słonik40

@klakierek dokladnie tak jest i tak traktuje zakup ix1. Tani dupowoz dla zony do jazdy po miescie na ktory zrzuca sie podatnicy. Nie ma co tu zadnej ideoologii dorabiac.

Adamie widzisz co chcesz zobaczyc a tymczasem w PL od zeszlego roku skladka zdrowotna to 5% (zamiast stalej oplaty) co przy liniowce daje 24% podatku. Dolicz do tego wyzszy limit odliczen 225k BEV vs 150k ICE. Porozgladalem sie po rynku i za 150k to sie kupi na dzis dzien w premium jakas slaba przednionapedowke i to jeszcze o zgrozo czasami w manualu, to juz wole pare zlotych dolozyc z czego i tak 1/4 odzyskam, bonus mam najmocniejsze auto w ofercie. Jako alternatywe rozpatrywalem RS Q3, ale jednak ix1 wyjdzie znaczaco taniej (od rsa bym odliczyl tylko 50% przez limit). Poza tym recenzje mowia ze ten rs wcale taki szybki nie jest. Dodatkowo w zeszlym roku moze troche bezmyslnie zalozyclem 10kwp instalacji a zuzywam mniej niz polowe co tez jest nie bez znaczenia (zlodziejom nie chce oddawac pradu za darmo). Moze nieco ci umknelo ale zamiast taycana ktorego rozwazalem pojawi sie u mnie maly miejski suv ( przynajmniej teoretycznie maly) z niezbyt duza bateria. Dlaczego? otoz nadal uwazam, ze w trasy jest to auto beznadziejne (a przejechalem juz kilka tras roznymi elektrykami) i do tego DROZSZE w uzytkowaniu na trase na dzis dzien. Piszesz o absurdalnie drogim paliwie? Przy predkosci 120-130km/h moja g30 pali okolo 7 litrow/100 * 7 zlotych(jest taniej ale zaokroglam w gore)=49zlotych/100km. W tym samym czasie elektryki wciagna 20-25kwh/100km * niemal 3zl/kwh to daje srednio 70zl/100km. ICE wychodzi taniej i wygodniej. To ze baterie moga sie okazac awaryjne/spadek wartosci moze byc ogromny itd... nadal tak uwazam, nie zmienam zdania w tym temacie. To jest nowa technologia, jajko niespodzianka i trzeba miec dystans. Niemniej jednak jak zaplacone 1/4 wraca do ciebie w formie bonusow podatkowych to sie troche inaczej patrzy na temat. Krotka pilka. Dzis kupuje nowe, odlicze 1/4 za 3-4 lata sprzedam za 50-60% wartosci i strata jest stosunkowo niewielka. Tylko tyle i az tyle.

Moim zdaniem tesla w połowie roku a najpóźniej pod koniec obniży ceny. Kilka krajów w Europie zmniejszało lub eliminowało dopłaty wiec ludzie się spieszyli, ten rok będzie trudny bi zwiekszona sprzedaż w roku ubiegłym odbije się dołkiem, do tego bardzo drogi prąd i kryzys. Fabryka w Berlinie powoli się rozkręca, czas oczekiwanie drastycznie się skurczył, w Chinach tez sprzedaż mocno siadła wiec zaraz samochody mogą zalegać na placu.

ja jeszcze wroce do oplat ladowania. Ionity zagralo grubo na nosie tesli. Podobno wycofalo sie z abonamentow. Jedynie wlasciciele aut do ktorych ioinity wspolnalezy maja mozliwosc wykupienia abo na ta siec. Jednoczesnie podnoszac ceny ladowania do niemal 4zl/kwh dalo ekslusywnosc wlascicielom tych marek. w abo koszt ladowania 1,5. W moim przypadku ionity maja duuuzo leszpe polozenie niz suc tesli (a1). notabene przy cenach ladowania siegajacych niemal 4zl za 1 kwh moje g30 jezdzi niedaz ze szybciej to jeszcze sporo taniej.

zonie tesla sie mowiac delikatnie nie podoba. Poza tym rozmiar x1 jest akurat na miasto, osiagi tez sa juz calkiem przyzwoite.

juz raczej sie nie rozmysle bo zaliczka poszla. podobno produkcja 6 tydzien roku (polowa lutego) wiec na poczatku marca moze bedzie :D

Dzieki. G30 tez idzie do odstrzalu zapewne wkrotce (zobaczymy co pokaze cayenne i x5 po FL). x1 wzieta z czystego pragmatyzmu bo pilnie potrzeba kosztow a podobno ma szybko przyjsc. Zamawiajac mialem wlasnie Twoje slowa z tylu glowy, ze przydalo by sie 4x4 i sekunda szybciej jak w ix3. Rozwazalem jeszcze c40 ale sporo dluzsze czekanie wiec skreslilem

U mnie podobnie :D elektryczna x1 dla zony ostatnio zamowiona, w trasy tym wynalazkiem juz sie niestety nie oplaca jezdzic :cry2: ceny orlenu

I co najwazniejsze caly czas wierny marce :cool2:

Marek drives opowiada o komforcie poruszania się samochodem elektrycznym po Polsce.

Kolega @BmFun od stycznia w trasie x5m competition jedzie taniej niz elektrykiem. Tanio juz bylo i powolno smierc elektromobilnosci w Polsce.

U mnie na wsi tez elektromobilnosc zap… w tym roku przybyl jeden. Mazda mx30. Z Leafem sąsiada i zoe pizzerii to już trzy :D

za 700 zlotych mozna dokupic dodatkowy kabelek do tej ladowarki. Mamy wtedy ladowarke mobilna 2w1. 11kw jak jest sila + na zwykle gniazdko. Radze tez zainteresowac sie gniazdami silowymi i dokupic odpowiednia przelotke bo sa 2 type wieksze i mniejsze (32A/16A bodajze)

bardziej na mysli mialem kolege @slawomir

co sie martwisz. Najwyzej wszystkie oszczednosci na paliwie oddasz w ubezpieczeniu :D

Ostro norki cisna przed zmniejszeniem doplat :D

A pisałem ze od spadających noży to się pociąć można :D niemniej podziwiam optymizm kolegi ubranego w akcje po 300. Wystaczy ze urosną o 300 procent i wyrówna stratę :D po 100 tez mogą być niedługo albo i mniej jak granica 100 pęknie a zbliża się do niej wielkimi krokami. Kryzys na swiecie puka do Drzwi, konkurencja tez nie spi wiec potencjal do spadkow jeszcze jest. Obnizki cen w Chinach, obniżka produkcji w Chinach o 20 procent w grudniu ze względu na brak wystarczającej liczby chętnych tez nie pomagają.

sasiad jest wlascicielem kilku centrow handlowch w malych miastach. Do tego ma firmy zajmujace sie obrobka metali/zlomem i smieciami, wiec raczej plakal po zatankowaniu nie bedzie :D Swoja droga strasznie male ci to zuzycie na domu wychodzi. u mnie dom 220m2 i z tego ci sie orientowalem to sama pompa wciaga okolo 7000kwh rocznie. U mnie zuzycie pradu bez ogrzewania do tej pory roczne to bylo okolo 3600kwh no ale pralka chodzi praktycznie co dzien i to czesto kilka razy. Tak wogole to dzisiaj widziale mw jakism artykule ze zwiekszaja dofinansowanie na magazyn do 15k. Przy zakupie na ali expres moglo by wyjsc takie 10kwh niemal po kosztach. U mnie raczej sie to niestety nie sprawdzi bo pv i falownik mam na polu.

@rkmi09 tak z ciekawosci jak duze PV masz? Z tego co pamietam masz tez pompe ciepla + 2 auta elektryczne a to juz jest spory pobor. Ile ci wciaga PC rocznie? Ogrzewanie masz tylko podlogowka? W Chinach zaczyna sie prawdizwa wojna cenowa w EV https://www.reuters.com/business/autos-transportation/mercedes-benz-cuts-price-some-electric-models-china-2022-11-16/ ciekawe czy nie rozleje sie to na reszte swiata :D

Masz niska cenę bazowa wiec strata nie powinna być duża. Zamawiać teraz i4 i czekać 2 lata czy zapłacić za nie ponad 400k to jest głupota roku. Ten model juz jest stary pomimo ze jest dopiero rok na rynku. Bmw już jakiś czas temu zapowiedziało dosyć duże zmiany technologiczne w bev. Maja być cylindryczne baterie, instalacja 800v, skrócenie czasu ładowania o 30 procent. Do tego budują kilka giga factory wiec zapewne ogranicza koszty. Tu masz źródło https://www.bmwblog.com/2022/09/21/bmw-i4-m50-highest-selling-m-car/ weź tez pod uwagę ze to jest sedan a sedany dzisiaj są w niełasce. Kiedy wyszedł w tesli model y, sprzedaż modelu 3 uprawia regularny free fall, tu będzie podobnie jak wyjdzie równie szybkie i z napędem na 4 łapy ix3.

@rkmi09 nie ma co ukrywać, ze udalo ci sie dobrze to i4 kupić a jeszcze większe szczęście miałeś ze je w tej cenie odebrałeś i ze wybrałeś stałe stopy. Są tu jednak osoby na forum które ponad rok czekają na i4 zamówione po starych cenach a auta ani widu ani słychu. Jednak nie wszedzie jest tak kolorowo i nie każdemu uda się zarobić. Rozpatrzmy tesle i lewara. Jak ktoś zamówił przed koreczkiem model 3 i do wakacji udało mu się odebrać to miał szanse zarobić teraz jednak sytuacja dosyć mocno się komplikuje. Tesla zablokowała możliwość odbioru auta przez inna osobę wiec albo odbierasz albo wypad i zaliczka przepada. Do tego jak ktoś zamówił model y performance to jest w czarnej dupie bo nie podrożał ani złotówki od premiery przynajmniej nas. Model y long range podrożał o całe 5 procent. Niewiele więcej podrożał tez model 3 performance. Jeszcze może uda się pare złotych wyrwać na 3 standard range która podrożała najwiecej bo około 25 procent. Żeby sprzedać auto musimy je kupić, zarejestrować, ubezpieczyć. Do tego na dziś mieć model 3 jest dostępny od reki w,każdej wersji i prawie ze każdym kolorze. Za chwile zapewne to samo będzie z modelem y. Twoj zysk to tez jest raczej zyskiem czysto teoretycznym bo jeszcze musisz znaleźć chętnego który z takiej kasy wyskoczy. Patrzę czasami na otomoto, jest kilka osób co próbuje sprzedać takie i4 a ogłoszenia wiszą juz tygodniami. W treści ogłoszenia oczywiście bełkot o czasie oczekiwania najszybszym m i cała ta papka marketingowa a chętnych jak było brak to nie ma. Dla mnie to trzeba być szaleńcem żeby położyć na i4 m50 400k kiedy obok za 430k wisi prawilne m które na pewno w perspektywie czasu duzo lepiej wartość przytrzyma. Myśle ze nikt tyle nie da za ciasnego sedana w wersji pseudo m. Za pare dni osoby te wylądują z rocznym autem i sprzedać będzie jeszcze trudniej.

Zgadza się, jakbym kupił to pewnie bym sporo zarobił. Jednak ja nie jestem cierpliwy z natury i czekanie 9 miesięcy wydało mi się abstrakcja. Mleko się wylało nie ma czego żałować. To nie na moje nerwy tak Długie czekanie. Poza tym to była wielka niewiadoma, pierwszy bev wiec ryzyko duże jak przyjmie rynek. Nikt się tez nie spodziewał tak dużych podwyżek. Teraz jest dziwna sytuacja ale uważam ze to chwilowe i ceny się ustatkują i zmaleją. To ze cennik wyceniana 400 to nie znaczy ze ktoś ci tyle da. Moim zdaniem maja za duzo zamówień wiec ceny zaporowe wystawili na jakis czas. Spojrzyj na otomoto za 435k masz m4 xdrive nowiutkie gotowe do odbioru i to jeszcze do negocjacji. 400k za i4 to jest chora cena ale może ktoś tyle da, na pewno nie ja :D mimo wszystko uważam ze rynek się zaraz ustabilizuje. Popatrz na Chiny, tesla ceny mocno w dół, mercedes èq podobno obniżył ceny katalogowe aż do 30 procent.

Prwnie ze tak. Dzisiaj zakup auta to jest bardzo nieopłacalny interes. Miałem kupic auto, nie mogłem się zdecydować, włożyłem kasę na lokatę, mam 7 procent rocznie po potraceniu podatku. Za leasing wydałabym minimum 10 procent wartości auta co przy 50 procentowym wkładzie własnym daje 20 procent odsetek. Krótko mówiąc jestem realnie 30 procent do przodu. Auta już wiszą miesiącami na ogłoszeniach, elektryczne tez np takie mach e które podrożało niemiłosiernie. Tesla w Chinach obniżyła ceny aut, fad, wprowadziła referalle i promocyjne ubezpieczenia a wróbelki już ćwierkają ze przyrost zamówień jest niesatysfakcjonujący i będą kolejne obniżki. Bal na rynku motoryzacyjnym najwidoczniej kończy się. Na q7 można było dostać 18 procent rabatu, coraz więcej aut nowych od dealerów czy tez cesji leasingu wisi coraz dłużej na otomoto.

@ rkmi09 podchodziłem do tego auta, nawet miałem je zamówione, po tym jednak jak termin odbioru przesunęli mi o pół roku zrezygnowałem. Tak masz racje ze w starej cenie to była świetna oferta. U mnie na umówię było 300k z bardzo malutkim haczykiem za bardzo dobrze wyposażone m50i. Teraz jednak kosztuje 400k, cena mocno zbliżyło się do m4 a to zupełnie inna liga jest. Auto już nie jest atrakcyjnym zakupem. @kriss wiadomo ze kazdy ma inne potrzeby. Dzisiaj byłem na morsach spotkałem kolegę który zamienił x5 na dużego osobowego vana od mercedesa. Zakładałem z nim dlaczego zmienil auto. Odpowiedział ze często zabiera teściów aby migli zaopiekować się dzieciakami a w 6 osób do x5 się nie mieścili. Jest mega zadowolony z vana :D

Tu jak zwykle wszystko zależy od potrzeb. Mojego kumpla ojciec zmienił na wiosnę x3 na x4. W obu było/jest 30i, jest super :D zadowolony i mówi ze nic więcej mu nie trzeba. Wracając do mojego sąsiada tu nie chodzi czy woli x7 czy leafa tylko o to ze wydał bombę kasy na nowe auto. Ma w garażu praktycznie wszystkie rodzaje napędów i nie kupił jakiegoś ix, etrona czy eqs ale x7 po liftingu w dieslu. Daje to do myslenia jak sie patrzy na osoby mające kilka aut pod domem i po co sięgają najczęściej. To ze i4 szybko przyspiesza na prostej nie zrobi z niego lepszego auta. Był już tu wklejany test z the throtle house gdzie chłopaki na koniec stwierdzili ze m40i jest lepsze od i4 m50. Tak samo w porównaniu w autogefungl czy jak to się pisze x5 z ix, x5 wychodzi zwycięsko także błędem jest założenie ze elektryk jest lepszy. Gadanie ze i4 to jest najlepsze auto z gamy bmw to jest czcze gadanie bo nie jest. Nadal jest to ciasne, przez nadwagę mało dające frajdy z jazdy auto. Do miasta tez bym jednak mimo wszystko wolał suva. Tak apropo w jakich warunkach to auto błyszczy?