Mlodzik18

Ja też mam prof., business jest bez sensu przez ten mały ekranik i jeden czytnik. Gdybym ją miał to tez bym założył prof :) A ile Cię kosztowała taka przeróbka? Dużo dłubania jest? Teraz są nowe CIC i ciekawe czy trudno by było przerobić? http://allegro.pl/bmw-nawigacja-hdd-cic-cid-idrive-e90-e91-e92-e93-i1352919150.html

Oczywiście masz Brake Energy Regeneration w standardzie :) i jeszcze kilka innych dodatków, które zawierają się w ED.

Ciekawe co w takiej nawigacji kosztuje 9k PLN? :)

Moim zdaniem nikt z forum nie powie Nam co dokładnie się dzieje gdy dany termostat jest walnięty. Wiemy tylko, że oba mają wpływ na temperaturę silnika samochodu. Jeśli nie chcesz kupować dwóch to po prostu jedź do mechanika i niech sprawdzi, który nie działa. Ja kupiłem 2 od razu, mimo, że zdawałem sobie sprawę, że zepsuty jest tylko jeden. Nie chciało mi się tracić czasu na sprawdzanie u mechanika, a później zamawianie części. Okazało się, że walnięty tylko EGR, a główny całkowicie ok. Mimo tego zmieniłem oba, bo wiem, że na kilka lat będzie spokój. Lepiej od razu zmienić dwa za jednym razem. Za jakiś czas okaże się, że masz uszkodzony główny i podwójna robota i kasa. Ceny tych termostatów nie powalają w ASO.

Może warto zmienić olej? Ja w swojej poprzedniej 320d też miałem ten problem, teraz mam 325d i nie mam problemu nawet przy -20 st. C. Widzę, że te kłopoty z wrzucaniem biegów dotykają tylko 320d.

No to EGR.

Panowie, u mnie wymiana pomogła. Zepsuty był EGR, ale wymieniłem oba i wszystko śmiga pięknie. Dziś -15 st. C i temperatura 86-91 :)

Nie muszą ocierać jeśli zawiecha prawie w ogóle nie ma skoku.

Dobry temacik :) Ja osobiście uważam podobnie jak AO z małymi wyjątkami: Mega zalety: Automat - dokładnie tak jak pisze AO, im mocniejszy silnik, tym bardziej opłaca się mieć ASB. Śmiesznie teraz powiem, ale ja też nie wyobrażam sobie jazdy moim samochodem bez automatu, a jednak nie mam wyjścia, kupiłem manuala i się często wkurzam stojąc w korku i w chwili gdy zaczyna mnie boleć noga od ciągłego wciskania sprzęgła :) Automatem ruszysz błyskawicznie i nie myślisz o obrotach, to jest największy komfort jak można sobie wyobrazić. Aktywana kierownica - chyba nie ma tego na liście mojego wyposażenia. Chociaż u mnie jest tak, że jak jadę szybko to wspomaganie działa bardzo ciężko, a jak zwolnię, lub zatrzymam się to od razu chodzi jak masło :) Asystenta też nie mam i nie wiem jak działa, chodzi o zmianę z długich na krótkie i odwrotnie, automatycznie? Teraz to co mam i naprawdę uważam za przydatne: - Asystent ruszania pod górkę, to jest standard, ale przydatny - Uchwyty na napoje, super sprawa, w poprzedniej nie miałem i na maxa mi brakowało - Podgrzewane fotele - Bi-xenon + doświetlanie zakrętów bardzo mi się przydaje, ponieważ często jeżdżę po drogach lokalnych po za miastem w nocy. To naprawdę fajnie działa i bardzo szybko skręcają. - Navi prof. to podstawa, lubię mieć wszystkie informacje na dużym wyświetlaczu, jak widzę e90 bez navi to jakoś dziwnie wygląda :) - bluetooth - 3.0d :) R4 przy nim to brzdąc. - Key Less Go - fajne, ale podczas mycia auta na myjni ręcznej non stop auto otwiera się i zamyka, trzeba kluczyk położyć gdzieś i wtedy myć :) Tak jak pisałem wcześniej, nie mam automata i ubolewam nad tym najbardziej. Następne BMW będzie na pewno miało właśnie taką skrzynię.

E90/E91 miały tylko i wyłącznie bi-xenon.

Zgadzam się w 100%. Oczywiście zawsze są wyjątki.

zetti Cię przed niczym nie ostrzega, nikt Cie przed niczym nie ostrzega, po prostu tutaj każdy ma jakieś doświadczenia i się nimi dzieli. Bardzo dobrze, że Ty trafiłeś na porządne ASO. Po za tym tutaj nie ma żadnego boju na słowa, tylko zwykłe opinie :cool2:

Wyjątkowo mało wam palą te 320d :) Chyba tylko po trasach jeździcie i to 100 km/h. Ja średnie w e91 320d miałem na poziomie 8.2 l/100km, oczywiście zwykła jazda, zupełnie nie zwracając uwagi na ekonomizer. Gdybym miał się starać jeździć oszczędnie to może litr bym zaoszczędził.

Wiadomo, że warto, ale teraz to działa jeszcze w drugą stronę, ponieważ niektórzy przyjeżdżają tylko po dokumentacje. Nie można popadać ze skrajności w skrajność. Śmiać mi się chce gdy ktoś kupuje 5-10 letnie auto i jak nie ma ono książki to już nie rozmawia :), ale jak jest, ale połowa rzeczy nie działa to jest super zadowolony :mad2:. Ktoś może robić wszystkie przeglądy wg zaleceń producenta ale np w serwisie nieautoryzowanym i wtedy wpisów nie ma. Ludzie są naiwni i przez to często auto, które miało mieć 300k km ma 190k i książkę uzupełnioną po brzegi z ostatnim wpisem z przed tygodnia. W naszym kraju diesel jest w tej czołówce. Dla przeciętnego Polaka samochód z takim silnikiem z przebiegiem rocznym 20k km to normalka, więc 4 letnie auto spokojnie może mieć 70-80k km ;), takie to nawet mają książkę. Źle jest tylko wtedy gdy z takim autem jedzie się do serwisu, a tam ostatni przegląd był dwa lata temu przy tym przebiegu. Moim zdaniem nie można popadać w paranoje, trzeba kupować samochód z rozsądkiem, a nie skupiać się tylko na papierze (fajnie jak jest, ale nie żeby to było wyznacznikiem). Oczywiście mówię o samochodach, które kupuje się już sprowadzone w Polsce. Ja np. nie trzymam rachunków z serwisów za naprawę. Czasem nawet ich nie zabieram. Samochód ma być sprawny i tylko to mnie interesuje.

No akurat przegląd podstawowy z olejem i filtrami to nie jest coś mega drogiego, a rzeczywiście mamy wpis w książce :) Ja jednak lubię sobie olej i filtry zmienić sam, jest to przyjemność w garażu :). Skomplikowanych awarii jeszcze na szczęście nie miałem i odpukać.

Może i fajnie kupić auto z pełną książką, ale akurat serwisowane w Polskim ASO wcale nie musi świadczyć super o aucie, pomijając już sprawy znajomości, gdzie kolega podbija pieczątki. Po za tym ja nigdy nie patrze na książki, tylko na stan auta techniczny i wizualny, a na koniec na książkę. W końcu kupuje samochód a nie książkę. Uważam również, że tyle co wydasz na te przeglądy nie odzyskasz przy sprzedaży, ale wiadomo, każdy robi jak chce. Przypuszczam, że w Niemczech, gdyby byłą taka możliwość to też Niemcy nie zawsze udawaliby się do ASO.

teraz np u smorawinskiego sa fajne oferty serwisowe akcja rekonesans:) auta ktore maja powyzej 4 lat, serwis chyba o 30% tanszy, wiec juz wmiare ok pewnie w innych aso tez bedzie podobnie jak duzo nie jezdzisz i przeglady robisz rzadziej niz raz w roku, to mysle ze te pare towek to nie problem:) Mnie osobiście serwisy ASO przerażają. W trakcie gwarancji spoko, trzeba jeździć i rzadko za coś się płaci. Z natury jestem rozsądnym i oszczędnym człowiekiem i nie mogę patrzeć jak Oni kasują mnie za coś 3x tyle ile w moim zaprzyjaźnionym serwisie. Najbardziej wkurzają mnie ceny z rękawa, zwykle zależne od humoru serwisanta. Części zawsze kupuje w ASO, uzasadniam tym to, że wiem, że na pewno wszystko będzie pasować. Po za tym z zamiennikami jest różnie jesli chodzi o jakość. Ceny części w ASO nie powalają, jeśli chodzi o eksploatację. 30% taniej to rzeczywiście fajnie, ale przypuszczam, że dalej zmiana klocków i tarcz będzie droga, a wymiana oleju to już w ogóle. Żyjemy w kraju, w którym jest wielu fachowców po za ASO, którzy są dużo tańsi, a "skoro nie ma różnicy, to po co przepłacać", wszędzie pracują ludzie.

Przytrzymaj reset dzienny kilometrów tak długo, aż pojawi się test 01, później wciskaj tak długo aż dojdziesz do testu 19, pojawi się tam Lock on, poczekaj chwilę i będziesz mógł wklepać sumę ostatnich pięciu cyfr swojego nr VIN, po tym powtórz czynność, ale zatrzymaj się na teście 7, tam jest temperatura.

U Smorawińskiego, 165 główny, 131 EGR.

Kupiłem dwa termostaty, w piątek umówiłem się na wymianę. Dzisiaj jeżdżąc po miejście przy - 10 st.C temepratura osiągneła max 83, wyjechałem po za miasto i od razu spadła do 55. Masakra.

No spoko, benzyna i dobry gaz to moim zdaniem rozsądne połączenie :) Wywrotki pieniędzy na diesla nie trzeba, ale fakt, że trzeba zapłacić na starcie trochę więcej niż za benzynę, a później już tylko mieć "radość z jazdy", a "radość to suma drobnych przyjemności" ;)

No fakt, że bez sensu takie pyskówki :), przypuszczam, że kolegę matt662 dobija tak jak i mnie gadka typu "Po co mi diesel, wystarczy mi problemów z dieslami o których czytam na forum. Nie szukam oszczednosci tam gdzie nie musze". Widzisz moim zdaniem w tym temacie nie powinny brać udziału osoby, które są niedoświadczone i nie jeździły każdym typem silnika. Nie zgodzisz się? Tutaj padają pytania merytoryczne, a odpowiadają na nie osoby, które nie posiadają wiedzy. W takim momencie również można powiedzieć, że temat przestaje mieć sens.

Mogę prosić o decode: ? WBAAL31000JJ61032 Dziękuję.

Być może jakiś wtryskiwacz leje?

A dlaczego nie chcesz np. e36? Vectra jest tania, ale jej trakcja jest fatalna. E36 prowadzi się super i jest bezawaryjnym samochodem.