ryb55

no mi się zdaje, że po zakrętach to jużw ogóle golf nie ma szans z 530 jak masz no skrętna oś z tyłu, albo jakieś opcjonalne zawieszenie... do tego dochodzi vmax, która też jest w 530 wyższa, a jazdę golfem (mimo, że uważam go za super auto) to w ogóle nie można porównywać z jadą g30

Dlatego lepiej przez apke i mieć normalnymkluczyk

Taaak - cześć wymienia olej a cześć nie

Trzeba czekać na kolejny upgrade softu

Tylko do niektórych kół. Do m pak są tylko rof

A taką instrukcję z bmw ktoś ma?

Witam, Czy ktoś ma może instrukcję jak zamontować siatkę na tunelu środkowym w nogach pasażera nr częsci 51470429466?

w g30 tak

To chyba oczywiste, że pomiędzy poszczególnymi markami/modelami opon są różnice. Natomiast nie uwierzę w to, że przykładowo conti rof jest przyjemniejsze w jeździe niż pirelli non rof. Generalna zasada (czyli w pewnym uproszczeniu) jest taka, że non rof jest znacznie bardziej komfortowe na polskich drogach niż rof. Może w krajach gdzie drogi są równe jak stół i nie ma kolein różnice nie są tak odczuwalne. W pl na dziurach, nierównościach i koleinach nie ma porównania w komforcie jak chodzi o te 2 konstrukcje opon

np czujnikiem temperatury albo przeplywu powietrza

Oczywiście , że równica jest i to wyczuwalna i to w każdym modelu bmw

jak je zdemontujesz, to wpłyniesz na "gospodarkę" temaeraturą auta

super! Czy ktoś ma może takie coś w kombi?

Chyba lepsze wrażenia po puszczeniu hamulca :wink: wiadomix pomyłka

a wrzucisz foto jak to wygląda?

nie włączasz ani sport, ani sport + (którego nie ma) tylko skrzynia na lewo, kontrola trakcji off, hamulec i gaz do dechy az wcisniesz przycik od kickdowna - zapala się launch control puszczasz gaz i jest petarda

Masz siatkę założoną na macie?

to szukamy jeszcze ochotnika, który sprawdzi to w 530i

no teraz to mówimy o wartosciach, które trzymają się kupy i są realne

Ja uważam, że jednak nadal jesteśmy w temacie - dopytuję o wartości saplania 530ix w przedziale prędkości 180-200

to jest bez sensu panowie - wystarczy zdjąć nogę z gazu i chwilowe spadnie. Wiarygodny byłaby dla mnie fotka z komputera pokładowego z przejechania chociaż 10 km ze średnią prędkością 170-180 km/h i okreslonym spalaniem

no ok, ale ustalenie średniej prędkości da troche dłuższej trasie jest już w pewnym sensie miarodajne. Moje doświadczenia są takie, że średnia rzędu 150-170 km/h na trasie poznań - warszawa jest osiągalne.

To mi się wydaje niosiąglany taki wynik

Mi się wydaje, że przy tych preędkościach 540 pali mniej niż 530

gdy jadę sam autostradą (czyli staram się trzymać 180-200) I wtedy ile? 13-14l?