tu niespodzianka. Końcówka za nic w świecie nie chce się odkręcić od drążka. Masakra - napociłem się strasznie, nawet próbowałem takimi dużymi narzedziami do rur to odkręcić ale zapieczone na maksa. No i teraz co robić??? Dzwoniłem do serwisu Edis w Krakowie i gość mi powiedział ze w 90% przypadków to sie nie da odkręcić i trzeba dokupić jeszcze drążki. A nawet jesli juz odkrecą to i tak pewnie nowe drazki trzeba bedzie kupic. Koledzy a jak u Was sprawa wygladała z wymiana???

lub też łańcuszek rozrzadu - jesli na lancuchu. U mnie cykanie pojawia sie dopiero kiedy silnik nagrzany.

a po co Ci nowa sruba??? dokręcasz z "czuciem" i po sprawie... a jak masz klucz dynamometryczny to juz w ogóle nie ma tematu...

woda musi gdzies Ci spływać po szybie i dostaje się do elektroniki -stad problemy. popatrz gdzie Ci woda spływa i czy nie zbiera się gdzies w okolicy kompa

nie wiem jak pozostali Koledzy ale ja mam katalizator.

Hej. Daj znac jak sprawdzisz ten elektrozawór - czy to akurat włąsnie to i daj znać gdzie on jest. Moze jak bedziesz wiedział gdzie to jest to pokaż mi to na realoem. Napinacz łańcuszka jest tutaj: http://bmwfans.info/original/E36/Cou/323i-M52/ECE/L/M/1996/05/mg-11/ill-11_1339/ Elementy 9,10,11,12 - wychodzi cos chyba koło 60 zeta- tak przynajmniej wynika z cen podanych w euro.