520i

bardziej podejrzewalbym elektrozawory na plycie, lub dawno nie wymieniany filtr i olej. Konwerter daje stale cisnienie, i gdyby byl walniety, to takie cyrki dzialayby sie na wszystkich biegach.

co mowi INPA? wylacz calkowice gaz (bezpiecznik wyjmij). Czy wtedy tez na benzynie zle chodzi? uszczelniacz maglownicy uszkodzony. Ale koledzy Ci napisali = sprawdz pierw od gory. sprawdz zbiornik wyrownawczy, czy weze nie sa mokre itp.

chyba ze w NO nie dziala: Not Found The requested URL /BMW GRADARAN/BMW 5 series E39.pdf was not found on this server. taki komunikat dostaje jak klikne w link, lub go skopiuje....

nie dopala mieszanki. sprawdz swiece, kable itp... a co mowi Inpa? no to skoro jest dziwny smorod, to nie chodzi prawidlowo. Moze wylacz calkowicie gaz, i pojezdzij na samej benzynie.... sprawdz, jak wtedy sie silnik zachowuje. ale jak na moje, to cos z zaplonem - to bym pierw sprawdzil

ten link nie dziala

kiedys mi znajomy opowiadal ze jak ktos ma gaz w aucie, to co jakis czas powinien sprawdzic stan dokrecenia opasek na wezach wodnych idacych do lpg. Powiedzial ze tak bywa i z opaski sie luzuja. W jedym moim auciez lpg, faktycznie tak sie stalo - opaski sie poluzowaly i byl minimalny wyciel. Potem kontrolowalem w kazdym aucie te opaski.

wejdz pod auto i zobacz czy nie mawz wycieku oleju ze skrzyni..... Na drugi raz, jak podjedziesz do warsztatu ktory sprawdz Ci bledy - to je sobie zapisz (najlepiej numery tych kodow a nie swobodna interpretacje speca z warsztatu.

przejrzyj caly mechanizm szyberdachu. Cos jest uwalone, ale nikt ci tego tu nie powie. Pokaz foto....

Kickdown ustawiony jest tak, ze jak wcisniesz pedal gazu do okreslonego polozenia, to nastepuje redukcja biegu iauto dostaje kopa. I wlasnie chodzi o ten ruch pedalu gazu... jesli bedzie za slaby (malo stanowczy) to auto przez chwile "sie zastanawia".

jakiego biegu? Jesli przytrafilo sie to juz kiedys, i potem "samo" minelo (skrzynia zaczela pracowac normalnie), to jest to blad elektryczny, Czyli, jakas kostka nie styka.... W silniku byly jakies bledy? Bo czasami jest tak, ze skrzynia woada w tryb awaryjny, ale powodem nie jest skrzynia tylko wlasnie silnik w ktorym jest jakis blad.....

Takie zachowanie wskazywaloby na tryb awaryjny. Podepnij INPA do skrzyni i sprawdz bledy

a gumy dolotu miedzy przeplywka a przepustnica masz sprawne znaczy cale - niepopekane) ?

u mnie bylo podobnie. Przyczyna byla uszczelka drzwi. Wymienilem i po klopocie

sorry...moje niedopatrzenie...nie doczytalem do konca ze chodzi o manualna skrzynie

takie pytanie.... konwerter odkreciles? odkrecisz go wymontowujac rozrusznik..... nie nasadzisz skrzyni z powrotem na miejsce, jesli nie odkrecisz konwertera. Musisz go odkrecic i nasadzic na walek przed wlozeniem skrzyni na miejsce.

reflektory (xenon0 zalozone. jak to mowia anglicy: wsio rabotaet. Trzeba bylo tylko wypiac z oryginalnych wtyczek kierukowskazow i pozycyjnych krotkiee kabelki z wtyczkami idace do reflektorow. Roznica jest tez w gniezdzie zarowki kierunkowskazu; w xenonach jest inne mocowanie oprawki do reflektora i trzeba jak pisalem wyzej- wypiac krotki przedluzacz. Jest inne wejscie do gniazda. I jeszcze jedno - zwykly reflektor mocowany jest do karoserii w 4 miejscach - 2 u gory i 2 na dole. Xenon, jedno mocowanie (to kolo zarowki kierunkowskazu) nie uzywa

mam w swojej e39 czarna welurowa tapicerke. :mad2: W drzwiach , mam zamontowane rolety (fabryczne) w planie mam wymiane tapicerki na skore bezowa (wlacznie z boczkami drzwi). Czy te rolety zamontowane sa do drzwi, czy do boczkow? Chce te rolety zostawic.... no wiec d...pa rolety zamontowane sa do drzwi i nie da sie ich zostawic. Chodzi o to ze boczek (ten bezowy) pochodzi z auta ktore nie mialo rolet. trzeba wycinac otwor na rolete. dodatkowo, jesli zdecydujemy sie zlikwidowac rolety to potrzebne nam bedzie chromowana ramka (caly element, w drzwiach z roletami dolny chrom jest podzielony na dwa). oryginalny boczek (ten z roleta) pod drewnem ma dodatkowe wkrety mocujace do karoserii i dodatkowy wkret na froncie boczka (od przodu)

prawde kolega pisze. Gumy dolotu w e39 twardnieja po latach na kamien. ja wymienilem te gumy, ale dopiero w trzecim aucie byly w dobrym stanie. jeszcze jedno: a odma - w jakim stanie?

b nie dochodzi tam prad. sygnalizacja otwartej klapy bagaznika - to pewnie blad wiazki wchodzacej do klapy (ale nie jestem piewien)

1. pod zbiornikiem plynu w miejscu laczenia przewodow do zbiornika 2. w mojej drugiej e39 mialaem co jakis czas mokry zbiornik od gory - nie moglem znalezc skad jest wyciek, az w koncu przy probie dostania sie do podstawy filtra oleju, odkrecilem zbiornik iprzechylilem w strone lewego blotnika - plyn zaczal wyciekac z malych dziurek na gorze obudowy zbiornika wspomagania ponizej korka 3. w miejscu laczenia przewodow do chlodnicy na dole auta

a co mowi INPA?

w podpisie masz e34 - nie wiem czy jest tak samo jak w e39, ale zeby zdjac plastikowa oslone przycisku szyby, musisz miec malego torxa zeby odkrecic mala srubke trzymajaca oslone gorna. znajduje sioe ona od tylu tego elementu

zadzwon pod ten numer. To tapicer z Gdyni. Wystarczy ze opiszesz mu kolor, wyslesz VIN, a On po VINie dojdzie jaki to kolor i material. Nigdy sie na jego uslugach nie zawiodlem 501 264 504

z tego co widze, to jest touring - sprawdz tylna klape i szybe.

auto jezdzi po No, wiec musi wszystko byc. Spryski sa juz w zderzaku, czujnik poziomowania na prawym (chyba) wachaczu z przodu jest. Czyli pozostaje mi tylko przelozyc lampy. A lampy sa w swietnym stanie. Dzieki za namiary na projektor.