mistszu1

Miałem Fuldy , Goodyeary i Dunlopy zdecydowanie na większy śnieg Dunlpry winter3 ,na autobany w zime goodyeary ug3 albo 4

Przy włączonym asc to nie ma opcji jal normalnie jeździsz stacić trakcji i zobaczysz ze niejeden przednionapędowy wymięknie bo e39 ma fenomenalną trakcę i bardzo dobre hamulce

To masz poważny problem, jeśli nie widzisz takiej różnicy (chyba, że porównywałeś różne roczniki) 530d 530i Dieselek fajna opcja ale jeżeli chodzi o różnice cenową może ona wynikać z tego że benzynka jest ze stanów, i tak patrze ze w w wersji amerykańskiej niem ma włącznika przeciwmgielnych przód tył tylo jest chyba on/off wszystkie

po wymianie klocków kontrolka gaśnie przynajmiej u mnie jak kilka razy włącze i wyłącze zapłon ,a to dlatego że musi wyrównać sie napięcie i wtedy kontrolka gaśnie jak włączysz i wyłączysz zapłon 10 razy i kontrolka nie gaśnie to źle jest podłączony czujnik

Zrównają , a nawet przewyższą , a wtopy to nie będzie w nowym dieslu max 3 latka a potem to forum wystarczy poczytać... pozdarwiam no skoro tak mowisz, to pewnie tak jest :wink: Słyszałem od paru znajomych którzy zajmują się tematem serwisów bmw i tak słyszałem żeby powiedziała mi to jedna osoba albo dwie to ok nie pisał bym głupot ale nawet w serwisie ASO jest to jasna sprawa że skrzynie w e39 w 3,0d są baardzo awaryjne niestety. Ja nie mam diesla i osobiście nie miałem problemów ale takie opinie znam od znajomych i to paru to może coś w tym jest

miałem to raz w e46 silnik wszedł w tryb awaryjny i nie chciał się wkręcić więcej niż na 80km/h i chyba 3tysie obrotów zapłaciłem za to w warsztacie 600sówek ale nie pamoiętam co to było czujnik wałka czy coś takiego . Jak jesteś w Austrii podjedx do ADAC-u i tom za 100 euro powiedzą ci co jest

Znajdują się na tylnych wachaczach i są gubości chyba 6mm i długości z 8 cm , facio od geometri będzie wiedział które to są śruby największe do ustawiania geometri czy zbiezności

taa kolejne ze śmiesznych ogłoszeń super opony i super coś tam ... no to super

Zrównają , a nawet przewyższą , a wtopy to nie będzie w nowym dieslu max 3 latka a potem to forum wystarczy poczytać... pozdarwiam

a ja szczerze powiem Ci że rozmawiałem na ten temat z mechanikami apropo mojej skrzyni i jest to w e39 problem / we60 już jest zupełnie inna skrzynia/ polega na tym ze diesel ma wysoki moment i jest czasami w automacie taka sytuacja , która polega na tym że skrzynia "myśli" tzn. jak jadąc powiedz,my 80 wciśniesz pedał gazu na 3/4 /redukcja/ i potem z kick downem to eklektronika z silnika daje całą moc i moment a skrzynia nie zdąrzyła jeszcze się przełączyć na odpowiedni bieg , jest taki strzeł że uwierz mi po 100tysiach masz skrzynie do roboty bo jest tak pomielona ze czasami trzeba płukać i płukać żeby ją umyś z tego co zostaje po niej pozdarwiam

to może kolega piotrek1 Ci pomorze bo nie mam skanera, chyba ze ksero priorytetem :lol: pozdrawiam

ale pompe można raz w roku wymieniać , jak trafisz po trsie na paliwko/ a znowu skoczyła ilość wykrytych stacji z chrzczonym paliwkiem/ i jak robisz 10 tysi rocznie to nie wiem po co Ci ten diesel???

530i nie pali niebotycznie więcej za to 3.0d jest silnikiem który mieli skrzynie automatyczną , nie ma skrzyni w automacie która wytrzymała więcej niż 100tysi bez remontu no chyba ze autobahny ale tu jest polsza i do tego dochodzi turboktóre wybucha jak olej... itd znasz temat napewno do tego jeszcze inne problemy jak kiepska harakterystyka do dynamicznej jazdy czułość na nasze gów.... paliwo serwis jednak jest droższy i czesci szczególnie w 3,0 droższe i dotego brak tego czegoś co ma tylko BMW* , dzwięk silnika który sie wkręca , nie ma nic lepszego * w swojej klasie

Ja jeszcze swojego nie odebrałem ale czekam cierpliwie

Mam po niemiecku od 528 ia 99' , moge Ci wysłać np.faksem

Radio revers a na fotelach szmaty zamiast tapicerki , golutka ta 5 z opcji to ma tylko klimatronik

Miałem ten problem i do wymiany masz termostat dlatego nie trzyma teperatury , w sumi to nie problem tyle że niedogrzany więcej pali

Diesla to się opłaca miec tylko nowego i po trzech latach uciekać , a jeżeli chodzi o przebieg to minimum 40 tysi rocznie żeby to miało sens /finansowo/

Wiadomo że się nie prezentuje ale to nie oto chodzi w zime , moim zdaniem trakcja jest wazniejsza i dobre hamowanie , a na 15" będzie najlepsze , apozatym to e39 już wogóle się nie prezentuje wiec gorąco polefcam 15 na cały rok , a to dlatego że zawieszenie robi się dwa razy zadziej i na naszych drogach jest jeszcze w miare komfortowo

Na szarpakach nie wyjdzie czy są uszkodzone gwinty śrub

Będzie i będzie lepiej wyglądać

Nie jest przekichane , a powiem Ci że nawet wolę . Dlatego bo jak mam trakcje i na lodzie wcisne gaz to jade , a w manualu zgaśnie Ci , np. właśnie dlatego wole e39 w automacie bo mam i miałem e46 /oba 2,8/ tylko właśnie e46 było wmanualu i czasami gasł jak było ślisko i dałem gazu nawet maało z włączoną trakcja , a w automacie "mieli mieli" , ale powoli jedzie pozdrawiam ps.Dobre opony zimowe to podstawa ja polecam 205/65/15 do 5 przed liftem ,po 225/55/16

Jaką butle z gazem ? e39 prowadzi się lepiej po śniegu niż 95% przednionapędowych samochodów problem z trakcją na śniegu skończył się na e34 w e39 samochód prowadzi się i hamuje fenomenalnie , no jak wyłączysz trakcje to wiadomo ... pozdrawiam

Ja jakieś pół roku temu miałem zastępcza z serwisu e46 i właśnie miało taką akcje że nie można było do końca wyłączyć dsc ale jak się potrzymało ileś tam , nie pamiętam ile , ale można to wyłączyć całkowicie pozdarwiam

Jak jeździsz na maxa od zakrętu do zakrętu to jest taka szansa ze zetnie zewnętrzną stronę z przodu, ale to naprawdę na maxa i od zakrętu do zakrętu