520i

niby 2000 rok produkcji. lampy w zderzaku jak w przedlifcie. ogolnie bieda wersja - klima manualna, ale szyberdach, elektryczne szyby, kierownica bez sterowania radiem i bez podgrzewania) Lampy xenon z przodu, ale bez spryskow w zderzaku.... uchwyty na kubek - na aliexpress.... musze sobie jakis celownik zamontowac na klapie bagaznika, bo dzis w ostatniej chwili przypomnialem sobie ze to sedan, a nie moj kombi.... zapoarkowalbym go w zderzaku jakiegos peugeota.... :-) o dziwo, pierwsza rejestracja to 31-05-2002... wychodzi na to ze stal sobie dwa lata w salonie i sie kurzyl....

pozwolilem sobie na zakup kolejnego e39, tym razem sedan. Znalazlem takie oto "ustrojstwo pod kolem zapasowym. Osobno podlaczone do lewej i prawej lampy... Coz to takiego?

ja zdjalem oryginalne obejmy i zalozylem skrecane - trzyma znacznie lepiej, i sie nie poci zaloz filtr oleju na powrocie. ja tak zrobilem bo wymienilem pompe wspomagania. Filtr wylapuje kazdy syf w ukladzie. Pompa wspomagania w benzynie jest inna niz w dieselu. W benzynie stosowano LF30 a w dieselu ZF FP-42.

zmienilem rozmiar kol z 15 na 16 a co za tym idzie nowe opony. Gdzie w INPA musze zmienic rozmiar kol? Auto jak w podpisie

a pacjent to:.....?

no wiec to nie reczny. Sprawdzilem prawe kolo, bo tu mialem podejrzenie, ale tu wszystko w porzadku. Za to poczytalem sobie tu i owdzie i wyglada na to ze to jednak wal - podpora. Telepie bardzo delikatnie tylem auta podczas jazdy (jak wjade na gladki asfalt- przestaje). Na poczatek zmienie gume automat-wal. Potem podpora. Co ciekawe- od kilku dni nastal calkowity spokoj. Nic nie klika...

i posmaruj oring olejem...

jesli chodzi o wtyczke samego silnika umieszczonego w lampach - tak, jest taka sama. na obudowie lamp- tez jest taka sama wtyczka.

mozliwe. pod bagnet podlaczony jest splyw oleju z odmy, wiec sprawdz rurke bagnetu czy nie jest mokra od zewnatrz...

nie, bo gdyby to byl dyfer, to byloby to slychac caly czas. A czasami tego dzwieku nie slychac przez dwa dni. Gdyby to byl dyfer, to dzwiek bylby caly czas taki sam (natezenie, barwa). Tymczasem potrafi klikac basowo i bardzo cicho,lub czasami tak glosno i wysokotonowo ze az wstyd jechac przez miasto... Dzis na przyklad w drodze do pracy - cisza. Wracam z pracy: cisza - chwila klekotu i znowu cisza.... Czasami potrafi sie ten dzwiek odezwac jak najde na spiacego policjanta, a czasami zniknie jak wjade na spiacego policjanta. wal mam w polsce - kompletny. Ale to 1500 km stad wiec na razie nieosiagalne. Musze go sobie wyslac kurirem. Mam podejrzenie ze wine ponosi hamulec reczny w tarczobebnach. Zauwazylem ze ostatnio dosc wysoko musze zaciagac reczny, Stalo sie to z dnia na dzien. Mialem reczny wyregulowany zeby bral bardzo nisko, a teraz sterczy niczym wibrator... W sobote rozbieram i sprawdze.... Wykluczam przegub na wale dlatego ze rok temu byl wymieniany a sruby mocujace maja przeciwnakretki zeby sie nie odkrecil (kiedys mi sie sruby odkrecily wlasnie od przegubu). Kilka razy juz lezalem pod autem i sprawdzalem stan dokrecenia srub: raz dokrecilem 2 sruby o jakies 15-25 stopni.

najprawdopodobniej to przegub na wale od strony dyfra. Dzis polozylem sie pod auto z zestawem "pierwszej pomocy" (imbus i dwa klucze 13). dokrecilem o pol obrotu nakretki na przegubie trzymajace wal-przegub-wyjscie dyfra. Mam zalozone na kazda srube dwie nakretki, bo poprzednio ow przegub odkrecil sie. Dlatego teraz jest nakretka i przeciwnakretka. Czy to mozliwe zeby po przejechaniu okolo 25 000 km znowu padl mi przegub? Nic innego tam nie znalazlem. Sprawdzalem podczas jazdy. jak nacisnalem gaz, to klikanie sie pojawialo. Puscilem pedal gazu - przestalo klikac. Gdzie kupic dobre przeguby na wal?

he he, nie znalazlem. dalej klika. czasmi glosniej, czasami ledwo slyszalne jest. Mniej wiecej w przedziale obrotow 1400-2300 ( predkosc mniej wiecej 40- 80). Jak dam mu w p....de, to dzwiek znika. Najczesciej wystepuje jak silnik jest rozgrzany (nie zawsze), aczkolwiek dwa razy sie zdazylo ze dzwiek pojawil sie zaraz po uruchomieniu auta. m Myslalem ze to przegub na wale (ta odkrecona sruba)... ale to nie to. Pozostale sruby sa skrecone na cacy. Myslalem ze to opaska na gumie na wale, ale dzis zrobile zdjecia i jest opaska na miejscu. Podpora walu tez to nie jest, bo auto nie wpada w wibracje. Felgi mam standardowe (style 33 16 cali - szukam style 48 tez 16 cali) Opony nowe kupione w tym roku - maja okolo 2 miesiecy. Z przodu mam nowe hamulce - tarcze i klocki (zakladane jakis miesiac temu) - wszystko dziala jak nalezy. Tyl tez ostatnio sprawdzalem bo robilem reczny. w dyfrze mam zmieniony olej jakies pol roku tyemu - poprzedni byl czysty, ale nie wiedzialem kiedy wymieniany, wiec wymienilem na swoj. nie wiem gdzie tego badziewia szukac.. ktos ma pomysl?

czy jak pada wisko, to zaczyna gwizdac jak czajnik podczas startu (np spod swiatel) i po chwili sie uspokaja?

zakupilem takie lampy sa z polifta, a moj to przedlift. Czy musze robic jakas zmote na kalblach zeby nie swiecil sie blad tylnych swiatel?

znalazlem. Odkrecila sie jedna sruba od przgubu na wale od strony dyfra. Pomimo zalozonej przeciwnakretki. czy te sruby powinny byc wklejane na klej? Srednio raz do roku ten przegub sie odkreca. Teraz bylo totrudne do znalezienia, bo nie mam kanalu. Jak macalem od dolu, to bylo wszystko ok. Dzis mialem farta. Ta luzna sruba znalazla sie na dole i ja wymacalem...

przede wszystkim, jak wbijasz jakikolwiek bieg- noga na hamulcu. U mnie CZASAMI zima bylo odczuwalne szarpniecie przy wbijaniu biegu (zimny olej - zgestnialy). Teraz kiedy jest cieplej - nie czuje tego.

sprezyny w tylnym zawieszeniu w Touringu?

apropo progow: w mojej oba na tyle juz pospawane. Tez mi lewarek wpadl, ale ze auto chce reanimowac, to robie...

zalozylem takie klocki do chryslera voyagera mojej zony. W koncu wtedy skonczyly sie klopoty z pylacymi i szybko konczacymi sie klockami.... tyle ze ja te klocki kupilem nie w pl, a sam sprowadzilem przez rozkauto z usa, wiec oryginaly...

na przod planuje w ciagu miesiaca tarcze Brembo nacinane a klocki ferodo z serii premier. Kiedys mialem taki zestaw w chryslerze grand voyagerze z 93 roku, i mam nadzieje ze nie zawiode sie jak zaloze taki zestaw w 520i...

mam podejrzenie ze strzelil mi przegub. Klika ( nie zawsze) kiedy pedal gazu jest wcisniety. Pojawia sie kiedy auto osiagnie (mniej wiecej) predkosc 30-40 km i tak jest do okolo 50-60 km. Potem ustaje, lub jest ledwo slyszalne. Sprawdzilem przegub na dyfrze - jest sztywny - nic sie nie rusza. Przeguby na polosiach od strony dyfra - to samo sztywne - zero zapocenia, wycieku smaru itp... co to za ustrojstwo?

co mozna zrobic ze standardowym audio w e39? Chcialbym zeby oryginalne radio zostalo, ale mam zamiar ingerowac w glosniki. Zakupilem na probe glosniki dwudrozne Voice Craft i wyciszylem wneke w miejscach montazu (w suficie z tylu). Efekt - mierny. To znaczy, glosniki, jak sie wslucham graja lepiej niz oryginaly, niemniej jednak (jak to mowia) "d...py nie urywa".... Zapadla decyzja aby te glosniki zamontowac w drzwiach zamiast oryginalow, a w sufit zamontowac jakies basowe o srednicy 13 cm. CO mozna jeszcze zrobic nie montujac jakiegos poteznego subwoofera (nie zalezy mi na tym aby calal okolica slyszala ze jade - chodzi tylko o jakosc dzwieku) - bagaznik tez mi jest potrzebny...

sprawdz dokrecenie walu dio dyferencjalu. U mnie samoistnie odkrecily sie sruby i stukalo...

,ialem podobnie. wine ponosila klema akumulatora. Jak sprawdzilem stan akumulatora miernikiem - bylo ok. Ale przez przypadek dotknalem kable dochodzacego do akumulatora - pokazal miernik zero. Zdjalem kable z akumulatora, wyczyscilem klemy i kable. Teraz dziala

A po czym wnioskujesz, że błąd dotyczy dwóch sond? z postu pytajacego: Fakt, nie spojrzalem uwazniej, zasugerowalem wlasnie "sondami" a nie sonda i tyle