Maverick13

cos drogo za wprasowanie tych sworzni. Kupowałem na allegro Lemfordera za długi płaciłem cos koło 50 zł a za krótki około 69zł Wprasowanie 29 zł od sztuki. przy czym sam wymontowałem wahacze i zawiozłem na prase.

hmm... Koledzy... ale masełko pod korkiem robi sie w niskich temperatutach otoczenia czyli zimą i wczesna wiosna, natomiast przy obecnych temp powietrza 25 - 30 stopni nic takiego nie powinno sie dziać.

tez tak mialem z tymi szarpnieciami.... bo auto normalnie odpalało i nie trzesło... później pojawily sie trudnosci z odpalaniem i trzasł troche i był zmulony..... diagnoza??? ja mialem do wymiany czujniki wału rozrzadu i wału korbowego. Ale podstawa to diagnoza na dobrym kompie!

no wiem.... chociaz tyle... :( czujnik wału obstawiałem na 99% tylko bałem sie diagnozy w postaci "czujnik wałka rozrzadu tez do wymiany" ale po dzisiejszym dniu kiedy nie chciała zapalic a potem podczas jazdy zgasła juz na amen (po 300 m pchania nie mialem juz siły a jeszcze jakies 100m mialem do mojego bloku , jakims cudem zapaliła) byłem juz tez w 90%pewny ze czujnik wałka tez szwankuje:/ tak jak powiedział gość u którego byłem (co potwierdza sie w słowach pisanych tu na forum) jak padnie czujnik wałka rozrzadu to silnik nie odpali.... jutro do intercars trzeba sie wybrac :cry2:

no więc byłem na kompie dzisiaj po tym jak auto w ogóle juz nie chcialo odpalic. Diagnoza smutna: czujnik na wale wogóle nie daje sygnału, i do wymiany rowniez czujnik walka rozrzadu poniewaz non stop podaje bledy. Jestem zły!!!!!!!!!!!!!

dzisiaj jade na kompa:/ odzałuje te 70 zeta - chociaz moim zdaniem to przesada zeby az tyle to koszowało.... i dam znac co zczytał komputer.

hmm... nie wiem jak to sprawdzic:/ korek powinien powyzej 2 barów wypuszczac nadmiar cisnienia. Moze jest z nim cos nie tak i cisnienie w ukaładzie jest wieksze i przez to gdzies sie saczy i od razu odparowuje na ciepłym silniku...

z tego co mówisz.. jezeli masz tez przycisk z takim znaczkiem to prawdopodobnie jest to układ ASC - czyli kontrola trakcji.

palermos a ile u Ciebie kosztuje podpiecie do kompa??? Daj znac jak juz zdiagnozujesz u sibie usterke co to było. Ja dzisiaj odkreciłem ten cholerny czujnik zeby go wyczyscic. zakreciłem z powrotem, wchodze do auta przekrecam klucz i zonk.... wszystkie lampki pogasły - cos tam tykneło i cisza!!!!!!!! Szok!!!!!!!!!! nawet rozrusznik nie zakrecił!!!! po odpieciu aku i ponownym podłaczeniu to samo... za któryms tam razem w koncu zakrecił i zapalił ale dalej widze ze muł:(

moze pomóc wymiana uszczelki pod zbiorniczkiem wyrównawczym. wymieniłem bo lekko sie tam pociło. łynu jednak nadal troszke ubywało. wymieniłem korek od wlewu i jest teraz OK (odpukac w niemalowane)

Hej. no u mnie jest tak: odpalam silnik odłaczam czujnik wału korbowego - zero reakcji. Zapinam z powrotem i odpinam z kolei czujnik wałka rozrzadu i gasnie - to rozumiem. Ale czemu nic sie nie dzieje jak odpinam czujnik wału korbowego??? Rozumiem ze wtedy silnik przechodzi w tryb awaryjny i zczytuje dane z wałka rozrzadu. Pytam bo ostatnio mam problemy. Zdarza sie raz na jakis czas ze nie chce odpalic i musze go pare razy krecic. a jak odpali to w dolnym zakresie obrotów nie ma zupełnie mocy... przy ruszaniu muli strasznie... więc jak to jest??? jakby był padniety czujnik wału to chyba nie powinno nic sie dziac bo wtedy czujnik wałka rozrządu przejmuje funkcje tego pierwszego silnika. Dodam ze silnik po odpieciu czujnika wału głownego chodzi bez zastrzezen. czyzby padał czujnik wałka rozrządu???

zapraszam Kolegów do dyskusji http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=85079

Dunlop Sp 9000 - takie kupiłem i jestem zadowolony. Toyo sie błyskawicznie sciera i zabkuje, podobnie jest z Goodyear eagle F1

Koledzy... jak to jest? czy po wypieciu czujnika wału korbowego z wtyczki silnik nie powinien zgasnac? Moze ktos to u siebie przetestowac? Bo chce zdiagnozowac problem. Jak odpinam czujnik wałka rozrzadu to od razu gasnie. A jak odpinam czujnik wału korbowego to nic sie nie dzieje...

Hej... no jeszcze sie nie wybrałem na kompa, zrobie to jutro albo pojutrze. Ale zastanawiam sie jak to jest z tymi czujnikami... Odpaliłem auto- chodzi normalnie. Wypiąłem wtyczkę czujnika wału korbowego i nic - zadnej reakcji. Silnik pracuje normalnie. Wtyczkę wpiąłem z powrotem, natomiast odpiąłem wtyczkę czujnika wałka rozrzadu - silnik momentalnie zgasł. No wiec jak to jest...??? silnik bez czujnika wału pracuje normalnie (pobiera dane z wałka rozrzadu) natomiast odpiecie czujnika wałka rozrzadu(przy wpietym czujniku wału korbowego) powodu wyłaczenie silnika. Nie powinno być tak-ze po wypieciu czujnika rozrzadu silnik powinien pracowac bo jest podpiety czujnik wału korbowego???? Czy na kostce od czujnika wału nie powinno byc jakiegos napiecia przy dzialajacym silniku???

albo od fiata siecento(czinqueczento) takie z trzema dyszami. Ja takie załozyłem i super!!!

u mnie tez tak bylo ze piszczalo niby w srodku... ale przesmarowalem ja i jest cisza!!!!!!

hmmm wsiadłem dzis do auta i wszystko OK... Dziwne... podejrzewam czujnik wału korbowego - chyba on daje takie objawy.

chlopie nie słuchasz..... Kolega gut3k już Ci powiedział. To na 99% sprężyna w kolumnie kierownicy. Zobaczysz ją w komorze silnika zaraz przy grodzi przedzialu. Trzeba ja nasmarować i tyle. Podpowiem Ci jeszcze ze najlepiej jest widoczna jak podniesiesz przód auta.

nikt nie ma pomysłu???

hmm... zalezy Kolego jakie wahacze i jakiej firmy..... bo ja za swoje sworznie Lemfordera dawałem po 65 zł za te krótkie i po 50 zeta za te długie + prasa. Więc nie wiem czy taniej byłoby kupić kompletne wahacze - zwłaszcza ze za jeden porzadnej firmy trzeba dac ze 400zł

ja tez robiłem ostatnio sworznie. zeby bylo taniej sam wymontowałem wahacze i pojechalem na prase do wprasowania nowych. tulei nie zmienialem bo mam bardzo dobra od M3.

Witam. Pojawił się u mnie pewien problem objawiający się tym ze przedwczoraj autko nie chcialo odpalić. Tzn. łapał ale nie chciał odpalić. W końcu po odpaleniu bardzo nierówno chodził... Trochę trząsł... W drodze okazało się ze brakuje mu mocy na niskich obrotach - tak jakby się dlawił. Na swiatłach po przegazowaniu najpierw sie chwile zastanawial a potem dopiero wchodzi na obroty z takim potzrasnieciem. Po odpieciu akumulatora na stacji bezynowej wszystko wróciło do normy. wczoraj bylo OK nic sie nie dzialo. Dzisiaj dla pewnosci odpiąłem na dłużej akumulator zeby pokasowac ewentualne błedy i kurde znowu się to pojawiło. zgasilem silnik- zapaliłem raz jeszcze i wszystko w porzadku. Moze ktoś wie w czym problem - albo zdarzylo mu sie cos podobnego. Dodam ze mój silnik to M52b25 Pozdrawiam

jeździć z tym nie mozesz!!!! popatrz na allegro i bedziesz miał odpowiedź ile kosztuje "nowa" głowica do Twojego modelu. Tak jak Koledzy napisali nie musi to być wcale peknieta głowica a wydmuchana uszczelka pod głowicą. A nawet jeśli to peknieta glowica to mozna ja tez naprawić - tylko osobiscie wolałbym wtedy wymienić na inną.

jeśli są dużo tańsze to sam sobie odpowiedz...:) bez obrazy oczywisćie:) ale słyszałem ze to dno!!! Kupuj oryginały lub zamienniki dobrych firm. Pamiętaj - chytry dwa razy traci.