turas123

Jonizatora nie mam. Filtr zmieniany wg wskazan aso chyba, ze tylko na papierze.

Czy u Was tez dziala tak slabo, ze caly czas czuc zapachy z zewnatrz, spaliny, papierosy przechodniow itp.? W serii 4 lub E65 nie ma tego problemu.

Sprawdzales moze mdriver analyser pod obd? Masz tam duzo parametrow.

Jezdzilem x5 w hybrydzie vs x4 m40i. Jazda bardzo spokojna, ta sama trasa. Spalanie 10l x5 vs 11,5 x4 wiec oszczednosc zadna, a przy dynamicznej jezdzie hybryda spali poprostu wiecej. Moze stad ta porazka.

Czytasz w moich myslach. U mnie to samo :D

Nokiany polecam. Bardzo dobra opona w rozsądnej cenie.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=180&t=339334

W serii 7 G11 nie jest lepiej w porownaniu do E65.

Zawsze jak cos sie wydarzy i bedziesz musial skorzystac z gwarancji to szybko przezucisz sprezyny na oryginalne i po klopocie. Cala operacja to max 3h dla leniwego mechanika.

Xdrive 440i lci stoi najwyzej ze wszystkich. Masakra jakas ale jak ktos mieszka na kolonii to jak znalazl.

Najzwyklejszy miernik za 10zl (chodzby z obi) podlaczasz pod akumulator i patrzysz jakie jest napiecie w czasie kiedy wlaczas kierunek.

Sprawdz ladowanie czy nie masz za wysokiego.

Inspekcje możesz skasować z poziomu zegarów, używając przycisku do kasowania przebiegu.

Czy katalogowe hamulce M nie sa tej samej srednicy co akcesoryjny zestaw hamulcow M performance?

Jak masz gwarancje to sprężyny wymian poza aso i nikomu o tym nie mów.

No wlasnie sie bawilem i jest tak jak napisalem. Awaryjne sa gdzies schowane w expert mode.

Ale to nie dotyczy swiatel awaryjnych po gwaltownym hamowaniu tylko migajacych swiatel stop.

To najwidoczniej jakas wadliwa partia opon bo nie widze innego wytlumaczenia, żeby w ciagu jednego sezonu zalatwic dwie opony. Na zwyklych guzy pojawialy sie tylko przy tak mocnym uderzeniu, ze giela sie felga.

Czy Wy tez macie pojawiajace sie guzy na bocznych sciankach w ROF po wjechaniu w dziure? Na zwychlych trzeba bylo porzadnie uderzyc zeby pojawil sie guz.

Niestety obsuga serwisowa BMW wypada gorzej od Mercedesa. W serwisie BMW musisz kogos dobrze znac zebys zostal obsluzony tak jak w MB.

Tak zgadza sie ale kozystasz w tedy z assistance z AC, a nie z gwarancyjnego BMW.

Zapytam tutaj, żeby nie zakladac nowego tematu. Panowie jaki DP polecacie do 440i? Zastanawiam sie miedzy Wagnerem, a Schnitzer'em. Pierwszy ma cata 200, a drugi 300 CPSI. Który lepszy lub ewentualnie cos innego ale z catem. Pomijam kwestię ceny. Druga rzecz to dolot. Czy wkladka czy caly box ze stożkiem, jekie firmy i rozwiazania polecacie?

Najlepiej tak zrobić to będziesz mieć spokój (przy dobrym wietrze) na cały sezon. Ja tak robię, a i tak czasem nie wystarcza i w trakcie też trzeba wyważać.

Co ty opowiadasz? Skąd taką bzdurę wziąłeś? Assistance uzależnione od rodzaju opon? Dobre! Chłopie idź do ASO i spytaj o w/w sytuację i zobacz co ci odpowiedzą. Chodzi tylko i wyłącznie o przebita oponę. W innych przypadkach assistance działa normalnie.

Poszukaj na ebay.co.uk