ryb55

jest takie oryginalne akcesorium w postaci doposażenia w taki zestaw lamp - kwestia tego, gdzie się to zamontuje

Ok, ale koło 632 też występuje w rof - jesli dobrze pamietam z oponami michelin

wersja pierwsza istnieje z rof także odnośnie wersji drugiej, to była już kiedyś dyskusja na podobny temat - jak masz mieszanej szerokości fele, to ogumeinie tez musi być mieszane, przy czym bmw tylko w nielicznych modelach felg dopuszcza mieszane rozmairy na zime - wiekszosc ma taki sam rozmiar felg i opon na obu osiach na zime

Moim zdaniem w katalogu części nie ma róznych np. wahaczy czy stablizatorów w zależności od tego czy masz rof czy nie. Poza tym możesz np. ku[pić auto bez rof fabrycznie i dokupić oryginalne koła z rof np. na lato i odwrotnie

zgadza się

Wg moich info silnik w obrębie danego modelu nie miał znaczenia przy rabatowaniu. Moje doświadczenie było też takie, że select nie zaoferował korzystniejszej ceny niź dealer. Odnośnie wysokości rabatu to na g01 15-16% jest osiągalne, a nawet jeden z kolegów na forum wyciągnął ponad 18

Witam, chciałem zapytac jak często wymieniacie klocki i tarcze w swoich G30/31? Szczególnie interesują mnie 530ix z hamulcami sportowymi M.

tyle to możesz dostać u dealera

ja myślę że to dlatego, że f30 było bardzo głośne wewnątrz - głównie przez szumy wiatru i cienkie szyby

no to świetnie - najważniejsze, że nic się nie stało i czekamy na pierwsze wrażenia z m5

RWD z pewnością daje większą frajdę i trochę tego brakuje w xdrive, ale za to xdrive ma inne plusy. Odnośnie spalania - to chyba naturalne co piszecie - przy butowaniu diesel ma np. 4tys obr a bena 6.... dlatego downsizing to bzdura

Może to słaba okazja żeby pytac, ale czy pod względem bezpieczeństwa auto spisało się jak trzeba przy kolizji?

to sprawdz po nr vin jaki masz silnik

albo jak sypiesz powyżej 180 na autobahnie

Myślę, że zrobią za kilka miechów - w x3 i x4 są przecież

Nie do końca się zgodzę z Tobą. Poczytaj statystyki z rynku europejskiego. W DE sprzedaż diesli spadła około 30-40 procent w stosunku do poprzedniego roku. Wypychanie diesla z rynku staje się faktem - są producenci, którzy przestają go produkować, są kraje, które wkrótce przestaną pozwalać na ich rejestrację i są kraje, które już teraz wprowadzają ograniczenie w poruszaniu sie nimi. Skoro nie chcecie porównywać 30d z 30i, a właściwszym miałoby być porównanie 40i z 30d - co ma też w pewnym sensie ręce i nogi - to 40i jest o wiele droższe na rynku wtórnym niż 30d. Poza tym, moim zdaniem, gdybym dysponował budżetem na zakup nowego 30d lub 40i, to nigdy nie kupiłbym diesla. Jednyną korzyścią dla diesla jest mniejsze spalanie. To samo dla mnie dotyczy dylematu zaupowego 25d/30i lub 20i/20d.

Kolego nawet na tym forum były juz porównania danych technicznych tych silników i powiem krótko - nie wiesz o czym piszesz! Mało tego nigdy nie jechałeś 520d, 530d i 530i żeby je porównać - w przecieństwie do mnie. Różnica w kulturze pracy 4 i 6 cylindrów jest oczywista. Natmoast różnice w przyspieszeniach 530i i 530d w czasie jazdy są znikome.

No to nie oszczędzasz go....

szukaj tak długo, aż znajdziesz takiego co da taki rabat jak chcesz. Mów im, że masz ofertę na 16% i tyle, albo że kumpel dostał... Mówią 4% bo polują na jelenia, które ostatnio chodzą stadami po salonach samochodowych

Mimo, że lubie Pertyna, to ewidentnie był nie w humorze testując to x3. Ten test mu nie wyszedł. Sorry, ale słuchanie klekota 20d, z pewnością nie jest fajniesze niż jazda 30i...

na mobile.de uzywane 530i kosztuje więcje niż porównywalne 530d - efekt nagonki na diesla, ekologii itp

no bo nie można

nie, ma ich po prostu w pompce

Mieszane fele to mieszane ogumienie. Producent dopuszcza w niektorych wzorach felg które mają mieszane ogumeinie także zimówki