agora

Czyli powinienem się cieszyć :P . Moja betka własnie pali w granicy 10l/100km (żeby nie było, nie są to tylko wskazania kompa) PS str. 180 instrukcji obsługi (PL) - średnie spalanie to 9l/100km

Nie no nie jest tak źle. Te silniki tyle nie palą (jak jest wszystko OK.) no chyba, że ktoś non stop „gniecie” motorek. Średnia powinna zawierać się w granicach 9-10 l/100km

Witam. Z tego co wiem to silnik ten nie ma wielkich bolączek czy wad konstrukcyjnych. Jest to poprawiona jednostka M52B20. Poprzez modyfikacje doprowadzili do szybszego osiągnięcia maksymalnego momentu obrotowego. W tym silniku maksymalny moment obrotowy 190Nm osiąga się przy 3500obr/min. u poprzednika przy 4200obr/min. Decydując się na tą jednostkę musisz sprawdzić poprawność działania vanosa bo niestety zdarza się, że uszczelnienia padają i silnik przestaje być już taki żwawy :( ale na szczęści niewielkim kosztem i nakładem pracy da się to naprawić. Jeżeli wystarczy (na początek) ci ta moc to spokojnie możesz się decydować na ten silniczek. :cool2:

Właśnie chodzi mi o to czy ma możliwość aktywacji alarmu. Słyszałem że niektóre komforty mają coś takiego. Wystarczy kupić mały zestaw zawierający syrenę i jakieś tam czujniki i następnie aktywować tą opcje w komforcie.

Czyli nie da się w oparciu o opis modułu stwierdzić jakie funkcje obsługuje. Do tego musisz podpiąć się kompem?

Chodzi mi o wartości zawarta w „HW” i „SW”. Znajomy twierdzi, że dane te zawierają informacje odnośnie wyposażenia modułu tj. jakie funkcje jest w stanie obsługiwać. Nie wiem ile w tym prawdy, ale nie zaszkodzi się dowiedzieć :8)

Mak ktoś takową wiedzę czy mam odpuścić temat ?

Witam Ostatnio musiałem dostać się do modułu komfortu i bardzo zaciekawiły mnie jego opisy. Czy ktoś z szanownych forumowiczów jest w stanie powiedzieć coś więcej o module w oparciu o załączone zdjęcie ? http://dhf5mq.blu.livefilestore.com/y1pr47PdtaEnee2nWgaLGfS-MnUQVQ6qUDaBZalLuEMHWu3S0UqfjnrBE5WV_sMCnIs8ubKjXlsV7xG7OOjJ4EqW6CqhJiIhv6I/13062010019.jpg?psid=1

A co myślicie o alarmach Proxima. Miał/ma ktoś doświadczenie z nimi?

Seo Perfect znam ale w hurtowni gdzie znajomy mam dojście do alarmów już nim nie handlują, więc szukamy jakiejś innej alternatywy.

Niestety nie mam kontrolki pod lusterkiem i miejsca w podsufitce na montaż czujników, ale znajomy czytał gdzieś na zagranicznym forum, że jeżeli jest instalacja to wystarczy podpiąć syrenę i czujnik pochylenia oraz aktywować alarm. Aby nie było błędów należy odłączyć systemowo czujnik w podsufitce oraz kontrolkę pod lusterkiem. Tylko jak to zrobić ? Nie potrzebuje super alarmu, bo auto mam zabezpieczone chcę tylko, aby alarm pełnił formę odstraszacza dla wandali. Z drugiej strony nie chcę montować jakiegoś chińskiego bubla. Może ktoś polecić jakiś w miarę dobry bezpilotowy alarm.

Witam. Montował ktoś z was oryginalny alarm do swojej E46. Wiem, że jest taka możliwość i zastanawiam się nad tym tylko potrzebuje więcej informacji

Nie wiem czy dobrze aktywujesz czujnik deszczu, więc poniżej masz fragment z instrukcji obsługi Uaktywnienie czujnika deszczu: Od położenia 1 kluczyka zapłonu ustawić dźwignię w położenie 1. Wycieraczki wtedy przesuną się po szybie jeden raz. Czujnik deszczu aktywny. Pokrętło na manetce służy do zmiany częstotliwości pracy wycieraczek. Aby wyłączyć sensor deszczu wystarczy ustawić dźwignię w pozycję 0 (wyjściową).

Tu jest akumulatorek z kluczka, który według BMW nie powinno się rozbierać :wink: http://batimex.pl/pl/towar.php?idtowaru=2416&idzastosowanianad=393

Wymieniałem tydzień temu zestaw hamulcowy na tył (tarcze, kocki i szczęki). Po tygodniu jest odczuwalne, że ręczny trzyma słabiej. Spróbuje to jeszcze raz podregulować i dam znać czy po tygodniu znowu ręczny popuścił. Z tego, co wiem to zdarza się, że linki się naciągają. Jak masz możliwość to sam podreguluj sobie ręczny. Roboto jest prosta i nie wymaga zbytniej wiedzy.

Nie sprawdzałem jeszcze kielichów, ale myślę, że nie zaszkodzi wypełnić tych paneli. Pytanie tylko, jakiej pianki użyć? Jakiej pianki używałeś ty do wypełnienia tych paneli?

Kielichów nie sprawdzałem :cry: A co do mocowania belki to mam tylko pęknięcie z lewej tylnej części (na razie tylko pospawałem pęknięcie). Z tego co wyczytałem to najpierw pęka właśnie w tym miejscu. Jak się zaniedba to leci po skosie do przodu o potem to już rozwala całą podłogę :mad2:

W ostatni weekend udało mi się wreszcie wymienić pozostałe dwie tuleje belki (przednie). Nie wzmacniałem mocowań w podłodze, bo padł mi migomat, ale pospawałem pęknięcie i myślę, że do wiosny wytrzyma. Niestety po wymianie tulei belki stukanie nie ustało całkowicie pozostało jeszcze stuknięcie po wrzucania biegu 1. Muszę na spokojnie wjechać na kanał i sprawdzić jeszcze dokładnie zawieszenie. Wiem na pewno, że do wymiany mam poduszki amortyzatorów tylnich, ale wątpię, aby one były odpowiedzialne za to stukanie. Z pewnością mogę powiedzieć, że po wymianie tulei autko zaczęło się lepiej prowadzić (nie pochyla się tak na boki) w większym stopniu znikło irytujące stukanie (bardziej pasuje „walenie” :lol: ). Biegi zaczęły wchodzić łagodnie i bez oporu. Ogólnie duża poprawa :P .

Jak spojrzysz na lampy od góry to na ich zewnętrznej części będziesz widział wystający plastykowy bolec zakończony gumowym kolankiem. Z tego, co pamiętam to jest właśnie ten odpowietrznik, o który ci chodzi.

Może to Ci pomoże :wink: Ja czyściłem tylko od zewnątrz i pomogło. Po ściągnięciu klosza sprawdź stan gumki uszczelniającej bo to ona w większości przypadków odpowiedzialna jest za parowanie kloszy.

Czyli jest szansa, że ten preparat pomoże.

Spróbuj rozciągnąć go całkowicie i popsikać preparatem z Wurta http://www.wurth.pl/katalog2/karty/A0893%20224.pdf. Mojemu znajomemu to pomogło tylko, że w jego przypadku pas zwijał się jak mu się pomagało. Jeżeli to nie zadziała to będziesz musiał kupić nowy/używany. Nie grzeb przy pasach, bo w końcu to twoje bezpieczeństwo.

Nie ma wielkiej tragedii. BMW nie psuje się tak często jak inne auta, ale niestety ma niedociągnięcia, w końcu projektowali go ludzie :). Myślę, że ciężko ci będzie kupić samą roletkę, jedyne wyjście to dorobienie tego elementu z kawałka blachy. A jak wyglądają u ciebie ślizgi znajdujące się po drugiej stronie rolety. ? Coś mi się wydaje, że też będą połamane. Powinny być w kształcie nieregularnej litery U (końcówka ślizgu). Element nr 16 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM11&mospid=47636&btnr=54_0205&hg=54&fg=05

Przecież pisałem, że jest to cytat zaczerpnięty ze strony http://www.egp.pl Jest to oczywiste, że każda ze stron ma swoje racje. Chcąc oszczędzać środowisko i jeździć taniej musisz godzić się na pewne niedogodności. Myślę, że jeszcze długo użytkownicy aut będą dzielić na zwolenników i przeciwników LPG (taka jest ludzka natura). Temat podupadnie, kiedy pojawi się kolejne źródła zasilania :lol: PS Nie wiem czy dobrze doczytałem informacje zawarte w załączonej przez Ciebie stronie, ale wydaje mi się, że ostatnia aktualicja tego artykułu była 15.08.2004 a od tego czasu wiele się zmieniło. Myślę, że możemy skończyć ten temat, bo to w końcu indywidualna sprawa każdego właściciela samochodu, na jakim paliwie będzie jeździła.

I tu się z tobą całkowicie zgodzę. Grunt to dobrze dobrana i zamontowana instalacja a w późniejszym terminie regularne serwisowanie. Posiadacze LPG muszą pamiętać o tym, że instalacje LPG należy tak samo regularnie serwisować jak pozostałą część auta. Jak dbasz tak masz :wink: