słonik40

Z klameczkamki pełna zgoda.

Wyprodukować to jedno ale odebrać to drugie. Gorzej jak niekompletne auto ugrzęźnie gdzieś na placu czekając na części i tak przestoi kilka miesięcy w słońcu/deszczu. Trzeba mieć nerwy ze stali żeby w takiej sytuacji zamawiać auto :D :D

@BMFun albo ja mam jakas skleroze abo wydawalo mi sie, ze w 4 GC sa jeszcze starego typu ekrany i stary idrive. Ja tak samo jestem wielkim zwolennikiem android auto i apple car play. Telefon zmieniam co rok\dwa, zawsze mam swiezutki a co za tym idzie szybki sprzet z najnowszym softem. Przy tak szybkim rozwoju elektroniki nie ma szans utrzymac softu na najwyzszym poziomie na sprzecie przez 10-20 lat (tyle srednio zyje auto). Najnowszy model s jest tego najlepszym przykladem. Adam pisal cos o teraflopach wydajnosci,duzo lepiej niz w poprzedniej wersji, a za pare lat bedzie pewnie jeszcze lepiej. Ciekawy jestem jak soft takiego auta bedzie sie zachowywal za 10-15 lat. W sumie to nie moje zmartwienie ale raczej na pewno kiedys dla kogos wplynie mocno na wartosc auta przy odsprzedazy.

Dokladnie głównie rozchodzi się o dane. 60 zeta wyrzucone w błoto. Nie wiem jak jest rozwiązana nawigacja w tesli ale jak się jest online w Google np to widać korki, wypadki, automatycznie przychodzą propozycje objazdów i to jest akurat bardzo przydatne, przynajmniej na polskich drogach. Mając w aucie karte GSM także powinien być lepszy zasieg w porównaniu z telefonem gdzieś nisko na Polce czy tez w kieszeni co jest ważne bo na trasie nie wszędzie jest idealnie a często wręcz słabo. Ciekawe wogole jest co piszesz, ze nie współpracuje z operatorem bo wydaje mi sie ze jeśli urządzenie wspiera dany standard i operator go obsługuje to powinno działać ze wszystkimi urządzeniami/operatorami ale aż tak sie nie znam na tym.

esim wygodna rzecz pod wzgledem klonowania numeru. Korzystam w Polsce w orange. Mozna miec az do 8 kart z tym samym numerem. Jeden mam w zegarku. Srajfone jak sie chce miec 2 numery to drugi tez musi byc esim. Ide biegac, mam internet i lacznosc z reszta swiata. Czy telefony znikna? Oczywiscie, ze nie bo jak stoje gdzies w kolejce sklepie czy urzedzie to na zegarku w necie nie podlubie a na telefonie i owszem. W samochodzie bylo by to wygodne zeby nie placic producentowi za jakies uslugi lacznosci ale tu jest troche konflikt interesow. Dobrze ze jest apple car play i android auto :D https://www.orange.pl/omnibook/ekstra-karta-esim

Nie wiem jakie klamki beda w i4 ale z tego co pamietam to klamki w ix oraz w nowej 4 GC pomimo ze wygladaja bardzo podobnie dzialaja zupelnie inaczej. W IX sa dotykowe (klamka sie nie podnosi do gory), w 4 GC mechaniczne.

Ciekawa logika rozumowania. Skoro i tak duzo sie marnuje to marnujmy jeszcze wiecej :D Wspolczynniki oporu o ktore tak walcza od wielu lat producenci to pewnie dla sportu sie bawia. Prawda jest taka, ze technologia bateryjna na dzien dzisiejszy jest na tyle kulawa, ze trzeba wszedzie szukac troche pradu aby przejechac chociaz kilka km wiecej. Jak to mowia. Z pustego to i Salomon nie naleje.

I chwała im za to bo przecież przeciętny Kowalski robi statystycznie 50km a zasięg to ponad 500 :cool2:

Haha co za logika, ice maja mała sprawnosc wiec można marnować energii jeszcze więcej a bev maja super sprawność wiec trzeba walczyć o każdy ulamek procenta. Prawda leży zupełnie gdzie indziej. Na dzień dzisiejszy bev nie jest w stanie zmagazynować wystarczającej ilości energii aby wygodnie z niej korzystac wiec się wywala z samochodu co tylko się da aby przejechać kolejny km więcej. Kiedyś może się to zmieni albo technologia się zmieni np na wodór ale kto to wie, no może poza Adamem który potrafi przepowiedzieć przyszłość :D :D

Sorry w nie ten wątek trafiło :D

Poruszyłem temat ekranów a tu najazd na pertyna :D moja żona tez go nie może słuchać i każe go wyłączać. Nikt mnie nie przekona ze nawet tak funkcjonalny system jak iOS w iPad będzie lepszy/wygodniejszy od idrive. Idrive mogę obslugiwac z zamkniętymi oczami wygodnie rozwalony w fotelu, gdzie łokcie wygodnie sobie spoczywają na wygodnych podlokietnikach. Klawisze, czy pokrętła mogę wyczuć dotykiem ni odrywając ani na mikrosekunde wzroku od drogi. Nawet taka pierdoła jak pokrętło idrive pracuje skokowo przez co można wyczuc ile pozycji się w menu przesunie. Korzystając z ekranu lokiec wisi w powietrzu, ręka wysuniętego przodu i nie jest to wygodne. Jak bardzo wygodniejsze jest pokrętło i przyciski można ocenić po tym ile osób w BMW korzysta z ekranu dotykowego sile z przycisków i pokretla. Także ekran to jest tylko i wyłącznie oszczędność gdzie producent za pare dolcow zastępuje armie przycisków.

Ostatnio oglądałem test jakiegoś auta przez pertyna. Nawiązał on tam do braku przycisków i ekranow dotykowych. Wspomniał Ze jak to jest możliwe ze używanie telefonu w czasie jazdy jest wykroczeniem a już ekranu dotykowego w aucie już nie. Gość w sumie ma racje.

Czy tam na pewno jest os 8? Jak byłem w salonie to widziałem ze ekrany są takie jak w aktualnych bmw a nie i4 czy ix.

Potrafi także atakować pieszych ale cichosza bo nie wolno o tym mówić. https://spidersweb.pl/autoblog/tesla-fsd-test-autopilota-beta-full-self-driving/

To teraz forbes to pudełek? Realizuje zyski czyli już nie wierzy w dalszy wzrost? Tak musk pobrał wynagrodzenie w formie opcji na akcje. Opcje wygasają w przyszłym roku i musi zapłacić podatek.

vw dopiero startuje produkcje swoich samochodow elektrycznych, jest w trakcie budowy\reorganizacji fabryk wiec potrzebuje troche czasu na rozkrecenie sie i tak to jest sukces, ze goni bardzo szybko firme ktora sie w tym specjalizuje od 10 lat. Ja sie jeszcze odniose do mega przeszacowanej wartosci tesli na gieldzie bo powoli staje sie to przeklenstwem Muska: https://www.cnbc.com/2021/11/07/elon-musk-faces-a-15-billion-tax-bill-which-is-likely-the-real-reason-hes-selling-stock.html Musk majac 17% akcji tesli w portfelu rozwaza sprzedaz 10% bo nie bedzie go stac na zaplacenie podatku od wzrostu ceny akcji. Tak to sie konczy kiedy firma jest strasznie przeszacowana w stosunku do przynoszonych zyskow i zeby jeszcze poatki nie puscily Muska w skarpetach :D Tak jeszcze w oczy mi wpadlo: 15 gru 2020 — Elon Musk owns 193.3 million Tesla shares, representing 20.7% 2 dni temu — Musk owns 170.49 million shares of Tesla, Najwyrazniej Musk juz wczesniej wyprzedawal akcje. Dodatkowo ma zaciagniete pozyczki pod ich zastaw, wiec to nie do konca moze byc prawda, ze tesla jako firma ma dostep do duzego kapitalu bo ich ogromna wiekszosc jest w rekach inwestorow.

Mnie to jakos nie przeszkadza. Firmy powstawaly i beda powstawaly. Upadac tez beda i nie ma sie czym jarac. Pamietam jak dobrych kilka lat temu bylem w Azji i moja uwage przykula firma Xiaomi. Wszedzie bylo tego pelno a u nas nikt nie slyszal a teraz? Czy zaszkodzilo to takiemu samsungowi czy apple? Raczej nie. Im wieksza konkurencja tym lepiej. Po tym jak kiedys w Korei na lotnisku pozedlem na 2 i nie umialem w kibelku wody spuscic juz chyba nic mnie nie zaskoczy :D

really? To byl tylko concept ale pochwalic sie w folderze mozna :D

@slawomir czytaj ze zrozumieniem. Vw tak naprawde zaczyna sprzedaz BEV z celem sprzedazy miliona aut rocznie w najblizszej przyszlosci. Czy to nie jest sukces, ze firma ktora dopiero co wprowadza swoje produkty na rynek ma juz polowe tyle sprzedazy co firma, ktora jest na tym rynku od 10 lat?

Znowu piszesz bzdury bo polowa klientow na BEV w grupie vw jest spoza grupy i poczytaj troche prasy a sie na pewno dowiesz, ze vw dopiero przygotowuje sie do produkcji aut elektryczych w USA czy tez Chinach. Zrodlo: https://insideevs.com/news/539137/volkswagen-id3-70000-new-customers/ Oczywiscie tesla model Y, nie kanibalizuje sprzedazy modelu 3?

a 50% wzrostu tesli wyglada marnie przy wzrostach vw: Volkswagen (cars): 167,800 (up 169.2% year-over-year) Audi: 52,800 (up 51.4% year-over-year) Skoda: 32,100 (up 236.8% year-over-year) SEAT: 8,800 (up 109.6% year-over-year) Porsche: 28,600 (up 161.7% year-over-year) Volkswagen (commercial vehicles): 2,300 (up 150.1% year-over-year) other (MAN): 600 (up 157.5% year-over-year) Total: 293,100 (up 138.2% year-over-year) i BMW wcale nie jest gorsze: Deliveries of fully-electric vehicles more than doubled since start of the year (59,688 vehicles, +121.4%)

O udzial w rynku samochodow elektrycznych. Jeszcze 2-3 lata temu vw tam nie istnial a dzisiaj jest leaderem w Europie pod wzgledem sprzedazy ilosci tego rodzaju aut. Dzieje sie to o czym pisalem od poczatku, ze jak sprzedaz BEV zyska na popularnosci to inne marki wkrocza na rynek i wykroja sobie odpowiednia ilosc tortu. Dopoki sprzedaz byla sladowa nie bylo takiej potrzeby.

Tesla zwiekszyla sprzedaz bev rok do rok o 50% a o ile procent rok do roku sprzedaz BEV zwiekszyl VW? Na jakiej podstawie twierdzisz, ze elektromobilnosc pedzi tak szybko, ze tesla nie nadaza produkowac aut kiedy czas oczekiwania na tesle model 3 to od kilku dni do 3 miesiecy (dostawy co 3 miesiace) kiedy srednia dla branzy motoryzacyjnej aktualnie teraz to pol roku?

Spojrz na to tez z innej strony. Ile procent rynku BEV miala tesla w zeszlym roku badz 2-3 lata temu a ile ma teraz? Kurczy sie z predkoscia swiatla. Wyniki piekni pokazuja jak vw pozamiatal tesle w JEDEN rok. Model Y moze cos podciagnac na poczatku tylke ile kon bedzie ciagnal 2 modelami? Jak w przyszlym roku wyjdzie macan EV i ceny beda na podobnym poziomie co aktualny macan to dopiero Norwedzy oszaleja z radosci. Porsche w "zjadliwej" cenie,

Na forum x5 użytkownicy napisza ze x5 lepsze niz 5, na forum 5 ze lepsza 5 a na amerykańskich forach napisza ze suv to mums car i kup 911 :D Kto co lubi, każde auto ma swoje zalety :D najlepiej mieć dwa i jeździć na zmiane :D