Witam. Mam pytanie czy cos zlego sie stanie alternatorowi jak bede jezdzil bez tej ruruy doprowadzajacej zimne powietrze? Wypiela sie z mocowania i chcialem ja wsadzic, to pekla...pekla tak ze ten "elastyczny" element mam w domu :? musze kupic nowy lecz na allegro nie znalazlem. Wie ktos ile moze kosztowac orgyinal?

to ja sie tez podlacze bo juz od pare tys. zrobilem bez tej rury :duh:

Adzio jest przykładem że nic nie powinno się stac :twisted2: Ale wiosną dobrze by było założyc ponieważ ciągle jeżdzimy na światłach alternator ma co robic i zarówno diody jak i uzwojenie stojana dosyc mocno się nagrzewają .Emalia (izolacja )na drucie miedzianym ma już swoje lata i lubi pękac, co sprzyja przebiciom .Reasumując skoro tak zostało zaprojektowane to w jakimś celu dlatego warto założyc.

Można dorezać z peszla do instalacji elektrycznych. Takie rury były dostępne na alledrogo po 20PLNów - sam kupiłem bo mi popękała...

Zobacze ile kosztuje oryginal. Nie bede dziadowal z peszlami zadnymi. Jest BMW i lipy byc w niej nie moze. :wink:

Tyle co używka, jakieś 30zł, rura z kolankami. Sama rura 6-7zł.

to ja sie tez podlacze bo juz od pare tys. zrobilem bez tej rury :duh:

Adzio najpierw sprawdź, czy przypadkiem nie masz alternatora, który fabrycznie nie jest zaopatrzony w ten kanał wentylacyjny. Jest jeden model, który właśnie jest pozbawiony tego systemu - typ z końcówką 877 numeru Bosch na etykiecie alternatora (czyli jedna z dwóch 80-tek, które były przy M20B20 - ja właśnie taką mam).

 

Jeżeli chodzi o cenę rury, to jedynie potwierdzę, że to jeden z najtańszych elementów jakie można kupić w ASO:

element nr 4 to koszt 6.25 zł w Polsce,

kolanko (nr 2) 7.69 zł,

a nr 5 to 36 zł

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GA71&mospid=47338&btnr=12_0162&hg=12&fg=23

 

pozdr.

może to głupie pytanie ale jak rozwiązana jest kwestia chłodzenia alternatora w e32 750i / 740i z końca produckji? zderzaki w tychże mają dokładkę z 2 wlotami powietrza które mają polepszać wentylowanie tarcz przednich - stare zderzaki miały natomiast właśnie jeden asymetryczny wlot od chłodzenia alternatora

 

interesował się tym ktoś?

tylko 750 przed 92 ma asymetryczny wlot do alternatora...

 

po 92 w 730/40/50 chlodzenie idzie z kratki kolo halogena.

tylko 750 przed 92 ma asymetryczny wlot do alternatora...

 

dokładnie to miałem na myśli i taki miałem u siebie

 

po 92 w 730/40/50 chlodzenie idzie z kratki kolo halogena.

 

właśnie dlatego to pytanie - zakładam że np. nie wszytkie 730/735 przed '92 miały tą 80 amperową "nie chłodzoną" wersję, ze wzgledu że na liście dodatkowego wyposażenia był większy altek (140 amper) ale nie mam info do jakich wersji wyposażeniowych / silnikowych?