Ponta

Według BMW one są lifetime. A że nic w życiu nie jest lifetime - w praktyce oznacza to 10 lat lub 100 tys. mil.

Absolutnie tak nie twierdzę, jednak kolega pyta i nie ma pojęcia. Załóżmy przychodzi konsument do salonu kupuje i komputer mu pokazuje kiedy ma wymienić, nie widzę w tym nic złego i nie chciałbym się w tym doszukiwać ideologii zła. Tym bardziej, skoro mają ustawiony na 15 tys. to w czym problem? Wskazanie komputera nie jest też nigdy w 100% sztywne, limit zmienia się wraz z charakterem jazdy.

Mistrzu, w takim aucie co miało, nie wiem, 8 właścicieli można wróżyć z fusów. ona ma z pół bańki najechane lekko.

Wyposażenie standardowe: Opcje:

Auto serwisuje się zgodnie z instrukcją. 90% użytkowników aut nowych w Niemczech/Polsce nie wymienia oleju co 10k km. Na serwisy jeżdżą kiedy komputer pokazuje. Zobacz książki serwisowe 2-3 letnich aut z Niemiec. Nie jest to głupota, banda inżynierów nad tym siedziała i jeździ się na serwis zgodnie z instrukcją. Wymiana oleju co 10 tys. to domena większości sztrucli w Polsce - 15, 20 letnie wozidła. Wymienisz olej w tej becie będzie żyła, najważniejsze, że ten olej tam w ogóle był :D Nie będzie on pierwszej jakości, ale nie powinno być horroru.

Ja mam Bosch od dwóch lata, jak nowe.

X5 też ma udawane zderzaki? :twisted: :lol:

Nie wiem po co zmieniałeś olej, BMW zaleca i samo stosuje Castrola. Są ludzie, którzy wymieniają filtr powietrza i kabinowy co roku :lol: BMW wymienia świece przy Inspection II/160 tys. km co nastąpi pierwsze. Inspection II ma miejsce po 8 latach. Idzie to tak: Oilservice (2 lata od daty produkcji/lub jakiś limit km w zależności od auta, co nastąpi pierwsze) Inspection I (2 lata/xx.xxx km) Oilservice (2 lata/xx.xxx km) Inspection II (2 lata/xx.xxx km) BMW ma całą listę, co sprawdzają i co wymieniają, w moim wozie jest np. tak: Oilservice: -wymiana oleju, -wymiana filtra oleju, -wymiana filtra przeciwpyłkowego, -wymiana płynu hamulcowego. Inspection I -wymiana oleju, -wymiana filtra oleju, -wymiana płynu hamulcowego, -kontrola ciśnienia w oponach, zbieżność jeżeli trzeba, -kontrola płynu w chłodnicy, uzupełnić jeżeli trzeba, -kontrola wycieraczek. Inspection II: -wymiana oleju, -wymiana filtra oleju, -wymiana filtra powietrza, -wymiana płynu hamulcowego, -wymiana świec zapłonowych, -kontrola ciśnienia w oponach, zbieżność jeżeli trzeba, -kontrola płynu w chłodnicy, uzupełnić jeżeli trzeba, -kontrola wycieraczek.

Serwis w ASO jest co dwa lata/lub określony limit km, o którym dowiesz się pytając swojego dealera. Pierwszy serwis jest wcześniej zawsze. Poza tym, komputer pokazuje kiedy serwis odwiedzić. Według mnie właściciel nie był na przeglądzie niech nie ściemnia. Może był u mietka mechanika. BMW samo Ci potwierdziło.

Nie kupisz tego osobno w BMW, może coś dobierzesz, masz chyba liczbę zębów 48. Średnicę otworu wew. możesz sam powiększyć, rozwiercając. http://zebatki.com.pl/index.php?zadanie=wyswietl_pom&group=Z

Dobrze, że się chłop dowiedział po 7 miesiącach, co boli jego auto :lol:

Dokładnie, ludzie nie zdają sobie sprawy, że porządny serwis pierwszej generacji X5 kosztuje tyle co serwis nowej. SUVy są drogie w utrzymaniu, począwszy od ubezpieczenia i opon. nie mówię, że kogoś stać albo kogoś nie stać. Nie mniej może i coś kupisz w tej kwocie, ale wydasz dodatkowo kilka tys. zaraz przy serwisie.

Klasyczny przebieg od handlarza, oczywiście cofnięty.

W necie jest wszystko, wystarczy poszukać. https://5series.net/info/2012_5_Series_OwnersManual.pdf http://garagenotes.net/28/bmw/5-series/f10/replace-headlight-bulb

Na oponeo masz nowe goodyeary ultragrip 8 z 669 zł na 242 zł przecenione. Nie dostaniesz nic lepszego w tych pieniądzach. Zakładając, że masz standardowy rozmiar 205/55 R16.

Skyline to znany troll, jak ktoś ma dobrze to należy go zgnoić bo miał czelność się wybić i zarabiać na swojej ciężkiej pracy. Równamy do dołu klasycznie. Zajmij się swoim życiem, a nie bezpodstawnie chcesz układać je innym i nakładać obostrzenia. Jak ktoś dostał służbowy telefon to ma oddać, bo on tak mówi. Co złego w braniu czegokolwiek na leasing czy na raty? Zarabiasz miesięcznie, wydajesz miesięcznie.

Nie, to nie jest pakiet z ksenonem.

Uważaj, przy napędzie AWD obwód kół na przedniej osi może odbiegać maksymalnie o 3% względem tylnej. Felgi do xDrive mają inne ET aniżeli modele bez takiego napędu, wzór felgi może być ten sam, parametry inne. Pasują przykładowo 7,5x17 ET 43, obie osie. Tu masz broszurę serii 5, zobacz jakie koła były dostępne: http://www.socal28.com/bmw/2008_5_Series_Brochure.pdf

Dosyć patowa sytuacja, nie unikniesz malowania całego auta.

Chodzi Ci o skraplacz czy parownik? Jakie czujniki? Wszystko znajdziesz w katalogach online do dostania. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupa/64-ogrzewanie-i-klimatyzacja/i54656/kL/sN/r2013/m03

Stań przed ścianą albo ja wiem przed sklepem i po włączeniu zapłonu i świateł powędrują one w dół do pozycji zero a potem w górę do odpowiedniej, wyskalowanej w zależności od obciążenia w aucie. To znak, że jest samopoziomowanie. I pobaw się spryskiwaczami.

Może nie być spryskiwaczy i instalacji samopoziomującej, jeżeli dokładał. Nie mniej nie ma regulacji wysokości świateł na panelu, więc jest szansa, że jest to dobrze zrobione i z głową. Zadzwoń i zapytaj.

Nie, nie chodzi o „glebę", przy obniżeniu będzie to samo. Są pewne granice. Zobacz ile tam jest opony, naleśnik. Wygląda jak koło od roweru. Nie mniej twój samochód i twoja kasa. http://4.bp.blogspot.com/-4S2dL7XHta0/VaBppQQlC2I/AAAAAAAALz0/vl7SVLheR08/s1600/wheelpimmp.jpg

One są dostępne w trzech rozmiarach: 18", 19" i 20". Na tym renderze wygląda jak wóz drabiniasty, gdzie tarcza wygląda jakby miała 250 mm. Zejdź cal niżej przy tej budzie. Chyba 20" tam są. 19" to max.

Zadzwoń i zapytaj skąd szczelina między maską a błotnikiem z jednej strony jest trzykrotnie większa od drugiej.