słonik40

W salonie tesli to pracuja za darmo pro publico bono. Ba jeszcze doplacaja zeby moc pracowac w tak wspanialej firmie. Tak samo biora pieniadze od pracodawcy i sa rozliczani za jakosc swojej pracy. Mnie w BMW nigdy do tej pory nikt nie probowal naciagnac, ze swoim sprzedawcom mam staly kontakt. Potrafi zadzwonic i zaproponowac auto na weekend nawet jak wie, ze nie jestem zainteresowany. To sie nazywa budowanie dobrych relacji biznesowych. Najwyrazniej ciebie w salonie BMW w Norwegii po prostu nie lubili, musiales im zajsc czyms za skore, nie wiem moze burackim zachowaniem bo to co piszesz nie trzyma sie kupy. Z jednej strony piszesz, ze dealer to osobna marka wiec musi sprzedawac zeby zarobic a z drugiej, ze zle traktuja klientow. Zdecyduj sie bo tych 2 rzeczy nie da sie pogodzic i jakikolwiek dzialajac tak dealer upadnie szybko. Jak jestes taki madry to zadzwon do salonu tesli w Polsce i zapytaj sie o cokolwiek. Powodzenia zycze. Wiec przestan juz gledzic glupoty o jedynie slusznym kanale spzedazy. Pokazalem Ci przyklady jak McDonalds, Apple, Samsung, kolega dodal Lego a ty dalej bredzisz swoje. Kolega @BMWFun ma racje jestes BMW-fobem. Co 2 post opluwasz ta marke tkwiac ciagle przy niej. Wklejasz jakis szydercze obrazki zupelnie oderwane od sytuacji. Faktysa taki, ze 2 lata temu przewidywales upadek marki a dzisiaj marka bije rekordy sprzedazy. Pomyliles sie po prostu w swojej ocenie o 180 procent, nic wiecej. Nabijasz sie z 4 cylindrow a sam jezdziles samymi padakami. Trafila teraz Ci sie promocja na mocniejszy samochod w cenie octavi i zgrywasz gieroja, nic wiecej. @Bmwfun jak tesla 3 miala dobry odbior tak model y zbiera niezbyt dobre recenzje: tutaj porownanie: autor wybral by mach-e, ewentualnie przy wiekszym budzecie ix3. Baaardzo chwalone ix3,ale pewnie producenci mu zaplacili..... wszyscy klamia. Model Y mial najgorsze zawieszenie w tescie :D Na temat BMW @luk_byd w salonie eobuwie mozesz przeskanowac i zapisac na koncje swoja stope, Jest to pomocne pozniej przy doborze rozmiarow. Polecam ta czynnosc. Bylem ostatnio w eobuwie w Poznaniu i z babeczka musialem odwiedzic z 6 tabletow bo aplikacje nie dzialaly... W koncu sie udalo ale dobrze ze byl maly ruch w sklepie i mozna bylo tablety wszystkie sprawdzic. Poza tym jak jest towar to babka go przyniesie z zaplecza.

I po tym wszystkim dalej tu siedzisz i chcesz kupic bmw? Co ty tu robisz chłopie? Ja po tak traumatycznych doświadczeniach bym już dawno dał nogi za pas do innej marki zapominając o temacie. Przeczytałem zalinkowany przez ciebie temat o przekładniach i poza tym ze była akcja serwisowa nikomu nic nie odpadło wiec jednak mimo wszystko jesli ci odpadła to musiałeś auto niezle zaszczurzyc. Możesz mieć pretensje do siebie.

Przede wszystkim przynajmnej w PL zadna instytucja nie da kasy zanim nie zbada zdolnosci kredytowej a do tego potrzeba tony papierow.

Czyli caly zakup wyglada niemal identycznie. Wplacajac zaliczke jedynie rezerwujesz auto a wszystkie zgody/warunki musisz sie zapoznac na osobnych papierach ktore do Ciebie przyjda :D Ile nowych BMW miales ze dyskutujesz o awaryjnosci nowych samochodow BMW? Z Twojego opisu wynika ze byly jakies zaszczurzone\popowodziowe... Dziwi mnie fakt, ze pomimo tak zlych doswiadczen ciagle do te marki probujesz wrocic. Jakas 2 biegonowka czy co? Co do jakosci serwisie tesli to obejrzyj sobie relacje Daniela Grzyba na youtube, ktory pojechal na naprawe gwarancyjna a serwis kilka dni wyjasnial czy samochod ma gwarancje czy nie :D Amerykanskie premium

Poczekaj. Wplacasz 500 zlotych a nastepnie odbierasz samochod? Finansowanie/rejestracja pojazdu/ wybor formy finansowania, oplaty ubezpieczenia, zaplata za produkt robi sie same? Dobre. Wplacajac 500PLN rezerwujesz tylko samochod taki sam jak setki tysiecy innych. Stad tez tak marna zaliczka. Wychwalasz bezawaryjnosc EV na przykladzie tesli, ktora w raportach awaryjnosci szoruje dno? slabe to troche. To ze tesla klepie samochody w 3 kolorach, brzydkie, wszystkie taki same nie znaczy ze BMW musi to robic. Na razie wzrost sprzedazy jest oparty ekspansja na nowe rynki. W USA juz jakos nie chce rosnac. Dodanie opcji prekonfigurowalnyc samochodow nie wykluza mozliwosci konfiguracji. Tesla nic nie kopiuje? Adaptacyjne ledy, czarne obramowania, dodanie elektrycznej klapy tylnego bagaznika, ladowarki bezprzewodowej? Sama tecnoloia budowy samochou to tak jakby nissan leaf albo inne prototypy BMW i innych firm. Dziwisz sie w z wyzszyj seriach dostajesz wiecej? W modelu 3 nawet predkosciomierza nie dostaniesz tylko musisz doplacic do S/X. Skoro BMW cie wiecznie tak zle traktuje to moze widzi z jakim typem ma do czynia i specalnie to robi zebys sobie gdzie indziej poszedl. Po co poszedles na jazde probna i4 po tak zlych doswiadczeniach i zawracales tylek sprzedawcy? Czy ty sie oby na pewno dobrze czujesz? Czy tesla wszystke swje produktyzawsze dostarcza na czas? Poczytaj sobie jak traktuje klientow na model S, ktorzy kupili po starej cenie. Opoznia im dostawy zeby zmusic ich do doplaty lub rezygnacji. Gdzie jes model S Bjorna ktoy zamowil juz z rok temu? Czy doplaci mu VAT jak odbierze w przyszlym roku?

@BMFun co tu daleko szukac. Obydwoje mamy w domu urzadzenia apple. Ja swoje wszystkie sprzety z tej firmy kupowalem w: media markt, mediaexpert, rtv euro agd. Praktycznie wszystkie online z odbiorem w sklepie. Dlaczego tak? Abo promocja jakas byla a przy okazji moglem przed dezycja obejrzec sprzet przed kupnem i np nakleili folie na ekran na miejscu. Zadnego sprzetu tej firmy nie kupilem na oficjalnej stronie apple: https://www.apple.com/pl/store gdzie zdarza sie ze sprzety sa drozsze od reselerow :nienie: Jedynie co znalazlem: zrodlo: https://globalmarketingprofessor.com/apples-global-distribution-channels/ Takze to tylko gadzety elektroniczne a 2/3 sprzedazy jest przez posrednikow. Kto ma racje Musk czy Apple?

W takim razie co Chinskie baterie firmy CATL robia w teslach? Nie, tesla nie jest tu zadnym wyjatkiem. Jest dokladnie taka sama firma jak reszta zalezna od miliona poddostawcow komponentow. Swoje to ma soft (dzialajacy pod systemem operacyjnym linux) i fabryki skladajace\malujace auta. Adam odnosnie sprzedazy to Ty wlasnie nie rozumiesz. Tak jak wyzej napial @BMWFun jestes zapatrzony w Muska jak w bozka i nie widzisz otaczajacego Cie swiata. Ja sie Ciebie zapytam, gdzie odbierales i naprawiales swoj samochod (tesle) bo pod Norweska biedronka chyba nie? Piszesz tu o miliardach wyrzuconych w bloto? To wlasnie franczyza (czyli taki model jak dziala BMW w Polsce) przezuca cale ryzyko biznesowe na salon. Firmy motoryzacyjne nie sa tu odosobnione tak dziala np w Polsce siec sklepow zabka, czy chociazby taka potega jak restauracje Mc Donalds. Po co mi salon przy kupnie? Chociazby po to zeby odbyc jazde probna (swoja jazde probna tesla odbyles samochodem sasiada?), obejrzec probniki kolorow zarowno karoserii jak i dekorow i tapicerek a przy odrobinie szczescia zobaczyc kolor na zywo. Kupno samochodu online w BMW? Co za problem? Wchodzisz na konfigurator, konfigurujesz auto, zapisujesz konfiguracje klikajac jednym przyciskiem wysylasz do wybranego salonu. Po jakims czasie odzywa sie do Ciebie sprzedawca uzgadniasz telefonicznie\mailowo rabat, szczegoly finansowania i odbierasz maila z umowa oraz z oferta uzgodnionego finansowania\ubezpieczenia oraz numerem konta do wplaty zaliczki. Wplacasz zaliczke i czekasz spokojnie na auto. To o czym Ty piszesz to nie ma znaczenia dla kupujacego bo to kwestia modelu biznesowego danej firmy. Model biznesowy raczej sie nie zmieni poniewaz BMW\mercedes\audi albo by musialo puscic z torbami wszystkich, dealerow, na wlasna reke pobudowac salony poszukac ludzi a przy juz tak rozbudowanej sieci dealerskiej to bez sensu. Dlatego jest to tylko papa marketingowa a skonczy sie to tym, ze na stronie BMW bedziesz mial dostepna liste samochodow stockowych (do bazy moga rowniez miec dostep dealerzy i to oni tam dodawac auta). btw. w UK bmw sprzedaje auta online ju od 2015 roku, w 2-17 bylo gotowe do sprzedazy online w Niemczech https://autovista24.autovistagroup.com/news/bmw-extends-online-sales-germany/

Gorzej jak zasieg nieco spadnie https://motoryzacja.interia.pl/raporty/raport-samochody-elektryczne/samochodyelektryczne/news-2-kilometry-zasiegu-w-11-letnim-elektryku-tak-wyglada-degrad,nId,5788874

No widzisz, siedzisz sobie tam daleko w Norwegii, najwyrazniej slabo znasz polskie realia co jest calkiem zrozumiale i ciezko Ci zrozumiec, ze to czym sie zachwycasz jest juz w Polsce (zapewne nie tylko) dostepne i to w lepszej wersji od wielu, wielu lat. Doloze do pieca jeszcze to ze na otomoto mozesz rowniez kupic nowiutka tesle prosto z salonu(praktycznie kazdy model). Zapewne wiesz, ze sprzedaz samochodu to nie tylko samochod ale czesto i finansowanie (kredyt\leasing\najem) oraz ubezpieczenie. Jest mnostwo firm ktore zamawia takie samochody wczesniej lub konfiguruje pod klienta i wystawia na otomoto. Dlaczego uwazam, ze otomoto jest dla mnie lepsze od bezposredniej sprzedazy online kazdej marki? Otoz to, ze w jednym miejscu masz wszystkie marki, mozesz wyfiltrowac\posortowac wedlug wielu kryteriow i szybko calosciowo przejzec oferte nieograniczajac sie do danej marki/modelu. Jak auto sie spodoba to i tak go nie kupisz online za pomoca przycisku kup teraz. Nie bede sie wypowiadal jak jest w tesli ale wszystkie auta ktore ja kupowalem to gro czasu zajely sprawy wkolo leasingowe, wybor najlepszej formy finansowania no i wszystkie papiery\upowaznienia formalnosci. NO i po kolei: 1. pre configured vehicles? Masz pelno takich na otomoto, ktore dopiero sa przeznaczone do produkcji, wstepnie skonfigurowane ale jeszcze mozna pogrzebac i pozmieniac co sie chce 2. simplified configuration? Od wielu lat masz pakiety, ktore mocno upraszczaja konfiguracje takze dla mnie to papa marketingowa 3. Zglosic\umowic sie na wizyte w salonie online? Jako dodatkowa forma kontaktu bardzo OK, ale jak ma to wygladac jak w enerdze/orange czy tesli gdzie sie nie idzie wogole dodzwonic to jest to dramat. Zachowujesz sie jakby te wszystkie uslugi wymyslila tesla, tymczasem sa one powszechne od wielu lat i nie zawsze do konca wygodne, czesto to po prostu oszczednosci producenta\dostawcy uslugi, btw. Juz taka liste dostenych samochodow masz dostepna na stronie audi. To bez znaczenia kto sprzedaje samochody dealer czy producent bo i tak obydwoje sie miedzy soba rozlicza. Kolejny raz podkresle ze nie wiem jak jest w innych krajach ale w Polsce dealerzy to prywatne przedsiebiorstwa razem z siecia serwisowa i na pewno BMW bedzie sie musialo jakos z dealerami dogadac.

Na eobuwie.pl na przykład :D ewentualnie amazon lub Allegro zapomniałeś podkolorowac domestic Market germany. Adam a tak juz na powaznie to w kazdej marce i u wiekszosci delarow mozna przejrzec oferte samochodow online juz od wiele lat korzystajac z serwisu otomoto. Tu masz przyklad: https://bawariamotors.otomoto.pl/ w niemczech zapewne byl to mobile, BMW co najwyzej doda swoja usluge dzialajaco podobnie jak amazon ale nie sadze ze np dealerzy przestana korzystac z takiego otomoto chociazby ze wzgledu na zasieg takich serwisow.

Te filtry to jak wszystko w Niemieckim premium. Jak nie doplacisz nie dostaniesz lepszego :D https://bimmerlife.com/2021/05/29/bmw-expands-availability-of-nano-particle-cabin-air-filters/ @Filip13 zdefiniuj co znaczy model sportowy. Ani x5m competition ani model 3 nie jest samochodem stricte sportowym. Cayene turbo GT (podobnej wielkoci SUV o podobnych parametrach) przejechalo Nurburging w czasie 7:38,925. Na pewno x5m jest samochodem duzo wiekszym\wygodniejszym\uniwersalniejszm. Do tego wcale nie jest znaczaco wolniejszy od tesli. Jest to 3 razy drozsze auto, nie ma porownania. Ja bym zdecydowanie wolal x5m competition gdyby ktos mi dawal wybor bo rownie szybkie, duzo wieksze, wygodniejsze i lepiej wyposazone.

@Bmwfun nic dodac nic ujac. Ile klientow, tyle wymagan i opinii. Tesla to startup i ma uboga oferte wiec mozna dywagowac ze wszystko jest zoptymalizowane pod jeden model, chociaz to sie juz zmienia bo model y to nic innego jak przerobiony nieco model 3. Tez mozna by powiedziec ze taki zrobiony na szybko ulep a zabiera wiekszosc klientow modelowi 3. Dojrzale firmy maja wiele modeli w ofercie zeby sprostac wymaganiom najrozniejszych gustow\potrzeb. Pzyklad? Malyc silnikow BMW wogole nie oferuje w USA, natomiast najlepiej sie one sprzedawaly w kajach skandynawskich. Wiele czesci jest wspolnych\modulowych bo przy tak bogatej ofercie inaczej sie nie da. Neue classe tez bedzie modulowe. Pojawia sie coraz wiecej informacji: https://www.bmwblog.com/2022/01/25/bmw-neue-klasse-solid-state-batteries/. Z najciekawszych to: 1. platforma ma byc modulowa powalajca na niej zbudowac kazdy rodzaj auta od bmw 1 po x7 2. Platforma ma miec mozliwosc pomiescic rozne rodzaje baterii 3. Planowanie jest umieszczenie w niej baterii solid state 4. BMW idzie wlasna droga jesi chozi o silniki elektryczne i: Wyglada na to ze jak bmw dowiezie projekt z sukcesem na czas to wypusci naprawde dobry produkt.

Nikt tutaj nie twierdzi, ze usportowione jest lepsze od wersji high performance. Masz wybor i budzet bierzesz co Ci pasuje. Fejkowe wydechy w audi tez mi sie akuat nie podobaja ale skoro tyle lat je klepia znaczy sie klientow znajduja. Oby sluzyly im jak najlepiej. Civic type r ma swoja duza rzesze wyznawcow i zbiera wiele hype. Ma tez mega dobre opinie wsrod testerow jak zreszta wiele dzisiejszych hot hatchy na rynku.

Każda niemiecka marka Premium audi z modelami s, mercedes 43, 53 amg czy bmw m performance ma modele usportowione pozycjonowane pomiędzy prawdziwym m a zwykłym autem. Są to auta mocniejsze od standardowych ale wciąż wygodne bardziej przeznaczone na drogi. Prawdziwe mki są robione z założeniem ze samochód będzie odwiedzał tor. Możesz nawet w pakiecie dokupić szkolenie jazdy torowej. Samochoy performance powstały jako odpowiedz dla klientow którzy chcieli mieć mocniejsze auto ale prawdziwe m było dla nich zbyt twarde, zbyt głośnie i zbyt narowiste i niewygodne na codzien. Tesla model 3 performance nie nadaje się na tor, ma jedynie drobne modyfikacje i to jest odpowiednik takiego m340i. Samochod na tor to nie tylko obniżone o centymetr zawieszenie, wieksza felga i dobre 0-100. Tu masz to wyjaśnione.

W artykule jak byk pisze, ze głównym źródłem wzrostu sprzedaży jest m3,m4, świetnie się sprzedają x5m, x6m a ten nadal swoje. Ja chciałbym zobaczyć ile tesla sprzedała tych performerów a ile standard range o osiągach 530i.

Nigdy w życiu nieudane ci było mieć auta ze znaczkiem m dlatego cie te znaczki tak gryzą, gdybys przeczytał artykuł to dowiedziałbyś się ze @bmwfun dołożyłeś swoją cegiełkę zeszłym roku :D

W zeszłym roku bmw m pobiło rekordy sprzedaży https://www.bmwblog.com/2022/01/13/bmw-m-record-sales-2021/ a kolega w tym samym czasie cos bajduzy o słabej sprzedaży. Niech po prostu dopisze o słabej sprzedaży w Norwegii gdzie m2 kosztowało tyle co 2 tesle performance razem wzięte.

Tak niby chwali a żadnego rekordu nie był w stanie ustanowić ba nawet pokonać civica tylko dywaguje jaki mógłby być wynik. Pomroczność jasna? P.s kto to jest ten vittel? Bo raczej nie vettel. Czyżby kolejny chory zakompleksiony wyznawca tesli?

Wyścig z Gdańska do Zakopanego? Marzyciel… pan Sebastian przez 2 okrążenia zużył 45 procent baterii. Z Gdańska to wyścig co najwyżej do Tczewa można by zorganizować. Mój biznesowy atleta przynajmniej przewiezie dużo wygodniej moja rodzine niezawracajac mi glowy przymusowymi postojami pod ładowarkami. Przynajmniej nie oszukuje sam siebie ze takie osiągi na codzień mi są potrzebne i z nich korzystam wiec kupiłem to do bardziej mi na codzień się przydaje.z tego co pamietam m2 competition kosztowało sporo powyżej 300k wiec tm3p jest była sporo tansze i to nie konkurencja. To jest sedan dla mas który oczywiście ma swoje zalety ale tak jak w wielu recenzjach jak na ta cenę. @bmwfun tak już całkiem poważnie to dzis technologia jest tak rozwinięta ze praktycznie każdy hot hatch na rynku prowadzi się bardzo dobrze, a rozróżniają je tylko niuanse. Nawet taka legenda złego prowadzenia jak mustang w najnowszych odsłonach zbiera swietne recenzje i na krótkim i wymagającym krętym torze w throtle house mustang byś szybszy od tego technologiczne majstersztyku jakim jest tm3p.

Czyli jak przez cały rok bedziesz obserwował prognoze pogody i trafisz już w te optymalne warunki to uda ci się w tm3p przez pierwsze okrążenie dotrzymać kroku civicowi, przy drugim będziesz coraz bardziej wąchał smród wydechu z civica a na trzecim auto zdechnie jak zdechły kot przez pusta batterie. Pan Sebastian oczywiscie miał pecha i nie trafił w te optymalne warunki.

@Filip13 widzialem ten artykul ale czekalem az kto inny go wklei :D No to po kolei: Ciagle duuzo gorzej jak civic. Bedac zlosliwym napisalbym, ze TM3: To taka w sumie swinka morska. Ani swinka ani morska :D A tak juz bardziej na powaznie to przytaczajac civica chcialem pokazac, ze tak samo jak TM3 mozna porownywac do samochodow wiele drozszych tak wiele tansze samochody mozna porownac do TM3 i tez wyjda obronna reka z tego porownania a nawet beda lepsze w wielu aspektach. Przekonywanie jeden, drugiego ktory jest lepszy nie ma sensu bo kazdy wybiera pod siebie a kazdy ma inny gust i inne potrzeby oraz mozliwosci. Niestety rzad w Norwegii przez chore podatki na samochody spalinowe obowiazujace juz od wielu lat zabral ludziom mozliwosci wyboru stad jak sie pojawil model 3 o osiagach nieco lepszych samochodow benzynowych ludzie mieszkajacy w Norwegii rzucili sie na to auto jak szczerbaty na suchary. Smutny to kraj pod wzgledem motoryzacyjnym niestety. Ja jeszcze raz przestrzege przed naszym wspanialym portalem zwiacym sie ***wozem. Sa tam notorycznie wycinane z komentarzy linki. Wlasciciel tej pseudo motoryzacyjnej stronki sam przyznal w jednym ze swoich artykulow podsumowujacych dzialalnosc, ze obok smiecio wozu prowadzi strone o tesli z ktora wiaze ambitne plany. Krotko mowiac smiociowoz jest nakierowany na hype tesli, stad zapewne te bzdury typu zamienilem porsche/xxx na tesle i jestem szczesliwy :D @Kriss33 haha podsumowanie w punkt :D

Nabijasz sie z civica a tymczasem ten wolny hatchback ktory chcesz porownac z jakims wypierdkiem jakim jest stamdard range pokonal Nurburging w czasie: Pokaz czas ferrari z promocji znacznie pokonujacy civica, no chya ze to tylko miszcz prostej jest.... i to nie za dlugo.

Dla mnie tak samo niepraktyczna i niewygodna jest tesla model 3 dla rodziny 2+2. Model 3 jest po prostu za ciasna w srodku. Nie musisz mi wklejac zdjec civica type-r bo mialem okazje nim jezdzic, moj kuzyn ma, wozi tym rodzine (2 corki) i jest zadowolony a przez to ze to hatchback to jest duzy plus i wiele praktyczniejsze od modelu 3 pod wzgledem przewozenia ladunku.

Wiedzialem ze wkleisz tego screena i teraz popatrz na niego spokojnie. Tak samo mozesz powiedziec ze o JEDEN procent jest wolnejszy civic type-r, ktory jest znaczaco tanszy, tak samo praktyczny co model 3 performance wiec po co przeplacac? Tesla model 3 to wciaz maly i ciasny sedan nienadajacy sie na glowne auto rodzinne i zdecydowanie lepszym garazem jest np 520d w kombi + m2 (i tak kazdy ma 2 auta w domu). Twardy zawias w tesli bedzie niewygodny i przeszkadzal calej rodzinie w trasach, nisko poprowadzone i krotkie siedziska tez dadza o sobie znac. M2 za to da duzo wiecej funu. Recenzenci tez ubolewali nad brakiem dzwieku w tesli i o czym tu gadac wystarczy popatrzec na cieszacego sie jak dziecko Jamesa prowadzacego m2 i jesli chodzi o fun wybor jest tylko jeden. M2 jakby nie bylo to wciaz bardzo praktyczne auto. Idealne dla bezdzietnej pary lub singla jako daily.

Jak zwykle wyciąłeś to co ci najbardziej pasuje. To może ja zacytuje podsumowanie Fajnie tez około 14 minuty widać jak beznadziejnie się obsługuje infotaiment. Wzrok jest kompletnie oderwany od drogi na dłuższa chwile a do tego gość jeszcze kręci głowa żeby cos zobaczyć. Ogólnie bmw tez jest bardzo chwalone wiec nie wiem co próbujesz tutaj udowodnić. Tutaj throtlle house porównalo tesle 3 performance na torze z m2 Oczywiście wygrało m2, bo jest lepszym samochodem. Tesla miala duża nadsterowność ale nadrabiała przyspieszeniem. Bmw jednak wygrało bo jest tak dobrym autem.