520i

z pilota - jak klikne przycisk na kluczu, to otwiera. Jak wloze klucz do zamka w klapie - klucz okrecam na lewo i prawo (swobodnie) ale klucz nie odblokowuje klapy (nie otwiera jej)

kiedy wkladam klucz do zamka bagaznika - nie otwiera mi on klapy. Dostalem sie do zamka, popsikalem, wyczyscilem i dalej nic. Kiedy krece kluczem, chodzi tam jeden element, ale nic poza tym sie nie dzieje. Cieglo zamka nie chodzi wogole...Co jest grane?

jaki byl olej w skrzyni - kolor? Czy olej bardzo smierdzial spalenizna? Co bylo na magnesie? duzy jez z opilkow, czy tylko mul?

ja mialem podobna sytuacje.... klema akumulatora nie stykala z kablem i nie moglem otworzyc auta. znalazlem info w sieci, ze nalezy wlozyc kluczyk do zamka i go przekrecic tak jakbysmy chcieli otworzyc drzwi. tyle ze nie puszczamy w tym momencie, tylko jedziemy kluczykiem dalej az do oporu. Drzwi powinny sie odryglowac.

nie zapomnij odciac gazu, i zobaczyc czy tak samo zachowuje sie tylko na benzynie.... wiem uruchamia sie na benzynie, ale moze gdzies dostaje troche gazu i stad problem...

staram sie codziennie uruchomic auto i troche nim pojezdzic. Od czasu skasowania tego bledu, chodzi wzorcowo. dzis pojechalem na test droga Stavanger-Sandnes w "godzinach szczytu" (godziny szczytu tutaj to tak od 14.30 - do 16.30). silnik chodzil pieknie, a wieczorem sprawdze czy ubylo plynu chlodzacego bo smierdzi plynem. O dziwo, jak otworze maske, to smrodu nie czuje.... Swiece ida do wymiany, bo nie sa to swiece 4-elektrodowe (oszczednosc norweska).

po ponownym podpieciu kompa, wyszedl blad niepalenia na 6 cylinder. O dziwo, jeszcze przed skasowaniem bledu, auto za kazdym razem jak odpalalo, to chodzilo wzorcowo...

wychodzi na to ze jest to faktycznie podswietlenie zegarow.. https://www.gixxer.com/threads/epicenter.826494/#post-9517232 https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.bluegauges.com%2Fimages%2Ftachcolors%2Fgsxr%2Fplugandplay.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.bluegauges.com%2Ffaq.htm&tbnid=ggk-3zaBZtXtgM&vet=12ahUKEwi_7_isiovzAhWEjYsKHeREChsQMygUegQIARB7..i&docid=qxcyCA6dZYzzDM&w=576&h=312&q=epicenter%20e12-908d&client=opera&ved=2ahUKEwi_7_isiovzAhWEjYsKHeREChsQMygUegQIARB7 a tu na aliexpress https://www.aliexpress.com/item/918840112.html

w sedanie mam zamontowane takie ustrojstwo gdzies w sieci znalazlem info ze jest to podlaczone do zegarow. Zegary w tym aucie sa biale (tarcze), wskazowki sa pomaranczowe a podswietlenie tarcz zielone. Czy to jest jakis sciemniacz, ewentiualnie dozmiany koloru podswietlenia zegarow? Ma ktos jakies info na ten temat?

w sobote wymeinilem pompe wody, termostat z obudowa, oslone wentylatora, zbiornik wyrownawczy i okolo 4 litrow plynu. skasowalem wszystkie bledy i odstawilem auto do dzis, bo czekam na nowe czesci z polski do tego sedana (visco, rolki, odma, uszczelka filtra oleju sinikowego itp) poszedlem kontrolnie odpalic auto i po chwili wywalilo mi blad silnika. poprzednio zczytalem takie kody (INPA) 239 240 242 216 243 Po ponownym uruchomieniu silnik pracuje rowno na wszystkie gary ale kontrolka sie swieci. norwedzy zalozyli dwie nieorginalne cewki zaplonowe (wymienilem na oryginaly uzywane z mojego poprzedniego touringa) Swiece, niestety norwegi zalozyli 2-elektrodowe. Wiem ze powinny byc 4-elektrodowe (zakup planowany za miesiac w pl) podowiecie dlaczego tak sie dzieje?

niby 2000 rok produkcji. lampy w zderzaku jak w przedlifcie. ogolnie bieda wersja - klima manualna, ale szyberdach, elektryczne szyby, kierownica bez sterowania radiem i bez podgrzewania) Lampy xenon z przodu, ale bez spryskow w zderzaku.... uchwyty na kubek - na aliexpress.... musze sobie jakis celownik zamontowac na klapie bagaznika, bo dzis w ostatniej chwili przypomnialem sobie ze to sedan, a nie moj kombi.... zapoarkowalbym go w zderzaku jakiegos peugeota.... :-) o dziwo, pierwsza rejestracja to 31-05-2002... wychodzi na to ze stal sobie dwa lata w salonie i sie kurzyl....

pozwolilem sobie na zakup kolejnego e39, tym razem sedan. Znalazlem takie oto "ustrojstwo pod kolem zapasowym. Osobno podlaczone do lewej i prawej lampy... Coz to takiego?

ja zdjalem oryginalne obejmy i zalozylem skrecane - trzyma znacznie lepiej, i sie nie poci zaloz filtr oleju na powrocie. ja tak zrobilem bo wymienilem pompe wspomagania. Filtr wylapuje kazdy syf w ukladzie. Pompa wspomagania w benzynie jest inna niz w dieselu. W benzynie stosowano LF30 a w dieselu ZF FP-42.

zmienilem rozmiar kol z 15 na 16 a co za tym idzie nowe opony. Gdzie w INPA musze zmienic rozmiar kol? Auto jak w podpisie

a pacjent to:.....?

no wiec to nie reczny. Sprawdzilem prawe kolo, bo tu mialem podejrzenie, ale tu wszystko w porzadku. Za to poczytalem sobie tu i owdzie i wyglada na to ze to jednak wal - podpora. Telepie bardzo delikatnie tylem auta podczas jazdy (jak wjade na gladki asfalt- przestaje). Na poczatek zmienie gume automat-wal. Potem podpora. Co ciekawe- od kilku dni nastal calkowity spokoj. Nic nie klika...

i posmaruj oring olejem...

jesli chodzi o wtyczke samego silnika umieszczonego w lampach - tak, jest taka sama. na obudowie lamp- tez jest taka sama wtyczka.

mozliwe. pod bagnet podlaczony jest splyw oleju z odmy, wiec sprawdz rurke bagnetu czy nie jest mokra od zewnatrz...

nie, bo gdyby to byl dyfer, to byloby to slychac caly czas. A czasami tego dzwieku nie slychac przez dwa dni. Gdyby to byl dyfer, to dzwiek bylby caly czas taki sam (natezenie, barwa). Tymczasem potrafi klikac basowo i bardzo cicho,lub czasami tak glosno i wysokotonowo ze az wstyd jechac przez miasto... Dzis na przyklad w drodze do pracy - cisza. Wracam z pracy: cisza - chwila klekotu i znowu cisza.... Czasami potrafi sie ten dzwiek odezwac jak najde na spiacego policjanta, a czasami zniknie jak wjade na spiacego policjanta. wal mam w polsce - kompletny. Ale to 1500 km stad wiec na razie nieosiagalne. Musze go sobie wyslac kurirem. Mam podejrzenie ze wine ponosi hamulec reczny w tarczobebnach. Zauwazylem ze ostatnio dosc wysoko musze zaciagac reczny, Stalo sie to z dnia na dzien. Mialem reczny wyregulowany zeby bral bardzo nisko, a teraz sterczy niczym wibrator... W sobote rozbieram i sprawdze.... Wykluczam przegub na wale dlatego ze rok temu byl wymieniany a sruby mocujace maja przeciwnakretki zeby sie nie odkrecil (kiedys mi sie sruby odkrecily wlasnie od przegubu). Kilka razy juz lezalem pod autem i sprawdzalem stan dokrecenia srub: raz dokrecilem 2 sruby o jakies 15-25 stopni.

najprawdopodobniej to przegub na wale od strony dyfra. Dzis polozylem sie pod auto z zestawem "pierwszej pomocy" (imbus i dwa klucze 13). dokrecilem o pol obrotu nakretki na przegubie trzymajace wal-przegub-wyjscie dyfra. Mam zalozone na kazda srube dwie nakretki, bo poprzednio ow przegub odkrecil sie. Dlatego teraz jest nakretka i przeciwnakretka. Czy to mozliwe zeby po przejechaniu okolo 25 000 km znowu padl mi przegub? Nic innego tam nie znalazlem. Sprawdzalem podczas jazdy. jak nacisnalem gaz, to klikanie sie pojawialo. Puscilem pedal gazu - przestalo klikac. Gdzie kupic dobre przeguby na wal?

he he, nie znalazlem. dalej klika. czasmi glosniej, czasami ledwo slyszalne jest. Mniej wiecej w przedziale obrotow 1400-2300 ( predkosc mniej wiecej 40- 80). Jak dam mu w p....de, to dzwiek znika. Najczesciej wystepuje jak silnik jest rozgrzany (nie zawsze), aczkolwiek dwa razy sie zdazylo ze dzwiek pojawil sie zaraz po uruchomieniu auta. m Myslalem ze to przegub na wale (ta odkrecona sruba)... ale to nie to. Pozostale sruby sa skrecone na cacy. Myslalem ze to opaska na gumie na wale, ale dzis zrobile zdjecia i jest opaska na miejscu. Podpora walu tez to nie jest, bo auto nie wpada w wibracje. Felgi mam standardowe (style 33 16 cali - szukam style 48 tez 16 cali) Opony nowe kupione w tym roku - maja okolo 2 miesiecy. Z przodu mam nowe hamulce - tarcze i klocki (zakladane jakis miesiac temu) - wszystko dziala jak nalezy. Tyl tez ostatnio sprawdzalem bo robilem reczny. w dyfrze mam zmieniony olej jakies pol roku tyemu - poprzedni byl czysty, ale nie wiedzialem kiedy wymieniany, wiec wymienilem na swoj. nie wiem gdzie tego badziewia szukac.. ktos ma pomysl?

czy jak pada wisko, to zaczyna gwizdac jak czajnik podczas startu (np spod swiatel) i po chwili sie uspokaja?

zakupilem takie lampy sa z polifta, a moj to przedlift. Czy musze robic jakas zmote na kalblach zeby nie swiecil sie blad tylnych swiatel?

znalazlem. Odkrecila sie jedna sruba od przgubu na wale od strony dyfra. Pomimo zalozonej przeciwnakretki. czy te sruby powinny byc wklejane na klej? Srednio raz do roku ten przegub sie odkreca. Teraz bylo totrudne do znalezienia, bo nie mam kanalu. Jak macalem od dolu, to bylo wszystko ok. Dzis mialem farta. Ta luzna sruba znalazla sie na dole i ja wymacalem...