dajmon

Na moje to nie kombinuj tylko wsadz jak fabryka zaleca. Ja mam u siebie w 530xi 245/35/19 i 275/30/19 na felgach od e90 bo od e60 mi obcierały. Na felgach od e90 jest idealnie. http://bmwfans.info/parts-catalog/E90/Europe/330i-N52N/mar2007/browse/wheels/bmw_composite_wheel_star_spoke_179/ te mam u siebie założone. Jeżdżę już z 15k km i nie mam problemu. Jak miałem opony od e90 i felgi od e90 to szarpał i mocy brakowało czasami. Nie wyswietlal bledu. jak zalozylem do tych felg opony od e60 to jezdzi idealnie. czyli do Xdrive'a ze wzgledu na osadzenie felg trzeba dac 19" od e90 i opony od e60 245/35/19 i 275/30/19. Jak dasz opony 245/35/19 na przod i tył na różnych szerokościach felgi też będzie lipa... Mówię Ci to ja.. ;) osoba która właśnie ten temat opanowała...

W innym aucie mam 255/35/20 z przodu i 285/30/20 z tylu to Ci powiem ze ja przyzwyczajony jestem ze takie opony nie lubią kolein... ;) Ogolnie fajnie sie jedzie na prostej drodze. Jak sa koleiny to wahacze sie mecza i zawsze jade tak blizej srodka, lewymi kolami po pasie, zeby nie w koleinowym tunelu... na 225 sie bardzo miekko jezdzi. Ja tam lubię tak sztywno. Musze czuc kola na kierownicy...

Dość zacnie ta gleba wygląda.... Ja muszę w swoim xi nad jakimś obniżeniem pomyśleć... ;) poczekam aż amorki się skończą. Bo tył zaczyna niedomagać.... NA PRZYSZŁĄ WIOSNĘ DOMNIEMAM. Jak nie to zaryzykuje...

Miałem tego świadomość, że są od lżejszego auta. Ale nie zamontowałem felg z BMW 1 do BMW 7 czy X6... Trzeba uważać na dziury. Ja od zawsze miałem niski profil. Kwestia przyzwyczajenia. Ja niestety mam fobię na punkcie dziur i omijania ich. Stąd najmniejsze drżenie na kierownicy wzbudza we mnie obawy. Prawda jest taka że gdybym jeździł nieuważnie to na pewno bym je szybciej skrzywił. Jak pojadę w trasę to dam znać jak wrażenia... EDIT: Ogólnie bardzo fajnie się jedzie na tych kołach z tymi oponami.

36 11 6 775 603 8JX19 ET:37 36 11 6 775 604 9JX19 ET:39 Zawieszenie seryjne, myślałem że mam sportowe dostosowanie podwozia, ale jednak jest seria.. ;) Jak mi padną amortyzatory seryjne to wrzucę jakiś zestaw obniżajcy. Może jakiś H&R... Mam fotkę z profilu ale bagażnik fest załadowany felgami zimowymi... Bo wracałem ze zmiany kół na lato jak uchwyciłem to pamiątkowe zdjęcie. Zatem z tył jest ok, a przód podniesiony... Jak będę miał chwilę to uchwycę maszynę na pusto i całkowicie z profilu... http://images66.fotosik.pl/759/42d34ce4ced67558.jpg

Założyłem dzisiaj do 530xi 245/35/19 i 275/30/19 na felgach o których pisałem wcześniej. ET według mnie jest idealnie... Wszystko funkcjonuje prawidłowo. Zobaczymy jak w trasę pojadę. Czy wrócę na kołach czy na lawecie bo napęd padł... Obecnie nie wydaje dziwnych dźwięków. http://images69.fotosik.pl/759/8416b42856e38f0e.jpg http://images70.fotosik.pl/758/d39ee40c156f2955.jpg

Moze powtorze jeszcze raz, rozmiary i wynikajace z nich srednice sa umowne, rzeczywista srednica opon minimalnie sie rozni i tak jak pisalem wczesniej 245/40R18 jest parowane z 275/35R18, dlatego BMW uzylo wlasnie takich rozmiarow. Na 19" potrzebujesz 245/35R19 i 275/30R19 i tyle w temacie :duh: Wziąłem Michelin Pilot Sport 245/35/19 i 275/30/19 na felgi 8" i 9" W poniedziałek przyjdą, założę i podzielę się "wrażeniami"... Zobaczymy jak będzie wyglądać... Wkleję Foto...

Tak napisałeś dla kół 18". Taki rozmiar jak Ty napisałeś jest na tabliczce z ciśnieniami na słupku. Zatem te rozmiary są jak najbardziej dozwolone. BMW zamieściło je "na słupku". Ale 19" w ogóle nie jest wzięte pod uwagę. I to jest powód do dywagacji.

ZAZNACZAM ŻE TEMAT JEST DLA AUT A NAPĘDEM xDrive. Zatem obwód kół musi być zbliżony. W przypadku 18" nominalny rozmiar to 245/40/18 w xDrive. rozmiar średnica obwód 245/40/18 / 653,2 /2051,05 Długości podałem w mm. W przypadku obwodów 245/40/18 i 275/35/18 różnica jest 1cm a 19" i 245/35/19 i 275/30/19 różnica obwodu jest 2cm. Jest to liczone matematycznie, a nie fizycznie obwód opony. Czyli różnica w obwodach 245 i 275 przy 18" to 1cm, co akceptuje BMW na tabliczce ciśnień kół. Bo chyba złych kombinacji tam nie wpisują? Przy 19" różnica to 2cm. rozmiar / średnica / obwód / różnica obwodu 275 do 245 245/40/18 / 653,2 / 2051,05 - 275/25/18 / 649,7 / 2040,06 / 10,99 245/35/19 / 654,1 / 2053,87 - 275/30/19 / 647,6 / /2033,46 / 20,41 235/35/19 / 647,1 / 2031,89 / 1,57 - to jest różnica obwodu pomiędzy 235/35/19 i 275/30/19 Zatem wedle mnie najbardziej optymalnie wychodzi przy 19tkach 235/35/19 i 275/30/19. Jeżeli chcemy szerzej to wtedy felgi 8" ET:37 i 9" ET:39 (dla ET+/- 3) oraz rozmiary opon: rozmiar / średnica / obwód / różnica obwodu 285 do 245 245/35/19 / 654,1 / 2053,87 285/30/19 / 653,6 / 2052,30 / 1,57 - to jest różnica pomiędzy 285/30/19 a 245/35/19. Różnica w przypadku 235/35/19 i 275/30/19 jest taka sama jak 245/35/19 i 285/30/19 i przednia felga ma dłuższy obwód o 1,57mm. ZATEM TYLE CO NIC. Można uznać że są takich samych rozmiarów te pary. Ale jak na wstępie pisałem na tabliczce BMW jest ogumienie mieszane z różnicą w obwodzie 1cm. Czyli pewnie taka jest granica błędu. Zatem jak różnica będzie 1,57mm to na pewno będzie dobrze. Przy różnicy 2cm to już gorzej, jak jest przy 245/35/19 i 275/30/19. Powtarzam, że są to czysto matematyczne obliczenia, a nie fizycznie mierzone opony. Z punktu matematyki/fizyki do 19" wybrałbym komplet 235/35/19 i 275/30/19.

Proponuję w przypadku 19" zrobić 235/35/19 na przód i 275/30/19 na tył.. trochę to lipa że 235/35 z przodu ale mogę powiedzieć że obwodem są tożsame jak 275/30... niby 225 jest minimalnie dozwolone do X.. ;) zatem na 235 trzeba będzie wyższy indeks nośności dać wydaje mi się... coś koło 97-99

takie rozmiary są na tabliczce ciśnień opon przy X, bynajmniej moim ten rozmiar jest i taki jest dozwolony dla xDrive Ja mam problem, bo chcę założyć 19" a tego nie ma...

Zrozumiałem i dziękuję za odpowiedź... zakładam 245/35/19 i 275/30/19... Temat można zamykać. Wątpliwość rozwiązana... :cool2:

I jak pomierzyłeś? Ja policzyłem kalkulatorem i wychodzi różnica w obwodzie w obu przypadkach: 1) 245/40/18 i 275/35/18 Obwód 245/40/18 wychodzi 205,1cm Obwód 275/35/18 wychodzi 204 cm Zatem mamy różnicę w obwodzie wynoszącą 1cm, czyli tyle BMW dopuszcza... Bo takie rozmiary są na tabliczce ciśnień... 2) 245/35/19 i 275/30/19 Obwód 245/35/19 wychodzi 205,4cm Obwód 275/30/19 wychodzi 203,3 cm na tył bardziej pasuje obwód 285/30/19 - jest 205,2cm Tutaj różnica obwodów wynosi 2,1cm to wydaje mi się już być za duża różnica w obwodzie... Jednak gdyby zrobić tak jak mówiłem 235/35/19 gdzie obwód to 203,2cm 275/30/19 gdzie obwód to 203,3cm to różnica w obwodzie wychodzi 0,1cm to wydaje mi się być idealnie tak jak dać na 245/35/19 i 285/30/19... Ale na moje to już za szeroko... Zwłaszcza że mam felgi 8" i 9"... Zakładając 235/35/19 na felge 8" i 275/30/19 na felge 9" i biorąc pod uwagę napęd X to będzie wydaje mi się odpowiednie wyjście.. Tylko może być różnica w wysokościach biorąc pod uwagę to że opona 235 będzie naciągnięta na felgę 8" i będzie niższa wysokość a opona 275 będzie dobrze leżeć na 9" http://www.oponeo.pl/narzedzia/dobor-opony-do-felgi/8-00x19 niby można założyć 235/35/19 Hmmm kwestia czy dobrać w razie co 2cm dłuższy obwód czy wziąć idealny względnie koło 1cm różnicy... To niby zawsze mniejsze ryzyko uszkodzenia napędu... :duh: POMOCY :duh:

Ja nie negowałem Twojego postu. Ty masz X'a w e60? Rozumiem że masz w takim razie te felgi 8,5 oraz 9,5 ja tylko brałem pod uwagę różnicę obwodów kół przy napędzie 4x4 ale wiadomą rzeczą jest że zalecane jest 245 i 275... Zatem moje pytanie brzmi... Czy masz takie rozmiary kół? 245 i 275 ? Jeżeli tak to jak długo już na tym jeździsz? Teraz kwestia czy na felgę 8" wejdzie opona 245/35 ?

felgi już leżą w garażu.. http://ills.bmwfans.info/2wz0.png tak ET w miarę właśnie pasuje do xi ... tylko że z przodu jest 8" w sumie teraz mam zimowe 18" i też 8" szerokie a opona 245 czyli teoretycznie byłoby git.. Jedynie obwód koła mi się nie zgadza... tak patrzyłem to obwód będzie taki sam jak będzie 235/35 i 275/40 problem jest taki że muszę mieć podobny obwód z przodu i z tyłu bo to xi... przód rzekomo będzie o 6mm szerzej, a tył 1,6cm szerzej... Zobaczymy czy mi się z tyłu zmieszczą w nadkola z tyłu... wizualnie do tego co teraz mam to spokojnie się zmieści te 1,6cm, inaczej bym nie kupował tych papci...

Jak sądzicie? Mogę coś takiego założyć do BMW 530xi e60? 235/35/19 (felga 8") na przód 275/30/19 (felga 9") na tył BMW sugeruje 245/40/18 i 275/35/18 gdzie rzekomo nie powinno się stosować mieszanego ogumienia... takie opony są na tabeli ciśnień oraz na http://bmwfans.info/parts-catalog/E60/USA/530xi-N52/L-N/jan2007/browse/wheels/summer_tires/ Ja chcę zamontować 19" i takie żeby się średnice kół zgadzały z podanymi przez BMW. wybrałem felgi gdzie ET jest zbliżone do tego co powinno być... http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/ Zgodnie z tym kalkulatorem wyliczyłem iż różnica w średnicach kół 18" jest -3,5mm że tylne koło ma o tyle mniejszą średnicę. jeżeli chodzi o różnicę w kołach 19" to jest różnica na +0,5mm... wydaje mi się że powinno być w takim razie powinno być bardziej przyjaźnie z proponowanym rozmiarem przeze mnie dla xDrive'a. Jak sądzicie?

No właśnie problem w tym że mam 530xi a nie 330 a tutaj znalazłem podobny temat... :( na tabliczce znamionowej mam niby mieszane ogumienie jako 245/40/18 i 275/35/18... Chce założyć 19" No i na przód 235/35/19 i 275/30/19 wtedy będzie znikoma różnica w średnicy kół, mniejsza niż na tabliczce znamionowej przy mieszanym ogumieniu. Felgi są 9" tył i 8" przód... Tak jak to BMW przewiduje w mieszanym ogumieniu. Informacje pozyskałem ze strony: http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/ Jak sądzicie? Mogę coś takiego założyć? 235/35/19 (felga 8") na przód 275/30/19 (felga 9") na tył?

Witajcie, ja może nie mam 3er ale mam xDrive.. Moim kłopotem jest to że na tabliczce znamionowej mam 245/40/18 z przodu a z tylu 275/35/18 to daje 3,5 mm różnicy w średnicy a napisał że ma obawy przy 1,5mm różnicy w średnicach, a u mnie na tabliczce jest 3,5mm różnicy w średnicy.. :/ Ale jeżeli BMW tak napisało to chyba tak można co? Teraz drugie pytanie takie... Kupiłem felgi 19" (8"przód, 9"tył) i żeby rozmiarowo zamontować je to musiałbym mieć z przodu 235/35/19 a z tylu 275/30/19... Wtedy różnica w średnicy wyjdzie 0,5mm to już fajnie ale takie wąskie z przodu? prawdopodobnie musiałbym wyższy indeks nośności założyć? Dobrze rozumuję?

Opanowałem... faktycznie mocno trzeba podważyć... Użyć siły gdyż mogą takie metalowe klipsy się nietypowo zahaczyć i nie puścić listwy... znajdują się przy prawym i lewym gnieździe zapalniczki...

a jak zdemontować ten element ozdobny pod nawiewem na tylne siedzenia? Bo już się główkuje i szukam drugi dzień.. Oczekuję dobrej rady :roll: konkretnie to jak zdjąć ta listwę ozdobną żeby powstała taka dziura... http://img209.imageshack.us/img209/9060/pict0106kopiowanie.jpg Zdjęcie kolegi guzior2

Witam! Swojego kompa zostawiłem w Bydgoszczy a jestem teraz w Gdyni. Czy jest ktoś w okolicy który by pomógł z błędem AHL przy LCM? Wymieniłem moduł skrętu po prawej bo taki błąd wyskakiwał i dalej wyskakuje. Mam nadzieję że wystarczy skasować błąd w kompie.. Czy jest ktoś życzliwy z okolic trójmiasta co pomoże? W Bydgoszczy mam sprzęt do diagnozy jednak jestem teraz w trójmieście i chciałbym rozwiązać to tutaj.. KTO POMOŻE? Edit: OGARNĄŁEM - wyszło że kupiłem interface na miejscu...

Ostatnio próbowałem w NCS zmienić w LMA, że dając sygnał długimi zapalają się również przeciwmgielne. Mam e60 2003/12rok I po tej operacji pojawia się błąd: LIGHTING SYSTEM! STOP CAREFULLY. Czy ktoś jest w stanie mi pomóc? Jeżeli nie to proszę o udostępnienie pliku FSW_PSW.TRC z LMA z e60 z bixenon dynamic przed liftem ca. 2003-2004 rok Próbowałem już wgrywać pusty plik FSW_PSW.MAN ale nie poskutkowało... Awatar użytkownika dajmon Posty: 490 Dołączenie: Sob Lip 28, 2007 8:41 pm Miejscowość: miasto bez korkow Moje BMW: brak... jezdze fiatem 126p, bo tylko niszcze samochody :D

Ostatnio próbowałem w NCS zmienić w LMA, że dając sygnał długimi zapalają się również przeciwmgielne. Mam e60 2003/12rok I po tej operacji pojawia się błąd: LIGHTING SYSTEM! STOP CAREFULLY. Czy ktoś jest w stanie mi pomóc? Jeżeli nie to proszę o udostępnienie pliku FSW_PSW.TRC z LMA z e60 z bixenon dynamic przed liftem ca. 2003-2004 rok Próbowałem już wgrywać pusty plik FSW_PSW.MAN ale nie poskutkowało... Awatar użytkownika dajmon Posty: 490 Dołączenie: Sob Lip 28, 2007 8:41 pm Miejscowość: miasto bez korkow Moje BMW: brak... jezdze fiatem 126p, bo tylko niszcze samochody :D

Ostatnio próbowałem w NCS zmienić w LMA, że dając sygnał długimi zapalają się również przeciwmgielne. Mam e60 2003/12rok I po tej operacji pojawia się błąd: LIGHTING SYSTEM! STOP CAREFULLY. Czy ktoś jest w stanie mi pomóc? Jeżeli nie to proszę o udostępnienie pliku FSW_PSW.TRC z LMA z e60 z bixenon dynamic przed liftem ca. 2003-2004 rok Próbowałem już wgrywać pusty plik FSW_PSW.MAN ale nie poskutkowało...

No ja mam wlasnie doinwestowane X5 i szczerze sprzedaje tylko dlatego bo nie potrzebuje 3 samochodu ;) mam 645 i S-klase w221 i tego X... X jest najstarszy bo 2005 wiec idzie pod mlotek ;) i uwazam ze chcac 80 za tego mojego X gdzie nie ma nic do zarzucenia to nie jest duzo w porownaniu z innymi ;)