kiloff

wszystkie obnizenia w granicach 30/40 wygladaja kiblowato .. ;) dopiero -60 jako tako zaczyna wygladac ;) najlepiej - 60/20 .. ale coniektorym to nie starcza 8)

i wszystkie bezwypadkowe i mega idealne .. a jak przychodzi co do czego to albo trzeba siegnac gleboooooooooooooooooooooooooko do kieszeni i dac kilka tysiecy wiecej niz sie wydawalo, albo poprawiac i poprawiac i poprawiac .. co do tej - faktycznie teraz sie przygladnalem, rdza kolo spawow kielichow mi sie srednio podoba .. podejrzewam ze jednak tej rdzy bedzie wiecej na tym aucie .. ale z drugiej strony latwo bedzie go w typowego rosta zamienic :D

ta rdza to mi najpredzej wyglada na to ze kiedys byla jakas rozporka i niestety cos tam tarlo lub cos w tym stylu - przeciez one sa z dwoch stron prawie symetryczne ..

3.0d nie wychodzily w serii na 15" !! tam jest wieksza moc i hamulce sa wieksze .. tak samo jak w E46 do 3.0d nie zalozysz 15" ..

na jakiej podstawie tak sadzisz ?? przeciez ze zdjec widac ze to M52 z poczatkowych lat produkcji

juz by u mnie lezaly od kilku dni .. gdyby nie to dlubanie z tylu ..

nawet eMki lataly z tylu na 8,5 cala ..

nawet sie nie zastanawiaj .. kieruj sie jedna zasada : "jest kupiec - trzeba sprzedac" .. ja tez mialem rozterki czy sprzedac czy nie swoja 320i .. po dzis sie ciesze ze sie nie zastanawialem za dlugo i kupiec sie nie rozmyslil ..

podrobki, nie kupuj - chyba ze chcesz prostowac kilka razy w sezonie

najpierw jak sie ma nascie lat to by sie obkleilo samochod czym tylko sie da, gigantyczne spojlery, siatexy, neony itd .. pozniej wystarcza dobre felgi i duza gleba ... a nastepnie czlowiek sie zastanawia - i po co mu te felgi i ten niski zawias ?? skoro na o cal mniejszych i wyzszym zawiasie by sie o tyle lepiej jezdzilo ?? adi : a co do ciebie, to byc moze kiedys zrozumiesz na czym powinien faktcyznie polega dobry tuning, i co to jest kwestia dobrego smaku .. chociaz biorac pod uwage cala twoja galerie na fotosiku - czy gdzies tam, gdzie masz wklejone fotki miedzy innymi twojego auta, zastanawiam sie czy napewno to nastapi ..

gdzie mozna kupic takie chromy ?? bardzo chetnie bym zalozyl ..

:lol: tzn ile prawie 10-letni samochod powiniene miec ?? 50.000 ?? 100.000 ??

4.18 za PB95 .. ciesze sie ze mam LPG ..

wiec sprawa sie ma tak : policzyli mi koszt na 1850 zlotych ... :duh: np komplet listw - od M3 wg nich kosztuje 250-300 zlotych (nowy !!) i tak dalej i tak dalej .. blotnik - policzyli mi na 300 zlotych - no bo przeciez mozna dac zamiennik lub uzywany .. klamka przerysowana - wg nich nie podlega naprawie poniewaz jest za malo przerysowana - "ewentualnie mozna ja polakierowac" - dodam ze klamka jest plastikowa czarna co do naprawy w ASO - kategoryczne "nie" bo jest to wg nich "ekonomicznie nieuzasadnione" .. i tak dalej i tak dalej .. w tej chwili robi mi wycene gostek z ASO fiata (maja tam najlepsza lakiernie w regionie) - na wstepnie powiedzial mi ze napewno bedzie ze dwa razy wiecej .. co robic dalej ?? wszelkie pomysly mile widziane .. bo jak nie dostane conajmniej dwa razy tyle to im podziekuje i oddam do tego fiata na naprawe bezgotowkowa (chyba ze jednak jakos mi sie uda oddac od aso BMW) ...

praktycznie nie ma zadnej roznicy w komforcie miedzy 16" a 17" .. przynajmniej ja takowej nie zauwazylem .. przy 17" jest jeszcze sporo gumy na feldze .. schody zaczynaja sie od 18" ..

jestem po pierwszych rozmowach z likwidatorem .. wstepne ogledziny - blotnik do wymiany, drzwi i tylni blotnik jakos tak opisywal - 0,5 + lak - wtf ??, listwy komplet na strone nowe, kierunkowskaz na drzwiach do wymiany, poza tym kazal mi podjechac do warsztatu i zobaczyc co sie stalo z lusterkiem - bo moze tylko sie wyrwal przewod .. grrr ... jakby nie to ze pojutrze obrona pracy magisterkiej i czasu nie mam to sam bym mu to rozebral i pokazal ze pasowaloby wnetrze wymienic .. jutro pewnie podskocze do znajomego lakiernika i moze mi powie mniej wiecej koszt tej naprawy ..

KUJON : przesadzasz ... nowe "3" coupe jest piekne .. "6" tez mi sie strasznie podoba .. a najlepiej z nowych modeli to im wyszla "5" .. szczegolnosci w kombiaku .. co do "7" i zwyklej "3" zgodze sie - kiepsko ..

witam mialem dzisiaj kolizje na drodze -podczas wyprzedzania samochodu, pojazd wyprzedzany stwierdzil ze zmieni pas ruchu - i mi przywalil w moj bok .. byla policja, orzekli wine goscia, spisali protokol, ja sobie pojechalem i teraz wiadomo likwidacja szkody : mam uszkodzone : blotnik przedni wgiety i przerysowany, drzwi przerysowane, tylni blotnik (coupe) lekko wgiety i przerysowany, listwy M-pakiet przerysowane, lusterko (M3) obite i nie dziala .. ogolnie rzecz biorac to mozna powiedziec ze kosmetyka - ale niestety caly bok do malowania i dosc droga kosmetyka .. co zrobic przed ogladaniem rzeczoznawcy zeby na tym nie stracic ?? ewentualnie o co sie klocic, co mowic mu ?? dodam ze samochod jest (byl) bezwypadkowy i ma przebieg stosowny do lat ... pewnie pierwsza rzecz - korekta stanu licznika .. co pozniej ?? z gory dzieki za wszelkie odpowiedzi

niewiem jak poducha - ale wiekszosc innych rzeczy w E36 (np przejscie w tryb awaryjny pracy silnika) kasuje sie dopiero po ok.30-40 minutach .. wiec moze odepnij na dluzej ..

po odpieciu aku juz tego nie ma - normalnie sie wkreca, problem bedzie najprawdopodobniej z powodu zbyt bogatej mieszanki na gazie, ale wszystkiego dokladnie sie dowiem w poniedzialek jka go podepne pod kompa - mam nadzieje tylko ze faktycznie tych bledow sobie nie wykasowalem odpinaniem aku (bo chcialbym je odczytac i sie dowiedziec co bylo nie tak)

sterownik juz wykasowany - odpieciem akumulatora na dwie godziny, tylko teraz trzeba jechac podpiac pod kompa i znalezc przyczyne

nikt nie ma zadnego pomyslu ?? dodam ze dzieje sie to zarowno na biegu jalowym jak i podczas jazdy ..

witam zmienialem wtrysk od gazu i kalibratory - a co za tym idzie wydzierali mi w warsztacie kolektor i zapewne tez pare innych rzecze .. tak wiec moje pytanie - co mogli spieprzyc ze teraz sie nie chce wkrecac powyzej 5200 obr/min ?? do tej predkosci idzie zupelnie normalnie, a pozniej tyle .. identycznie jak odcinka - tylko tyle ze duzo za szybko objawy wystepuje zarowno na benzynie jak i gazie .. wiem ze kalibratory od gazu sa dobrane za duze - niestety nie mieli o rozmiar mniejszych zeby zalozyc, wiec silnik dostawal troche za bogata mieszanke .. ale zrobilem tak max 40-50km .. silnik do M52B28

napisze po raz kolejny - mimalne ET aby zmiescic bez problemowo w E36 na feldze 8" to 35, zeby zmiescic problemowo to 30 .. ja w chwili obecnej u siebie mam ET31 i na jednym typie opon mi trze na innym miesci sie na styki (opona o tym samym oznaczeniu od roznych producentow minimalnie sie rozni szerokosciami)

moja rada - zastanow sie czy mozesz na cabrio wydac w granicach 25-30 tysiecy .. jesli nie to sobie odpusc .. a napewno juz egzemplarze ktore sa ponizej 20.000 ..