jazdaprzemo

Wymianaia pierscieni czyli 360 zl i 3 godz pracy wiecej uwazam ze jest dobrym srodkiem na poczatek napewno nie bedzie gorzej,Faktem jest ze najlepiej zrobic wszystko raz i dobrze ale to twoje auto sam decydujesz co i jak wiec po co gitare zawracac .Zrob po swojemu i juz .Po co pytasz jak cie trzyma kasa .Sorki ale po prostu nie rozumiem czasami zeby robic byle sie kulalo.Na szczecie to nie moj problem.Pozdrawiam zycze szczescia bez urazy.

Nie mam pojecia o czym mowisz ja akurat jezdze anglikiem i ostatnio upierdzielilem cale lusterko, mieszkam w de kupilem za grosze od europy i tylko wklad zmienilem na moj ktory ocalal oraz mocowanie lusterka i wszystko dziala jak powinno nie ma roznicy pozatym chyba szkielet od zwyklego tez pauje nie musi byc coupe.

Sluchaj lusterek w pyte a anglik to tylko zmien wklad i po temacie..

Wymieniles czujnik temp?

Ale do tej kwoty jesli chodzi o e46 to kupisz bardzo fajne auto.

To tylko zamiana silnika i czasami czesci napedu wiec jesli wszystko jest z tego samego modelu to tylko zdolnosci i stan czlowieka moze to popsuc.Wszystkoo zazwyczaj jest plug n play .Ja bym raczej zwrocil uwage na to czy zawieszenie jest odpowiednie. ASC albo DSC dziala poprawnie i jak auto sie zachowuje.czy licznik i reszta elektroniki jest dopasowana.zakodowana poprawnie .

Ok tylko jesli poskladasz wszystko i uszczelnisz gore to dostanie dol bo ta prymitywna metoda pokazala ze cos jest nie tak.Pozatym zestaw piersceni na jeden tlok to kosz okolo 60 zl wiec 360zl plus jakis silikon na dol odrazu zobaczysz w jakim stanie sa panewki. to sorki ale jaki to koszt w porownaniu z rozwaleniem jeszcze raz gory plus uszczelka i robota .Ale jak uwazasz dla mnie to bzdura przebolal bym bez auta i wolal sie cieszyc zamiast marudzic.Nie ze cos tam ale z doswiadczenia wiem jak to sie konczy i ludzie po 3 razy wydaja kupe kasy i zamiast raz a dobrze.Ale kazdy robi jak uwaza.Ja wlasnie skladam takiemu jednemu silnik bo robil glowice pozalowal na dol i teraz efekt cena razy dwa .Ale ja lubie takich klijentow przynajmniej biznes sie kreci.Pozdro.A tak z ciekawosci sam to robisz mechanik jakie koszty masz juz porownal bym sobie ceny.

Samo z siebie?

Masz gdzies nieszczelnosc sprawdz jeszcze raz przewody odpowietrzenia silnika i okolice przepustnicy..

Powiem tak zrobiles test masz wynik nie kombinuj bo bedziesz znow zalowal po fakcie.Raz a dobrze robisz dla siebie nie dla klijenta.Pozdrawiam

Jesli skoczylo az tak to tloki i perscienie uszczelinil olej dol do roboty a tak przy okazij to podziwiam ze nie zrobiles pozadku od razu teraz masz okazije zrob dol i gore pozadnie albo sprzedaj .

Jakies bledy?

Nie lepiej wjechac na kanal albo podniesc auto i to dokladnie sprawdzic?

Mam ptanie blad wystepuje tylko przy odpaleniu na zimnym i cieplym silniku czy tylko na zimnym.Rozumiem tez ze vanosy wyjscie i wejscie sa na miejscach i ustawiane byly krecha do gory.Napisz jeszcze jak sprawdzaliscie rozrzad?

Oj napisalem powyzej ze wchodzi 6.5 lt i to wszystko w tym temacie .Pozdrawiam.

Ok odpuscmy sobie te tematy bo tu kolega ma inny problem ale cos milczy.Pozdrawiam

I wszystko jasne instrukcja prawde ci powie.Ale nie ma takiej mozliwosci zeby stan po 5 minutach byl taki sam jak po dluzszym postoju.Pozdrawiam

Tak dla ludzi z m54 ktorym cos tam oleju wciaga.Wystarczy podlaczyc przewod podcisnieniowy do zaslepionego pinu w odmie i podlaczyc go z tylu kolektora pod woln pin ktory najczesciej jest zaslepiony w kolektorze ewentualnie wsadzic trujnik i podlaczyc.Pomoze i to bardzo.To najprostszy sposob ktory rowniez BMW stosowalo.

Witam zlalem oleju okolo 6 lt. Zalalem 6.5 bylo troche ponad max ale po odpaleniu i sprawdzeniu po 3 godz stanu jest praktycznie max..Takze jak w ksiazce.

Kompresor klimy albo napinacz jesli to sie dzieje tylko na klimie ewentualnie sprawdz sprzeglo alternatora jesli takowe jest.

Nie wiem jak ona ci grzechota ale zazwyczaj ja slychac to normalne.Moze sprawdz u kogos czy dzwiek jest taki sam.Oczywiscie disa dziala nie klejona, cudowana bez luzow itp.?A moze to pompa powietrza wtórnego?

Spoko odpal pochasaj sprawdz jutro stan i bedzie wszystko jasne.Powiem ci ze ja akurat dzisiaj mam m52 na service to sprawdze ile oleju dokladnie sie zleje specjalnie dla ciebie nie bede uzywal wycigarki zostawie to auto do jutra na podnosniku i napisze ci jutro ile wyszlo i weszlo podaj mi nr.tej miarki sprawdze czy jest ok pracuje w de takze mam super dostep zeby co nieco sprawdzic//Wlasnie sprawdzilem jedno na bank 6.5 lt z filtrem poniewaz okolo 5.8 potrzebuje silnik a filtr okolo 0.7 podczas pracy i wychodzi 6.5lt

Tak a max jak konczy sie kreska .normalne .Zalej pochasaj zostaw na noc i rano sprawdz ewentualnie dolej jak bedzie za malo .Oczywiscie filtr oleju tez wyjales?Pozdrawiam

Sprawdz czy pompa ma zasilanie .Rozumiem ze jak robisz test pompy to nie dziala?

Nic dziwnego olej wolno splywa normalne dlatego w wiekszosci silnikow bmw wymienia sie olej specjalna wyciagarka przeznaczona do tego.Jesli chcesz samemu to najlepiej wykrec filtr oleju zostaw auto na noc i bez odpalania rano spusc olej gwarantuje ze wtedy zleci o 1lt wiecej.Taki urok.Pamietaj ze stan tez sprawdzaj na zimnym silniku.I wtedy mozesz smialo lac w ciemno 6.5 lt.Pozdrawiam