Breras

nikt się nie znajdzie gdyż koszt remontu tego silnika będzie większy niż kupienie nowego

Słabo świecą bo takie masz lampy. Majstrowanie przy nich nic Ci nie da. A to z tym... "kodowaniem" to jedna z większych bzdur jakie ostatnio słyszałem/czytałem.

Powodem jest to, że ten silnik to kibel. Wielu Ci napisze, że woleli kupić nowy aniżeli bawić się w remonty, które grubo przekroczą cenę nowego silnika.

:duh: Sam widzisz... "chyba" "od tego trzeba zacząć" "podobno" i stwierdzili, że najlepiej wstawić im wóz co oczywiście zaboli po kieszeni. Powtórzę się po raz "Nty". Nie możesz być miły! Ciebie nie obchodzi CHYBA PODOBNO i że TRZEBA OD CZEGOŚ ZACZĄĆ!! To ASO a nie "powiatowy warsztat Henia" ale niestety, okazuje się po raz kolejny jak to pracownicy ASO nie mają fioletowego pojęcia o serwisowaniu samochodu kiedy komputer nie wykaże błędów. Jak trzeba użyć mózgu to nagle "yyyyyyyy… chyba, coś tam podobno" :duh: Zaprowadź samochód do kogoś kto ogarnia tylko BMW, nie zajmuje się Oplami, Skodami, Fordami i przy okazji zrobi Beemkę. Taki ktoś Ci nie pomoże. Potrzebujesz bardzo trafnej diagnozy gdyż dłubanie przy tym poczujesz finansowo.

a co mu się stało, że ktoś zdiagnozował akurat to ?

:duh:

no tak... zero mądrych przy ambitniejszej prośbie gdzie trzeba użyć mózgu :cool2:

Jak w E65 włączyć ten "znikający pasek" kiedy silnik się nagrzewa na obrotomierzu? Proszę Was o nie pisanie, że się to włącza przez ukryte menu dodając cyfry VIN bo tak tego się nie włącza. Nie wiem czy w ogóle się to włącza. Podczas testu ten pasek jak najbardziej się pokazuje. W benzynie 4.4 przed liftem również ten pasek mi się nie świecił. Natomiast dziś mając komfort obejrzenia czterech różnych wersji silnikowych E65 oczywiście poliftowych ten pasek się świeci cały czas aż do momentu nagrzania silnika. Jeśli ktoś był w podobnej sytuacji będę wdzięczny. Może ktoś ma zapis NCS?

"kilka gramów" miało wpływ na to, że klima nie działała poprawnie ?

:cool2:

PRESTONE to jeden z największych kibli jakie tylko człowiek mógł wyprodukować, niestety.

1. W ogóle to po co wymieniałeś płyn chłodniczy ? 2. PRESTONE ? :duh:

Miałem przyjemność posiadać Citroena C6 w 2008 lub 2009 roku (dokładnie nie pamiętam). Wóz... KOSMOS !! Komfort - ŁAŁ !! Ogólnie wg. mnie bryła auta jest ponadczasowa, dla niektórych kontrowersyjna (tak jak E65 :8) ) Pamiętam jak dziś, przyjechałem tym autem do Citroena na ul. Krakowskiej w Warszawie to się patrzyli w stylu "co to ku*wa przyjechało?" Miałem problem ze skrzynią biegów (szarpanie) i Panowie w Citroenie nie umieli mi pomóc, na tamten czas nie było możliwości przesłania sterownika skrzyni drogą elektroniczną z Francji. Oczywiście powiedziano mi abym się udał do dowolnego Citroena w Paryżu wtedy zaktualizują mi oprogramowanie i problem minie gdyż problem jest znany we Francji a w Polsce w ogóle nie widzieli na oczy takiego auta. Nie wiem czy to prawda ale podobno jeden przekaźnik od radia w C6 uniósłby całą instalację elektryczną w VW Golfie 5 lub 6, tak mi powiedziano. Osobiście, jak na tamten i obecny czas BMW E65 stylistyką wnętrza, rozkłada na łopatki C6. W Citroenie widać takie.... plastiki, które wg. mnie dyskwalifikują to auto. Mógłby ktoś kto ma ten samochód bądź miał go dłużej napisać coś o serwisie, wadach, zaletach, chętnie poczytam.

Każdy benzynowy silnik w E65 da radę bezproblemowo jeździć na LPG. KAŻDY.

a dlaczego nie kupisz filtra oryginalnego?

jeśli miał robiony rozrząd w ASO i jest wszystko si to nie bałbym się brać auta... aczkolwiek skrzynia czy inne elementy mogłyby się zacząć odzywać

Jasne, że TAK! Przy tak dużym aucie bez remontu, profilaktycznie powinieneś pojechać raz na pół roku sprawdzić czy wszystko jest OK.

no tak, zapomniałem, że na każdym kroku może zadziałać "ludzki niedoje*izm" :cool2: Bo zaraz będą wszyscy winni, oprócz tego, który ma zatankować samochód. :norty:

:cool2: :cool2: :cool2: i to niby czemu ma służyć? Bezpieczeństwu? Ochronie środowiska?

Szczerze pisząc.. gdybym miał taką sytuację jak TY (WIERZ MI NA SŁOWO) pojechałbym do jakiegokolwiek ASO i powiedział żeby "przestali się błaźnić i pie*dolić farmazony i żeby znaleźli kogoś kompetentnego do pomocy zamiast wymyślać c*uj wie co". Bo wiesz... niby ASO a jak czasami posłucham tych magików tam co im się wydaje, że pod przykrywką ASO mogą mówić/robić wszystko to się zastanawiam kto im dał pracę... np. dokręcanie pompy oleju pistoletem pneumatycznym gdzie ewidentnie musisz użyć klucza dynamometrycznego :duh: Nie możesz być miły i nie dać sobie wmawiać głupot w stylu "tworzenia się mikro tornad na hamulcach dlatego piszczą".

Nie wkurz się ale... i jak tu mieć nowy samochód? :mrgreen:

są bardzo ciche.. sam oniemiałem, że Koreańczycy potrafią zrobić tak porządną oponę, która bezproblemowo konkuruje z tymi "marketingowymi" tuzami

y, nie możecie podjechać do ASO z tym pytaniem ?

Nabita i szczelna klima dużo podpowiada - sprawny układ. Silniczki sterujące klapami nie są sprawdzalne bez rozbierania deski rozdzielczej, niestety. Wierz mi, widziałem przypadki spie*dolonych czujników wewnątrz kabiny. i.... sprawdze czy to co zaznaczysz idrive zostaje włączone, być może to co zadajesz do wykonania nie jest zatwierdzane

ej, przeczytałeś ? Hankook Winter I*CEPT W.320 !!