BlacKSmitH

Widzę, że pytania stają się co raz bardziej osobiste... Niedługo forum stanie się pożywką dla ankieterów i uderzy nas po kieszeniach (po to są ankiety). Nastepne pytanie bedzie o czestotliwość stosunków seksualnych - odpowiadam od razu: u mnie wigilia jest częściej :mrgreen: :lol: :dance:

Nikogo nie uraziłeś, tylko z tego co widać nigdy nie miałeś TDSa, wiec Twoje opinie są lakoniczne i bezpodstawne... :nienie: :liar:

Oj oj!! Do powyższych postów :liar: :nienie: : Panowie fachowcy, z tego co wiem, to istnieje w BMW (na pewno w TDS) odcięcie paliwa po przekroczeniu dolnej granicy poziomu paliwa - zapobiega to pracy pomp na sucho i zapowietrzaniu układu... dlatego też kolega po zalaniu baku odpala bez problemu nie kręcąc przez 5 minut...

Osobiście sianko zamiast w białe kierunki wolę wpompować w lepszy olej i filtry... :duh:

Wczoraj ukazał się podobny post i napisałem tak: Jak na mój gust to brak styku w module klimy, znajdującym się koło filtra kabinowego. Miałem podobny przypadek, tyle że kontrolki migały Smile Tam często zacieka woda i gniją piny lub sniedzieją. Jak się do tego zabrać? 1) Wyjmij schowek - odepnij żabki z tyłu, zdejmij zawleczki i linki 2) Zdemontuj plastik po lewej stronie schowka 3) w głębi po lewej stronie jest filtr kabinowy a za nim ten moduł 4) Wyjmij moduł - byc może nie obejdzie się bez wyjęcia najpierw wtyczek (są 3 - przynajmniej u mnie) 5) Po wyjęciu wtyczek sprawdź czy nie ma zielonego nalotu lub czy ewentualnie nie wyrwałes pinów i nie zostały we wtyczce. Jak zaśniedziały - wyczyść. Jak wyrwałeś - kup na allegro byle jaką płytę główną od kompa - oczywiście uszkodzoną i tanią Mr. Green Piny od złącz IDE (dysków) są identyczne jak w tym module. Wylutuj piny z płyty i wlutuj je w miejsce uszkodzonych. Ja tak zrobiłem i wszystko śmiga Smile 400 zł w kieszeni Smile Mam nadzieję, że pomogłem.

Cze! Jak na mój gust to brak styku w module klimy, znajdującym się koło filtra kabinowego. Miałem podobny przypadek, tyle że kontrolki migały :) Tam często zacieka woda i gniją piny lub sniedzieją. Jak się do tego zabrać? 1) Wyjmij schowek - odepnij żabki z tyłu, zdejmij zawleczki i linki 2) Zdemontuj plastik po lewej stronie schowka 3) w głębi po lewej stronie jest filtr kabinowy a za nim ten moduł 4) Wyjmij moduł - byc może nie obejdzie się bez wyjęcia najpierw wtyczek (są 3 - przynajmniej u mnie) 5) Po wyjęciu wtyczek sprawdź czy nie ma zielonego nalotu lub czy ewentualnie nie wyrwałes pinów i nie zostały we wtyczce. Jak zaśniedziały - wyczyść. Jak wyrwałeś - kup na allegro byle jaką płytę główną od kompa - oczywiście uszkodzoną i tanią :mrgreen: Piny od złącz IDE (dysków) są identyczne jak w tym module. Wylutuj piny z płyty i wlutuj je w miejsce uszkodzonych. Ja tak zrobiłem i wszystko śmiga :) 400 zł w kieszeni :) Mam nadzieję, że pomogłem. Pozdrawiam!

Witam! To pod rurą to sadza. Wg. instrukcji BMW to normalny objaw po jeździe na zimnym silniku lub staniu w korkach lub jazdy z niską predkością obrotową silnika. Instrukcja zaleca po takiej jeździe utrzymanie prędkości obrotowej powyżej 3000 RPM podczas jazdy albo na postoju przez ok 2 minuty w celu oczyszczenia układu wydechowego z osadów :) Olej pod korkiem oleju to chyba normalna rzecz w każdym aucie, a w TD i TDS to już w ogóle, ze względu na pracujący nieopodal łańcuch :)

w tych stanach te ceny paliwa vs zarobki to bajka.... Wiesz co Ci powiem? Mogę mieć zarobki polskie i jestem gotów zapłacić cenę paliwa amerykańską... :duh: Wg tego co kolega napisał wyżej to 100 km kosztuje go ok 21 zł... Tylko pozazdrościć...

Sorki, nie zauważyłem :oops:

http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3906444 Ciekawe czy ma pchły... :duh:

I tutaj się nie zgodzę :!: Tanie wina są dobre, bo są dobre i tanie :lol:

Moim zdanie zawsze jest dobrze wcisnąć sprzęgło - obniża się opory bezwładności części ruchomych skrzyni biegów, a zimą dodatkowo opory oleju. Ponadto dobrze sobie wyrobić taki odruch dla własnego bezpieczeństwa (przypadkowe odpalenie na biegu). Nie wszystko co praktyczne ujęte jest w instrukcji, nie wszystko co jest w instrukcji jest praktyczne. Od tego mamy wiedzę techniczną i zdrowy rozsądek... :wink:

To wszystko co znalazłem, ale musisz znaleźć kogoś kto umie po francusku :mrgreen: http://www.forum-auto.com/automobile-pratique/section1/sujet376485.htm

Albo raczej Francuzka :D Najlepiej taka co się nie brzydzi po francusku :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

A ja się cieszę, że jednego hałasującego [sam wymoderowałem] pod moim oknem będzie mniej !!!

Witam! Oglądałem dzisiaj bunię i stwierdziłem, że regulacja kółka odbywa się tylko w tył i przód ( jak w samolocie ;o) ) nie ma natomiast regulacji góra dół. Czy to normalne??

Agrotuner :D Agroterrorystyka :D

Popieram! Wyłożyc bagażnik folią i na grzyby... można nawet w lutym... :whistle:

ŁAAAAAAAAAAAAAAAAAA!! UMARŁEM!! :mrgreen:

No fakt... nasrać i rowerem pojeździć, jak to mój kumpel mówi: ku...wy i jeża brakuje... :mrgreen:

No co się śmiejesz? Jak potrącisz kulawego to ci kulami szyb nie zbije :mrgreen:

Ja znam takich agentów co zaliczyli dzwona, bo z napięciem przypatrywali się ekonomizerowi :mrgreen:

Łeeee nooo.... nie ma różowego... :mrgreen: :duh: :lol:

Nie dwutlenek, a tlenek jest szkodliwy. Wg. ciebie każdy napój gazowany powinien zadziałać jak cyklon-b. Po co takie rzeczy wypisujesz? :duh:

U mnie 'na oko' też tył jest niżej. Mam załozony taki sam profil opon i jutro postaram się zmierzyć i napiszę.