mattiss

Najprawdopodobniej masz zapchany filtr kabinowy. Przeszukaj 3 pierwsze strony tego forum, przewinęło się kilka tematów o tym, znajdziesz nawet instrukcje wymiany tego filtra. Pozdrawiam

http://cgi.ebay.de/Airbagsteuergeraet-Airbag-Steuergeraet-f-BMW-E32-E34-E36_W0QQitemZ170121202903QQihZ007QQcategoryZ61528QQrdZ1QQcmdZViewItem I wszystko jasne mam nadzieję :) Sensor poduszki powietrznej.

Halogeny założyć to prosta sprawa. Cała instalacja jest już położona w aucie-zauważ kable leżące pod Twoimi przednimi lampami-to właśnie instalacja od halogenów. Jedyne czego potrzebujesz to same halogeny i przełącznik z podwójnym przyciskiem zamiast tego, którym teraz włączasz przeciwmgielne z tyłu.Wszystko do dostania na allegro. Do tego jeszcze chyba można dołożyć żarówkę w zegarach, żebyś miał informację, że przednie halogeny są włączone no i dodać bezpiecznik nr 29 i 30 po 7,5A, bo one odpowiadają za halogeny przeciwmgielne. Jak o czymś zapomniałem, to dopiszcie :)

Cieszę się, że mogłem pomóc. Jak zrobisz wał to daj znać,jakie wrażenia! Pozdrawiam

Jak gościu zna się na rzeczy i zrobi to dobrze, to nie ma co oszczędzać na nim tych 50zł. Rozumiem, że nie masz możliwości jechać gdzieś do innego miasta blisko i spytać o cenę zmiany łożyska? A na samym łożysku też nie oszczędzaj,bo te 30zł to niewielka różnica, a ma być na Twoją korzyść i posłużyć te kilka lat. Warto pytać o cenę w kilku sklepach przed zakupem części, gdyż jak sam widzisz ceny za to samo potrafią się sporo różnić! I wyrób sobie dobry odruch kupowania w miarę możliwości najlepszych części, bo auto Ci to wynagrodzi :) Pozdrawiam

Te zdjęcia są mało dokładne, ale widać na nich, że na spodzie kierownicy są jakieś napisy. Jeden z nich to zapewne referencja - będzie 7-cyfrowa lub 11-cyfrowa. Te kierownice pasują do Twojego modelu: http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL71&mospid=47634&hg=32&fg=35 Zadzwoń i przecież koleś może wziąć kiere do ręki i przeczytać, co tam napisano na spodzie. Niech się wypowie jakiś właściciel e46 i może on oceni to bez referencji na 100%. Pozdrawiam.

Z tego, co pamiętam, mówiłeś w jakimś poście, że macie tylko jednego mechaniora w mieście? Może zajedź gdzieś do miasta obok, albo chociaż podzwoń i popytaj... Ktoś musi dać Ci gwarancję na tą robotę i zrobi to dobrze. A ten drugi wał, masz pewność, że jest idealny? Nigdy nie wiesz, czy Ci się też nie rozpadnie za miesiąc... Podzwoń po mechanikach, popytaj.

Patryk, tą niewielką (!?) nieścisłość możemy koledze wybaczyć :wink: Nie każdy musi znać moc i oznaczenia poszczególnych motorów.

:search: To ostatnio szalenie popularny problem, każdy chce zamienić M40 na M43 :) Dwie takie dyskusje toczyły się jeszcze przedwczoraj. Przeszukaj 3 pierwsze strony tego forum, a znajdziesz :wink: Przekładka jest możliwa, ale potrzeba kompletnego silnika z osprzętem i trochę zachodu. :search:

Hej! Niby dobrze robisz, ale zmieniając stare na stare nigdy nie masz pewności, ile to jeszcze pochodzi, zanim znów staniesz przed problemem kupienia łożysk. Jak to ktoś ostatnio na forum napisał: "oszczędny wydaje dwa razy". Decyzja należy do Ciebie. Pozdrawiam

Możliwe,że panewki. Wtedy dźwięk jest z okolic dołu, a tak go właśnie opisujesz. Ale takie nasze gdybanie...

Po przejrzeniu sprawy na realoem wydaje mi się, że raczej w e46 jest inna kierownica, choć o podobnym wzorze. Najlepiej by było jakbyś dla pewności skontaktował się z gościem i poprosił o podanie numeru referencyjnego, który powinien gdzieś na kierownicy być wybity. Po tym numerze da się dojść na 100%, czy przypasuje, czy nie.

Poszukaj tematu na forum o kasowaniu inspekcji. To bardzo proste i sam dasz radę - będzie znów odliczał :wink: Kurczę,masz pięknie niski przebieg...zazdroszczę :cool2: :clap: Nie wiem tylko, dlaczego ten mineral jest zalany? Bmw zaleca co najmniej 10W-40. Może niech ktoś jeszcze się na ten temat wypowie, bo wg mnie powinieneś zmienić na jakiś lepszy olej...

1. Powinieneś wymienić olej, tak jak napisane jest na karteczce:) Z czasem olej traci swoje parametry, więc czas jego na pewno już nadszedł. Jak zalejesz świeży olej, to bez zmartwień wyruszysz w każdą trasę :wink: 2. Filtr oleju również należy zmienić, koszt około 15zł. Filtr ten jest ogólnie dostępny bez najmniejszego problemu i od ręki. 3. Masz zalany Shell Helix Super, czyli olej mineralny. Przy tak niskim przebiegu (o ile jest oryginalny,a Ty jesteś jego pewien) i bez klekotania zaworów olej półsyntetyczny wydaje się być optymalny, np. Shell Helix Plus (ja kupiłem za 105zł 4l).Mineral, jak już napisałem jest niekorzystny dla silnika m40. 4. Potrzebujesz dokładnie 4 litry oleju. 5. Ol service się zapaliło i zgasły zielone kontrolki-to normalne i oznacza po prostu czas na wymianę oleju o ile jest zawsze sumiennie kasowana inspekcja. Nie musisz tych wskazań przestrzegać. Ważne,żebyś sam pilnował.

Jeżeli dużo jeździsz, to mając mineral będziesz go musiał zmieniać bardzo często, bo co 5 - 7,5k km, to już maks. Poza tym mineral jest ultra niekorzystny dla hydrauliki zaworowej. Myślę, że nie wyrządzisz silnikowi większej szkody zalewając 10W-40 i wylewając mineralkę. Ja tak zrobiłem i nic się nie rozszczelniło. Pozdrawiam

:search: Wiem,że to mało treściwa odpowiedź,ale tematów na temat kupna jest zatrzęsienie,wystarczy poszukać i znajdziesz wszystko. A przy cabrio to zwróć uwagę,czy dach jest cały,czy mechanizmy od niego chodzą itp. Poza tym wszystko co tu znajdziesz: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4367 Powodzenia i pochwal się zakupem!

Witam wszystkich! Forum jest super, odwiedzam je od dawna, ale nigdy nie miałem czasu na pisanie postów. Teraz czas mam :D Pozdrawiam wszystkich! -Mateusz

Jak dla mnie wszystkie 3 wielkie niemieckie koncerny są konkurentami, czy równorzędnymi? Ciężko to ustalić... Faktem jest,że tylny napęd daje lepsze właściwości jezdne przy wzrastającej mocy limuzyn. Napęd na przód to przy 200KM pomyłka. Jednakże wielu ludzi boi się napędu na tył,bo w zimie i tak dalej.... Jeżeli australijski szef bmw w ten sposób wypowiedział się o audi,może chodziło mu o realia tamtejszego rynku? W każdym razie ciekawa ta słowna potyczka i fajny temat :cool2:

Proszę bardzo. Wybierz wersję (klima/brak) kliknij na nr filtra i daj instrukcja montażu, a wszystko stanie się jasne :wink: http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html?ktlg_page=01&ktlg_lang=9&ktlg_01_fzart=1&ktlg_01_fzkat=0&ktlg_01_mrksl=6&ktlg_01_mdrsl=36&ktlg_01_modsl=2&ktlg_subpage=02 Sorki za tak długi link :roll:

Alberto,na pewno kable nie iskrzą gdzieś po drodze? Wiem,że je sprawdzałeś... I co z tą cewką, którą omyłkowo źle połączyłeś? :worried: Może tam się coś stało niedobrego? Problem jest wielce intrygujący :jawdrop:

Też miałem przygodę z mineralem, poprzedni właściciel zalał, żeby silnik wyciszyć - wylałem jak tylko zobaczyłem etykietkę ze zmiany oleju. Zdążył zrobić na nim 3k km. Półsyntetyk to optimum do klekoczących e30-tek. Belgusowi zazdroszczę full syntetyka...no ale jak "kiedyś" zrobię wałek i popychacze u siebie, to też zaleję.

http://www.r3vlimited.com/Tech/bumper1.htm http://www.r3vlimited.com/Tech/tuck.htm http://www.r3vlimited.com/board/showthread.php?t=41969 Proszę bardzo :cool2: Amerykanie kochają takie zabawy. Z tym, że u nich zderzak w wąskiej jest troszkę inny...ale mocowanie powinno być to samo. Zresztą, ściągniesz u siebie i porównasz ze zdjęciami. Miłej zabawy, mam nadzieję, że pomogłem. Pozdrawiam

Koncepcja jest taka, że jak wymienisz czujnik w moście, to ekonomizer znów zagada :mrgreen: Albo nie zagada, bo to ustrojstwo często miewa fochy. Pozdrawiam

Marcin222 potwierdza to,co ja powiedziałem. Kupno takiego samego silnika ograniczy koszty. Zawsze możesz się udać do fachowca po ekspertyzę kosztów remontu.

Tak źle z tym toczeniem się 316 to chyba nie jest,raczej przyjemne toczenie :D Jeżeli silnik Ci padł,to może da się z niego coś odzyskać-sam stwierdziłeś,że dużo w auto włożyłeś kasy,więc w silniku też pewnie ostało się kilka dobrych części :idea: A między 316 i 318 różnic jest mniej niż przy iS,więc spróbuj może w tym kierunku. Pozdrawiam!