bono20002

nie chcę cie straszyć ale przy ok 3 tys obr/min....najbardziej gra łańcuszek rozrządu w is-e jak jest wyciągnięty wtedy najlepiej można usłyszeć jego grę pozdrawiam

Witam. Zapytanie...dość dziwne i nie śmiejcie się proszę bo to może być absurd co napiszę....i na mechanice trochę sieznam w dodatku sporo lat siezajmuje tak..hobbystycznie jak jest czas Otóż...czy to możliwe że z tylniego koła(lewa alu-felga krzywa, zwichrowana) poprzez budę przenoszą się drgania na kierownicę??? czy to jednak wina przodu?? tzn: będę dziś prostował felgę i czy robić wyważanie felg przednich skoro trzesie?? a z przodu fele są proste.. Pozdrawiam z góry dziękuje

a może ktoś śmiga twoim autem pod twoją nieobecność bądź nieuwagę :twisted2: :twisted2: :twisted2: ...

mocna jest naprawde...300KM w końcu..miałem okazję troszkę polatać(przejechać się pare razy taką)....konkret...i coś mi się wydaje że ten koleszko dał mi fory na początku...bo później.... :duh: ...prawie oddalający sie punkt hehe..a z 2.5 już były by większe szanse chociarz ... najlepsze rozwiązanie do tego audi to m3 321 :twisted2: .... :lol:

Pamiętaj o tym że siódemka z minusem a nie z 1!!...7 i 1 jest w samochodach z lat 80 do 88 włącznie coś mi się wydaje a 7 i 19 po 88 roku...więc uważaj...nie znam niestety konsekwencji złego połączenia pinów ale cos moze sie poj....ć... i jeśli się nie da skasowac to mogą akumulatorki padać w liczniku(tak jest w e30) pozdrawiam

Zgadzam się panowie...poszedłem sie dowiedzieć i tak....4 cylindry...ale cena mnie zaskoczyła....poważnie ..chyba że instalacja jest jakaś badziewiasta(nie znam sie na lPG koleś coś tłumaczyła ale....) bo koszt-2100 zł...

Poszukaj na allegro takich "bajerków" do podgrzewania szyb...jescze niedawno widziałem coś takiego...są do podgrzewania lusterek, znajdziesz i na szybę :wink: . a jak nie to cała szyba...kilka dni temu widziałem dobrą szybkę za 90 zł na allegro.. pzdr

Co od startów spod świateł.. Wtorek>godzina 20 z minutami>Warszawa skrzyżowanie Marsa z Płowiecką... Stoje sobie na światełkach, obok podjeżdża Audiolka a8, ta starsza i słysze brym brym przegazówe....patrzę..koleś, kobieta ,dwoje dzieci :shock: ..myślę chyba sobie tak przegazował, ale on spoglada na mnie i uśmiech..no to myk na benzynke i czekamy.....zielone, 1...2....w miarę równo a za chwile.....powąchałem spaliny, :oops: :mad2:szukam z odległośći znaczka....brak kolejne światła..otwieram szybę....a koleś do mnie od razu... 4.2 quattro(tak jak myślałem) :evil: Podziękował Zaczynam myśleć o r6.......2.5

?? nikt nie wie??

Witam Moze ktos mi tu pomoże z instalkaLPG BRC w 1.8IS.. Do niedawna cieszyłem sie niskim spalaniem czyli ok 10L/100km(gazu).. ostatnie 3 tankowania wykazały mi....15L/100km przy takiej samej jeżdzie..czyli ten sam teren, bez szaleństw itd itd...czyli spokojnie .. Jedna uwaga i też zapytanie....To moj 1 samochód z LPG..więc pytam czy..jak samochód stoi w garażu...możliwe żeby zalatywało gazikiem??czy to spalanie niby moze być spowodowane ulatnianiem sie gazu tzn rozszczelnieniem instalacji??? koszty sprawdzenia instalki ktoś zna?? co moze powodowac jeszcze takie spalanie?? z góry dziekuje.. pozdrawiam

Witam Odnawiam temat..tym razem już tylko odnośnie Spalania które mnie zaczyna przerażać... Wcześniej opisywałem problem ze"niby" nieszczelna instalacja...ale jednak nie to... POsiadam Gaz BRC autronic..silnik 1.8 IS.po jezdziłem jezdziłęm i spalanie wychodziło mi ok 10L/100km Lpg... aż nagle skoczyło mi na ..15L/100km...co to może być???Kolega z forum poradziłe mi resecik kompa(złączć klemy po odłączeniu od aku.)...nie pomogło;( co zrobić??? Zgóry dzięki.Pozdrawiam

dzieki panowie za podpowiedz. PS Szwedu. te fotki posiadam...(łem)...już dawno...mozliwe nawet że to ty ten link zamieszczałes....ja mam trochę inny dolot(ten ze zdjęc jest nowszy czy jakoś tak) ale już wiem że budowa ta sama i w tym samym miejscu jest silniczkek. thx, pzdr

tak czytam te posty z cenami i czytam....i się dziwie....strasznie drogie instalacje tam w waszych okolicach..każdego po kolei..w moich okolicach(mazowieckie) założenie sekwencji wacha się w cenach od 2000 zł do max 2500 zł....takie ceny jak u was są teraz to u mnie były 2 lata temu gdzie za założenie sekwencji do 520 Vanosika trzeba było dać 4000zł!! i to tak w miarę ligtowo...bywało drożej...a teraz myślę że za 2500....to już git malinka pozdrawiam

no i 50% wycieków zrobione, wymiana opaski przy zbiorniczku....ale druga połówka.....niestety wymiana metalowego przewodu[(rurki) chyba tego doprowadzającego płyn do pompy,pierwszy od dołu i o największej średnicy]..nastąpiło rozszczelnienie(minimalne przegięcie kołnierza przewodu) od 1. wibracji 2. luzów po odkręceniu się pompy .pompa na szczęście cała..... ktoś się orientuje ile taki przewodzik(rurka) kosztuje??

maszynka konkret tylko.....ciekawe jaki stan rzeczywisty...tanio troche...a tymi lampami się nie przejmuj....widać ktoś robił tzw. tuning w stylu "zrób byle co aby coś było widać..." czyli po prostu lampy albo pomalowane albo oklejone folią..wyraźnie widać bo zawsze gdy ppomalujesz badź okleisz lampy nie są czysto czerwone tylko wpadają tak jakby w różowy..... Poszukaj jeszcze, może trafisz cos lepszego... pozdrawiam

Od razu mowię - poszukałem i dopiero pytam :mrgreen: chyba wszystko już przeczytałem bądź większość tematów o czyszczeniu....taka prośba do posiadaczy Is-ów(i nie tylko)....chcę wyczyśćić ten silniczek krokowy(tak zapobiegawczo)...i czy ma ktoś jakiś w miarę sprawny i szybki sposób na zrobienie tego>?? dajmy na to czy jest jakiś sposób na to bez rozkręcania dolotów(wątpie ale ale..).....i powiedzcie mi konkretnie czy napewno w m42 ten silniczek jest pod tymi dolotami...oglądałem tych zdjęć z tematu (gdzie ten silniczek krokowy - czy cos takiego) sporawo ich jest ale jakies te silniki nie za bardzo podobne do mojego...chyba m43 były....a m42 nie widziałem. z góry - Podziękował... :modlitwa: Pozdrawiam

witam. pawel_e30....a czy ja mam w opisie gdzieś..Pracownik Liqui Moli??albo 20 lat w bmw ??? chcesz gwarancję??jedz do producenta....tam porozmawiaj na ten temat...jedyną gwarancje jaką mogę ci dać i to tu na oczach chłopaków z "beemek" :clap: to że jak będziesz tak podchodził do BMW czyli przykładowo wymiana Oleju co 20.000 to zapomnij że bedzie ci się Bimka dobrze sprawowała i nie wiem czy będziesz pożądnie szanowanym użytkownikiem BMW ponieważ nie szanujesz Bimki....tak to wygląda z mojego punktu widzenia.. pozdrawiam

podstawa to dobrze dokręcić śruby(jeżeli masz prościutką misę)...najlepsze rozwiązanie przy dokręcaniu to użycie klucza dynamometrycznego... :twisted2: wtedy równo dociągniesz każdą ze śrub.. Sprawdź na całym obwodzie miski czy gdzieś nie docisnełes za mocno śruby i czy uszczelki nie wypchałeś na zewnątrz tym samym sposobem..po prostu jak ci uszczelka gdzieś lekko wystaje......to juz wiadomo. pozdrawiam

nie martw sie nie zalałem Speciala z Lotosu :wink: nie jestem katem...jak co niektórzy..zobacz temat (świerzy dzisiejszy) Jaki olej po 15w40 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=58022 .....itd utworzony przez paweł e30....tylko nie pogryź sobię języka i nie połam zebów po jego wypowiedzi....małe co nie co z tego .."Jakby micha się nie rozwaliła to bym zmienił olej po 20 000..." wypowiedz koleszki... :duh: :mad2:

chyba że tak podchodzisz do sprawy...i pisałem już ze zalałem z uszlachetniaczem i cichutki się zrobił.. a z tym liqui moli...żle słyszałes :lol: Twój dostawca plotek(pewnie jakiś mechanik - specjalista od Fiacików małych) ma błędne informacje bądź na nieodpowiednich szrotach po części bywa :twisted2:

no to tylko pogratulować mądrości poprzedniemu właścicielowi..albo tobie...14.000 to troche według mnie za duzo jak na minerał w bmw..ale dobra..przejdzy do rzeczy: otóż..nie mogę ci tu napisać że polecam ci taki czy inny olej MINERALNY bo mnie tu zjedzą i zabiją..ale powiem tak...(z resztą mogłeś przeczytać temat o oleju do mojego IS-a..) pamiętaj..ja to leje do IS-a m42....!!! ty masz m40.. miałem u siebie minerał i zalałem minerał. nie zaden syntetyk ani pół...wybrałem Liqui Moli(bardzo dobry, rozlewany i produkowany w niemczech, jeszcze podróbek w polsce brak nie to co mobil rozlewany w koszalinie) minerał z uszlachetniaczem 15w40(taką gęstość zaleca bmw) ..jak na twój przebieg uszlachetniacz będzie raczej wskazany ze względu na ten właśnie klekot....ALE PAMIĘTAJ...JA CI TEGO NIE MOGĘ POLECIĆ(BO MNIE ZABIJĄ :mrgreen: ) TYLKO MÓWIE JAKI JA MAM..i chodzi bez zarzutu, zero klekotania, zero gry łańcucha.. pozdrawiam

pierwsza sprawa to na czym jeździsz?? syntetyk, pół, czy minerał....i jakie oznaczenie oleju..

E30Suchy. spójrz na to z innej strony...uważasz że po zalaniu silnika m40,m42 minerałem pada głowica. ile takich przypadków słyszałeś??2 ?? 3??? ktoś miał pecha...albo nie potrafił jeździć bimką i padła ta głowica... w dodatku śmigał pewnie 10-15 tys na minerale gdzie przy 8 tys przy takim silniku pasuje już wymienic bez patrzenia na oil service. ja np. nie mam zamiaru śmigać na oleju do ostatniego km. 8 tys=>zmiana... a co do nowoczesności silników...są silniki 8 lat młodsze 16 zaworowe i producent zaleca lanie mineralnego oleju...coś w tym jest... a i panowie....wiecie do czego służy forum...bez kłótni..czyste opinie ;)) pozdrawiam

Akumulator napewno.....Jak chcesz naciśnij sobie Sygnał... albo w ogóle nie zatrąbi albo takie słabiutkie beeeeppp.. najprostszy test na akumulator heheh...

voitazz.. do silnika 1.8IS 4 litry oleju..co zalałeś że ci klekocze??jaki olej??(tylko zmień filtr...aha i dla pewności przy wlewaniu oleju sprawdzaj stan na bagnecie.