Adchar

W instalacji elektrycznej haka do BMW E46 jest instrukcja jak podłączyć wiązkę.

Płukanka nie zaszkodzi. Olej.... temat rzeka. Każdy ma swoje zdanie. Ważne, żeby miał specyfikację BMW LL-1 lub LL-4 5W/30 albo 5W/40 Ostatnio lałem do siebie Mobil1 5W/30 i płukanka była, teraz dam Mobila 5W/40 i też z płukanką. Olej oczywiście pełny syntetyk, nie w syntetycznej technologii.

Ja robiłem to kilka lat temu w N42 bez zdejmowania głowicy. Wszystko jest w mojej galerii. I nie mam od tamtego czasu żadnych problemów.

https://bimmerpark.pl/inpa-f/ Tu masz info co i jak. Ja zawsze najpierw podłączam kabel do OBD i do kompa, potem startuję z INPA. Pozdrawiam

Wygląda, że czujnik wału ma dosyć.

Jeżeli po przełączeniu z P na R a potem na D nie szarpnie buda, tylko przysiądą obroty silnika, automat jest w bardzo dobrym stanie. Oczywiście w tej chwili. Co się stanie za 1000 km? Nie wiadomo :norty: Ja kupując swój samochód od handlarza, tak sprawdziłem automat. Nawet nie myślałem o jeździe próbnej.

Widocznie podpiołeś się pod jakiś czujnik. Podepnij się pod inny bezpiecznik.

Na "Zachodzie" jest więcej e46 niż sobie wyobrażasz :nienie: I co ciekawe, bardzo często części ori są tańsze w ASO BMW niż na ebayu. Wiem, bo sam to przerabiałem.

Wymieniałem wtedy oba, widać jedno trafiło się wadliwe. Zdarza się, to tylko mechaniczna część.

Jadem sobie i słyszę cuś mi hałasuje.... :mrgreen: Tak z tyłu po prawej. No nic, trzeba sprawdzić... :cool2: I jest przyczyna. Łożysko koła. Niby nic, ale to łożysko wytrzymało tylko 20K km. :mad2: No nic trzeba kupić nowe. Kupiłem, takie samo jak wcześniej MEYLE. Dzisiaj wymieniłem , a potem jazda próbna i cieszę się ciszą :norty: I krótka fotorelacja.

Tu znajdziesz odpowiedź https://e46forum.pl/fabryczne-radioodtwarzacze-business-cd-czy-moje-radio-czyta-pliki-mp3-czy-zadziala-mi-aux-23149

Zrobiłem 20K km od wymiany samych uszczelniaczy i jest wszystko OK. :cool2:

Jak wchodziło to w życie , pracowałem w ASO Mercedesa. Zdarzało się montować opony na drugi komplet felg bez znaczka MO (homologacja Mercedesa) dla klientów kupujących nowy samochód. I nie było problemu z gwarancją.

A może masz nieszczelność i nie masz gazu? Sprawdź organoleptycznie, odkręć kapturek na zaworku i za pomoca małego wkrętaka wciśnij zaworek. Tylko uważaj na oczy :wink:

A tak z nudów sprawdziłem sobie klimę... :mrgreen: I chyba jest dobrze :cool2: Brakowało około 50 gram czynnika. Ostatnio bawiłem się klimą chyba 2 lata temu.

Czyli problem jest z gazownią. Wjeździj cały gaz, zakręć zawór na butli i wtedy zobacz. Może elektrozawór gazowni nie trzyma i dostajesz extra dawkę gazu do benzyny.

I tu wszyscy jesteście w błędzie. Nawet w samochodzie na gwarancji właściciel może zamontować zamienniki części ori. To samo dotyczy opon. I nie traci gwarancji na samochód. https://www.magazyn-motoryzacyjny.pl/nowe-czesci-zamienne-do-samochodow-czy-oryginalne

Co byś nie zrobił, i tak w końcu czeka Cię wymiana lub naprawa skrzyni biegów

5W/30 LL-01, LL-04

Tak wiem, jestem archeologiem :mrgreen: Ale tu się zgadzam. Miałem zalanego Liqui Moly 5W/30. Niby wszystko OK, ale wiecie jak to jest. Za dużo myślenia o olejach, ich wpływie na silnik.... A prawda jest taka. Było wszystko OK. Przyszedł czas na wymianę oleju, to z kolegą zamówiliśmy (on zamówiŁ) Motula x-clean 8100. Koleś ma serię 1 w traktorku ja benzynkę. Po wymianie zauważyliśmy że przy starcie zimnego silnika oba grzechocą. Zanim nie dojdzie olej do wszystkich elementów ruchomych. OK, przed wymianą też tak mieliśmy, dlatego obaj zmieniliśmy olej LM na Motula. Tylko, że w obu przypadkach grzechot jest jakby dłuższy... Po 6tys km postanowiłem zmienić olej na nowy. Znalazłem w pracy Valvoline 5W/30 Full syntetyk. Płukanka, zmiana oleju i grzechot bardzo wyraźnie krótszy, słyszę go tylko przy zamkniętych drzwiach, jak mam uchylone drzwi lub okno nie słyszę wcale. Silnik pracuje wyraźnie lżej, ciszej.... Widać na przestrzeni lat Motul się zmienił.Na gorsze. Mieszkam za miedzą i tu jeśli olej nie jest w pełni syntetyczny, to nie będzie miał takiego napisu na bańce. 5W/30 może byc full syntetyk lub synteze technologie, a to nie to samo :wink:

A zamontujesz czujniki bez zdejmowania zderzaka?

Chyba problemem jest mechanik.... Ja bym wrócił do niego.

A nie masz zapocenia na przewodach paliwowych w okolicy pompy? Po podniesieni maski na gorącym silniku nie czuć diesla? Paliwa :wink:

Dawno nie pisałem, ale to zaraz nadrobię. Na letnich oponach zaczęło się dziwne bicie kierownicy przy 100 km/h. Z racji, że opony były stare decyzja:kupuję nowe gumy na przód. Tyły są dobre i młodsze. Zmieniłem, wyważyłem i.... :mad2: dalej to samo. Ok, jako że to opony kierunkowe, przełożyłem je na felgach, wyważyłem i.... to samo. Założyłem zimowe koła, mniejsze 16 cali i jest ok. Felga :? No nic, zwaliłem opony, wyważyłem same felgi, założyłem opony, wyważyłem całość i :mad2: Sami wiecie. Odpuściłem. Jakiś czas potem przyszła kolej na małe spawanko. Raczej kosmetyka, mimo że wygląda groźnie. Wstawki na progach w miejscach mocowania klocków do podnoszenia samochodu. Tylko zewnętrzna blacha, sama konstrukcja jest OK Oklejałem wcześniej plastiki w środku srebrną folią. Zaczęła się odklejać, "bąblować".... Wywaliłem ją i polakierowałem wszystko na srebrno. W tym roku.... W styczniu niespodzianka... :mad2: Dlaczego lewy błotnik, nie prawy.... Przyszedł czas na przegląd.... A tu ostatni tłumik do wyrzucenia, amorki tylne też.... Kupiłem, założyłem Niestety zdjęć nie ma. :cry2: Po około 5-6 tyś km postanowiłem wymienić olej na Valvoline 5w/30 pełen syntetyk. Do tego płukanka. Tak wygląda filtr oleju :duh: Wracam do bicia kół.... Pojechałem na ryby. Fajnie, tylko zauważyłem, że bicia kół nie zawsze występują. Ciekawe..... Jadąc po łuku wszystko jest ok, potem powoli wraca bicie... Wariactwo. Mimo, że nie ma luzu na łożyskach, wymieniam piast i.... :cool2: Nie ma bicia. Ostatnia przypadłość. Wielka sobota. Odpalam samochód, OK. Wrzucam D.... Jeden cylinder wypadł. Żaden problem, mam lapka z Inpą, dam radę :cool2: Ta..... System w lapku nie startuje, mimo że było wszystko OK. Na szczęście w firmie,za rogiem, mam drugiego lapka. Test i jest winowajca. Cewka 1 cylindra. Zamiana z 2 i kolejny test. Błąd przeszedł na 2 cylinder. Szybkie zamówienie cewki w sklepie, jazda na 3 cylindrach i odbiór. Wymiana pod sklepem, kasowanie błędów i samochód wrócił do pełnej sprawności. Cewka BERU, fotek brak.

Jak zwykle u Ciebie, wszystko ok. Bardzo podoba mi sie wysokość Twojej Bety :cool2: Pasuje idealnie