jazdaprzemo

Sprawdz na ktorym cylindrze wymien cewke i swiece .Problem znikinie

W BMW wszystko jest mozliwe.Sprawdz bezpieczniki i zasilanie .Iskra na swiecach jest.Problem jest elektryczny czy mechaniczny .Ale skoro silnik padniety .Moze niech inny warsztat to sprawdzi.Mierzyl cisnienie ,sprawdzal rozrzad ten mechanik czy tylko popatrzyl.

Podlacz kompa musi byc blad ...Pozdrawiam

Podlacz kompa i wszystko bedzie jasne .

Jesli nie bylo by zasialna byl by blad .Ale sprawdz plus i mase sa podpiete kolo awaryjnego odpalania duzy plus a kolo niego masa.Pozatym silnik nie chodzi caly czas.Sterownik masz na podszybiu tez mozesz zdjac wtyczke i sprawdic zasialna.To jest osobny sterownik do valvetronik.Czasem padaja prowadnice nie silnik.Jak masz kompa zrob adaptacje bedziesz wiedzial czy wszystko ok bo wtedy slychac jak ustawia sie sinik.

Czasem wystarczy wykasowac bledy .Lub naprawic usterke.Podlacz kompa

Witam moze zapowietrzona jest albo klima pusta lub czujnik i dlatego wentylator chodzi.

Powiem ci ze duzo ale jesli sumiennie to ok .Wazne by bylo wszystkok zrobione.Dziwi mnie tylko ze nie zostaly zrobione pierscienie w tej cenie jesli bral olej to zacznie znowu tym bardziej ze zrobiles tylko gore a to bolaczka wszystkich bmw odma chociaz wymieniona?.Majac wszystko rozkrecone to szalenstwo nie robic tego tym bardzie w N42.Ja tez robilem swoj silnik sam ale i tak mnie doprowadzal do szalu wiec sie go pozbylem bo w tej cenie mial bys M54 ale to tylko moje prywatne zdanie .Pozdrawiam.

Mialem wczesniej ten silnik najlepsza dla niego to 160km.h w miare cicho i dobrze pali jak chcesz szybciej to licz sie z glosna praca silnika i 10/15 litrow na setke.A tak ogolnie to jak wszystko ok to nie masz sie czym martwic gaz do dechy i juz.Co ma byc to bedzie .Zazwyczaj uszczelka pod glowica/termostat/hydraulika/polykanie oleju/cewka/lancuch.Takze te dwie ostatnie /olej i cewke/lepiej miec ze soba.Pozdrawiam udanej jazdy.

Witam przekonasz sie dopiero jak bedziesz mial dluga trase .Ale z tym olejem to roznie ja jezdze raz w miesiacu 2000km jak jezdzisz normalnie to nie powinna brac .Moja bierze czasami nie wiem od czego to zalezy ale poruszam sie w przedziale predkosci od 160 do 200 km-h i raz wezmie 0.5 a raz nie smieszne coz .Tak profilaktycznie zmien odme i przewody .Ja wymienilem niedawno i auto troche lepiej sie kreci .Pozatym przy wymianie sprawdz date prod. odmy i bedziesz wiedzial wszystko bo jak brala olej to na bank to bylo pierwsze wymieniane .Ja mam szczecie bo u mnie byla ori z 2004r wiec jak dla mnie nie bylo problemow wiekszych ,auto ma juz 200.tys .Takze lepiej literek miec w zapasie jak by co.Pozdrawiam

Witam blad wywala ci po odpaleniu czy w czasie jazdy?

Witam wszystkich.Mam pytanie czy ktos podmienial sterownik silnika od M54b25 do M54b22. Pytam bo moj mi padl a nie mam innego pod reka czy cos zlego moze sie stac przy dluzszej jezdzie 2000km czy po prostu skasowac adaptacje i sterownik sam sobie poradzi z reszta. Prosze o odpowiedz jesli ktos tak zrobil lub jezdzi na takim sterowniku czy wszystko jest ok. Dziekuje

Witam sprawdz sprzeglo alternatora bo wychodzi na to ze przyciete.Pozdrawiam

Problem sam rozwiazalem po prostu mam racingowy komp zmienie soft i jest ok .Temat zamkniety

Dzien dobry wszystkim.Jestem nowym uzytkownikiem i niestety mam problem zamiast cieszyc sie z jazdy.Kupilem e46 coupe z silnikiem n42b20 Valvetronik i odrazu mam klopot .Silnik byl padniety ale dostalem do niego drugi kompletny z osprzetem, niestety inny m54 o mocy 170km wsadzilem go ale niestety mam problem z komputerem/ sterownikiem silnika i nie wiem jak go podpiac,poniewaz moj stary ma dwie dlugie wtyczki a ten drugi chyba 5 malych .Moje pytanie czy wystarczy ze przerobie moja ori wtyczke obciac i dowiedziec sie gdzie maja byc piny podpiete czy musze zmieniac cala instalacje ktora wychodzi z grodzi do sterownika.Prosze o pomoc bo nie chce tylko patrzec na auto.Dziekuje za pomoc.