520i

czy ktos wie gdzie mozna kupic plastiki do tylnej klapy do Touringa? Zdobylem ladna blacharsko klape, niestety bez plastikow, moje sa tragiczne....Musze kupic...

na jaka ulice?

zdejmij pasek z kompresora - ma osobny naped i sprawdz sprzeglo.... gdyby kompresor ci padal - tak na zdrowy rozum- to musialoby kolo kompresora mic opor ... wiec, albo zrywaloby pasek (pasek napedzany od walu), albo bylyby wachania obrotow silnika...

rozwazales zakup auta za granica? Sa chyba wieksze szanse na to ze nie bedzie to zlom....

to skad w moim Touringu jest zderzak poliftowy a w w poliftowym sedanie byl zderzak przedliftowy? Wierzysz w to, ze mialem "szczescie" i kupilem auta w ktorych wymieniane byly zderzaki? Akurat w Touringu "bawie sie" przednm zderzakiem (poprzedni wlasciciel "nieco" go uszkodzil, ja zreszta tez) - nie ma sladu starej- innej farby..... Polift sedan juz nie istnieje, wiec juz sie nie dowiemy.... Moj pierwszy Touring - przedlift mial "prawilny" zderzak z "postokatnymi" lampami. Moj Touring -jakby co- jest z 1998-11-24 (data z rozkodowania VIN) - wiec to "raczej" nie polift?

Jakos nie odczuwam zeby ten silnik w Touringu byl "mulisty".... Wylacz gaz, pojezdzij na benzynie i zobacz czy bedzie lepiej....

gdybys sie odezwal przed 1 sierpnia -to chetnie... teraz jestem w Norge, ale jak bede lecial do PL, to moge wziasc INPE ze soba.... - jakby co... co wymieniales w silniku oprocz swiec? odma? uszczelka pokrywy zaworow? olej w skrzyni? z opisu wynika ze problemu szukalbym w skrzyni - wymiana oleju... pod pedalem gazu jest tzw kickdown- moze tam jest problem

naszych tam nie bylo. Wszystkie trzy kupilem w Norwegii....od rodowitych Noregow Nie ma mozliwosci zeby tak ladnie i dokladnie pomalowali na tutejszym rynk zderzak (mam na mysli tego touringa ktory mi zostal i zostanie) pod kolor. Tu sie nie demontuje gratow w malowanej rzeczy, tylko zakleja - jesli nie jest to totalna renowacja auta, a takiej poddaje sie auta naprawde stare- godziny pracy w Norge kosztuja sporo kasy). BMW z 99 roku, to dla nich nic nie warte auto... jeszcze jednomi sie przypomnialo: oba przedlifty mialy - maja spryski reflektorow. polift - nie mial spryskow reflektorow. Nie mial tez grzanych foteli....

to jeszcze celem "zamieszania" Moj pierwszy przedlift mial w zderzaku lampy "prostaokatne" Moj drugi przedlift ma w zderzaku lampy okragle. Oba mialy i maja listwy boczne czarne z chromami. Zaden nie mial i nie ma lamp LED z tylu. Oba maja grzane fotele i kierownice. Pierwszy juz nie istnieje - skasowalem go w okolicach Slupska. Drugi szczesliwie jezdzi, ma sie dobrze i wyglada coraz lepiej. Oba, to touringi. Mialem jeszcze poliftowego sedana ktory mial zderzak przod z prostokatnymi reflektorami. Nie mial srebrnych ramek na zegarach.

ja zrobilem inaczej, choc wcale nie o to mi chodzilo. Przygotowuje sie d wymiany na duze radio i zrobilem probe demontazu radia i cd oryginalnego. Wyswietlacz odlaczylem od wszystkich wtyczek i sprawdzalem jak wyjac samo radio. Jak juz sie dowiedzialem jak to zrobic i jakie mam wtyczki na wiazce, wszystko poskladalem do kupy. Martwe piksele zniknely...

uklad chlodzienia na pewno dobrze odpowietrzony i zalany odpowiednia iloscia chlodziwa? (ma gaz, wiec powinno byc wiecej wlane) Korek chlodnicy sprawny?

nieoryginalna linka gazu?

Kiedys znalazlem filmik (problem mialem podobny)... Do jeza dochodzi kabel -cienki- niebieski - nie mialem na nim napiecia. Panel wymienilem i teraz dziala ok. Z panelu nie wychodzi na ten kabelek napiecie - stad niedzialajacy nawiew

ewentualnie przegnily uchwyty na sensorach w zawieszeniu na tyle....

tez stawiam na lozysko...

no to zesmy se pogadali... :-) ale moze robot chce kupic takie auto... :-)

to ja moze z wlasnego doswiadczenia: mam touringa z 99 roku z silnikiem 2.0 - nie narzekam na brak mocy, ale tez nie zyluje auta. Normalnie je uzytkuje. Auto potrafi sie "wciac" przed inne auto nie powodujac strachu u tego komu zajechalem droge. Przebieg: 230 000. Kupilem jak mialo 160 000 Drugie moje to sedan - niestety przez lenistwo i glupote spawacza, auto juz nie istnieje. Przebieg 308 000. Kupione jak mialo 302 000. Zero zuzycia oleju silnikowego. Tak jak pierwsze mialo kopa. Mialo malego mula, ale tez nie wiem w jakim stanie byla skrzynia -nie zdazylem zmienic oleju, stad nie wiem w jakim stanie byla i skad ten chwilowy mul. Przed oddaniem auta na zlom, zdemontowalem Vanosa - uszczelki byly, ale czy Vanos dzialal - raczej nie - pewnie stad ten mul...

zdjalem dzis kolo coby przyjrzec sie co jest do demontazu zawieszenia celem wymiany tej nieszczesnej polosi..... Sporo.... Musze z prawego miecha spuscic powietrze? Inpe mam, wiec to nie problem... Gorne wachacze trzeba rozpinac , jak znam zycie..... i chyba amortyzator, choc ten ostatni, to pewnie niekoniecznie...

dzieki za podpowiedz. Polos juz kupiona w norge. Stoje przed nastepnym problemem... Jak ja wymontowac z lozyska. Widzialem ze potrzebny jest specjalny sciagacz. CZy mozna to zrobic jakos inaczej?

Czy polosie w kazdym modelu sa takie same? Czy mozna na przyklad wziasc polos z diesela do benzyny? Padla mi w touringu tylna prawa polos - przegub zewnetrzny i szukam. Nie wiem czy moge wziasc od innych modeli silnikowych....

ja konwertery wysylalem do Samko. OHK i brakujace czesci (jak kosze na przyklad) tez bralem z Samko. Midparts jakos nie mogl sie u mnie przebic. Nigdzie natomiast nie moglem znalezc czesci do automatu z Mazda MPV z rynku USA - mial tylko Sentyrz z Krakowa i od niego wszystko kupilem - lacznie z regeneracja konwertera, bo dal mi upust na czesci. Troche tez bralem z ASB Dlugoleka. Teraz szykuje sie do zakupu czesci do 5hp19 z mojej pierwszej e39. Na pewno zmienie OHK. Tarczki - o dziwo - pomimo przejechania 270 000 km maja grubosc nominal.

w Midparts? wiem ze Midparts byl drozszy (przynajmniej w czasie kiedy ja wysylalem konwertery do naprawy) Wybralem Samko, bo bylo tansze i robili dobrze. Przez 12 lat kiedy naprawialem automaty mialem tylko jedna reklamacje (nie zapinal sie lock'up - zrobili za darmo bez problemu- nic nie musialem udowadniac ze zepsute itp) Kolega dzwonil ostatnio do Samko z pytaniem ile regeneracja konwertera do bmw 3 (2000 rok) z 2 litrowym silnikiem - 570 plnow (nie wiem czy to cena z vat - nie zapytalem)

cena ktora podalem odnosi sie do Samko - zapomnialem dopisac ze cena dotyczy wlasnie Samko. Ceny w Midparts (z tego co wiem sa nieco wyzsze- aczkolwiek sam nie korzystalem z ich uslug, wiec w 100% tego nie moge potwierdzic)

dokladnie. Firmy ktore maja sprzet do regeneracji sprzegiel to SAMKO MIDPARTS SENTYRZ ASB DLUGOLEKA Pierwsze dwie sa z wawy. Sentyrz jest z Krakowa Asb Dlugoleka jest kolo wrocka. Nie daj sobie wcisnac ciemnoty ze tylko nowe sprzeglo za 2000-3000 pln trza kupic, bo tych sprzegiel sie nie regeneruje.... To bzdura na kolkach. Regeneracja tych sprzegiel to koszt okolo 500-700 pln.

tez mnie czeka wymiana klapy (juz szlifuje nowa i doprowadzam do stanu "do pomalowania") ...drogie mamy auta.... znaczy plastiki klapy :-)