kiloff

u mnie radio jest na bursztynowo .. panel od klimu na bursztynowo .. przyciski od kompa na bursztynowo .. czyli wszystko fabrycznie .. po co zmieniac kolory ??

ja bym zrobil tak - kupil jedna nowa .. jak poszukasz to napewno znajdziesz gdzies ciut taniej ...po czym zmierzyl bieznik nowej i tych uzywek, zalozyl na tylnia os ta nowa i jedna jakas zupelnie inna opone .. i troche "przytarl" do wysokosci tej nowej .. roznica w granicach 0,5mm nie bedzie miala znaczenia w jezdzie .. nawet 1mm nie bedzie az tak widoczny .. jednakze przy wiekszych roznicach bedzie ci juz sciagalo ..

u mnie podobne objawy (tylko w duzo mniejszej formie - u mnie jest to leciutenkie pyk z tylu) zostaly zakwalifikowane jako : "luz na walku atakujacym" .. za ok tydzien, dwa odstawiam auto do mechanika na wymiane sprzegla i miedzy innymi zrobienie wlasnie tego ..

ja bym proponowal wszystkim ktorzy wyjada z tym tematem po ostrzezeniu na dzien dobry .. przeciez temat taki pojawia sie srednio z raz dziennie ..

czyzby z 193 koni zostalo z 140 ?? to troche brak sensu posiadania 328i na instalce 2-generacji ..

KUJON : ty jadles z tego silnika czy tylko pod sprzedaz go tak odpicowales ?? :shock:

jesli samochod jest w dobrym stanie to naprawde nie jest to "sporo" - niestety w polsce w dalszym ciagu najwazniejsze jest : rok, przebieg i cena .. przebieg 209.00 ?? co to jest dla 6-cylindrow .. po siedzeniu ocenisz czy samochod robil glownie autostrady czy tez miasto - jesli autostrady to jest to naprawde nieduzo .. przy takim przebiegu silnik (jesli byl prawidlowo traktowany) nie powinien zurzywac oleju ani nic .. jedynie bedzie zapewne kilka pierdolek do zrobienia w zawiasie .. ew sprzeglo lub jakas uszczelka ..

KUJON : miales zwykle czy te nacinane ATE (of corz o tarcze chodzi) ?? bo ja wlasnie zamowilem te nacinane i zaczynam sie obawiac czy dorbze zrobilem ..

ja u siebie w E36 328i mam 205/55/16 wlasnie i uwazam ze jest to optymalne rozwiazanie - nie zapominaj majac 193 konie pod maska ze mimo wszystko jakos trzeba przeniesc ta moc na asfalt - a wiadomo im wezsza opona tym trakcja na normalnej (nie zasniezonej - wiekszosc czasu w zimie jezdzisz wlasnie po takiej) drodze gorsza .. taka mala ciekawostka - chcac szybko wystartowac bardzo czesto niestety trace przyczepnosc wlasnie przy 205 zimowych (moze to kwestia przywyczajenia - wczesniej mialem 225 letnie)

ze swojego doswiadczenia : jakiekolwiek nizsze ET niz 35 (przy 8") bedzie obcierac - mialem ostatnio 8x18 z ET32 i obcieralo ..

zapewne popychacze .. jesli tylko po podpaleniu przez 2 sek. to bym to olal

KUJON : przeciez tam sa ori kierunki boczne .. strasznie sie doczepiliscie .. M-pakiet caly w orginale, kierunki i nerka zgadza sie .. za taka kase jesli wszystko mechanicznie jest ok, to nawet bym sie nie zastanawial .. bo ktos zastanowi sie szybciej od ciebie :P fajne wnetrze

a wydech ma od 2.0 ze nie potrafiliscie rozroznic ?? poza tym jakie hamulce ma z tylu ?? wentylowane ?? ..

W Intercarsie chyba 13zł. płaciłem. sie ma ale zapewne do E34 a nie do E36 .. ja kiedys placilem po ok 50 zeta ..

no wlasnie ze z zewnatrz (oczywiscie sciagajc plastikowe oslony) nic niepokojacego nie zauwazylem .. mialem nadzieje ze jest jakis sposob na sprawdzenie sprawnosci tych cewek .. z tym ze jedna cewka byla nalozona na swiece na ktorej byl olej - mialem padnieta uszczelke pokrywy zaworow - i wlasnie ta cewka ma delikatnie pekniecia na fajce .. tak wiec zastanawiam sie - moze to ta ?? kastor : to nie eMa tylko zwykle 328i jakich jezdza tysiace .. tak wiec komentarz wydaje mi sie zbedny ..

"jak ktos ma dobre letnie .." - prawda jest taka ze jesli ktos na codzien smiga na oponaych o wymiarach podobnych do zimowek i ma na nich bieznika z 6-7mm to moze dalej smialo smigac .. ale jak ktos tak jak w moim przypadku na lato ma 225/40/18, na tylniej osi opony o ilosci bieznika w granicach 0,5 mm i nie posiadajaca super pojecia o jezdzie samochodem z dosc duza moca przenoszona na tylnia os .. to jednak radzilbym wymienic (co sam tez zrobilem) ... tak dla przykladu - dzis rano bylo u mnie -5 stopni i delikatnie pruszyl sniezek .. ;)

mialem kiedys u siebie sprezyny schnitzer-a - byly to -40 i bylem z nich nie zadowolony .. samochod wcale nie byl tak nisko jakbym chcial a byly one okropnie twarde, pozniej zalozylem niebieskie H&R-y i byly one o niebo lepsze (jak dla mnie) samochod stal tak samo a zaczelo sie nim o wiele lepiej jezdzic ..

na gazie nie chodzi idealnie na wolnych obrotach i podczas deszczu (jak jest wieksza wilgotnosc) - najprawdopodobniej na gazie czasem dostaje za slaba iskre i jeden z cylindrow wtedy nie pracuje - ale nie mam pojecia jak to sprawdzic

a moze ktos wie jak sprawdzic cewki ?? tak aby miec 100% pewnosci ze ktoras jest padnieta ?? ja niestety przebic zadnych widocznych golem okiem nie mam ale jestem pewien ze nie jest wszystko w 100% dobrze ..

Nie wiem czy nie za późno... ale daruj sobie te PowerDisc ATE - ja ma takie u siebie w E36. d;aczego darowac sobie ?? ja wlasnie wczoraj takie zamowilem :roll:

u mnie zimowki od wczoraj .. wspaniale 16-to calowe stalowki z baloniastymi zimowkami .. a fuuj ...

:?: :?: do 328i ?? hmm a swoja droga to kompleksy wszystkich 2.0 sa .. chyba musze nakleic na tylnia klape cos w stylu : "mam 2.8, wiec po co zaczynasz sie scigac ??" i wtedy wreszcie wszystkie iesy lub 2.0 nie beda mnie na kazdych swiatlach podpuszczac ;)

za 50 zamiennik, i napewno masz pojedynczy .. mi sprzedawca wcisnal podwojny i musialm jezdzic wymieniac na pojedynczy ..

ogladalem autko kiedys na zywo .. nie wygladalo wtedy na jakies strasznie skatowane, startowalo w amatorskich wyscigach na 1/4, ma fajne felgi i zawias, natomiast tylni zderzak i kiera od razu OUT

328i :cool2: ale powodzenia w szukaniu super stanu w Polsce :mrgreen: