arthuro

Pasek od klimy zdejmujesz tak jak od alternatora tylko od spodu auta (czytaj: z kanału) , ten od wspomagania zdejmujesz od góry. Czas na wymiankę to około godzinki i mały browarek :D

Jest tam taki jajowaty dekiel - pod nim jest schowana pompa paliwa.

Jedynie u wróżki... ale Ta jest wiecznie na urlopie ;)

Ja w swoim autku miałem BEHR i na grzybku była temp. 88stopni...

No to masz problem... Zaczep do linki holowniczej jest na stałe przymocowany do auta. Należy wzmocnić miejsce montażu ucha, ponieważ możesz następnym razem wyrwać więcej auta...

Czujnik temperatury kabiny znajduje się w panelu IHKA (za takimi krateczkami pomiędzy środkowym i prawym pokrętłem). Elektrozawory są zamknięte albo otwarte - nie mają położeń pośrednich. Temperaturę wewnątrz kabiny ustalają klapy mieszające gorące powietrze z nagrzewnicy ze świeżym powietrzem z zewnątrz auta.

Takie jak w każdym innym aucie: 14,4V ;)

Można dorezać z peszla do instalacji elektrycznych. Takie rury były dostępne na alledrogo po 20PLNów - sam kupiłem bo mi popękała...

Został mi zbiornik w bagażniku i rurka fi6... Jak będzie potrzeba to fi8 sie pociągnie. Chodzi mi o sprawdzone instalacje, średnicę dyszy montowaną w kolektor i inne sprawy techniczne. Nie chcę się wpakować w bagno i kosztowne przeróbki, chcę zrobić raz i dobrze. Znam się na mechanice i z narzędziami i komputerami radzę sobie nieźle... Dam radę ;)

Zabieram się za montaż sekwencji do autka. Wybór padł na STAG300 (mam już zakupionego) - moje pytanie: jakie listwy wtryskowe zakupić i jaki reduktor polecacie. Silnik M30B35 155kW. W którym miejscu najlepiej zrobić otwory pod końcówki wtryskiwaczy gazowych? Pomożecie?

W manualu można regenerować i ustawiać klapę, ale w automacie to przepływomierz steruje całum autem i nie wiem jak będzie się wszystko zachowywać po regeneracji.

Bez kanału nie ma szans podejść - nie będziesz miał żadnego duchu przy wymianie tulei. Tylne sprężyny wyjmiesz bez problemu - o ile masz w miarę świeże amortyzatory; dolne mocowanie amorka lubi się zapiec w wahaczu a wtedy jest zabawa i kanał również by się przydał. Co do odkręcania mocowań pasów bezpieczeństwa: jak odkręcisz nakrętkę mocującą tuleję z trawersem to wygodnie jest wybić śrubę mocującą całość http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB31&mospid=47344&btnr=33_0220&hg=33&fg=30 numer 6 - ona wychodzi pod siedzenie i blokuje się właśnie o mocowanie pasa, jak jej nie wybijesz to podczas opuszczania trawersu wszystko się może zblokować o nią i kolejny problem; uważaj na nią bo jest nietypowa i nie do dokupienia w sklepach - jedynie ASO!

Pytanie do kolegi BANOL: czy TPS sprawdza się w ten sam sposób w silniku M30B35. Jeżeli inaczej to prosze o podpowiedź jak to zrobić - auto krztusi się na wolnych obrotach...

DME jest to inaczej komputer sterujący silnikiem. Odpinasz akumulator, zwierasz ze sobą odkręcone od akumulatora klemy i na 15minut przekręcasz kluczyk w stacyjce w pozycję ZAPŁON... Ja tak robię jak autko załapie błąd i jest spoko...

Da się...

Przecież gość ma E32 z 88roku - tam jest R6 i rozrząd na łańcuchu... Pisałem o paskach klinowych i u mnie w mieście komplet Gatesa kosztował mnie 40PLNów...

Po pierwsze wypadałoby się przedstawić - kultura tego nakazuje... Co do piszczenia to zapewne jeden z pasków klinowych, stary jest i wyciągnięty (poluzowany) i tyle. Wymień sobie wszystkie paski (klima, alternator i wspomaganie) za jednym razem, koszt niewielki w granicach 40PLNów i spokój na długi czas... Powodzenia

Czy chodzi o tuleje nr2? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GB31&mospid=47344&btnr=33_0220&hg=33&fg=30 Jeżeli tak to jest to po około 2 godzinki na sztukę. Sposobem zrobi się wszystko bez rozkręcania zawiechy... Zdejmujesz siedzisko tylnej kanapy, odkręcasz uchwyty pasów bezpieczeństwa. Pod przednie koła auta konkretne kliny, auto na podnośnik typu "żaba" tylko taki konkretny (nie z Bied..ki). Zdejmujesz tylne koło. Odkręcasz śrubę mocującą belkę 8 , wybijasz śrubę do góry i następnie uchwyt 5. Jedna strona belki opuści się i to znacznie - mierzysz odległość pomiędzy belką a samochodem (u mnie jakieś 12cm) i przygotowujesz rurę o średnicy większej od średnicy wewnętrznej tulei metalowej, wsadzasz tą rurę nad tuleję którą chcesz wycisnąć i opuszczasz gwałtownie auto z żaby; przed tą operacją blokujesz sobie drugim lewarkiem belkę. Po tej operacji środek tulei powinien być pusty. Potrzebujesz brzeszczota (ja użyłem wyrzynarki) i nacinasz zewnętrzną tuleję metalową uważając aby nie naruszyć belki! Następnie z wnęki na koło od góry wybijasz starą tuleję błotkiem i przecinakiem. Czyścisz gniazdo w belce papierem ściernym i smarujesz np. towotem lub innym smarem. Nową tuleje też dobrze jest przesmarować. Czas na montaż nowej tulei: spotkałem się z dwoma sposobami: 1 podstawiasz pod tuleję jakiś kloc drewna i opuszczasz gwałtownie auto-siła nacisku auta wepchnie tuleję na miejsce i 2sposób, którego użyłem: długa śruba z dwoma płaskownikami i nakrętką przyspawaną do jednego z nich. Jeden płaskownik nad belkę (ten ze śrubą) drugi pod belkę i śruba przez wszystko razem, kręcąc śrubą "wciągasz" nową tuleję na miejsce. Drugi sposób jest bardziej humanitarny dla samochodu. Wiem, że jest to bardzo chaotycznie opisane ale inaczej nie potrafię... Wolałem sam się pomęczyć niż dać mechaniorom po 150PLNów za tuleję (razem 300PLN). Zaoszczędzone pieniążki poszły na nowe klocki hamulcowe. Zapomniałem dopisać: rurę z jednej strony możemy "zaostrzyć" szlifując ją pod jak największym kątem - umożliwi to łatwiejsze "wycięcie" wenętrznej tuleji metalowej z otaczającej ją gumy...

Jeżeli jesteśmy przy ogrzewaniu foteli... Ile prądu pobiera taka mata grzewcza? Mam u siebie przekładane fotele ale nie mam instalacji i muszę dorezać przed zimą.

Visco? Może się blokować albo już jest zablokowane...

Najlepiej zacznij od przedstawienia się w odpowiednim dziale. Poszukaj postów dotyczących naprawy zegarów (złe wyświetlanie wskazań), na płycie zegarów są kondensatorki elektrolityczne - one są przyczyną złego lub wcale nie wyświetlania na panelu komputera w zegarach... Powodzenia

Otwierasz bagażnik i wyjmujesz lampkę go oświetlającą. Do żarówki podpinasz inne źródło napięcia (prostownik, inny akumulator) i otwierasz autko z pilota. Za pomocą tej lampki zasilisz cały obwód centralnego i oświetlenia - możliwe że inne również. Przed podłączeniem się pod żarówkę sprawdź gdzie jest + a gdzie masa - w innym przypadku spalisz bezpiecznik pod siedzeniem...

Ale kotlet :clap: Dobrze podgrzany :?:

To taki ufer co subuje :dance:

Sprawdź "lewe" powietrze - może zasiąga gdzieś po drodze, później podmień przepływomierz... Visco nie zabrało by tyle mocy.