kiloff

to 10w-60 jest z niemiec, zreszta bede mial do sprzedania jedna pelna banke tego oleju (5 litrow) i gratis dorzuce jeszze cos ok. 2,5 (tyle zostalo mi z wymiany), a to jak tylko zmienie z powrotem na 0w-30 ..

jak calkiem niedawno wymienialem swiece to zauwazylem ne jednej z nich olej - i wiem ze to jest jakas tam uszczelka - tylko nie mialem czasu zeby podjechac z wymiana tego - to moze to to ???? a nie popychacze ?? a olej 0w-30 lali w serwisie BMW - sa na to faktury .. :roll:

jest jeszcze problem z wpisaniem gazu do nowego auta - musisz miec fakture za zakladu swiadczaca o montazu instalacji... w dodatku musi to byc nowa instalacja (glupie przepisy zakazujace montowania uzywanych instalacji) ...

ale 10w60 to tez syntetyk .. ponoc jedyny polecany do Mpowerow ... silnik przed zmiana nie bral oleju (przynajmniej podczas ostatnich 3 tysiecy przed wymiana nie zauwazylem ubytku wiecej niz 100ml) teraz rowniez nie bierze ani grama oleju .. a co do powrotu do starego oleju to pewnie im szybciej tym lepiej ??

to raczej napewno cos przy zaworach - cykanie zmienia swoja czestotliwosc wraz z predkoscia obrotowa .. i wydaje mi sie ze dochodzi wlasnie ze srodka silnika ..

tak wiec moj silnik byl zawsze zalewany olejem 0w30 (tak jest przynajmniej na wszystkich ostatnich fakturach), jednakze po przyjezdzie do Polski zalalem go 10w60 - oczyiwscie wszystkie oleje Castrola i pojawil sie problem - po kilku tysiacach kilometrow na nowym oleju zaczelo mi cos cykac w silniku - niestety nie tylko na zimnym ale rowniez na cieplym - silnik ma przebieg 200.000 km i zaznaczam ze na 0w30 tego nie bylo .. co robic ?? wrocic do 0w30 ?? jesli tak to kiedy przy najblizszej wymianie (jestem dopiero 4.000 po ostatniej wymianie) czy od razu ?? pomoze to ?? czy jednak musze wymieniac popychacze ...

za 27 to kup sobie zadbane 323i i wstaw tam gaz - ale SEKWENCJE !! powineines sie wyrobic (lepiej by bylo nawet kupic 328i i wstawic tez sekwencje, i tez powinno sie udac wyrobic w tej kasie - ale juz z wiekszym probleme niz przy 323i) co do 325i to nie bylo czegos takiego w E36 w touringu ;)

ja gdzies kiedys podczas ruchu przez chwilke, i kiedys ogladalem z zewnatrz - ale to bylo w zeszlym roku w czerwcu bodajze i niewiele pamietam, ale zdaje sie ze KUJON wie cos wiecej o nim - wiec smialo do niego z pytaniem - od siebie dodam tylko ze autko jest w "sprzedazy" od ponad roku - to juz o czyms napewno swiadczy

200.000 jeszze w dodatku na automacie to nie jest duzy przebieg - zreszta jaki bys chcial miec przy 10 letnim aucie ?? przynajmniej mniejsze podejrzenie ze krecony .. co do gazu - conajmniej sekwencja, a ceny od 4000 zlotych co do autka ktore pokazales - dla mnie minusem jest automat i brak M-plastikow, natomiast nie watpliwym plusem wnetrze

to chyba do idealu mu "troszeczke" brakowalo ... bo ja ze swoja coupeta bym sie za tyle nie rozstal ;)

roznice pomiedzy 205 a 225 nie sa az tak znaczace .. mozna powiedziec ze praktycznie ich nie ma .. co innego jak sie kiedys przesiadlem z 235 letniej na 185 zimowa ... samochod zaczal przyspieszac jak glupi .. ale w zakrety balem sie wchodzic z predkoscia 90km/h .. a na letnich w tych samych mialem powyzej 130 ;)

kiedys zalozylem nowe Bilsteiny B4 i po sprawdzeniu sprawnosci wyszlo 83% (a samochod byl na sprezynach H&R wiec pewnie na seryjnych byloby jeszcze mniej) malo tego - sportowe, niskie sprezyny i felgi o malym profilu i sprawdzanie amorkow mozemy sobie darowac - chyba ze mamy 0% .. inaczej wyjdzie praktycznie zawsze wynik powyzej 60% ..

co najmniej zastanawiajacy jest stary typ kierunkow bocznych w roczniku `97 skoro od `96 szly juz nowe .. a poza tym to dosc niskawy przebieg .. brak zdjec srodka ..

skrytka na przemyt papierosow ??

wiek : 25 zamieszkanie : miasteczko ok. 50.000 zawód : student IT (wieczny) stan cywilny : wolny dzieci : brak szkoły : wiele było, obecnie 5 rok na polibudzie zarobki : sezonowe hobby : rajdy samochodowe, fotografia dlaczego BMW : spodobala mi sie niska coupeta w pakiecie schnitzera poprzedni model : E36 320i coupe obecny model : E36 328i coupe przyszły model : E30 325i cabrio lub E36 M3 model marzen : skompletowac cala serie "M" w garazu :mrgreen:

spora cena za ten rok, silnik i przebieg ?? jesli faktyznie jest w wstanie idealnym i bezwypadkowa z takim przebiegiem jak podany to wg mnie to jest okazja a nie wysoka cena .. tak prawde powiedziawszy to jest to jeden z niewielu egzemplarzy (z ogloszen) nad ktorymi bym sie zastanowil gdybym szukal eMki w Polsce aha i od razu mowie - nie mam z nim nic wspolnego, ani go na zywo nie ogladalem

a ja mam -60/30 H&R-a, amorki mam seria (M-technic - jeszcze jakis czas, pozniej przyjdzie B8 bilsteina), kiedys mialem -40/15 (tez H&R-a - wspaniale sprezyny, ale dla mnie to za malo) kiedys tez mialem schnitzera -40/20 (ogolnie zle wspominam te springi - nie dosc ze samochod wygladal jak motorowka to byly straszliwie twarde) ... o progi zwalniajace nigdzie nie hacze, na studzienki specjalnie nie uwazam, jedyne czego sie trzymam z daleka to kraweznikow .. i caly czas szukam jakichs sprezynek ktore by daly obnizenie -80 ...

jak dla mnie to felgi conajwyzej srednie .. lepiej poszukaj jakichs orginalow !!

a nie jest to przypadkiem spowodowane dzwonem i zlym spasowaniem maski ?? ;) u mnie taki problem nie wystepuje, a mam juz druga coupete ;)

no wlasnie - a widziales z bliska te tansze ?? nie wszystko ladne co ladnie wyglada na fotce ... niemniej za naprawde dobry samochod i do tego jeszcze z udokumentowanym przebiegiem i bezwypadkowy trzeba zaplacic i to bez znaczenia czy u nas czy za nasza zachodnia granica ..

z M-pakietu brak mu listew - wiec pewnie byl dokladany, poza tym to jest w ogloszeniach juz przez dlugo okres czasu - wlasciciel startowal z cena wyzsza niz 20.000 (chyba cos kolo 25), jesli bylby faktycznie w stanie idealnym z takim przebiegiem i bezwypadek to moim zdaniem by sie juz sprzedal ..

mialem to samo, u mnie odlaczanie aku nic ine dalo .. w sumie olalem to (stop mi caly czas dzialal prawidlowo), a przy sprzedazy samochodu powiedzialem przyszlemu wlascicielowi prawde - czyli stop dziala ale czasem komunikat wyskoczy

ja pisalem od razu na umowie dwoch wlascicieli (czyli mnie i ojca) i zero problemow w Polsce - od razu na dwoch wlascicieli zarejestrowali auto

a ile tak konkretnie 3.0 V8 pali ?? duzo mniej od 4.0 V8 ??

belke ?? a nie przypadkiem wachacz ?? u mnie za wymiane 4 tylnich silentblockow wzieli 150 zeta, plus cena samyvch slientblockow (w zaleznosci od tego ktore i jakiej firmy cene chyba miedzy 30 a 60 zlotych) no i ustawienie zbieznosci .. nie pamietam ile dokladine mnie ta zabawa kosztowala ale cos w granicach 400 zlotych z tego co pamietam