Mlodzik18

Taka szybka jazda jest zdrowa dla silnika. A jak masz DPF to już zupełnie bomba. Ja jechałem niedawno do Niemiec, przejechałem ponad 2000 km w jedną dobę i z Berlina do KOLN cały czas praktycznie zasuwałem 200-220 km/h. Czasami schodziłem do 160-170, ale raczej rzadko. Te samochody wręcz proszą się o to, żeby cisnąć, a duże prędkości to żadne obciążenie dla silnika, obciążeniem jest jazda w korkach i nierównomierna.

Właśnie zapaliła mi się kontrolka na żółto. Przez ostatnie tygodnie sporadycznie to wyskakiwało, teraz pali się na stałe. Umówiłem się na serwis we wtorek. Jak wkładam kluczyk to czasem słyszę jakby blokada o coś haczyła, ten silniczek chrobocze.

Odpowietrzenie skrzyni korbowej, pewnie o to Ci chodzi. Ja ten filtr czyściłem, teraz przy najbliższej obsłudze go wymienię, z tego co pisali koledzy na forum, co 2-gą wymianę oleju należy go wymienić. Pzdr. Możecie go wskazać w realoem ?

BMW się prowadzi bardzo dobrze. Nie jeździłem Mercedesem jakimś najnowszym, ale w BMW po prostu kierowca czuje się dobrze. Wszystko jest odpowiednio zestrojone i wyważone. Autem można jeździć szybko po zakrętach i nic nieoczekiwanego się nie wydarzy.

Moja 237 km/h licznikowe. Więcej nie chce iść. Prędkość na prostej.

Akceptuje Twoj punkt widzenia. Mam jednak odmienne wrazenia, szczegolnie jesli chodzi o automat i kwestie jakosci poruszania sie po drogach w Szwecji vs. Polsce. Sprawe zycia i kultury jazdy w Szwecji pozostawiam na inny watek. Jednak zgodnie z moim subiektywnym odczuciem narzekac nie moge. :) Odnosnie automatu. Skrzynia jak narazie sprawuje sie idealnie. Wyraznie widac, ze przy braku "palowania" i dzikich startow ze swiatel zachowuje sie oszczednie, przewidywalnie a jej praca jest zaledwie lekko wyczuwalna. tak zostawmy sprawe Szwecji bo ja jestem bardzo uprzedzony i dyskusja ze mna nie ma sensu :oops: co do automatu to na pewno jest to kwestia oczekiwan, moje zastrzezenia do skrzyn automatycznych zilustruje przykladem - jedziemy sobie na trasie spokojnie 100km/h przed nami TIR i brak mozliwosci wyprzedzania wiec jedziemy sobie spokojnie za TIRem 80km/h na wysokiem biegu i nagle jest mozliwosc wyprzedzenia wiec gaz do dechy i ... i nic, nadal jedziemy na wysokim biegu (skrzynia zastanawia sie co tu teraz zrobic, algorytmy biegna swoimi drogami a samochod nie przyspiesza) po chwili nieskonczenie dlugiej w stosunku do czasu potrzebego niedzielnemu kierowcy takiemu jak ja na redukcje biegu w koncu redukuje i samochod zaczyna przyspieszac, my z 18i pod maska juz spoceni (wierzacy zaczynaja sie modlic) bo kupa czasu nam juz uciekla a dopiero polowa TIRa za nami a tu jeszcze nagle skrzynia automatyczna doszla do wniosku ze to najlepszy moment na wrzucenie wyzszego biegu ... jezdzilem roznymi autami z automatem i czy to avensis 2.0 benzyna czy audi S8 z 360 konnym V8 to w obu skrajnych przykladach moje zastrzezenia do pracy skrzyni podobne - po prostu automat nie mysli, nie ma pogladu na sytuacje drogowa, nie jest w stanie przewidziec co bedzie za chwile ani jakie sa intencje kierowcy, kierowca operujacy skrzynia manualna robi to wrecz podswiadomie i wcale nie trzeba miec nie wiadomo jakich umiejetnosci, widzac co sie dzieje na drodze wiedzac ze za chwile rozpoczne manewr wyprzedzania redukuje bieg - automat tego nie zrobi AO trafiles prawie obok sedna, bo sprawa samochodu obary rozbija sie wlasnie o to za co kto jest sklonny zaplacic (pomijam to ze kolega mieszka w Szwecji gdzie samochod o lepszych osiagach powodowal by tylko wzrost frustracji, i znajac realia tamtejszego ruchu w 100% rozumiem zakup), ja osobiscie nigdy nie zaplacil bym 160k za samochod ktory jezdzi tak jak 318i (zanim ktos zarzuci mi puste krytykanctwo - w zeszlym roku latem mialem przyjemnosc prowadzic prawie nowe 318i tyle ze z reczna skrzynia) - kupil bym za 80k nie wiem np octavie czy mondeo z wyposazeniem na podobnym poziomie, podobnie jezdzaca i za 80k przebolal to ze plastiki sa gorszej jakosci, ale mamy demokracje i kazdy robi co mu sie podoba :cool2: dlatego wszystkich pozdrawiam i zycze przyjemnosci z jazdy Z tym automatem to się nie zgodzę. Fakt trzeba bardziej myśleć, ale moim zdaniem automat jest o wiele bezpieczniejszy, pewniejszy. Ruszenie z pod świateł, czy z podporządkowanej jest łatwe. Gdy masz manula auto zawsze może Ci szarpnąć i nie ruszyć płynnie. Po za tym ja nie zauważyłem aby był jakiś problem przy wyprzedzaniu w automacie. Zawsze jak miałem ciąg aut to gaz do podłogi, błyskawiczna redukcja i nie czułem żadnej niepewności ze strony skrzyni. Pozdrawiam.

Super auto, fajnie wyposażone, ale tylko szkoda, że taki silnik. Osobiście wziąłbym mocniejszy. Ale wiadomo, zależy od tego kto co preferuje. Tak jak wspomniałem, wyposażenie na 5+. Miłego użytkowania życzę.

Może dlatego, że w niektórych krajach wschodnich moje ubezpieczenie jest nieważne ;/, np. Ukraina. Pozdrawiam.

Pewnie łatwo się będzie można pozbyć swojego auta :D

To BMW Coupe to już totalne agro :mad2: :mad2: :mad2: Ale oczywiście ( jak i połowa allegro) M pakiet :mrgreen: Takie szaleństwa nie uczynią z małego BMW z silniczkiem 1.6 ( :duh: ) super szpanerskiej maszyny do driftu. Spaliłbym się ze wstydu jadąc czymś takim :? :? A tak w ogóle to jest tam gdzieś to "radio cd" między tymi wszystkimi wskaźnikami doładowania i innymi gadżetami? I pytanie numer dwa: w BMW Coupe 1.6 było webasto czy właściciel nie do końca wie co to jest niezależne ogrzewanie ? Niezła wieś :D To jest compact a nie coupe.

W książce serwisowej wszystko jest opisane, po kolei co zawiera się w danym przeglądzie.

Oryginalny M-pakiet :) http://moto.allegro.pl/item1101272267_bmw_320d_m_pakiet_163ps_navi_k_servis_bezwypad.html

Ja tak zrobiłem :) Są przykręcone bardzo mocno a i tak trochę się poci. Ale już dużo mniej.

Przytrzymujesz przycisk od resetu kilometrów tak długo aż pojawią się testy. Jak już się to pojawi to wciskasz reset tak długo aż pojawi się test 19, chwilę odczekasz i wprowadzasz sumę ostatnich 5 cyfr swojego nr VIN. Później ponownie stukasz przycisk, aż dojdziesz do testu 7.

No niby jak jest w dół to nie ma, natomiast dziwne to jest bardzo, że rocznik 2007 nie ma filtra. Myślałem, że w pewnym momencie to się zrobił standard. Jeśli rurę masz od środka chociaż trochę okopconą to filtra na pewno nie masz.

Test nr 7 na komputerze i masz temperaturę silnika co do stopnia. Elektronicznie. To jest złoty środek. Widzę, że niektórzy wypowiadają się nie mając o tym pojęcia.

Mogę prosić o rozkodowanie KY31373 Miałem wcześniej rozkodowane, ale usunięto posty. Z góry dziękuję.

Tak jak ktoś wyżej napisał. Nie można uogólniać. Moim zdaniem masz pecha, a przebieg 70k km to trochę mało realny. Nie wnikam. Ja już swoją przejechałem jakieś 40k km i jest super. Zero awarii. Jedynie co robiłem to wymiana obejm na rurze dolotowej między intercoolerem a kolektorem. I jeszcze osłona plastikowa od tylnego amorka się urwała. Nic poważnego, osłona kosztuje 50 PLN, ale wymiana kosztowała dużo więcej bo trzeba było ściągać amorek. Turbina i wtryski igła, DPF też w stanie idealnym. Jeżdżę dużo po autostradach stąd może nie mam problemu z DPFem. Chociaż w pewnym momencie jak jeździłem dużo po mieście to delikatnie auto się muliło, po przepaleniu wszystko wróciło do normy. Auto pali bardzo mało, średnio 7.2 l/100 km w cyklu mieszanym. Przebieg powyżej 200k km. W zawieszeniu nic nigdy nie robiłem, nie ma absolutnie żadnych luzów, silnik zawsze dobrze rozgrzewam przed szybką jazdą i chodzi przynajmniej 2 minuty przed zgaszeniem. Gadanie o tym, że diesel jest awaryjny to tak samo jak bzdury o tym, że ASB jest do niczego bo się psuje. Jak ktoś nie wie jak posługiwać się ASB to rzeczywiście będzie się psuć. Proste. Pozdrawiam.

i tutaj jeszcze wersja wojskowa: http://www.allegro.pl/item1075370317_bmw_e36_2_0_litry_klima_unikat_alusy_cabrio.html

http://www.allegro.pl/item1088559900_tania_zadbana_2_komplety_opon_zima_lato_alusy.html "Zraziła się po wypadku", ciekawe czy do marki BMW czy konkretnie do tego samochodu ;)

z tego co wiem (malo jednak wiem :duh: ), nie ma szans na zdiagnozowanie, ktory z wtryskow jest zly jezeli nie ma bledow, jedyna metoda jest podmiana poszczegolnych wtryskow i proby drogowe, ale tak jak pisales jezeli auto "muli" to jest bardzo duza szansa, ze ktorys z wtryskow nie dziala na 100%...pozdr. Jest możliwość, wystarczy je wyjąć i zawieźć do jakiegoś Diesel Service. Oni sprawdzą je w każdych warunkach i na 100% jeśli będzie coś nie tak to to zdiagnozują.

Ja wymieniłem obejmy na nowe i mocno je skręciłem i wciąż minimalnie się poci, ale nie aż tak bardzo. Jak wymienisz separator to daj znać czy pomogło.

A ja mam to w bardzo dobrym stanie, ponieważ obchodzę się z tym jak z jajkiem :) Nic nie wkładam tam i tylko zamykam drzwi i więcej nie dotykam. Jakaś mała ryska się pojawiła, ale ogólnie jest ok. Może warto pokombinować, podjechać do tapicera i zapytać czy umiałby to ogarnąć?

Zmierz moc na hamowni, zakładam się, że masz te 163 KM.

Pakiet dodatkowego oświetlenia.