dajmon

ODPOWIEDŹ - DZIAŁA :) trzeba tylko najnowszą mape wsadzić i sie wszystko aktualizuje... ;) PS. szkoda że na tym forum nie ma nikogo od szóstki i wszystko musze samemu odkrywać :( z pomocą zawsze łatwiej ;)

to ja sie podłącze do tematu ;) mam navi business ;) czyli zwykłe audio.... gra, bo gra ;) ale jak dłuzej, tj. minutke np gra głośniej niż normalnie to zaczyna trzeszczeć z głośników... czy ktoś juz sie spotkał z podobną sytuacją?

tylko powiedz mi cos... czy ja to moge przoprogramować takim programem jak SSS ?? czy musi byc WinKFP ? nie wiesz pewnie ? :) wiesz tylko co mnie interesuje ? ze niby numer czesci jezeli chodzi o modul swiatel jest taki sam w wersji przed liftingiem jak i w wersji po liftingu ;) sprawdzajac w http://de.bmwfans.info ;) wiec sam nie wiem czy LCM trzeba kupować czy wystarczy moze przeprogramować :) masz numer do tego co to przeprogramowuje ?

dziekuje kolego ;) wlasnie chodziło mi o to czy trzeba przekładać rownież moduł świateł na lcm2 ;) bo myslalem ze moze cos sie da przeprogramowac... jezeli chodzi o programowanie to rozumiem ze chodzi o wpisanie poprawnego numeru nadwozia ? Bo nie wiem jak to sie zachowa jak kupie uzywke z allegro ??

mam takie pytanie w wersji przed liftingiem ringi swieca normalnie... jednolicie lewy i prawy ring... jednak w LCI zauwazylem ze wewnetrzny ring swieci mocniej (swiatla do jazdy dziennej) czy jak przeloze z przed na poliftowe to czy te ringi tez beda swiecic w taki sposob jak w LCI ? ze wewnetrzny mocniej ? czy trzeba przekładać rownież moduł świateł zeby to miało rece i nogi ?

Idzie przerobić na poliftowa e64 ? chodzi mi głownie o przód i walke z kablami... w poliftowej jest taki patent z ringami ze biora swiatlo z drogowego i nie ma specjalnej zarowki... Przerabiał to ktoś kiedys ? Czy trzeba wymieniać moduł świateł ?

sorry kriss33 :D mialo byc do klaudka :) dlaczego i jak to juz na tym forum bylo pisane w kilku tematach ;) ja wiem.. sam lubie jak ktos mi cos poda na lade i powie wez :) ale czasami trzeba poszukac ;) bo jak sie dluzej na forum siedzi i co temat pisze sie to samo to bez sensu ;) Pozdrawiam i przepraszam za ferment :P

Kriss33, głupoty piszesz ;) zawsze przy zmianie trzeba adaptować ;) pozniej masz w kompie zaznaczone wszystkie wymiany aku i nie masz problemu z elektronika... Ludzie wymieniaja aku a nie adaptuja i sie pozniej dziwia ze padaja alternatory, ale to nie jedyna przyczyna...

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BMW-E60-M-TECH-HAMANN-TYPE-CARBON-FRONT-LIP-SPOILER_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2556bfe6edQQitemZ160369207021QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories na taki to jeszcze bym sie skusił.... jak zbieracie osoby to na taki jak ten jestem chetny ;)

powiem tak ;) jak masz auto przed 2005 rok i navi business to nie bedziesz mial polski ;) jak zrobisz update softu i wsadzisz mape 2009-02 to bedziesz mial mape Polski ;) takie cos sie zmienilo u znajomego ... ma wlasnie 2003 koncowke i navi business i jak dawalem mu moja plyte to nie dzialala navi.. a po aktualizacji dziala...;) no i mowi ze jakby auto troche inaczej jedzie -przyjemniej (automat), cos o spalaniu mowil ale to moze byc kwestia sporna ;)

nie ... zakodował moduł świateł... tylko... zeby lampy skretne dzialaly po wymianie przetwornicy skretu... ale pozniej zapytał sie mnie czy chce dokonać aktualizacji oprogramowania we wszystkich modułach... Wiec powiedziałem ze jak coś sie polepszy a nie pogorszy to chce ;) wiec to mialem na mysli ;)

ja tez juz ogarnalem temat ;) trzeba było przeprogramować moduł świateł po wymienie przetwornicy skrętnej ;) do RAFMARu dla zasady juz wiecej nie pojade... jak za ta sama naprawe co oni chcieli w ASO zaplacilem mniej ;) a jeszcze lepiej zostałem obsluzony i zadowolony z naprawy, bo całe auto mi przeprogramował: Arek-Service. Arkadiusz Bartoszewicz. Warsztat mechaniki samochodowej. Specjalizacja BMW Główna 35 86-021 Maksymilianowo tel. 694 061 420 cena była NIŻSZA niż w ASO, usługa tak samo dobrze zrobiona wiec wole jechać tam... a warsztat jest wyposażony w sprzęt do obsługi światłowodu... wiec programowanie poszło :)

Do aso to zaden problem ;) jestem tam codzien praktycznie... ;) tylko myslalem ze sie dowiem cos wiecej tamtego dnia co to zauwazylem ;) a do aso nie chcialo mi sie jechac... Ale ok... wybaczam bo malo uzytkownikow 6 jest na forum ;) PS. CHOWA SIĘ... ;)

No to ladnie ;) jutro bede probowal... jak sie uda to fajnie a jak nie to zostaje wymiana ;) zobaczymy dam jutro znac ;)

Tak jak w temacie.. piszczy z nawiewu przy srednich obrotach... najczesciej jak auto sie juz troche nagrzeje... jak jest zimne to jest ok... Obstawiam ze to bedzie wina wentylatora i jakichs luzow moze na lozysku... ale czy idzie to naprawic czy wylacznie wymiana calego wiatraka ? Jezeli wymniana to czy trzeba sciagac deske rozdzielcza ? czy moze jednak idzie sie dostac od boku ? Pozdrawiam!

rozwiazales kolego ten problem ? bo znajomy do mnie przyjechał z tym samym problemem ;) i sie wlasnie zastanawiam czy wina stykow na przycisku czy raczej kabli ;)

Witam! zabezpieczenie przed dachowaniem sie jakos chowa ? mianowicie chodzi mi o ta czesc ;) http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E64/Cabrio/USA/645Ci-N62/LHD/N/2005/june/browse/sliding_roof_folding_top/roll_over_protection_system/ Orientuje sie ktos ?

a po to ze np kobieta zaszla w ciaze i nie moze zapinac pasow... ;) pierwszy przyklad ;) drugi przyklad taki ze ktos ma chory kregoslup i nie moze wykonywac takich ruchow... zaswiadczenie od lekarza... podawac nastepne ? bez sensu... TEMAT BYŁ CZY DA SIE WYŁĄCZYĆ, WIĘC MÓWIĘ, ŻE DA SIĘ ... Progman lub NCS i po krzyku... trzeba jechac do kogos kto ma odpowiedni soft i kompa !! Taka recepta... PS. wydaje mi sie ze temat jest do zamkniecia juz bo bezsensowne historie się tworzą....

W programie takim jak SSS na pewno idzie to wylaczyc... wiec pewnie NCS tez da rade, ale w nim nie probowalem... ;)

na tylnej osi masz nie tylko zbieżność ale jeszcze pochylenie koła ;) jedz gdzies na stacje gdzie maja sprzęt beissbarth'a czy jakos tak ;) i niech CI ustawią całą geometrie auta ;) to kosztuje okolo 150zl... a bedziesz wiedzial ze zostawiasz 2 ślady i opony sie dobrze do asfaltu układają...

;) Pasy sie zawsze pala z poduszka ;) nawet jak sa zapiete ;) pozdr! sprawdz na kompie jakie poduszki... jezeli kierowcy i tylko jeden naboj to trafiles lipna poduszke ;) bo bmw mialo wypust takich poduszek ze jeden naboj sie "psuł" i było to wymieniane na gwarancji... wada fabryczna ;) wiec jak kupowales gdzies poduszki bo auto po dzwonie to mozliwe ze wina poduszki ;) ale sprawdz na kompie ;) wszystko bedzie wiadomo ;)

wejdz w menu w funkcje serwis i tam Control Fault Message czy jakos tak :D i ten wykrzyknik prawdopodobnie bedzie od tego ze wyskakuje CI komunikat ze jest zimno na dworzu ;) albo inny jakis blad :) w tym menu bedzie napisany jaki to problem ;) chyba ze jakis serwis olejowy czy inny Ci juz upłynął ;)

Temat do zamknięcia... poradziłem sobie ;) przy pomocy kolegi "pimposh" SSS i programowanie w moim wypadku całego auta bo jedego modułu nie szło.. chodzi o moduł LM

kolego te przyciski masz na kierownicy z przodu i z tylu ;) lacznei 4 przyciski ;) i tak jak kolega wyzej napisal te z przodu na nizzy bieg redukuja a te z tylu zmieniaja na wyzszy bieg... ;) PS. po prostu obejrz kieronice od drugiej strony (licznikow)

Nikt nie wie? A za kase tyle ludzi to robi.... Widać rządza pieniądza.... :(