słonik40

Usa kochają swoje i japońskie marki. Na 25 najlepiej sprzedających się samochodów nie ma ani jednego europejskiego auta https://www.caranddriver.com/news/g36005989/best-selling-cars-2021/ przekładając to na rynek elektryczny konkurencja dopiero powinna nadejść z dalekiego wschodu W Chinach tesla już została zmiażdżona przez lokalny byd w którego sporo pieniądza zainwestował warren buffet https://fortune.com/2022/01/07/china-electric-car-ev-sales-2021-growth-tesla-byd-li-auto-xpeng-nio/ byd sprzedał 600k aut, tesla niecałe 250k

W Niemczech tesla jeszcze się jakos utrzymuje na powierzchni, jedynie vag w dwa lata zmiótł ja z pozycji leadera. Ciekawy będzie przyszły rok gdzie bmw zaliczy cały rok z oferta ix oraz i4. Kiedyś już napisałem ze zanim pierwsze samochody tesli zjada z taśmy fabryki w Berlinie Niemcy zaleją rynek europejski oferta bev. Chyba się to po troszku sprawdza. https://www.best-selling-cars.com/germany/2021-full-year-germany-best-selling-electric-cars-by-brand-and-model/ Adam inflacja w Polsce szaleje, wszystkie auta ostro drożeją, niestety.

Koenigseg już ze 2 lata temu zaprezentował silnik 2 litry który ma 600km https://autokult.pl/37010,600-km-z-3-cylindrow-i-2-litrow-pojemnosci-cudo-ze-szwecji-od-koenigsegga. Hybryda, która jest szybsza od plaid 0-100 i duuuzo wieksza predkosc maksymalna Jasne, ze to suoerauto ale należy pamiętać ze kiedyś technologia ta trafi do zwykłych samochodów. Czyste elektrykimna dzień dzisiejszy w motorsporcie nie istnieją bo się nie nadają. Ani na Dakar bo zasięg i masa ani na tor bo znowu zasięg i masa. Nowe modele amg od mercedesa to tez będą hybrydy. Jeszcze innym ciekawym rozwiązaniem jest napęd elektryczny plus ice jako generator prądu. Audi chce czymś takim wystąpić w Dakarze https://www.wired.co.uk/article/audi-ev-dakar-rally-car Nie jest to nowość bo generator miało już bmw i3. Ststkimsejsmiczne tez potrafią być tak budowane ze silnik jest elektryczny a prąd generowany ze spalanie ropy :D :D

Prawda jest taka ze nikt nie ma szklanej kuli w domu i nikt nie jest w stanie przewidzieć co będą wybierali klienci. Brawo bmw https://autokult.pl/43610,bmw-zostajemy-przy-silnikach-spalinowych-bedzie-nawet-v8?

@Slawomir albo mi sie cos zle wydaje albo w cayene e-hybrid najbardziej chodzi o osiagi, masz ponad 450KM (osiagi cayene s) w cenie zwyklego base 340KM, a jak masz w domu piorko i kapelusz to nawet mozesz na pradzie po miescie pojechac ale chyba nie o to chodzi :D Ja tam widze zastosowanie hybrydy nie tylko w kontekscie EKO ale tez jako wspomaganie silnika benzynowego w zakresie dolnych obrotow (Formula 1 dzisiaj to tez chyba hybrydy)

Mozna pojsc w 2 strone. Po co komu BEV skoro mamy fajne ICE?

Mnie tylko zasanawia dlaczego nikt w testach nie bierze pod uwage skutkow srodowiskowych spowodowanych wyzsza cena auta. Neiwazne czy dotuje panstwo czy Kowalski na drozszy samochod trzeba wiecej zapracowac a to kosztuje sporo energii. Jesli samochod jest drozszy o 20k to taki Norweg musi zasuwac caly miesiac zeby pokryc roznice. Jezdic czyms do pacy, w pracy tez zuzywa energie. W takiej Polsce wypada to jeszcze gorzej. Zarz podniesie sie glos ze prad tanszy. Ale podatki duzo nizsze niz na benzyne. Uzytkowanie samochodow elektrycznych nie sprawi ze utrzymanie drog bedzie tansze ale bedzie konieczne poszukanie kasy gdzie indziej.

100% drogi to nie jest autostrada (autostrady okolo 200km plus okolo 50km lokalnymi) i takie mniej wiecej spalanie za cala trase wychodzi (lokalne drogi to 7-9l /100km). Nie wiem ile dokladnie pali przy 120, 140,160,180,200 ale generalnei oscyluje miedzy 7 a 13 jesli codz o srednia Mam bezposrednie porownanie z EV (ix3) ktorym przejechalem ta sama trase i po 100km juz mi pokazywao ze do domu nie dojade :D 530 robie ta trase w 2 strony. Jak jade szybko do benzyny starcza na styk, jak nieco spokojniej to jeszcze sporo zostaje.

Jakies macie zepsute te samochody. Nie wiem ile u mnie pokazuje ale na jednym baku przewaznie robie okolo 500-600km :D Raz mi sie udalo zrobic okolo 900 no ale to zmeczony powoli wracalem po andrzejkach (nie mylic z pijany bo bylo 0.0) :D Raz pokazalo mi 18 ale to juz gaz w podloge caly czas :D Dla maruderow na v max u BMW: https://ev.auto-swiat.pl/wiadomosci/bmw-ix-m60-38-do-setki-i-ponad-560-km-zasiegu-ces-2022/hklrwph vmax 250km/h w Suvie, 619KM, 3,8 0-100 i ponoc pozniej przyspiesza rownie dobrze. Odnosnie OTA: Mat Watson z carwow w tesli wskazal asystenta glosowego jako glowna przewage infotaimentu. Jesli asystent BMW okaze sie rownie dobry to przewaga infotaimentu tesli stopnieje jak snieg na wiosne.

@Slawomir te duze grille niestety kochaja Chinczycy. Popatrz na nowe mondeo: https://www.motor1.com/news/561245/2022-ford-mondeo-china-debut/ PRoducenci projektuja samochody pod te rynki, gdzie jest najwiekszy potencjal sprzedazy.

@Slawomir dlaczego uwazasz ze kierunek jest koszmarny? BMW ma na dzien dzisiejszy bije rekordy sprzedazy. Ma 2 samochody elektryczne na dedykowanej platformie (i3, ix) plus 2 na platformie uniwerslanej zaprojektowanej pod kazdy rodzaj napedu. Tak i4 czy ix3 to nie jest konwersja ICE ale samochod zbudowany na platformie zaprojektowanej pod wszystkie rodzaje napedow: czyste ICE, hybdryda, BEV. Do tego calkowicie nowa platforma ma byc za 3 lata (Neue classe) plus jak zapowiedzieli nowe silniki benzynowe. Jesli BMW w zeszlym roku sprzedalo ponad 2 miliony samochodow spalinowych to jaki jest sens pchac sie na dzis dzien tylko w czyste elektryki? Dla mnie zaden. Lepiej miec bogata oferte ICE i do tego dolozyc nowy typ napedu w postaci BEV. Nie zapominaj, ze BMW takze inwestuje ciezkie pieniadze zarowno w asystentow jazdy (armia programistow w Monachium) jak i technologie bateryjna, chociazby dajaca to co wkleiles kilka postow temu. Mam tu na mysli baterie solid state: https://www.bmwblog.com/2021/09/13/bmw-to-get-solid-state-battery-test-cells-in-early-2022-from-solid-power/ Jaka bedzie przyszlosc nie wie nikt, ale jak dla mnie firma podejmuje bardzo madre kroki. Jeszcze ciekawostka na temat baterii solid state: Kto bedzie mial racje, sie okaze.

Pewnie dlatego sprzedaz BMW wzrosla :D Wiadmosc nie skad inad jak ze stronki funa tesli :D PRzeanalizowalem troche sprzedaz tesli za zeszly rook i wzrost sprzedazy tesli w zeszlym roku jest zwiazany glownie ze wzrostem sprzedazy w Chinach i po czesci w Europie. https://www.motor1.com/news/560231/bmw-2021-sales-record/ @slawomir 1200 zasiegu to mi niepotrzbne ale REALNE okolo 600 przy podrozy autostrada w okolicach 180km/h bedzie idealne. @Filip13 chociazby w takim UK assisted driving BMW: https://www.autoexpress.co.uk/news/356678/bmw-tops-assisted-driving-rankings-latest-thatcham-and-euroncap-assessment natomiast FSD tesli: https://automobilnews.eu/auto-news-thatcham-slams-tesla-over-fundamentally-dangerous-software-roll-out/

Wyglada zacnie :D

Co 4 sprzedawany w Niemczech model jest zelektryfikowany tzn ze raczej na 100 procent są tutaj policzone tez hybrydy i nie wiadomo czy nie mild hybrid.

Trochę nic dziwnego w czasach gdzie obśmiewane tutaj 4 cylindry 2-litrowe potrafi mieć w serii ponad 400km imosiagi porównywalne z taka tm3 performance przy znacząco niższej masie aka mercedes a45s. Jakby nie było fajny materiał ma klasyka.

@Filip13 chcialbym zobaczyc jak sobie FSD radzi z robotami\objazdami podozujac z kierunku od gdanska na łódz, badz tez Warszawe.

Klamki sa tak skonstruowane i umieszczone ze raczej sie nie brudza w miejscu gdzie sie je dotyka. maska z przodu i owszem.

To proszę wytłumacz mi ku pożytkowi wszystkich użytkowników forum jaka jest różnica między tym czy coś jest legalne i dopuszczone do ruchu a tym co nie. Jakie to implikuje skutki prawne i konsekwencje. Adam przy 4 osobach które w sumie waza 170kg problem braku miejsca nad głowa czy tez na nogi raczej nie występuje. Problem pojawi się przy 4 dorosłych osobach i to jeszcze musza być szczupłe bo już męskie osobniki w granicy 100kg to 4 nie wejdą :D :D

Filip13 autopilot tesli nie jest oficjalnie dopuszczony do ruchu, mercedesa w pewnych warunkach w Niemczech tak i skonczmy juz na ten temat dyskusje. Prawo jest prawem a ja nie jestem prawnikiem. Adam i co te zdjecia Bjorna zajmujcego caly bagaznik maja udowodnic? To ze kawalek jego plcw weszlo do wneki w bagazniku a reszta okupuje cala reszte? Porownanie cwiartki tesli z i4 tutaj wszyscy widzielismy wiec na jakiej postawie budujesz narracje ze tesla jest szybsza na cwiartke skoro sam wiesz, ze duzo zalezy od warunkow, temperatury baterii etc? Zalety wypisales raz, natomiast wady wytykasz w co 2 poscie. Adam napisz mi jeszcze jakie znaczenie ma duzy litraz bagaznika w samochodzie ktorego ladownosc to 25kg przy 4 osobach? :D Ta niska masa i cala reszta nie bieze sie z nikad. Wszystko jest uciete tam gdzie najmniej na pierwszy rzut oka widac. Mozna powiedziec ze jak to u Muska,

A co za problem kabel wrzucic na gore a nie pod walizki? Ludzie szukaja problemow tam gdzie ich nie ma... Otwarcie przedniej maski oznacza brudne rece, natomiast w bmw otworzysz i zamkniesz tylna klape bezdotykowo. Czy to taki problem cos takiego wrzocic na gore? Nawet przy pelnym bagazniku torba jest miekka i szyby nie rozbije.

Adam jak zwykle chetnie podkreslasz wady bmw a zapominasz wspomniec o zaletach typu: lepsze przyspieszenie przy wiekszych predkosciach, Lepsze materialy w srodku, szybsze na cwiartke, duzo lepszy dostep do bagaznika, lepszy zawias, head up, lepsze swiatla i tak mozna by wymieniac. Czy ktos goni tesle? Taycan jak wyszedl byl pod kazdym wzgledem lepszy. @filip prawo nie lamie firma, tylko ludzie ktore z ich rozwiazan korzystaja lamiac prawo pomimo, ze prawnie nie moga. Adam placzesz o tym frunku juz ktoras strone tymczasem:

Adam masz 2 testy zasiegu. Jeden wklejony przezemnie, drugi przez Ciebie. Jeden mowi o 25km roznicy (nie wiem czy tesla w tym czasie podgrzewala baterie czy smazyla jajka na patelni) drugi albo bardzo zblizony albo odpowiadajacy mniej wiecej realnie katalogowej roznicy wltp. Test wklejony przez Ciebie mowi o 3 dobrych elektrycznych samochodach ze wskazaniem preferencji na taycana. Tesla ma swoje wady, BMW ma swoje wady. Gosciu wyraznie mowi, ze kilka minut w czasie ladowania nie ma wiekszego znaczenia poniewaz w tym czasie i tak przewaznie spozywa sie posilek\obiad (podobno pizza przy galerii byla smaczna). W klejonym przez Ciebie filmie recenzent mowi, ze w daily uzytkowaniu zadne z 3 samochodow nie ma przewagi jesli chodzi o osiagi (przyspieszenie, pokonanie rond). Tesla reaguje szybciej na gaz i jest lzejsza za to zawias BMW jest bardziej dopracowany (zmiany nastaw), przez co uniwersalniejszy i wygodniejszy. To sa 3 dobre samochody elektryczne. Wybor sprowadza sie tak na prawde do prywatnych preferencji. Za BMW trzeba zaplacic wiecej (wiadomo nie od dzisiaj). Odniose sie jeszcze do nasmiewania z technologii. To jest raczej wynik 15 lat doswiadczenia w IT i szacunku do ograniczen i poziomu skomplikowania wielu problemow. System jest tak dobry jak dobrze jest w stanie spelnic wszystkie warunki brzegowe. Autopilot tesli wbija auta stojace na poboczach w samochody uprzywilejowane. Potraf iatakowac przecodniow stjacych na przejsciach. Obsluga swiatel przez BMW byla juz tu wklejana i zmiany pasow tez. To nie jest bulka z maslem. A tu wychozi kilka lat temu gosc, ktory twierdzi ze za pol roku jego samochody beda jezdzic same. Sorry ale wzbudza to we mnie nic innego jak szyderczy smiech. Dopoki system nie obsluzy wszystkich warunkow brzegowych, nie przejdzie calej fazy testow to jest tylko wydmuszka. Po drodze czycha wiele niebezpieczenstw w tym na przyklad takie, ze jeden napotkany problem potrafi pokazac, ze wybrane rozwiazanie kompletnie do tego sie nie nadaje i trzeba zaczynac wszystko od nowa z nowymi narzedziami badz technologia. Zuzycie w BMW Matta nie do konca musialoo odzwierciedlac rzeczywistosc poniewaz byla t onowa prasowka z 1500 mil przebiegu. Kazdy raczej wie jak sie takimi autami jezdzi,

Filip ale zakrętasy opowiadasz. Stare były ok, ino stare. Postęp w technologiach na przestrzeni lat jest bardzo duży. Coś co było 10 lat temu szybkie dzisiaj jest wolne i prądożerne. Fsd to jest pieśni dalekiej przyszłości. Autopilot mercedesa różni się od tesli tym ze jest w pełni legalny a to kolosalna różnica. Tesla rozpoczęła wciskanie ludziom bajek i sprzedawanie fsd wiele lat temu. Sprzęt/soft się szybko rozwija i zeby być na topie trzeba regularnie korzystać z nowego. W it jest taki paradoks ze duzo szybciej/taniej jest stworzyć cis od zera korzystając z najnowszych technologii niż upgradoeac stare. Coś jak remont starego domu vs postawienie nowego z prefabrykatów. Widać to tez u tesli która będzie robić upgrade hardware w fsd 4.0. Czemu to robi? Bo sprzęt który używa jest słaby i na rynku można aktualnie kupić duzo lepszy. Wyciągnij smartphone lub kompa sprzed 10 lat i porównaj jak działa z najnowszym to wtedy może zrozumiesz różnice Mnie ostatnio zastanowila jedna rzecz? Czy ten wielki przeciwnik natualnej skory Elon nie nosi czasem skorzanych kurtkek i butow? Co za hipokryzja.

Specjalista nie jestem ale cos tam wiem. By zobaczyć obraz z większej odległości musisz go odpowiednio powiększyć. Do powiększenia musisz użyć albo powiekszenie optyczne np lornetka, teleobiektyw, albo cyfrowe. W tesli raczej teleobiektyw nie siedzi wiec powiększenie cyfrowe wchodzi w grę. Wtedy bardzo ważna jest rozdzielczość bo im wieksza tym bardziej da się powiększyć obraz bez oglądania na nim pikselozy. P.s. iPhone ma 10 razy wieksza rozdzielczość od kamer tesli. Pamiętaj ze ma tez 3 kamery z różnymi ogniskowym wiec jedna z nich jest nastrojona na większe odległości. iPhone ma tez skaner lidar. Krótko mówiąc sprzęt sporo przewyższa jakością Fsd pana muska za 12 tysięcy dolarów :D

@slawomir nie do końca masz racje z tymi kamerami. Oczywiście widzenie w nocy i przy złych warunkach to tez ważny temat i przy dzisiejszej technologii delikatnie mówiąc szału nie ma. ALE rozdzielczość ma bardzo ważne znaczenie przy większych prędkościach, gdzie patrzysz na dalsze odległości. Wtedy samochód pokonuje duży dystans w bardzo krótkim czasie i przy niskiej rozdzielczości nie jesteś w stanie poprawnie zobaczyć obiekty znajdujące się dalej. Trzeba powiększyć i jest pikseloza. Tesla to chyba jedyna firma na świecie która zbiera zamówienia na auto już od 3 lat które cały czas jest jedynie konceptem. Nie ma co ale są mistrzami w obiecywaniu gruszek na wierzbie. Adam patrząc na wykresy zużycia to stawiam paczkę orzeszków ze jedyna przewaga tesli dzięki której jest mniejsze zuzycie jest dużo niższa masa. Wydajność układu napędowego jest porównywalna.