słonik40

Przeciez ta reklama jest już z 2016 roku … dluuugo przed modelem 3.

Lepiej wyciszony, wykonany, lepsze światła. Feeling z jazdy nice. Osiągi 0-100 podobne. Po prostu lepsze auto pomimo nie dedykowanej platformy :D :D ja tak to widzę. Tm3 z jazdy próbnej tez sprawiało wrażenie ociężałej , bynajmniej ja nie poczułem żadnej lekkości. Co chyba nie dziwi patrząc na masę D m4 było lata świetlne ponad patrząc na freling z prowadzenia. Po prostu elektryki nie mogą się równać na razie ze spalinowymi pod tym względem. Jakiej to technologii niby Niemka BMW? Napędu, silników, baterii? Umieli zaprojektować uniwersalna platformę n kttorj sa wstanie zbudować wiele modeli z najróżniejszymi napędami a będą mieli problem z dedykowana platforma? Really?

Przecież za 3 lata będzie będzie neue classe , halo halo już mamy 2022 rok. Swoją droga sprzedaż elektrycznych bmw w zeszłym roku to było 5 procent, jak podwoją w tym roku to bedzie 10 procent to cały czas niewiele i ogrom ice wiec decyzja o współdzieleniu platformy jak dla mnie w 100 procentach uzasadniona ekonomicznie. Przypominam także ze bmw jest współwłaścicielem ionity która rośnie dużo szybciej w europie od superchargerow tesli i w pl już ma lepsze lokalizacje imszybsze ładowarki.

Ja się jeszcz przyczepie do tego tunelu i prZechodzenia dzieci. Nie wiem Adam jakie masz foteliki, może tylko poddupki ale w porządnym foteliku, gdzie masz cała bazę isofix łącznie ze stopa stojąca na podłodze to nawet jak nie ma tunelu to trzeba być niezłym akrobata zeby się przecisnąć. Nie wyobrażam sobie tego w g30. P.s. Nigdy nie przyglądałem się i3 ale jak czytań karbon i patrzę na masę tego auta to ono wyprzedziło epokę nawet tesle i szkoda ze nie ma żadnej kontynuacji w postaci sportowego auta bo żebraka masa było by świetne.

Smutno wyglada motoryzacja w NO. Na parkingu niedaz za same rumory to jeszcze dochodza watachy jednego modelu w 3 kolorach.

Waga jest wazna ale na torze. Przy dzisiejszej technice i jakosci prowadzenia nowoczesniych samochodow mozna przejechac spokojnie kazdy zakret z duza wyzsza niz legalna predkosc. Jak ktos chce jezdzic w miare przepisowo to waga przestaje miec az takie znaczenie. Ze wszelkich dobrodziejst korzystasz i obcujesz z nimi caly czas a zakret dynamicznie pokonasz przez ulamek procenta jazdy. Cos jak z trasa do Chorwacji ale jeszcze duzo mniej :D Tesla model 3 to tez ciezka locha (prawie 2 tony) a Adam pisze ze daje fun. M2 jest lzejsze o pawie 400Kg!

Tak tesla buduje wielka gigafactory baterii a nawet nie jedna ale tez nie jest jedyna firma motoryzacyjna ktora to robi. Na przyklad mercedes i stelantis tez maja rozmach i to nawet cyba wiekszy. Notabene mercedes uruchomil niedawno fabryke baterii w Polsce w Jaworze. https://techcrunch.com/2021/07/22/mercedes-benz-to-build-eight-battery-factories-in-push-to-become-electric-only-automaker-by-2030/?guccounter=1&guce_referrer=aHR0cHM6Ly93d3cuZ29vZ2xlLmNvbS8&guce_referrer_sig=AQAAAIvmaj5XotQWff4-hySmmaiCB8h1vLWQVO_vexsUvKQqHnD5eGxG40AJxD-HsTOavoqPq6_C3lEMyfnutyWlZkP4yKj6Stzzd1m7G6kwNIY93A6wo3Mc71M1_pVpE7ZrVXeqU_LkP4NnAng5hAGPC6Puz6koGjzrH0ETHTycJ6Xn stelantis: https://techcrunch.com/2021/10/18/stellantis-lg-energy-to-build-u-s-battery-factory-in-new-joint-venture/ ford: https://media.ford.com/content/fordmedia/fna/us/en/news/2021/05/20/ford-commits-to-manufacturing-batteries.html Ja patrze na moto i tesle troche chlodniej. Nie mam ani akcji ani samochodow tej firmy a do zakupow podchodze z otwarta glowa na kazda marke i rodzaj napedu. Zauwaz ze tesla poza segmentem malego sedana\suva (sredniego na standardy Eurpejskie) wiekszego sukcesu nie osiagnela (sprzedaz modelu X,S jest slaba). Troszke mi sie to klaruje gdzie BEV ma zastosowanie. Tansze w miare uniwersalne wozidla. Stad zachwyty miejscem z tylu, frunkiem itd.. Ja sobie nie wyobrazam wozenia 5 osob nawet w serii 5-7. Od komfortowego przewozenia wiecej jak 4 osoby sa vany z wygodnymi osobnymi fotelami dla kazdej osoby. Na krociutki dystans wygoda az takiego znaczenia nie ma. Najbardziej praktycznym samochodem jakim mialem jesli chodzi o miejsce do przewozenia czegokolwiek byla.... honda jazz. Tesla tutaj nie ma nawet startu:

Tyle ze na rynku baterii tesla nie istnieje. Tesla kupuje baterie tak Samo jak każdy inny producent od panasonic, catl, Lg. To samo solary

Ja tam do przewożenia zakupów z tylu cieszę się ze jest tunel. Gdyby go nie było zakupy by latały pończoch podłodze wysypując się. Adam dobrze ze twoja córka trenuje gimnastykę. Gdyby nie była tak gibka raczej by nie wysiadła drzwiami z drugiej strony przy zamontowanych fotelikach na tylnich siedzeniach bo to wymaga niezłej gibkości i to bez względu czy tunel jest czy go nie ma. Dla mnie ta podłoga i frunk przy kupnie samochodu ma tyle znaczenia co zeszłoroczny śnieg. I tak funkcjonalnosciowo taki model 3 za kombi czy suv to jest sto lat za murzynami. Pragnąłbym niesmialo nadmienić ze BMW ma 2 elektryki na dedykowanej platformie ix oraz i3, wcale niewiele mniej jak tesla….

Ile to kompromisów z tymi elektrykami, nawet do garażu nie można wjechać jak się chce… wygoda pełna gęba :D :D Tak patrzę na te porty ładowania na zdjęciach i tesla dała tutaj znowu dupy. Hybrydy maja port ładowania po lewej stronie ale przeważnie z przodu. Jak postawić auto tyłem to jest to samo miejsce co w każdym elektryku po prawej stronie…. No poza tesla :D

Test BMW ix na torze https://tor-lodz.pl/aktualnosci/386-bmw-ix-xdrive40---test-na-torze-lodz Bardzo jest zachwalane prowadzenie i układ jezdny. W i4 może być tylko lepiej

Jak zwykle manipulujesz liczbami: EU/Germany: 1. Leergewicht EU ( Car with 90% fuel, 68kg driver, 7kg luggage (75kg). Latest EU definition uses only driver @ 75kg ) Ze strony BMW 340xdrive: Masa własna w kg 1 810 kg takze roznica to 100kg a to juz niemalo. Samochod ktory ma prawie 2 tony na pewno nie ma zwinnosci baletnicy (opony). Nie zmienia to faktu ze i4 jest jeszcze ciezsze.

Ten dyndajacy kabel to jest ogolnie wada elektrykow, pisalem o tym kiedys. Albo sie ma szczescie i akurat gniazdko wallboxa z tej strony co gniazdko w aucie albo sie ciagnie kabel przez pol garazu. Ten kabel szybko staje sie brudny i tak jak Adam napisal rysuje lakier na aucie. Jak sie ma garaz na wiecej niz jedno auto, jak np ja to w przypadku 2 elektrykow problem nie do unikniecia, chyba ze gniazdka w aucie byly by 4 po 2 z lewej i prawej z tylu i przodu. Ciekawie staje sie przy udostepnieniu ladowarek przez tesle innym firmom. To chyba Bjorn zwrocil uwage, ze jak stanelo inne auto z gniazdkiem po innej stronie to zablokowoalo 2 miejsca do ladowania. Jedno na ktorym stalo i jedno ktoremu zabralo kabel do ladowania :D Z ta waga piorkowa tesli tez bym sie nie rozpedzal, bo z tego co pamietam jak Bjron wazyl to bylo prawie 2 tony. Duzo ciezsza od mojej g30.

@Jac3kBMW u mnie standardowo w domu sa 2-3 samochody. Jednym jezdzi zona, drugim ja a trzeci to stara terenowka jak porzeba zawiezc psa do veta czy tez cos przytargac w jedna czy druga strone. Tak lubie miec samochod jak najbardziej uniwersalny bo jak cos kupie to chcialbym z tego korzystac na codzien zeby nie bylo ze wydalem kase a nie korzystam. Tesla 3 mi sie najzwyczajniej w swiecie nie podoba ani z zewnatrz ani wewnatrz (nowy model s jeszcze wyglada jako tako), nie czuje do tego samochodu chemii\miety a sporo rzeczy jest dla mnie nieakceptowalnych. Wady o ktorych piszesz jesli chodzi o ICE dla mnie nie istnieja poniewaz 2 moje samochody stoja w ogrzewanym garazu, wiec zawsze sa cieple i nigdy do zadego nie kupilem webasto. Czesto nawet nie zakladam kurtki jadac do sklepu bo z domu wchodze bezposrednio do garazu i nie ma sensu. Problem ustawien foteli itd mnie takze nie dotyczy poniewaz dla mnie samochod jak bielizna, kazdy powinien jezdzic swoim. Szokuje natomiast zachwyt u niektorych featerami, ktore byly montowane w samochodach juz kilkanascie - kilkadziesiat lat temu. Moj stary Grand Cherokee ma nawet regulowane pedaly z pamiecia, czy Twoja tesla posiada taki feature? Zreszta z tego co pisales miales webasto w g30 ktorym mozna sterowac przez apke wiec samochod tez przy wsiadaniu powinien byc cieply... Ze silnik nie rozgrzany? Ja zaraz po wyjezdzie z garazu nie mam mozliwosci deptania gazu w podloge poniewaz mieszkam w terenie zabudowanym... Zanim bramy sie pootwieraja i pozamykaja a ja wyjade to silnik jest juz wstepnie rozgrzany takze mnie takie problemy nie dotycza.

@Jac3kBMW najwyrazniej ile ludzi tyle gustow. Moja cala rodzina po jezdzie probnej byla na wielkie nie. Ja bym zdecydowanie wolal i4. tutaj od 8 minuty pokazane miejsce z tylu i4: https://www.i4talk.com/threads/bmw-i4-ev-klub-polska-first-impression.946/ Jak na moje oko biorac pod uwage, ze to jest jedno z mniejszych bmw do tego wersja GC to jest naprawde dobrze. Od wygodnego przewozenia doroslych z tylu to jest seria >=5 i to tez tylko raczej 2 osoby.

@Jac3kBMW tak wlasnie powstaja mity opowiadane przez roznych mitomanow. Twoj znajomy samochodem nie przejechal ani jednego kilometra, jedynie co pobieznie przez pare minut obluukal auto (bo chyba go nie rozbieral?) i jest w stanie wydac opinie czy jest lepszym elektrykiem od innych :cool2: @Adam przeczytaj na spokojnie liste zalet ktora wypisales bo jak dla mnie sa to najwazniejsze cechy jakie powinno miec auto i wystarczy zeby wygralo z innymi podczas decyzji zakupowych. Na pewno jest ciasniejszy w srodku i duzo mniej miejsca niz w modelu 3 ale w koncu to grand coupe a nie sedan. p.s. jak to mozliwe ze ten tani HK ma wiecej mocy od top notch systemu tesli zaprojektowanego przez dezerterow z Bowersa?

Profile kierowcy, ustawienia foteli, webasto, dostęp komfortowy możesz mieć w każdej marce nawet w fordzie czy skodzie wiec nie ma się zbytnio czym zachwycać.

Czuje się wyróżniony i dodatkowo zmotywowany do większej liczby postów. Dzięki za wyróżnienie :cool2: oprocz testów syntetycznych doszły teraz artykuły w formie zabawy. Wow wiedziałem ze cos głupiego wymyślisz żeby tylko skrytykować udowodnić nieprawdę ale na to bym nie wpadł :D :D obstawiałem cos w styku motoryzacyjny pudelek… Tak wogole to chyba ty jedyny tutaj wychwalasz jedynie słuszna markę a wszystkie inne krytykujesz wiec doskonale pasujesz do własnej definicji. Zlote zeby i te sprawy tez wyszły raczej z twojej klawiatury :D

Rivian w tym roku ma trafic do Europy i zagrał muskowi ostro na nosie. Nazwa może mało znana ale to nie przelewki bo za rivianem stoi amazon oraz stał Ford. Amazon da tez olbrzymi rynek zbytu dla riviana w postaci busikow wożących towar. Swoją droga bardzo ciekawie zapowiada się wskrzeszenie legendarnego busa przez vw w postaci elektrycznej. To może być hit.

Sprzedaz tesli model 3 pikuje ostro w dol w 2021 roku w USA. Czyzby potencjal wzrostowy juz sie wysycil bo raczej czas oczekiwania nie urosl. https://www.goodcarbadcar.net/2021-us-vehicle-sales-figures-by-model/

@Filip13 pisalem o tym wielokrotnie, ze na publicznych ladowarkach koszt ten sam :D Przekonaj teraz mieszkanca bloku, ktory nie ma gdzie sie naladowac zeby wydal wiecej za auto nie majac z tego zadnego zysku (finansowego) a poki co jeszcze w cenie pradu nie ma podatkow drogowych. Dlaczego nikt tutaj nie rozwaza, ze ludzie sprobuja i sie po prostu za jakis czas zniecheca bo tak scenariusz tez jest mozliwy. BMW wyrzuci z oferty ulepa, tesla wyrzuci sama siebie a ubrani w akcje beda plakac na internetach ile to pieniadza nie stracili.

Ja jestem tylko ciekawy jakie miny i poczucie wstydu beda mieli ubrani w akcje tesli zakupione po cenie +1000 dolarow kiedy rynek zda sobie sprawe, ze niemozliwe jest zeby jedna firma sprzedawala 20 milionow samochodow rocznie na rynku o pojemnosci 70 milionow a aktualna wartosc nigdy nie przelozy sie na adekwatne wyniki finansowe. Kilkanascie lat temu jezdzily po trojmiescie samochody z napisem aloe vera. Pamietam jak janusze biznesu najpierw chwalily sie ile to nie zarobia a pozniej palili sie ze wstydu, ze tak latwo dali sie wyrolowac :D :D

Nie zapomnij o piorku do kapelusza :D Do kazdego BEV powinno byc w gratisie. p.s. ciekawe ile ta tesla pedzil ze zajechal cale 20 minut szybciej na 900km trasy :cool2:

W takim układzie po co się męczyć? Zmienić auto i po problemie :D

Piotrc sugerowanie się treściami ze stronki studenta który oprócz tej śmieciowej stronki prowadzi druga piejaca zachwytem do tesli to sobie daruj. Bmwfun już czytaliśmy ze test Bjorna w Norwegii jest syntetyczny teraz czytamy ze przeprowadzony test w pl był za granica albo zaraz przeczytamy ze spreparowany i ze to haterzy tesli. Bev się nie sprzedawało każdy miał to gdzieś, liczby zaczęły być warte uwagi to wiele firm spięło tyłek i taki mamy efekt. Ionity, GreenWayPL. Czy taki Orlen albo lotos jak sobie podlicza ze zaczyna się opłacać nie dołoży ładowarek na własnych stacjach? Komu hot dogi i kawy będą wciskać jeśli tego nie zrobią? Sprzedaż 20 milionów samochodów rocznie przez tesle za 10 lat to tylko mokry sen nyska, nic więcej. Ceny akcji? Piramida finansowa. To powinno być karalne.