kiloff

328i spala mi po miescie w granicach 11l - 2.0 palilo litro do dwoch wiecej (wiec nie rozumiem sensu zmieniania 328i na 320i) .. jesli gaz to tylko wtrysk, ewentualnie wtrysk w fazie cieklej - ja u siebie montuje takie cos w przyszlym tygodniu :norty: ponoc ma palic praktycznie tyle samo gazu co benzynki (plus okolo 1 litr beznyny na 100km) wiec powinno byc spox ...

nie rozumiem tego - ja psialem czy warto zamieniac czy jak ?? ja sie pytalem czy wtyczki sa identyczne !! tak sie sklada ze mialem auto na soczekwach (E36 `94) a teraz mam bez (E36 `97) i bylem duzo bardziej zadowolony z soczewek, poza tym mam zamiar w perspektywie dluzszego czasu (jakies kilka miesiecy) zalozyc xenon - a jak wiadomo bez soczewki go nie zaloze ... wiec nie piszcie waszych opini o soczewkach bo mnie to naprawde malo interesuje .. interesuje mnie jedynie to czy te lampy sa zamienialne !! tzn czy wszystkie wtyczki pasuja czy tez nie

nie piszcie bo nie bylo .. ;) wiec chce zamienic swoje swiatelka (bez soczewki) na te z soczewka (czyli do `95) i mam jedno pytanie - czy wszelkie podlaczenia beda pasowac ?? sa identyczne wtyczki ??

tylko 2.8 .. elastyczniejszy .. a przy tym oszczedniejszy (niech ktos sprobuje zejsc 325i do 10l po miescie ;) ) zreszta ten silnik jest fantastyczny w E36 ... nie wyobrazam sobie juz teraz ze mozna kupic E36 z innym silnikiem (no moze poza M) .. tak wiec tylko 328i ... jedyna jego wada jest taka ze samochod z nim jest zdecydowanie drozszy niz 325i ..

genocide : E36 325i bardzo ladne za 9500 zl ?? :lol: niezle niezle ... a 328i 6 tysiecy wiecej ?? ... naprawde ciekawe rzeczy piszesz ... a tak wogule : po co odgrzewac kotleta sprzed roku ?? podejrzewam ze gosc juz dawno samochod kupil .. a moze i 3 razy zdazyl zmienic ..

nie bedzie ci nigdzie obcierac, chociaz tam z tylu powinno byc 225/50 .. ale ie jest to kolosalna roznica .. poprostu cale kolo bedzie troszeczke mniejsze (praktycznie niezauwazalne)

parametry przy wszystkich E36 sa identyczne, i oczywiscie ze da rade wlozyc 225/40 .. ale ja jednak bym wolal 215 - osiagi mimo wszystko ciut lepsze .. no i w koleinach tak nie nosi (tak wiem - taka roznica to praktycznie nic) a poza tym to latwiej bedzie ci znalezc 215/45 niz 225/40 ... pamietam tylko ze jak mialem 225/45/17 i felge 8x17 z Et35 to przy max zaladowaniu cos tam czasem otarlo (ale to bardzo zadko..)

zaloz 215/45 - ja taka mialem u siebie na 8,5 cala feldze wlasnie w E36 wszystko bylo ok .. polecam .. zreszta zamiennik 235/40 to wlasnie 215/45

a ja mam ksiazke serwisowa, rachunki za przeglady oraz kilka ostatnich TUV-ow z aktualnym (dla danego czasu) przebiegiem .. tak wiec mysle ze przebig mam orginal ;) .. ale bynajmniej nie jest to 120 tys dla 15-letniego auta :duh:

pisalem milion razy, napisze raz jeszcze - bez klepania blotnikow mozna na spokojnie zalozyc do E36 przy standardowym rozmiarze gumy (235/40 lub preferowane przeze mnie 215/45) felge o rozmiarze 8x17 z ET35 !! NAPEWNO !! sam tak mialem i bylo ok (na niskim zawiasie)

boss: nie beda .. ale za to wzor to delikatnie mowiac "kicha" ..

rafals: powiedz za ile ci sie udalo wyrwac te RS-y .. bo na samym pczatku poszly za 690 zlotych ;) ale jak sie wlasciciel dowiedzial co ma to sie lekka wojna zaczela .. i az ciekawi mnie za ile w koncu poszly - pewnie grubo ponad 2 KPLN ;) wzor extra.. rozmiar tez moze byc (8x17) ale tylko do nisko posadzonego samochodu na SERYJNYCH zderzakach .. natomiast rozmiar ktory ktos tam podal - 7x16 bedzie nijak do 36 .. jesli juz to 9x16 i max. gleba .. i wtedy RS .. RS jest tak klasycznym wzorem i pasuje najlepiej poprostu do GS-a .. ;)

ja wiem czy wygorowana .. przegladnij sobie ogloszeina niemieckie i zobaczysz ze tanie cabria nie istnieja .. mnie jedno martwi - zarowno pierwsze jak i drugie nie ma wzmianki o bezwypadkowosci .. o ile w "normalnym" nadwoziu to nie problem - blacharzy w kraju wbrew pozorom dobrych mamy ;) o tyle w cabrio moze to wrozyc pewne problemy - najlepiej pogadaj z kujonem .. on dal za swoje cabrio calkiem spora sume .. ale wydaje sie ono byc w naprawde lux stanie (no moze poza tym progiem ;))

macarthur: mi jakos tak nie do konca to 328i podchodzi .. niby wszystko ze zdjec jest ok ale jakos nie bardzo .. sam sie zastanawialem nad cabrio, ale w zwiazku z tym ze dysponuje max 27-28 tys to odpuscilem .. cabrio kupie dopiero jak bedzie mnie stac na cos takiego - http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=99942448

kierownic takich na 99% nie bylo .. chyba dopiero w koncowce (`98) takie wprowadzili .. natomiast oslona vanosa jest ok - wydaje mi sie ze czarna byla dopier od facelifta w `96 .. ja bym sie bardziej przyczepil do braku klimy w tym cabrio .. no i do sztukowanego M-pakietu ..

autko naprawde piekne .. a tak przy okazji prezentacji jego moze warto by podjac jakas dyskusje na temat powrotu galerii na to forum ?? oczywiscie tylko wlasnych BMW .. co na to admin i moderatorzy ??

gaz tankuje tylko i wylacznie na statoil .. wg mnie najlepszy gaz w moim regionie .. co do nazwy instalacji - chyba taka jak piszesz, ale pewien nie jestem .. i wlasnie troche sie boje tego ze to nowosc, jak narazie w tym zakladzie zalozyli tylko do jednego auta - Passata B5 2.8 wlasciciela zakladu, ale co do dokladnosci montazu to bym sie nie bal - sumienni sa i robia wszystko dobrze .. tylko ze niewiem jak z wytrzymaloscia - passat przejechal jak narazie zaledwie 20tys. km ...

uwazam ze twoj wybor powiniene byc jednoznaczny - tylko i wylacznie 750i .. jest to super samochod do nauki jazdy a za 5000 powinno ci sie udac kupic w extra stanie .. moze akurat sie uda ze na pierwszym zakrecie na sliskiej nawierzchni przy twoich niklych umiejetnosciach (nie spodziewam sie ze masz wieksze zaraz po zrobieniu prawa jazdy) uderzysz w drzewo i tak zakonczy zywot twoja wspaniala E32 za 5000, byc moze (czego bynajmniej ci nie zycze, ale z takim podejsciem to kto wie) nawet razem z toba .. o ile wogule dojedzie do pierwszego zakretu a nie rozkraczy sie po 500m od wyjazdu z komisu ..

ciekawe stwierdzenie .. a ja myslalem ze jak silnik w BMW to przynajmniej 2.5 ... natomiast ktos inny napisze ze silnik to przynajmniej 4.0 .. kazdy kupuje auto z takim silnikiem jaki wydaje mu sie najlepiej dopasowany do jego potrzeb ...

w moim poprzednim M52B20 mialem sekwencyjny wtrysk gazu, nie powiem spisywalo sie calkiem dobrze, osiagi identycznie co na Pb jednakze denerowowalo mnie spalanie o ok. 2 litry wieksze niz Pb i szczegolnie zima koniecznosc jazdy przez ok 5km zanim sie przelaczyl (oczywiscie po pierwszym uruchomieniu rano) teraz przymierzam sie do nastepnego auta, i zapenwe bedzie ono mialo M52 pod maska .. i napewno zostanie zagazowane .. i tu mam dylemat - moze zamiast wyrysku sekwencyjnego zalozyc wtrysk w fazie cieklej ?? tak do konca to niewiem czym one sie roznia .. ;) wiem tylko ze mialbym w podobnej cenie jak prinsa, natomiast wlasciciel warsztatu montujacego gaz (mam co do niego i tego co mowi zaufanie bo to brat kumpla) sam ma ten wtrysk i mowi ze samochod pali mu praktycznie tyle samo co Pb a dodatkowo bez znaczenia na temp silnika i otoczeina instalacja sie przelacza zawsze po 55s na gaz .. poza tym jak by na to nie patrzec to jest to nowoczesniejsza instalacja od wtrysku sekwencyjnego .. ma ktos jakies doswiadczenia z tymi instalkami ??

z wlasnego doswiadczenia przy 8 cali szerokosci polecam ET35 - z opona 235/40/17 nie obciera nic a przy okazji felga nie jest schowana do srodka ..

`96 rok za 8900 ?? napewno .. tym bardziej ze nie mialem problemow ze sprzedaniem swojej o dwa lata starszej ponad dwa razy drozej ... nie wierz w takie cuda !!!!

rapid : grzech nie .. ale naprawde nie chcialo by mi sie czegos takiego robic ..

co kieruje ludzmi aby takie statystyki robic ?? :duh:

i dlatego wlasnie odeszla mnie ochota na siodemke .. sprzedac piatke jest problem .. a co dopiero siodemke .. natomiast trojeczke .. ja swoja sprzedalem po niecalym tygodniu :8)