agora

A więc... Praktycznie robota ta jest banalna, choć wymaga troszkę ostrożności. Siedzisko jest wpięte na 4 bolce widoczne od spodu fotela (blisko narożników siedziska) a tapicerkę oparcia wciska się w wyżłobienie na tylniej ścianie oparcia. Podczas ściągania tapicerki oparcia należy poszukać spinek zatrzaskowych które fragmentami przytrzymują tapicerkę w wyżłobieniu pleców fotela. Do reszty dojdziecie sami. Mam nadzieję, że nie namieszałem zbytnio w opisie. W każdym bądź razie służę pomocą.

Powiem wam, że coś w tym pomyśle Pana Andrzeja jednak jest. Ja zrobiłem już około 10 tys. od momętu kiedy Pan Andrzej czarował przy moim M40 i jak na razie wszystko jest OK. (choć ciągle słychać cichy klekot). Gorąco polecam tego Pana PS Ja zapłaciłem 150zł. + koszt dojazdu.

Witam. Ostatnio coś mi ciężej pracuje wspomaganie. Jak myślicie wystarczy wymiana płynu czy zaczyna się dziać już coś niedobrego. Szczerze mówiąc to nie zauważyłem innych niepokojących objawów dlatego mam nadzieje że wystarczy tylko wymiana.

No cóż, coś mi się wydaje że będę musiał sam spróbować. Myślę, że zrobię to w tym tygodniu. Oczywiście dam znać jak to wygląda ale poczekam jeszcze do środy może jeszcze ktoś podzieli się swoim doświadczeniem.

Miałem podobny problem. Rozwiązałem go wymieniając całą podsufitkę. Niestety u mnie 2/3 materiału odeszło i mimo podklejenia dobrym klejem tapicerskim to podsufitka nie wyglądała już tak okazale (za dużo wykruszyło się pianki). Jeżeli odchodzą ci małe fragmenty to zakup sobie klej (Ja używałem kleju w spreju firmy Normfest) i zacznij dzialać.

Witam Panowie. Wymieniałem wczoraj w swojej E36 fotele. Po założeniu fotela kierowcy okazało się że fotel nie opusza się tak nisko jak ten wcześniejszy. Co to może być?. Jest coś uszkodzone, czy wystarczy tylko jakaś regulacja. Wie ktoś może czy da się rozebrać fotel nie uszkadzając go. Chodzi mi o możliwość podmiany tapicerki.

Hej Panowie może ktoś pomóc?. Mam wyjazd i chciałbym aby coś grało.

9499 lub 1499

Witam. Panowie może mi ktoś rozkoduje radyjko (PH7850S1055540). Kurcze kupiłem je od gościa na allegro ale niestety bez kodu. Z góry dziękuję za pomoc. PS Czy po wprowadzeniu kodu muszą go zatwierdzić jakimś przyciskiem ??

Ja robiłem taki manewr w Punto i zadziałało bez problemu. Jak nie będziesz miał przy kluczyku tej "pestki" to nie odblokujesz immobilajzera.

Czyli tak ma być, czy coś już siada.

Witam Panowie, tak jak w temacie. Podczas pracy klimatyzacji zdarza jej się zasyczeć. Dźwięk podobny jak przy spuszczaniu powietrza z koła i wydobywa się z kratek nawiewu. Dźwięk ten jest bardziej słyszalny jak dodaję dynamiczniej gazu. Mam się czym martwić czy po prostu ten typ tak mam . :wink:

Poczytaj sobie i podejmij decyzje. http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic863267.html

To fakt. Nie mogę na nią narzekać więc chucham jak mogę. :cool2:

Już jest OK. Widocznie potrzebował trochę czasu aby zaskoczyć :P Ale za to tera temperaturkę osiąga w parę minutek (około 3). Muszę jeszcze tylko dobrze odpowietrzyć i będzie OK, bo narazie w kabince to jest przyjemny, ale chłodek :lol:

Panowie chodzi mi o to, że zaraz po wymianie wskazówka stała i stoi w tej samej pozycji. Myślę że mogłem coś schrzanić (choć nie wiem w czym bo robota banalnie prosta).

Panowie właśnie wymieniłem termostat w moim M40. Odpowietrzyłem i wskazówka ciągle stoi (stała) w pionie. Co źle zrobiłem.? Pomóżcie bo nie wiem czy mogę tak wracać do domu. :oops:

Odcina ci zapłon czy nie wkręca się wyżej? Silniczek poklepuje ci jak diesel?

Co do klimy to naprawiałem kiedyś w Mikołowie "Sląski - Auto klima"(032 226 28 73). Za przyzwoite pieniądze naprawili mi klimę w Punto. Daj znać po naprawie co faktycznie miałś z klimą. Ja mam podobny problem, klima po załączeniu syczy od czasu do czasu. Byłem na darmowym przeglądzie w Norauto i serwisant ztwierdził że muszę nabić na nowo klimę bo mam za mało jakiegoś środka smarującego (nie znam się na tym to nie wiem czy miał rację).

Mam ten sam problem. Niestety okazało się że nie mam możliwości dorobenia pilota do mojego alarmu (Serpi Star) - za stary model. Podjołem decyzję zmiany alarmu bo nie mam zamiaru czekać aż drugi pilot padnie. niewiem tylko jaki alarm kupić, może koledzy z forum coś doradzą

Super. Dzięki za pomoc a co do tego gościa z Chrzanowa to już u niego byłem. Jak się znasz na cenach to można u niego wyrwać części za całkiem przyzwoite pieniążki :D

A wiec, Panowie sprawa wygląda tak. Zgodnie z waszymi sugestiami otwierałem autko z kluczyka, to za pomocą zamka od strony pasażera, lub od bagażnika i czasami od strony kierowcy. Parę razy pojawił się problem z otwarciem centralnego i miało to miejsce przeważnie z rana (po długim postoju autka). Centralny nie otwierał się jak próbowałem otworzyć go od strony pasażera lub zamkiem z bagażnika. Wtedy podchodziłem do drzwi pasażera i po przekręceniu klucza otwierały się wszystkie drzwi. Stawiam na uszkodzenie siłownika zamka. Na razie nie będę tego robił bo jest za zimno a niestety nie mam dostępu do garażu. Jak się troszkę ociepli to zaatakuje. Jak uda mi się rozwiązać ten problem to dam znać.

Ja ma 1,8 (silnik M40 ale nie mogę narzekać). Spala mi średnio 10l/100km LPG. Co do ubezpieczenia to płace około 450zł. (OC + NW). Na razie wymieniłem tylko termostat (30zł) i tuleje wahacza przód (50zł.). Wcześniej jeździłem tylko fiatami bo mówiło się że są tanie części. Co z tego jak musiałeś je często kupować. Ciągle się coś chrzaniło. Ogólnie mówiąc trochę drożej niż Fiatem ale za to przyjemność z jazdy nieporównywalna. Jedyny minus z posiadania BMW to ciągłe kupowanie znaczków i kołpaków (na razie sobie odpuściłem). Ale zapominam o tym jak wsiadam do mojego BMW.

Szkoda, że tak daleko mieszkasz. Mój kolega zakłada alarmy do samochodów i mieszkań. Ostatnio opatentował układ, który pozwala zabezpieczyć pojazd. W skrócie wygląda to tak, że klient po odpaleniu pojazdu ma 10 sek. na wprowadzenie sekwencji kodu przycisków (w projekcie układ z kartą dostępu) po tym czasie autko gaśnie i załącza się alarm (sekwencja kodu znana tylko właścicielowi, który ją wprowadza). Co ciekawe nie da się już odpalić pojazdu bez wprowadzenia poprawnego kodu. Układ oczywiście posiada funkcje „serwisową” czyli przed oddaniem autka do mechanika można go wyłączyć. Jak ktoś posiada drobną wiedzę to jest go w stanie samemu zamontować (oczywiście do układu jest dołączony opis działania i montażu). :lol: taka tam drobna reklama

U mnie z prawej strony kierownicy jest przycisk, który po wyciśnięciu wyłącza napiecie do sterownia szyb.