agora

Z pewnością poniższe informacje nie spowodują zmiany zdania u osób, która nie są zwolennikami LPG, ale może rzucą bardziej korzystne światło na powyższe wypowiedzi. Zamieszczam część cytatu z artykułu zaczerpniętego z strony http://www.egp.pl ... Od wielu lat prowadzi się badania nad wpływem użycia gazu do zasilania motorów spalinowych. W wyniku tych obserwacji stwierdzono, że silniki spalinowe napędzane gazem wręcz przedłużają żywotność silnika. LPG nie rozrzedza oleju, a wręcz przeciwnie - dzięki zastosowaniu tego paliwa wzrasta lepkość oleju, wynikiem czego jest mniejsze zużycie poszczególnych części układu korbowego. Następuje wolniejsze zużycie tłoków, zaworów i ścianek głowicy; gazy są dokładniej spalane, dzięki czemu na częściach nie osadza się nagar i troszkę artykułu o szkodliwości LPG na środowisko http://www.knra.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=19&Itemid=5

Panowie myślę, że pora skończyć tą przepychankę, bo temat zszedł na całkowicie inny tor. Nie pomagamy koledze (a od tego tu jesteśmy) tylko się kłócimy. Na zakończenie pragnę jeszcze „szturchnąć” jedną wypowiedź …Opisałeś ładnymi słowami banalną brutalną prawdę. Ludziom się wydaje, że nastały takie czasy, że każdemu się należy trochę zachodniego luksusu, ale w myśl starej zasady "każdemu po równo". Bo jak 'bogatsi' mają to my też sobie kupimy, a co nie stać mnie? No niestety, w wielu przypadkach NIE…, Co cie to człowieku interesuje czy ktoś wydaje na auto 20.000zł. lub 300.000zł. i czy płaci gotówką czy tez bierze kredyt. Użytkowników tego forum powinno cechować przede wszystkim „pasja do marki” i umiejętność czerpania przyjemności z jazdy BMW. Szanujmy się bez względu na to, czym jeździmy, bo po tym można poznać „prawdziwego faceta” – on nie musi się dowartościowywać …..

Nie no żenada. Znowu zaczyna się nagonka na LPG. Ludzie dajcie spokój i przestańcie lansować się na bogaczy których stać na wszystko i jak już jeżdżą BMW to uważają że instalacja LPG w tym aucie jest obciachem. Co wy chcecie od instalacji LPG. Czy to paliwo jest czymś gorszym od Pb. Według was chyba tak. To dlaczego wiele firm w nowych samochodach zezwala lub co ciekawsze wypuszcza nowe samochody z fabryczną instalacją LPG. Co ciekawsze auta te są o parę ładnych tysięcy droższe od zwykłych benzyniaków. No i na koniec drobna ciekawostka. BMW, tak właśnie ta firma wypuściła najszybsze i najmocniejsze auta zasilane instalacją LPG!!! Pytanie w temacie było proste więc dlaczego nie umiecie na nie odpowiedzieć. Z drugiej strony kolega „koziolekkamil” powinien trochę poszperać po forum bo byłe wiele postów w tym temacie. Kolego jeżeli czujesz taką potrzebę aby zamontować instalacje LPG w swojej „bawarce” to śmiało. Nie jest mi wiadomo aby silniki te były „uczulone” na LPG. Jedynie co to musisz pamiętać aby założona instalacja LPG była dobrej jakości i została założona poprawnie. Bo jak zaniedbasz te dwie rzeczy to niestety dołączysz do grona niezadowolonych kierowców, którzy ciągle narzekają na LPG i na każdym kroku ją krytykują

Masz ją złamaną czy tylko pogiętą ?

Muszę cię zmartwić, nie kupisz tej części. Jest ona całością podsufitki szyberdachu. Jedyna opcja to kupno używki lub próba naprawy.

Jestem już po częściowej naprawie. Udało mi się wymienić tuleje nr 4 i niestety podczas demontażu okazało się, że dopadła mnie bolączka E46 (wersja przed liftem) tzn. pęknięta podłoga przy mocowaniu tulei od strony kierowcy (zdjęcie poniżej). W najbliższym czasie wymienię pozostałe dwie tuleje oraz wzmocnię podłogę w miejscach mocowania belki. Poczytałem trochę na forum odnośnie naprawy nocowania i myślę, że bez problemu powinienem to naprawić bez wizyty u mechanika. Zastanawiam się tylko, jakiej użyć do tego blachy?. Co do głuchych odgłosów podczas zmiany biegów i gwałtownego przyspieszania to mogę powiedzieć, że po wymianie tulei nr 4 odgłosy znacząco ucichły. Ciekawe czy umilkną całkowicie jak wymienię pozostałe dwie tuleje oraz wzmocnię podłogę. http://dhf5mq.blu.livefilestore.com/y1pTjFBPuxsvwImQjIaK-f493c3xBYHbGcv8Xurwd8ZIN18NgLsQjDYbr0TrpJh5qLKpVb1LMo_Sc2jFIEk5h0hFhCD0EVlitEP/23102010048.jpg?psid=1

Łączniki stabilizatora odzywają się na drobnych i częstych dziurach. Jak będziesz wymieniał łączniki to przy okazji wymień poduszki stabilizatora. Ja łącznik sprawdzałem łapiąc go w dłonie i próbowałem nim obracać. Moje obracały się bez większego problemu. Potem odkręciłem jedną końcówkę i sprawdziłem jak lekko chodzi sworzeń. Latał bez najmniejszego oporu. Nowe praktycznie jest ciężko ruszyć. Nie wiem czy tak się sprawdza ale u mnie zdało to egzamin.

Na odległość ciężko jest zdiagnozować. Dobra rada. Jach chcesz zaoszczędzić kasę to jedź na szarpaki. Dobry diagnosta od razu powie ci co masz walnięte, tu na forum raczej nikt nie podejmie się diagnozy bez oglądania auta.

Oj, jak masz E39 to masz całkowicie inne zawieszenie! Poniżej masz link z rozpiską. Nie wiem, jaki masz rok, więc przykładowo dałem 1998. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL71&mospid=47545&btnr=31_0617&hg=31&fg=05 Jeśli stuka na dziurach i czuć na kierownicy to ja obstawiałbym element nr 4. Jeżeli chcesz mieć pewność, co ci padło to jedź na szarpaki 20-30zł. i już wiesz :D

Jeżeli będziesz miła uszkodzone elementy nr 6 z powyższego rysunku to kola podczas hamowania będą zachowywać się tak jak na poniższym filmiku. Musisz hamować pulsacyjnie.

Tuleje 7 i 9 już wymieniłem. W moim przypadku tuleje 7 i 9 (szczególnie 9) były odpowiedzialne za stuki podczas wrzucania 1 i R. W sobotę będę brał się za wymianę to zrobię parę fotek i nagram jakiś filmik dla zobrazowania usterki :P

Według TIS najpierw wyreguluj przez otwór w tarczy. Jeżeli to nie pomoże to wtedy podciągnij linki pod rączką. Co do odklejonych okładzin to faktycznie jeżeli miałbyś coś takiego to strasznie by hałasowało podczas jazdy (trochę się zagalopowałem powyżej :oops: )

Ściągnij tarcze i sprawdź co się stało. Może po prostu starły się albo odpadły okładziny. Jak ktoś często używa ręcznego (nie tylko na postoju) to szczeki mają prawo się zetrzeć. Ja w mojej mam 176000km i szczeki właśnie się skończyły :(

Fotek nie mam :( Ale na załączonym obrazku są to części nr 2 i 4 http://dhf5mq.blu.livefilestore.com/y1p3GWmEQeDHocQugf9OFr8iZZbsyyQXaLUZZ5cuWzwvpNq5LqlbpOMRYsIcAut9SXqxMC590NwU1_XqUXLHCTvZODM8fYnJ6Q7/Zawieszenie%20ty%C5%82.png?psid=1 Jak będę naprawiał to nagram filmik jak zachowuje się belka z uszkodzonymi poduszkami :D

Dzisiaj siedziałem pod autem i udało mi się wreszcie znaleźć winowajców moich głuchych uderzeń podczas zmiany biegów. Naprowadził mnie na to ostatnio poznany mechanik od BMW. Belka podczas gwałtownych przyspieszeń wali o podłogę aż „miło”.

Witam. Musze wymienić poduszki/tuleje tylnej belki. Zastanawiam się nad dwiema firmami Lemforder lub Meyle. Ta druga oczywiście w wersji HD, lecz nie wiem jak jest ona zbudowana. Co poprawili, że jest ona tak wytrzymała i czy jak ją zamontuje to nie przyczynię się do wyrwania mocowania belki z podłogi? Czytałem kiedyś na forum, że jeden z forumowiczów wprasowywał te poduszki za pomocą podnośnika (bez demontażu belki z podwozia). Wymieniał ktoś te poduszki na własną rękę? były jakieś problemy z montażem? Dzięki za pomoc

Polecam Meyle HD. Dużo więcej wytrzymują na polskich drogach. Możesz kupić same tuleje bez pierścieni aluminiowych i je sobie wprasować. Koszt samych tulei to około 80zł. ( z pierścieniami to około 200zł. ale dużo łatwiejsza wymiana).

Za co ta kwota?. Trochę sporo :cry:

Spokojnie :D . Twój objaw nie musi być związany z padniętą skrzynią. Za stuki w układzie napędowym może być odpowiedzialne wiele czynników. Na początek sprawdź zawieszenie dyfra. A tak w ogóle to podjedź do jakiegoś dobrego mechanika od BMW niech on zdiagnozuje przyczynę. Zaoszczędzisz sporo pieniędzy i nerwów na pseudo naprawy.

Faktycznie trochę to dziwne, że po wymianie oleju istnieje możliwość, że luz się zlikwiduje. Może potwierdzi to ktoś, kto miał podobny luz i po wymianie oleju on znikł.

W moim przypadku koszta nie są takie wielki, bo w granicach 200-300zł. za skrzynię w b.dobrym stanie. Resztę zrobię z kumplem :D Ja niestety muszę z tym walczy, bo stukanie nasila się a dodatkowo zaczynam mieć problem w wrzuceniem 1-go biegu.

Dokładnie mam tak samo :cry:

Widzę, że nikt nie ma pomysłu, co to może być :cry: No cóż pozostanie mi kolejna wizyta u mechanika. W sobotę jestem umówiony z innym specem od BMW to dam znać, jaka jest jego diagnoza.

Odgrzewam temat bo właśnie wróciłem od mechanika. Według niego do wymiany jest skrzynia biegów i półosie (mają mały luz tak około 3mm). Załączam filmik może ktoś ma inny pomysł/diagnozę. Czekam na pomoc bo strasznie irytuje mnie to stukanie i obawiam się, że używając auta z taki luzem mogę doprowadzić do uszkodzenia dyfra.

Kiedyś czytałem, że istnieje możliwość montażu alarmu. Występuje taki zestaw, w który wchodzi syrena alarmowa, czujnik położenia i troszkę kabelków. Musisz sprawdzić czy twój sterownik komfortu ma możliwość aktywacji alarmu. Kiedyś też zamierzałem zamontować taki alarm, ale miąłem problem z dostaniem syreny. W ASO wołali za taki zestaw ponad 1000zł. :duh: Myślę, że jak dostanę taką syrenę to będę walczył z aktywacją tego alarmu. Tu możesz troszkę poczytac http://www.my330i.com/mod8.php