Breras

:duh: Wiesz co... zmień mecenasa! Jak powiadomisz typa o fakcie to się do tego po prostu przygotuje a na pewno się nie zreflektuje bo z tego dobrze żyje i będzie Ci dużo gorzej wyegzekwować swoją rację. P.S. a jak słyszę/czytam tekst w stylu "obejdzie się bez zbędnych "ciągań" po sądach" :shock: ehh.. znaczy komu jest/ma być na rękę to nie chodzenie po sądach?

na tamtym odcinku nie wolno jechać szybko, idę o zakład, że miał łyse opony + poniosła go fantazja :(

Prosze Cie, nie wypowiadaj sie jesli nie masz pojecia .

Idę o zakład, że była to "okazja".. ale nic. Na pewno nie zainwestowałbym w ten wóz nawet złotówki i nie dokonywałbym żadnych napraw. Pierwsze co robisz to idziesz normalnie do Prokuratora lub Mecenasa żeby Ci doradził co masz zrobić. Na pewno jest to 286 kk i co do tego nie mam żadnych wątpliwości. Biegły rzeczoznawca lub inna podobna instytucja to podstawa! Nie informuj sprzedającego o zaistniałym fakcie, niech to spadnie na niego niespodziewanie i nagle !! !! !!

:duh: Przestałbyś wierzyć w to co opowiadają ludzie, którzy sami dokolorowywują dużo od siebie

Mogę Ci polecić z pełną świadomością Hankook i*cept evo W320 tylko z indeksem prędkości minimum "W". Opony są tańsze a wierz mi, że w ogóle nie są gorsze. Również podchodziłem bardzo sceptycznie do tej marki a teraz jeśli chodzi o zimę nie chcę żadnej innej opony.

Wygląda jak wóz dla "chłopa". :(

:shock: :duh: :nienie:

ale w czym ten problem?

zalecam jednak zakup oryginału

Robiłem 2 razy. 21 cali i 20 cali, Piaskowanie, malowanie, dotaczanie rantów, ubytki. Wierz mi, nie ma lepszego miejsca. Będziesz mega zadowolony.

renowacjafelg.pl

Nikt Ci/Wam się nie wypowie bo te wiadomości są bardzo zbyt ogólne. To jest na zasadzie "coś tam mi stuka i nie wiem co i gdzie".

bez uśmiechów ale jak mi napiszesz jak TU wkleić obrazek to Ci wyślę która to rura ale ten element to: 13717789131.

Zmieńcie jak najszybciej mechanika i postarajcie się o kogoś kto ogarnia tylko BMW. CHECK z czegoś wynika i nie jest to zgadywanka tylko podpinając się pod komputer będzie widać jak na dłoni co to. Oczywiście pasowałby mieć mózg.

2.0 d z przebiegiem powyżej stówki przebiegu (oby)? Aby patrzeć zacznie się pakowanie w to pieniędzy.

:cool2: :cool2: :cool2:

:duh:

Dokładnie tak. Demontaż, montaż jest łatwy. Dzień roboczy i włala.

Konwerter oczywiście "robi problem" w sytuacji kiedy nie przekraczasz 2 tys. obr/min czyli tak jakby jedziesz np. na 3 biegu lekko dodając gazu... normalnie zmieniłby się bieg na wyższy a się nie zmienia tylko wskazówka obr zaczyna "pływać". Robi się to tak na każdym biegu.

WEŹCIE PRZESTAŃCIE PISAĆ CZŁOWIEKOWI BZDURY ! ! ! Zanim ASO przystąpi do aktualizacji oprogramowania dostaniesz do podpisania oświadczenie, że w razie jakby coś poszło nie tak to ASO za to nie bierze odpowiedzialności. Pytam więc ASO co to znaczy "w razie jakby coś poszło nie tak?" Odpowiedź, że "mógłby nie wstać jakiś sterownik" i mieli również sytuację gdzie wóz aktualizował się ponad 48 godzin. :shock: Pytam dalej... bo nie dociera to do mnie JAK MOŻE NIE WSTAĆ STEROWNIK? Przecież nie zostanie on uszkodzony mechanicznie więc niby co może mu się stać, poza tym tak jak w przypadku aktualizacji oprogramowania komputera NAGLE MIAŁABY MI SIĘ USZKODZIĆ np. KARTA MUZYCZNA czy GRAFICZNA? Odpowiedź ASO, że "może właśnie się tak stać" ale jeśli chodzi już o techniczne zagadnienia to oni nie mają pojęcia. Czyli, działa coś prawidłowo i nagle po aktualizacji może przestać działać. Dziwne bardzo ale w tym przypadku jeśli wszystko w aucie działa to dałbym sobie spokój z tym "czymś".

Robiłem u siebie -4,5 cm przód i -3 cm tył przy oryginalnych felgach 16 cali i oponach 235/60R16. Jak podasz mail to wysle Ci jak to wyglądało.

a ASO co na to ?

możesz też sprawdzić tę rurę od powietrza co idzie obok silnika

PL rząd podpisał ustawę, w której cofanie liczników jest karane pozbawieniem wolności. Skończy się pisanie i opowiadanie o "książkach serwisowych" czy przebiegach sto parę tysięcy w kilkunastuletnich autach. Sprawdź konwerter skrzyni biegów.