słonik40

Nie wiem jak teraz ale w BMW i3 moNa było kupić z range extenderem tzw rex. Jest to dwucylindrowy silnik od skutera wpakowany do auta który ma ratować sytuacje jak prądu zabraknie.

@filip13 tak slicznie, ze jak tylko przychodzi wolne tworza sie dlugie kolejki. :D Nie zapominaj ze Norwedzy nie jezdza w dlugie trasy tylko lataja. i jest ich tylko garstka, nieco ponad 5 milionow.

@Filip13 podobnie jak caly watek o tesli i Norwegii to jest offtopic i sie ma nijak do BMW i naszego kraju :D Napisze poraz kolejny Norwegia to kraj o ilosci ludnosci wielkosci duzego miasta (5,379 miliona). To juz w Londynie mieszka wiecej ludzi (8,982 miliona). Do tego to jest bardzo duza powierzchnia: 385 207 km², Wieksza od Polski, calego UK oraz wielu krajow w Europie, do tego: Oznacza to ze budowa sieci drog ma duzo mniejszy sens ekonomiczny bo malo ludzi plus duze powierzchnie oznacza malo ludzi podrozujacych czyli mniejszy sens budowy drog. Ekonomiczniej jest podrozowac samolotem. I tu sie wlasnie elektryk i taki etron wpisuja idealnie. Tak jak Adam napisal, ludzie i tak podrozuja tylko wokol komina a wszedzie dalej leca samolotem. Wyobrazmy sobie teraz przyszlosc gdzie np w Polsce 40 mln kraju przychodzi weekend wakacyjny (zmiana turnusu), ferie badz tez dlugi weekend, ludzie podrozuja polnoc\poludnie i absolutnie kazdy na drodze musi sie naladowac mniej wiecej gdzies w polowie. Jak jedzie sie spalinowka to wiekszosc ludzi lyknie cala droge na raz, w BEV to nie do ogarniecia. Ten komu zdarza sie podrozowac w weekendy wakacyjne\ferie czy tez dlugie i zdarzalo mu sie zajechac na stacje benzynowa wie co sie na nich dzieje. Teraz niech sobie wyobrazi, ze juz nie pare procent ale 100% aut musi zjechac na doladowanie plus czas ladowania duzo dluzszy od tankowania. Te kolejki przy stacjach ladowania w Norwegii ktorych zjdecia ktos wklejal to jest pryszcz w porownaniu do tego co nas czeka. Ktos zarz napsze, ze mozna dostawic ladowarek. Tylko ze ladowarki musza miec sens ekonomiczny a takowego sensu nie maja ich tysiace w celu uzycia kilka razy w roku.

To chyba nic dziwnego, ze ludzie wybieraja tansze bo doplacone mocno przez panstwo auto. Doplata ta jednak nie bierze sie z nikad ale min z twoich podatkow :D :D

@Kriss33 nie bez powodu wiekszosc producentow przeznacza\wydaje setki miliardy dolarow na poprawienie slabej w stosunku do potrzeb technologii bateryjnej. Oni doskonale zdaja sprawe ze stosunek masy do zasiegu jest po prostu slaby.

Psiocz psiocz. Jeszcze tylko kilka lat a bedziesz taka mial :D :D

Na pewno w tym 116i bylo swietne brzmienie, nie to co ta bieda 530 z ktorej brzmienia tak darliscie lacha.

albo liczenie ilosci klikow do zmiany profilu i proba przekonania innych kierowcow ze to niby takie wazne. @Slawomir 911 nigdy nie bylo idealne w ostrych zakretach. Zalozenia konstrukcyjne i rozlozenie masy jest zle. Przez to ze ma silnik umieszczony za osia w ostrych zakretach powstaje zjawisko wahadla. Wymaga to specyficznej jazdy tym autem. Ma to jednak swoj urok i jako calosc jest to swietne (uznane przez wiele redakcji jako najlepsze na swiecie) auto sportowe.

@adamjttk przynajmniej z mojego auta ludze na ulicy nie drwia ze takie brzydkie jest. tesla 3 to taka nowoczena multipla jesli chodzi o design. A Tobie o co chodzi "przewidujac tu upadek BMW" podczas gdy sprzedaz rosnie? Codziennie piszac kilka postow wychwalajacych wlasne auto na obcym forum? Probujesz sie dowartosciowac czy jak? Internety u mnie dzialaja poki co i jak bede potrzebowal informacji o innych markach to sobie je umiem znalezc.

jadac 90 km/h i sluchajac skrzypiacego auta i wiecznego bezsensownego pikania. Prawdziwy fun z jazdy! Pogratulowac :cool2: Tak samo cala rodzina darlismy lacha na jezdzie probnej tesla 3. Dno nie auto dla mnie a leasing juz dawno sie skonczyl. Nic tylko sprzedawac i kupowac drugie. Nie osmieszaj sie juz wiecej bo to zenujace juz sie robi. Kilka lat pozniej poleciales do HR skomplec po papier na znizke. Nie dostales to znowu foch na BMW.

Adam za bardzo bierzesz wszystko do siebie i masz straszne kompleksy na punkcie własnego auta. Sam często wspominasz pasiaka a ja wklejam dodatkowo ceny żeby zobrazować jaka jest różnica cen miedzy polska i Norwegia gdzie w Norwegii podstawa pasiaka jest droższa od najbardziej wypasionej tesli 3 performance o 20 procent. Dodaj do tego 50 procent ceny wyposażenia które sobie wyklikales i wróć z cena norweska a się okaże ze za jednego pasiaka kupi się w norwegii 2 tesle. U nas pasiakiem możesz wyjechać z salonu za polowe ceny najtańszej tesli a jak już naprawdę weźmiesz naj naj wersje to może się zrównasz cena bo większość rzeczy które wypisałeś kupisz w pakietach plus dostaniesz rabat. To sa 2 zupełnie różne światy i zupełnie inne podejście do kupowania samochodów. Tych rynków nijak nie da się porównać. To samo jest w USA, gdzie najlepiej sprzedająca się tesla jest na 19 miejscu. Zupełnie inny klimat. To ze dopasiony pasiak może być droższy od golasa serii 5 to żadnej Ameryki tutaj nie odkryłeś bo to kazdy wie i kwestia gustu co kto woli. W pasiaku jednak nie dostaniesz w standardzie napędu na tył i świetnego automatu ale z drugiej strony ktoś kto ma ograniczony budżet chce z tego zrezygnować a chce mieć skore z merynosa i masaż w aucie. Moje auto z wyglądu dla mnie wyglada kozacko jest all black i codziennie mi się micha cieszy jak do niego podchodzę. Uwielbiam do tego jego środek, fotele, jak to nazwałeś ten cyganski blicht. Wisienka na torcie jest oświetlenie zarówno zewnętrzne jak i wewnętrzne. Nie wyobrażam sobie jeździć brzydkim i nudnym daily. Do tego wiele lepiej pojedzie od twojego wynalazku w zakrętach bo jest ze 150 kg lżejsze. Dodam do tego ze jak jadę niemiecka autostrada to te 160-180 km/h mogę utrzymywać bez stresu przez kilka godzin a jak trzeba to i więcej. Weekendowa trasę 200-400km to jest pare godzinek bez potrzeby przystanku. Szybsza jazda jest bardziej angażująca i przez to ciekawsza. Daje fun. Poza tym jest cichutkie, na codzień silnika wogole nie słychać, duże, wygodne, 6 sekund do 100 jest w zupełności wystarczające. Jadąc codzienniempo bułki muskam delikatnie gaz, bo jak tu szybko przyspieszać w zatłoczonym mieście. Mocy to mi brakuje i to bardzo i chciałbym jej więcej przy prędkości grubo powyżej 100 czego w tesli i tak niemoglbym doświadczyć bo w zimie to i 100 km bym nie przejechał. Na szczęście na benzynę stać mnie wiec nie musze przeliczać czy na prądzie wyjdzie taniej czy drożej. Kupując auto za 300k ma się jednak troszkę inne priorytety. Nie pale fajek wiec jakaś przyjemność w życiu trzeba mieć :D Tez będę złośliwy i zapytam się kiedy się cieszysz tymi 3 sekundami do setki jak sam pisałeś ze w Norwegii przydaje się to jak świni siodło? Może codziennie jak kulasz się powoli do pracy powtarzasz sobie w myślach: ale moje auto ma 3 sekundy do setki, jest tak fantastycznie szybkie.

Nie wiem jak ty zrobiles ze dobiles do 300. Chyba zaznaczyles wszystko co sie dalo. sam model w dieslu kosztuje niecale 200 przed rabatem. Za to pasiak moze byc lepiej wyposazony od tesli. Kilka perelek z konfiguratora:

@Slawomir w Norwegii kupisz passata z napedem na 4 kola w dieslu ale kosztuje w polowie drogi miedzy modelem 3 performance a modelem s, czyli jest tak jakby luksusowy :D model 3 performance: cena 499 900 koron Passat Alltrack 2,0 TDI 200hk 4MOTION: cena 600 800 koron @Adam to ze pojedziesz wolniej nie znaczy ze w korku nie utkniesz. Wtedy to juz jest masakra bo niedaz ze straciles czas na powolna jazde to jeszcze w korku swoje wystoisz (w korku sie nie naladujesz)

a ja jestem calkowicie innego zdania. Dopoki ktos nie jest przedstawicielem handlowym albo nie rozwozi pizzy to wlasnie to DAILY powinno byc jak najlepsze i dawac jak najwieksza frajde z jazdy. Za pare stowek miesiecznie ma sie przyjemnosc codziennego obcowania z ukochanym autem (wsiadanie/wysiadanie) a nie jezdzi nudnym bezplciowym dupowozem. Rownie dobrze mozna sobie hulajnoge elektryczna kupic i jezdzic jeszcze taniej. Stad tez sie wziela ta popularnosc 911, ktore jest doskonale wlasnie jako daily. @Randall pal licho juz te postoje ale jedz te 500-700 kilometrow 100-120 na godzine po autostradzie. Ja bym mentalnie tego nie zniosl.

To ze pad mozna podac do tylu to wiem ale jak dobrze widac badz nie widac ekran siedzac na tylnym siedzeniu to troszke inna para kaloszy. @Bmwfun jesli chcesz szybciej czasowo dojechac Waw - Leba to moze sprobuj 3 razy po drodze sie ladowac nie 2. Popatrz sobie na testy bjorna (wpisz w google bjorn 1000km challenge). Facet specjalizuje sie w testowaniu elektrykow na trasie 1000km. U nas moze to wygladac z gola inaczej przez infrastrukture ale moze cos podpatrzysz: Ciekawostka: real life test Bjorna. Kia ev6 10 minut za modelem y w tescie Bjorna na 1000km. https://insideevs.com/news/550811/kia-ev6-bjorn-1000km-challenge/

Nie wiem czy bylo tutaj napisane ale BMW jest wspolwlascicielem IONITY. Takze jakby nie bylo wspomniani wyzej producenci polaczyli sily aby miec wlasna siec ladowarek. Jak tu niektorzy nazywaja "ta skostniala firma" ma dzisiaj w Polsce przy autostradach szybsze i lepiej rozmieszczne ladowarki od tesli.

@Bmwfun doszedlem do tych samych wsnioskow co Ty. Elektryk jest najlepszy jako niezaduzy SUV do miasta. Odchaczy najlepiej wszystki check boxy w ktorych sprawdzi sie najlepiej. Adam niech sie jeszcze pochwali jak ogladac netflixa czy grac w gry z tylnego siedzenia? Taka jszcze notka, ze jadac do Gda ladowarki na orlenie czy ioinity masz przy samej autostrdzie, natomiast do tesli pare kilometrow z koniecznoscia przejazdu przez tory oraz ruchliwa stara jedynka. Nawet jak sie bedziesz ladowal wolniej to i tak bedzie szybciej :D Ciekawostka z google, po wpisaniu w mapy ionity wyskakuje: CCS · 350 kW 2/2 te 2/2 to zapewne pokazuje ilosc wolnych oraz ilosc dostepnych. Takze @BMWfun masz racje, zaraz google wszystko bedzie mial co trzeba.

Dokladnie i proponuje przestac zachowywac sie jak pies ogrodnika, przeniesc sie na odpowiednie forum badz "portal" i tam brandzlowac sie "najlepszym samochodem na swiecie". Moj samochod to nie prostytutka i kazdy jezdzi swoim, budujac dom tak to przemyslalem zeby nie musiec sie niczym dzielic. Majtkami tez sie dzielisz z zona?

Ja ci Adam radze troche sie doksztalcic z funkcjonalnosci samochodow ktore krytykujsz bo wypisujesz takie bzdury, ze szkoda gadac. Ty szukasz jakis profili w menu, kolejny raz dorabiasz chore teorie a kierowca BMW wciska BEZ PATRZENIA wybrany fizyczny przycisk na drzwiach: Jakis czas temu chwaliles sie ze aplikacja to swietne rozwiazanie jako wypozyczalnia auta. Dodaj do tego te bzdurne ustawienia kierownicy i napisz czy moglo by byc w bagazniku w kontekscie wypozyczalni czy jednak nie. Ilosc ikon i tak dalej to tez szkoda gadac bo mozna to spersonalizowac do ulubionych. Nie masz sie do czego czepiac i wyszukujesz na sile i nie wiem co chcesz pokazac. Chcialbym przypomniec ze windows, IOS, linux to glownie ikony tylk otesla zmuza clowieka do czytanai w czasie jazdy co jest mega nieintuicyjne, zabiera sporo czasu i jest wrecz niebezpiczne w czasie jazdy. Dla mnie ten system jest t d...

w apple car play jest juz od 4 lat :D

@0michal0 mam g30, 62k juz nalatane, zero awarii. Rok tez jedzilem G06, zrobilem nieco ponad 20 tysi i tez zero awarii, w rodzinie jeszcze mam x3 oraz x4 i tez zero awarii takze albo masz pecha albo nie wiem co.

Wszystko ok tylko telefon i tak trzymasz w dloniach, natomiast do ekranu musisz wyciagnac reke i spojzec na ekran (w czasie jazdy). W sumie to taki rodzaj gimnastyki, cos pozytywnego jest :D Filip tak sobie przemyslalem temat z telefonem i tez odbieram przewaznie nie patrzac w ekran. Gdy ktos dzwoni sa tylko 2 przyciski na ekranie i odruchowo naciskam\przeciagam odpowiedni przycisk. Trzymajac telefon w reku palec odruchowo idzie w odpowiednie miejsce takze nie jest to wielki problem. My tu gadu gadu a tymczasem przewaga tesli topnieje jak śnieg przy wiosennym deszczu https://e.autokult.pl/43124,mercedes-eqxx-bedzie-mial-1000-km-zasiegu-znamy-date-debiutu

To chyba ty jestes sfrustrowany, ze kupiles 2 auta z wybrakowanym srodkiem :D :D :D i jeszcze probujesz innych przekonac ze to jest fajne dorabiajac chore teorie. Jestem tylko ciekaw czy ilosc zobaczonych przez ciebie i4 na ulicy bedzie wprost proporcjonalna do liczby postow z hejtem na to auto w tym watku i proba udowodnienia przed samym soba, ze przeciez tesla jest lepsza, bo raczej nie wierze ze myslisz ze dasz rade tutaj cos wmoiwc doroslym ludziom piszac bzdury na forum :D a u Ciebie ile przyciskow tam jest?

Ale dajesz argumenty z dupy. Fizyczna klawiatura dlatego ma fizyczne przyciski zeby mozna bylo pisac BEZ PATRZENIA NA NIA. Twoj upor w zachwalaniu czegos co jest do d... jest godny podziwu a swiatel przeciwmgielnych uzywam regularnie bo mgla to bardzo czeste zjawisko w obszasze w ktorym mieszkam. Zycze Ci powodzenia w szukaniu tego w GUI podczas jazdy. Nawet w IX da sie szybko reka te przyciski wyczuc nie trzeba ich widziec Ipad to tez bezsensowny argument bo korzystajac to w ekran sie gapisz caly czas. Widzisz roznice?

Wlasnie tu jest OGROMNA roznica, ze na fizyczne przyciski nie trzeba spogladac! Wyczuwa sie je pod palcami, wystarczy dotknac. Tak samo jak pokretlo glosnosci czy klimatyzacji. Na ekran nie ma bata i musisz spojrzec odrywajac wzrok od drogi. tak samo ze swiatlami przeciwmgielnymi. Wjezdzasz w mgle od razu odruchowo reka wedruje do odpowiedniego przycisku, kiedy wzrok caly czas skupia sie na drodze. A w tesli chyba nie ma swiatel przeciwmgielnych. Problem solved. Tak przewrotnie. Komputery juz sa ze 30 lat na rynku dlaczego klawiatury caly czas maja fizyczne przyciski a nie dotykowy panel?