kiloff

Realista: po pierwsze - instalacja nie sprawia zadnych problemow pod warunkiem ze samochod i silnik jest w idealnej kondycji - niestety gaz ma duzo wieksze wymagania odnosnie tego zeby silnik chodzil tak jak z fabryki .. jakikolwiek problem na codzien kompletnie nie odczuwalny na benzynie - na gazie nalezy pomnozyc razy 10 .. ja mam caly czas problem z cewkami wlasnie na LPG i najprawdopodobniej zakonczy sie to wymiana ich, a na benzynie moje cewki chodza ok po drugie - hmm skoro wspominasz o cenach .. odpowiem to tak - spalanie pb jest ZAWSZE mniejsze o conajmniej 2 litry .. do tego jesli sie jezdzi glownie po miescie trzeba dorzucic do gazu conajmniej 1l benzyny na 100km na rozruch (wiem ze w praktyce jest to przewaznie ok 2 litrow..) i taka prosta kalkulacja - gaz po 2,30 (niestety u mnie w regionie tak jest) a PB95 po 3,60 ... jak ostatnio liczylem wyszlo mi cos kolo 10 zlotych na 100km .. po trzecie w koncu - nie jestem przeciwnikiem gazu .. i bylem strasznie zadowolony jak tankowalem sdobie gaz po 1,90 a benzyna byla po 4,30 .. ale jak ceny sie inaczej uksztaltowaly to juz tak ogromnie za gazem nie jestem .. i gdybym mial w tej chwili montowac gaz to wstrzymalbym sie do nowego roku - zobaczyc jak ceny beda sie wtedy ksztaltowaly .. i przeliczylbym wszystko ze 4 razy ..

i z tym zdaniem zgadzam sie w pelni .. jedyna rzecza na ktora sobie musimy odpowiedziec jest to, czy te niedostatki instalacji LPG zostana zrekombpensowane przez tansza jazde ..

sie chyba troche syf zrobil ..

mysle ze to nie sonda, masz dwie listwy z wtryskami, listwy nie sa identyczne, roznia sie troszeczke szybkoscia i itp. - minimalnie, ale jednak, jesil masz starsze oprogramowanie do tej instalacji to nie masz mozliwosci kabliracji listw odzielnie, a jedynie obydwu naraz, i w tym przypadku nigdy nie zestroisz tego zeby listwy idealnie rowno pracowaly, i z tad sie biora te swiece .. podlacz do kompa i sprawdz czy obydwie sondy pracuja przez caly czas .. czy byc moze na wolnych obrotach ktoras z nich nie pracuje dobrze poniewaz wlasnie jest podawana przez jedna z listw z wtryskami za duzo (badz za malo) paliwa .. ogolnie jest to ciezkie do kalibracji ale jest do wykonania - mialem z tym problemy w swojej M52B20 z sekwencja na matrixach i w koncu z dobrym gazownikiem doszedlem do konca .. natomiast co do cewek .. hmm no u mnie wlasnie jest ten problem ze mi samochod na wolnych nie chodzi rowno i przy gwaltownym wcisnieciu gazu nie reaguje tak jak bym sobie tego zyczyl - poprostu sie krztusi - oczywiscie tylko na gazie .. ale u mnie jest to problem napewno z cewkami (mam inny typ instalacji) .. tylko ze ponoc jedyna metoda ich sprawdzenia jest wymiana ..

z tego co sie kiedys orientowalem to cewki robil siemens i bosh, stad byc moze roznica w oznaczeniach i wygladzie, sam nie probowalem podmieniac - ale nie powinno byc z tym problemow. widze ze nie tylko ja mam problem z cewkami w M52B28 .. swoja droga to dziwne ze nie da rady jakos ich na 100% sprawdzic

w M-pakiecie, fajnym lakierze i na ladnej feldze to kazde BMW bedzie calkiem calkiem .. ;) nawet kompakt .. ale prawda taka ze w porownywaniu w takich samych kolorach, na takich samych felgach i w m-plastikach to jednak dla wiekszosci coupe gora ;)

coolx : M52B28 bedzie lepsze poniewaz jest lzejsze .. poza tym to pakowal go do E30 pewien gosc z forum beemki - popytaj jego ... a jesli chcesz to zrobic full profesjonal to pewnie wypadoaloby sie zglosci do KSR-u .. kujon : nie przesadzaj .. nie miesiac .. mi 2.8 sie znudzilo dopiero po 2 :P

dobrze gada :cool2: , ja jakbym wstawiał to tylko M52b28 :!: eee kiepski silnik .. za slaby .. jak juz cos pakowac to //M 3.2 :D

widac inni nie uwazali tej ceny na za wysoko jak co niektorzy .. ;)

wtedy 99,9% studentow bedze bez prawa jazdy .. ;)

robercie : czyli ta dziura w przewodzie - de facto doprowadzajacym prad do cewek - nie ma jakiegos znaczenia ?? poza tym zastanawia mnie jedno - o tym ze to moga byc cewki powiedziala mi osoba montujaca mi gaz (nie sadze zeby mowil nieprawde bo dosc dobrze go znam) .. wytlumaczyla to tym ze gaz potrzebuje duzo wydajniejszej iskry niz benzyna i dlatego wlasnie tak chodzi .. czy nie szukac przyczyna gdzies indziej ?? instalka jest wg mnie fachowo polozona - zreszta zakladali tych instalek troche wiecej niz kilka (nie do BMW) i problemy jakie z nia byly gdzie indziej to wlasnie padniete cewki .. moja instalke juz rozbierali raz i skladali spowrotem - ale nic zlego przy okazji nie znalezli ..

wydaje mi sie ta 328i pamietam z ogloszen jako uszkodzona jeszcze jak kupowalem swoja .. i napewno miala calby bok przetarty .. poza tym byl caly tyl uszkodzony i nie jestem pewien jak bylo z przodem - ale chyba tez cos tam bylo do roboty .. chyba nawet calkiem fajna cene miala .. ale ja wtedy nie chcialem auta dopiero do roboty .. zawsze powtarzalem ze za dobra 328i to trzeba troszeczke dac ;)

swir: kupno jednej cewki to nie problem - 70-zeta ale boje sie ze np dwie beda padniete .. i wtedy bedzie juz troche wiecej kombinacji .. jakos nie wydaje mi sie zeby jedna cewka z 6 robila az takie problemy ..

qrde, KUJON kiepska to dla mnie porada ... nikt nic wiecej nie wie ??

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img215.imageshack.us/img215/7104/img1273er9.jpg czy ta guma (jak widac na foto bedaca dziurawa) moze powodem kiepskiego chodzenia silnika na gazie jak jest na zewnatrz mokro ?? po cewkach zadne iskry nie przeskakuja .. chyba ze jest jakis inny sposob na sprawdzenie cewek .. a objawy to : mam samochod na biegu jalowym, wciskam gaz do konca, zamiast momentalnie sie zbierac to samochod do 2000 obr/min strasznie wolno sie zbiera przy okazji tak jakby sie dlawil, dopiero powyzej chodzi idealnie .. dodam ze problem wystepuje zdecydowanie czesciej jak na zewnatrz jest mokro ..

jak widac mozna tyle wydac na paliwo, tyle sie na jezdzic, dwa razy ogladac to samo auto .. a i tak padline kupic .. :8)

ja najpierw bylem naiwny ze znajde cos dobrego w Polsce .. a jak juz ogladnalem ta co byla wg mnie najlepsza aktulanie do sprzedania to skontaktowalem sie z radkiem i pojechalem z nim za nasz zachodnia granice .. wyboru nie zaluje ;)

mi mechanik za zmiane sprzegla i skasowanie luzow na walku atakujacym (gdzies z tylu przed mostem) krzyknal 200 .. wiec pewnie niedlugo bede to robil ..

qrcze .. niewiem jaki ja mam symbol, ale moja M52 jest z `97 i ja nie mam zadnych problemow z braniem oleju .. przez ostatnie 5000km wzial moze z 100-200ml ... a jezdze na 0w-30 czyli bardzo zadkim oleju .. wydaje mi sie ze na sile probojesz znalezc dziure w calym .. ja bym ci radzil zmienic silnik badz zrobic mu remoncik generalny ..

pioterW: 2.8 wcale takie potezne nie jest .. ;) KUJON : nie wiedzialem .. :roll: myslalem ze tylko compacta produkowali do 2000 roku i cabrio do 1999 a coupe, sedana oraz kombiaka w 1998 zmienili ..

`99 to E46, natomiast `98 to E36 - ale 328i z `98 niewiem czy znajdziesz do sprzedania w Polsce ..

tak, dokladnie w kacie ustawienia, nieweim jak powinno byc w BMW ale np w VW powinno to byc 5 stopni .. ostatnio wlasnie ojciec wymienial wycieraczki do VW w serwisie z ustawieniem konta .. i o ile wczesniej zadne wycieraczki nie chodzily prawidlowo o tyle teraz to jest wlasnie to ..

ja akurat sobie chwale ASC, jak chce polatac bokiem to wylaczam, a na codzien w takich warunkach jak wczoraj to IMHO jednak sie przydaje .. moze dla jakiegos wspanialego kierowcy jest on denerwujacy .. ale jak dla mnie jest :cool2:

jest jakis uzytkownik bodajze 735 na tym forum ktory ma 20" (chyba) sloneczka .. wg mnie nie ma ladniejszych felg do E38

tak, powiedzial mi ze nie ma problemu .. ale tylko jeden mechanik na dosc duzo objechanych .. mechanik wychowany na "starej szkole" powolny, ale dokladny bez zadnych komputerow ani nic takiego .. jesli chodzi o naped i skrzynie biegow to nie ma w moich okolicach (podobno) lepszego ..