zielo

Stwierdzam, że miałeś rację, za mało :8) Każdy ma wylane, najlepiej udać, że się nie umie czytać :mrgreen:

Takie samo.

Nieprawda.

Cenna uwaga, ja odłączam kabel wyłącznie po zamknięciu programu i wyjęciu kluczyka ze stacyjki.

Ja na początku poustawiałem sobie wszystko, żeby programy działały bez zarzutu (oczywiście gotowiec trandolfa). Potem drukowałem instrukcje krok po kroku, to jakieś kodowanie DRL, to z kolei wyłączenie automatycznego grzania tylnej szyby... Wszystko w NCS. Jak trochę zrozumiałem, jak to wszystko działą (nie trzeba nic znać na pamięć, trzeba rozumieć proces), wtedy DIS, z którym miałem największe problemy z uruchomieniem. O Inpie nie wspominam, tu sprawa prosta. I wszystko się da opanować. Naładowany akumulator oraz zasada, żeby nie grzebać nigdzie dla zabawy. Największe problemy mają ci, co robią na zasadzie "kliknę z ciekawości, najwyżej zrobię wstecz". A potem płacz, że chyba się coś w EWS namieszało, bo auto nie odpala.

A nie chciałeś kupować kabla? Bo to chyba w twoim wątku doradzaliśmy w tej sprawie. Jedyny ból, że trzeba opanować DISa, bo Inpą ograniczenia nie zrobisz.

A tu info, jak to zrobić: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=112204

Szukajcie, a znajdziecie: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=181364 Jest to recepta na dokłądnie taki problem, jaki opisujesz. W tytule masz wpisane sedan, a ten - jak wiemy - wycieraczki tylnej nie posiada.

Które masz na myśli? Niejakie braki w wyposażeniu bagażnika, do uzupełnienia.

Jaką benzynę? Przecież kolega napisał wyraźnie: CAŁA MARKA! Kris, ja bym zrobił, jak radzi mateusz.

1. Pasować = da się go zamontować. 2. Pasować = będzie spełniał przeznaczone mu zadanie. 1 tak, 2 nie. Szukaj od sedan/coupe/compact/cabrio.

To, co wyżej.

Dostałem taki na próbę, więc nie wiem, ile kosztuje. Ale robi robotę: http://s3.amazonaws.com/EuroCarPartsLtd/accessories/NOR2897312.jpg

Nie chcę dyskutować o niczym, ale z guziorem podaliśmy na tacy, jak samemu rozkodować VIN. Instrukcja jest też przyklejona na samej górze w dziale oceny aut. Jeśli to za mało, to ja się poddaję.

Szybciej byłoby samemu sprawdzić te nieszczęsne VINy, niż pisać tu z prośbą. A olewanie instrukcji podanej na tacy, to już całkiem chamówa. Ten wątek był pomocny, ale odkąd można rozkodowywać samodzielnie, przestał mieć sens. Po co czekać, aż ktoś łaskawie rozkoduje. To tak, jakby napisać "proszę o podanie aktualnej godziny, bo nie wiem, że sam mogę to sprawdzić w prawym dolnym rogu mojego ekranu" :mrgreen:

Dwa ostatnie posty i jedziesz. Nie ma za co.

Przytrzymujesz przycisk otwierania na kluczyku i szyby idą w dół. Dostępne w każdym e46. Co do problemu autora, to pewnie zakodowane, żeby tylko szyba kierowcy się otwierała. Chyba, że wcześniej miałeś inaczej.

Mój podpis. Zanim ktoś popsuje ci zabawę i rozkoduje za ciebie.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=44&t=205959&p=1507747

No wychodzi na to, że u ciebie była pierwotnie zwykła kiera, nawet nie skórzana, tylko plastik-fantastik. A nie masz książki serwisowej? Tam jest wlepa z fabrycznym wyposażeniem. Ja też mam kierownicę dokładaną. Sam dokładałem. EDIT: żeby nie śmiecić dłużej autorowi w wątku dość powiedzieć, że pomagacze też korzystają z podanej strony, co uważam za stratę czasu, skoro każdy może rozkodować sam. A tym samym powielą ewentualne błędy, jeśli takie na stronce wystąpią.

Jeśli w VINie jest ta opcja: 249 MULTI-FUNCTION FOR STEERING WHEEL, to w aucie powinna być multifunkcja. A każda kierownica multifunkcyjna w e46 ma przycisk od telefonu. Bez względu na to, czy telefon jest, czy nie.

Jest. W moim podpisie. Ewentualnie możesz podać VIN tutaj. Na forum jest parę osób, które z braku innych zajęć rozkodowują VINy (robiąc to, co zrobisz z łatwością samodzielnie).

A dla tych, co nie mają konta na sporcie:

Yoshi, co ty? :8) Przecież to blokada docisku sprzęgła. I bardzo dorze, że została usunięta po wymianie sprzęgła :mrgreen: