słonik40

Piszesz o rakietach, tunelach, Star linkach to daj przykład jakiejkolwiek usługi ai która jest dostępna rynkowo i jest lepsza od Google. To że alphabet ma bardzo zdrowy stosunek zysku do wartości akcji to znaczy że jest uczciwie na rynku wyceniana, natomiast akcje tesli za pół roku mogą być zupełnie inaczej wyceniane, szczególnie że udana oparta jest na wciąż niedowiezionych obietnicach. Musk doskonale sobie zdaje sprawę że większość projektów niedowiezie więc regularnie inwestuje w lepiej rokujące firmy korzystając z krowy dojnej o nazwie na t. Na jego miejscu robiłbym tak samo. Naobiecywać motłochowi, sprzedawać powoli i dywersyfikować ile się da.

warto jeszcze wspomnieć że musk wielokrotnie próbował przejąć/kupić open ai czyli chat gpt ale zobaczył środkowy palec. Warto poczytać historie, ujawniona korespondencję bo rzuca to fajne światło jak musk postrzega tesle (jako krowe dojna), Google (jako giganta którego nie da się doścignąć) i jakim jest władczym i zaborczym człowieczkiem

Zdefiniuj słowo innych. Kogo dokładnie? Na dziś dzień Gemini jest drugie (po chat gpt) pod względem liczby użytkowników. Koronę zgarnia chat gpt od Microsoftu. Zarówno Gemini jak i Microsoft są mega skalowalne poprzez integrację z pierdyliardem ich usług, ba działają że sobą wymiennie, na stronie chata możesz korzystać z modelu Gemini. Gemini ma ta przewagę że ich tysiące serwerów codziennie skanują praktycznie cały internet na potrzeby wyszukiwarki Google więc maja ogromna bazę danych do karmienia modeli. Dzięki android auto wkraczają też do automotive np Volvo, vw. Gdzie w tym wszystkim jest „leader” Elon? zastanów się dwa razy dlaczego sprzedał? Zdywersyfikowal swój majątek, potencjał widział gdzie indziej. Skoro nawet ceo widzi potencjał w innych firmach gdzie przenosi duża czesz inwestycji to sam sobie odpowiedz dlaczego

Jeszcze taka drobnostka, Elon po tym jak dostał kopa od Altmana rozwija swoje ai w postaci grok w ramach xai, którego jest całkowitym właścicielem. Cwany lisek wiedząc że udział w tesli ma jedynie 12 procent a w xai 100 procent upchał rozwój własnego ai w firmie której jest całkowitym właścicielem a tesla posłusznie za używanie grok będzie płacić. I to wszystko za pieniądze z pozbycia się części akcji tesli nabytych po zawyzonych cenach od naiwniaków.

U mnie w firmie Gemini jest wśród top rozwiązań jako code ai agent. Wprawdzie research jeszcze trwa ale na razie wypada najlepiej w porównaniu z topowymi asystentami czyli chat gpt czy GitHub copilot. Tesli ani nic muskowego w tym aspekcie nie istnieje a wyceniają to tak

Goni peleton? Niezły żart. Google Gemini działa produkcyjnie od kilku lat, waymo wozi ludzi od lat 8, podczas gdy tesla do dziś nie przewiozła nikogo poza grupa fanboyow przewiezionych na pokaż. @Randal rimac należy do Porsche, kolejny przykład gdzie napęd elektryczny się nie przyjął i ludzie wciąż wybierają lambo, Ferrari, Bugatti czy koeninsgberg

A tu masz odpowiedź dlaczego opowiadasz glupoty https://www.cnbc.com/2024/07/23/alphabet-to-invest-5-billion-in-self-driving-car-unit-waymo.html No i trochę faktow 1. Flotą waymo to dziś ponad 1500 pojazdów 2. waymo wykonuje 250 tysięcy przejazdów tygodniowo 3. działa od 8 lat komercyjnie a od 12-13 pracuje nad jazda autonomiczna 4. Działa już w kilku miastach Phoenix, San Francisco, Los Angeles, and Austin, with plans to expand to Atlanta, Miami, and Washington, D.C. in 2026 5. Własnie dopina deal z toyota 6. Otrzymała kolejna rundę wsparcia finansowego w wysokości bagatela 5 miliardów dolarow i teraz się zastanów chłopie dlaczego największa firma softwarowa na rynku mająca za sobą miliony autonomicznych przejazdów, leader technologii oprogramowania na świecie, leader w ai (Google Gemini), w technologii przetwarzania obrazów, właściciel systemu android którego używa większość telefonów na świecie, miliona bibliotek oprogramowania które są używane przez praktycznie każda firmę na świecie, Google maps i waze jest używane niemal w każdym poruszającym się po świecie pojeździe wciąż używa kodaków, radarów i kamer. Fsd tesli to wydmuszka, która w dniu debiutu nie potrafiła bezbłędnie przejechać kilku ulic, kopiuje dosłownie krok po kroku sposób wdrażania autonomicznych taksówek przez Waymoo (geofencing, teleoperatorzy, pracownik firmy w aucie przy pierwszych przejazdach). Tesla po roku od zapowiedzi nie jest w stanie przejechać bezbłędnie dosłownie kilku ulic a musk bełkocze coś o skalowalności i flocie milionów aut. Niezły żart. Będzie taki sam sukces jak cybertruck

https://pl.investing.com/news/stock-market-news/akcje-tesli-ograniczaja-wzrosty-w-zwiazku-z-doniesieniami-o-naruszeniach-przepisow-przez-robotaksi-985674 ups, rok grzania tematu robotaxi, bajki o wspaniałym fsd skalowalnym na cały kraj na koniec dnia uruchomiona usługa na malutkim obszarze przedmieść z prostymi ulicami, teleoperatorem w centrali oraz pracownikiem tesli nerwowo cały czas naciskajacym jakiś przycisk, rok czasu na naukę kilku ulic przez a ai a tu na pokazach pierwszego dnia - jazda pod prad - przekraczanie ciągłej linii - kilkukrotne przekroczenie prędkości brawo Elon

Takie rajdy są co kilka dni, za każdym razem jak Elon coś pierdnie po czym jest marsz w dół. Na razie Elon przedstawił teatrzyk dla kilku youtubowych fanboje marki a realnie jest jakieś 8 lat za waumo od Google które po prostu robi swoje

A jednak cayenne sprzedaje się lepiej jak elektryczna nowość macan podczas gdy spalinowy macan był hitem a taycan zaliczył spektakularny spadek pomimo super produktu a lot dogrzewany kotlet w postaci panamery sprzedaje się stabilnie. Może i nie jeżdżą jak cyganie ale baterii w podłodze też nie preferują delikatnie mówiąc

Jedziesz na wynik, pod tezę.

Ale jaki to problem? Jedziesz 70km/h, doładować musisz 1-2 razy i w jeden dzień spokojnie przejeżdżasz 1000km.

@Jac3kBMW możemy się założyć o waymo. Wszak to taka firma krzak której właścicielem jest alphabet czyli Google. Co oni tam mogą wiedzieć o oprogramowaniu…

Nie wiem co masz na myśli na temat skostniałych schematów ale ja tu widzę wielki kolejny kapiszon i podążanie dokładnie ta sama droga co Waymo

Bądź precyzyjny. Dała się kilku zagorzałym fanboyom przejechać z pracownikiem obok i sztabem ludzi w centrum sterowania

Zużycie w elektrykach może się różnic i i i o ponad 50 procent, więc randomowy przejazd niewiele mówi. Są dziesiątki czynników wpływające na jazdę i u mnie świetnie to widać gdzie regularnie jeżdżą 2 te same trasy ponad 200 w jedna stronę. Bywa że można jechać jak spalinowa a bywa że jest złe i 130 to jest max. @adamjttk jeśli będąc naładowany do pełna robisz 315 km to po doładowaniu zrobisz ich aż 240 bo się doładujesz do 80 procent a nie pełna.

Pisze to już od kilku miesięcy że klienci premium zagłosowali portfelem, nie chcą elektrycznych zabawek, kwitnięcia pod ładowarkami stąd taki efekt a nie inny. Sprzedaż wszystkich drogich ev w tym modelu s/x marki nad która się tu co niektórzy spuszczają szoruje po dnie i to pomimo wielu obniżek, @adamjttk jak chcesz premium to trzeba było kupić x5, x7 na auto w trasy albo m4 competition czy też m2 do zabawy. Dopiero wtedy doświadczył być prawdziwej przyjemności z jazdy i lekkości auta a nie pseudo sportowe wynalazki z bateriami w podłodze które prowadzą się złe i wrażeniami jak w niemym teatrze. Elektryk jest dobry na dziadkowa jazdę na zakupy w mieście imprzysoieszyc że dwa razy.

W to nie wątpię że twoja jest wyjątkowa. Elon wyjątkowo w twoim egzemplarzu zastosował szkło prost z Marsa a dodatkowo sam osobiście dmucha ci w czółko chłodząc główkę

Brak możliwości zacienienia szyby w tesli to jest jeden z większych fackupow tego auta. Praży w środku jak pomidory w szklarni, klima chodzi jak szalona a i tak grzeje w główkę. Do tego dochodzi w tmy akustyka jakby ktoś ci na głowę nałożył wiadro. Koniecznie to przetestuj i zwróć na to uwagę czy ci przeszkadza czy nie bo dla mnie to całkowicie skreśla to auto.

Wierzę w twoja inteligencję i że potrafisz używać wyszukiwarki a jeśli sobie nie poradzisz to daj znać to ruszę tyłek a raczej palce i ci znajdę bo po prostu mi się nie chce

Taki gownianu że pomimo że byl Nieco drozszy od tm3 performance (sam to pisałeś) to go kupiłeś. Brawo ty @Kriss33 Polska akurat jest krajem skrajności gdzie drogie auta w cenie 400-600k sprzedają się nad wyraz dobrze.

Tak ma. Niska cenę. Dobry stosunek ceny do tego co oferuje. Dobre auto dla mas, kiepskie dla klienta premium. Pisałem o tym wielokrotnie ale chyba w twoim przypadku Polski język to trudny język a wracając do i4 jest to nie tylko świetne auto ale i topowy elektryk. Bądź tak miły i zaznacz także wyniki i4 w porównaniu z modelem 3 highland w załączonej tabeli

Gdybym widział jakaś spektakularna ilość zalet to bym sobie takowe auto zakupił, natomiast na dziś dzień nie widzę ani jednego powodu żeby nie wybrać i4, i5 w najmie zamiast tesli czy też kompletna miazgę w postaci cla lub nadchodzących glc, klasy c, neue classe

Tylko jakimś dziwnym trafem regularnie tutaj wypisujesz te same kilka wad a o zaletach wspomniałeś może z raz

Nie mogę, bo wtedy sąsiad powie że mam auto zbyt mało premium. a tak już na poważnie to czasami ta funkcja jest ok, czasami nie.