bono20002

zarzuć kolego linka jakiegoś jak z allegro, otomoto to dostaniesz cenniejsze uwagi od forumowiczów. :mrgreen: pzdr

witam.. nie jestem pewien czy w touringach i to e46 też jest ale w większości BiMM jest z tyłu regulacja kąta. tylę że albo ty zakręciłeś w opisie albo zakręcił cię gumiarz....bo skoro piszesz że kołą stoją tak: \ / jak w ciężarówkach.... jak to możliwe by ci od wewn. darło???? zazwyczaj w Bimmach stoją tak / \ ... i drze od wewnątrz.a jak masz "glębę(obniżony zawias)" to jeszcze bardziej.. w moim modelu niestety nie mogę ustawić kąta i oponki od wewnątrz lecą.. a jeszcze z pełnym samochodem i obniżeniem...lepiej nie mowic.. pozdrawiam

dziękować...będę walczył po południu;) podłączenie zapewne bedzie to samo bo w audi też jest 4-przewodowa sonda i też 1-voltowa jak się nie mylę.....zobaczy sie..

to mozesz mi udzielic porady jak zmierzyc sondę??wiesz nie jestem z wykształcenia elektro-mechanikiem itd itp....zajmuje sie tym trochę ale nie zawodowo..chodzi o mechanikę..i nie każdy jest doskonały :norty: . a te 15%...w większości przypadków gdy pada sonda to ok 15% się zwiększa.poczytaj trochę książek o mechanice..tam jest.. ale nie twierdże że zawsze tak jest....i książki też nie.... z góry dziękuje i pozdrawiam

Jeżeli jest tak jak piszesz z tym depnieciem....zajmij siętymi tarczami..a czy przy depnięciu na hamulec...nawet mocniejszym odczuwasz jakieś drgania wibracje na kierownicy czy cos takiego??

witam Nie wiem dlaczeego ale uparłem sięna tą sonde.. :roll2: a wczoraj byłęm u kumpla trochę jest obczajony w temacie i on mi teraz się upiera że to nic innego jak właśnie nieszczelna instalacja gazowa..sprawdzał kolega regulację ustawienie itp i mówi wszystko git poza tym smrodkiem co pisałem..inny koleszko wczesniej oglądał i powiedział ze instalka jest szczelna bo coś tam cos tam...bredził troche no ale dobra.... Tak wiec: sonda ...nie wiem, świece mam nówki, filtr powietrza też, opony 195, ciśnienie prawidłowe, bagażnik..koło i gaz i narzędzia.... Gaz...hmmm jak pamiętam niedawno jak jeszcze palił wporządku...zatankowałem na upadającej stacji paliw gaz...to na pełnej butli zrobiłem ok 40-50 km mniej..nastepne tankowanie gdzie indziej było ok.. także to gdzie tankujemy też ma DUŻE znaczenie Co do sondy jeszcze..jak sonda pada to podobno moc furka traci....ja tego nie zaznałem... ale dzięki panowie za pomoc...Jednak Gazownik Welcome-pojadę w końcu choć nie wiem dlaczego zwlekałem..wole mieć jakąś bardziej wiarygodną opinię

ja bym obstawił na sprzęgło...nie wysprzęgla do końca. A jak wsteczny?? przy pierwszych biegach na kiepskim sprzęgle zawsze zgrzytnie, natomiast wyzsze biegi można w sytuacjach awaryjnych wżucać bez sprzegła i nie zgrzytnie..oczywiście jak ma sie wprawę..

hmm.. :worried: tego nie wiem.... nie śmigam na benzynie za dużo(czasami jak mam ochotę odmulić ja z gazu czy cos.)....ale zawsze gdy odpalam swoją bimkę to śmiga kilka minutek na benzynce zanim na gaz przeżucę, jężdżę co dzień i na to odpalanie wychodzi mi tak jak wychodziło dalej...starcza do rezerwy na tyle co zwykle po zatankowaniu za ok 30 zł..tzn odkąd powiększyło mi sie spalanie to tankowałem z raz.......benzynkę oczywiśćie..no i ostatnio trochę klocków zrobiłem na PB jak LPG niespodziewanie mi sie skończył.... na emeryta nie jeżdżę za bardzo a w baku podchodzi już pod rezerwe ale jakpojeżdziłem to nie zuważyłem dużego spadku na wskażniku(a gdy już w baku jest mało to szybko spada)....a raczej żadnego prawie... a coś moze podejrzewasz>>??? z góry dziękuje :modlitwa:

:shock: chyba nikt mi nie pomoże...to chociarz ktoś mi powie czy moze to być pier...ta sonda lambda???jak to jest z tymi sondami??objawów innych mam brak czyli np obniżenie mocy....tylko spalanie duuuuże ...tak jak pisałem..nadal 15/100 LPG. a z tego co wiem jak sonda pada to spalanie moze się zwiększyc ale o jakieś 15%...a nie o 50%!!!(przypominam palił mi 9-11 LPG)..chyba że w BMW jest inaczej

ŁOŻYSKA: nawet nie wiem jak idealnie byś miał dokręcone łożyska...jeśli pada to i tak ci będzie wyło.. ZRÓB TAKI TEŚCIK NA SPRAWDZENIE ŁOŻYSK. Skoro podejrzewasz już ze to łożyska...weź jakiś smar w sprayu czy coś ala wd40 albo coś smarujacego po prostu.. i nie żałuj na łożysko..najpierw jedno, brym brym gdzieś, później drugie i też brym brym :mrgreen: .. na świeżym smarze powinno troszke ciszej chodzić..napewno odczujesz różnice co prawda nie na długo ale na sprawdzenie napewno..nie jest to 100% sposób na sprawdzenie bo jak masz łożysko ostro przelatane to go nie sprawdzisz...natomiast jak rozpoczeło dopiero co fazę "zacierania" to może cos ci się uda.. (sprawdź piastę łożyska dokładnie czy nie jest wydarta, poszukaj prawidłowych wymiarów, ile może być wydarta, pomierz...) DRUGA OPCJA....tarcze...to bardziej prawdopodobne..tarcza jest lekko krzywa..może być minimalnie zwichrowana i styka..przy większych prędkościach nabiera odczuwalnych wibracji ,..to logiczne... BArdziej bym obstawiał te tarcze. pozdrawiam

mi ostatnio gazik pierdyknął...nie mam zabezpieczenia typu antystrzał ale....nic mi nie rozerwało tylko rurka od krokowca spadła..założyłem i śmiga... taki niby drugi antystrzał...fajnie..a przestraszyłem się że hej!!!

właśnie o to mi chodziło.....;)) od której strony co i jak...dzięki wielkie..siedziałem wtorkowe popołudnie i nic....elektryke sprawdziłęm itp..wszystko git...i na 100% coś mi w tym wentylatorze siedzi... Jeszcze raz dzięki. pzdr

nikt nie ma patentu?? czy opisu jak wująć wentylator?????

Jak w większości a nie wiem czy nie w każdym silniku TD trzeba odczekać chwilke przed zgaszeniem nawet nie koniecznie po ostrej jeździe..Turbo musi po prostu sie "uspokoić"..kilka(kilkanaście) razy zgasisz samochód od razu i po turbinie..poznac mozna po tym że ja bardziej i dłużej słychać jak uspokoisz silnik. Czas po jakim nalezy wyłączyć silnik to jest czas właśnie na ustanie turbiny....to jest od kilku do kilkunastu sekund... A z tym przejechaniem 300m.....jeśli jesteś w posiadaniu silnika TD to wiesz raczej przy ilu obrotach załącza sie turbina....jak nie przekroczysz...mozesz wyłaczyć ..choć ja bym czekał zawsze...tak na wszelki... Pozdrawiam

Tego jeszcze nie było :mrgreen: :jawdrop: :jawdrop: BMW 850 http://www.e23.pl/___/850LOL1.html a tu troche od tematu na boku odbiegnę http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3220675 http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3184862 ale można sie pośmiać :twisted:

to według mnie..... to trzeba zaspawać jeszcze szyby :twisted: ...prędzej dostanie szyba cios niż drzwi otworzy..tacy złodzieje nie są na tyle inteligentni żeby otwierać drzwi...za dużo czasu a tak to pach młotkiem czy czyms innym i po sprawie......

Witam Ma ktoś jakiś sprawdzony sposób na dostanie sie do nawiewu w e30??szukałem na forum ale znalazłem jakieś nie dokładne nie zgrabne opisy i to do e36. coś mi wpadło chyba do niego i się zablokował...prawdopdobnie bo może się coś tam spaliło choc wygląda mi na zablokowanie ponieważ pobiera prąd z a sie nie kręci.....podłączałem "na krótko"(kabelkiem łączyłem "+" we wtyczce z poszczególnymi biegami, jednocześnie obserwowałem dechę , i kontrolki przygasały..czyli spięcie badz zablokowany) sprawdzałęm czy nie padł potencjometr ale git....a nawiew chodził chodził,...zaczął piszczeć i sie zablokował....w dodatku mi aku rozładował. Z góry dzięki.. P.S ..opornica jest sprawna..

mattis a orientujesz sie może czy te osłony to są oryginalne które robił producent?? czu to ktoś tak sobie na boku śmiga?? Ja np. spotkałem sie z osłonami które osłaniały i miske(samoróby)...od samego czoła miski przez cały silnik...taka narta..coś takiego " \_______ " :mrgreen: ja zamiaruje sieze zrobieniem takiej właśnie osłony.... na zimę szczególnie ponieważ mam obniżone zawieszenie... pzdr

Tuleje wachacza..nie pamietam jak to się pisze ale wymawia sie Simerblocki...coś takiego.. Nie wiem jak w bimmach(jeszcze nie robiłem w swojej zawieszenia) ale to zazwyczaj dolega samochodom przy takic h objawach....

Już wszystko wiem W sobotę odwiedziłem punkt wymiany opon(bo zmusił mnie do tego stan tylnich opon :twisted2: ) i co się okazało... Punkt taki w miarę ogarnięty zajmują sie i mechaniką itd więc postanowiłem zapytać co jest z tymi drganiami...koleś spojrzał na koło, pomacał sobie przednie opony(Prawie nówki ok 5 tys przelatane Pirelli) i co się okazało..."wyschodkowane opony" - przyczyna??obniżone o 40 mm zawieszenie :jawdrop: (które też mi przejżeli i wszystko ok.).podobna akcja była z tylnimi oponami...od wewnątrz były bardziej zdarte..i też przez obniżenie..zapytałem czy moze ustawic mi kąt z tyłu..i usłyszalem ze jedynie co moze to mi zawieszenie zmienic żeby nie darło nie równomiernie...nie można ustawic..a czytałem gdzieś na forum że mozna..jednak...niestety :? usłyszałem jescze jeden fajny tekścik odnośnie opon :twisted2: "Włoszka nie żona, Pirellka nie opona" :lol: Pozdrawiam

kolego czytaj dobrze.....UWAŻNIE i ze zrozumieniem :duh: ....nie grzechocze mu pasek tylko tuleja mocowania alternatora(od napinacza).kilka postów w górę masz fotki...

nie wygląda to na drogą część...choć BMW to BMW :norty: zapytaj kolegi "SZWEDU" gratuluje zlokalizowania usterki :clap:

Odnawiam temat..tym razem już tylko odnośnie Spalania które mnie zaczyna przerażać... Wcześniej opisywałem problem ze"niby" nieszczelna instalacja...ale jednak nie to... POsiadam Gaz BRC autronic..silnik 1.8 IS.po jezdziłem jezdziłęm i spalanie wychodziło mi ok 10L/100km Lpg... aż nagle skoczyło mi na ..15L/100km...co to może być???Kolega z forum poradziłe mi resecik kompa(złączć klemy po odłączeniu od aku.)...nie pomogło;( co zrobić???

a czy to dokładnie dochodzi z silnika???musisz to wiedziec bo piszesz ze jakkby cos pod podłogą....u mnie co prawda w e30 tłumik napiep..ał o blachę od zderzaka z tyłu i roznosiło się to na cały samochód że czasem aż głowa bolała.... ale jak mówisz ze do jest zależne od obrotów po częsci...może hudraulika zaworów?? :roll: jak się rozgrzeje to olej robi się rzadszy co prawda smarowanie się poprawia ale może coś być nie tak....tyle że w takim wypadku przypominało by to klekot bardziej... na nic nie mogę obstawić w tym wypadku.to tylko przypuszczenia..to trzeba usłyszeć i przede wszystkim wprawne ucho DOBREGO mechaniora pomoże..tylko poważnie dobrego nie jakiegoś lejtka co w komórkach robi fury.

Witam. Wracam do domu i prosto do gazownika, a pozniej kompik...tylko jedno zapytanie...tam ktoś pisał na forum że po takim resecie chyba poźniej coś mu sie poj...ło i nie mogł na gazik przełączyć... Podziękował za radę.. wypróbuje