Ponta

FYI e46 już miało w takiej czy innej postaci te zaczepy w drzwiach wchodzące w przedłużenia słupków w ramę.

Narzekasz bo rozwaliłeś lusterko, następnym razem nie rozwal to nie będzie powodów do narzekań, napraw weź na klatę i tyle.

Przód 10 mm na stronę a tył 12-15 mm na stronę, dodatkowo musisz auto obniżyć, bo będzie to słabo wyglądać, ale włóż profil wyższe opony.

Te auta się trochę różnią gabarytowo. X3 od czasów po F25 wygląda jak X1 - niestety. 540d jak chcesz komfort a X3M40d jak chcesz sport - ale to suv, więc o jakim sporcie mówimy... 5 będzie ligę wyżej, świetne auto. Wyrzuć X3 z głowy w takim wypadku, mój handlowiec to samo radzi.

A takie najbardziej proste tematy jak zapieczone zaciski? Nie grzeje Ci tarcz?

Temat wyczyszczony, w razie jakichkolwiek pytań lub wątpliwości zapraszam w wiadomości prywatnej, na pewno pomogę, aby nikt nie czuł się pokrzywdzony.

QD na szmatkę i czyścisz co mycie. Tylko teraz jak masz tam water spoty to musisz to APC kwasowym potraktować i potem zneutralizować pH. Potem co mycie QD na mikrofibre i lecisz i po problemie.

Są jakieś szkody w historii, więc wykup raport.

Nie bierz diesla w manualu. To masochizm a jest 2025 r.

Laszczyk, nie było auto bo to jest ostatni tydzień pracy i na 2 tygodnie urlopu zakład jest zamknięty.

Panel świateł mogłeś też misja allegro. W e90 wiem, że wystarczy sam guzik wymienić i już będzie aktywował przeciwmgłowe tył, więc tu mogłeś nawet panel z anglika czy najtańszy z allegro wziąć i przełożyć guzik. Wspominam o tym, bo kierownice z aliexpress np. kradną prąd i mają wadliwe wiązki dochodzi do smażenia przewodów normalnie, dlatego ostrożnie z chińczykami.

Uszkodzenie kosmetyczne, silnik kozak. Z tego co pamiętam w tym modelu wymiana lamp tył nie wystarczy na EU trzeba ciągnąć jeden przewód.

Odpuść ten pomysł.

Tylko opony z półki premium mają homologację i jest to gwiazdka widoczna na profilu opony.

Te opony nie mają homologacji, więc są na śmietnik i tak.

Ma dwoje drzwi od strony pasażera w innym kolorze. Szukałbym innego silnika, to będzie zamuł straszny 10s do setki.

Wklej link.

Szkoda czasu, bo czysto estetycznie to będzie łaciaty krzywy spas znając majstrów, a auto dosyć fresh.

To jest styling 64 z modelu X5 e53, jest w 2 szerokościach więc ogumienie mieszane. Poszukaj sobie tutaj felg i kup: http://www.bmwstylewheels.com/X/X5-E53

Felgi wejdą, ale to są 8x18 a Ty potrzebujesz 8,5 bo E53 ma oponę 255 a jej nie włożysz na felgę 8J.

Dobry silnik, model po lifcie. Jedź oglądaj bo sprzątną go.

Bjutiful

xDrive30d - prosta sprawa, najbardziej pożądany, to jest SUV. Pali tyle co nic i jedzie. One trzymają cenę najbardziej. Nie widzę sensu benzyn w SUVach.

Jeśli masz jedną szerokość to zakładasz 245/35 na przód i tył, jeśli na tylnej osi masz szersze felgi to na tył idą 275/30. W opcji drugiej musisz mieć ogumienie homologowane.

Przecież po zmianie kół nawet na niestandardowe czy to szerokości czy inne rozmiary opon resetujesz czujnik i komp się uczy na nowo, wartości nie są zadane przez fabrykę. Poza tym system działa tylko na różnicy prędkości obrotowej kół i jeśli wszystkie 4 koła są takie same (lub bardzo zbliżone np. dla wariantu mieszanego) pod względem rolling diameter, to system nie wykryje różnicy. Nawet jeśli są inne niż fabryczne – komputer „myśli”, że wszystko gra. I na koniec margines też jest dosyć szeroki na tolerancję.