mrcoolasice

Tak? Od czego wiec zaczniesz jeśli przyjechałby ktoś do Ciebie, że szarpie mu skrzynia... ? Np. z 2 na 1 i z 4 na 5

DOKŁADNIE TAK :cool2:

co do kosztów to sprawdź ile kosztuje olej do Twojej skrzyni.. Najważniejsza kwestia!: byle jaki mechanik nie powinien się tego dotykać!! Ktoś kto ogarnia Ople, Fordy, Skody... nie ogarnie BMW pomimo, że sprawa wygląda na dosyć prostą, zlać stary olej, wlać nowy.

5W40... ? Od tego się zaczyna, kombinowanie olejem przy poborze oleju przez silnik... że niby gęstszy i ma "korzystniejszą temperaturę pracy silnika" jak to kiedyś usłyszałem. Błąd.

zacząłbym od wymiany oleju w skrzyni, jeśli to nie pomoże chyba czeka Cię remont :|

1. Sprawdziłbym poziom oleju w skrzyni, mimo wszystko. Na zimnym, po nocy aby olej w skrzyni był poniżej 50 st. C. 2. W swoich autach wymieniałem olej w skrzyni, jeśli nalejesz to co jest w specyfikacji to nie rozumiem jak coś cokolwiek mogłoby się stać niedobrego. 3. Wymieniłbym simering skrzyni i prawdopodobnie wymienił miskę olejową razem z tymi śrubeczkami, których ja osobiście mam za 30 w swoim aucie. (bo nie ma prawa nic się pocić!). :cool2:

:cool2: :cool2: :cool2:

zaraz się rozpiszą, że koniecznie wymień a niektórzy, że jak działa to nie zaglądaj nawet :cool2:

i chcesz powiedzieć, że przyciemnienie tylnej szyby spowodowało aż takie przyciemnienie w środku auta, że fotochrom przestał działać ?

Ja nawet stwierdzę, że oryginalne tarcze mogą starczyć na zaledwie 40 000 km :-) ej, to nie wiem jak ja TO zrobiłem ale na oryginalnym zestawie w E65 4.4 333KM (jeżdżąc głównie po autostradach i nie szczypiąc się z pedałem gazu gdzie w sumie nie schodzę na autobahnie poniżej 180km/h a zdarzało się ponad 250 km/h) zrobiłem 80 tys. km. Tarcze nie nadawały się do użytku, klocki również.

nie wiem... może macie w szybach coś... :idea:

Ten 1 tysiąc PLN to naprawdę żadna różnia patrząc na ogolny rozrachunek czyli m.in ile km na tym zestawie przejedziesz. Kupuj tylko w Salonie, hamulce są w dobrej grupie rabatowej, w razie W wymienisz. Pisząc TU cokolwiek bazuję na swoim doswiadczeniu i ludzi, którzy dużo jezdzą swoimi autami.

przecież on pisał o lusterkach zewnetrznych :duh:

możesz prąd wziąć od słupka któregoś.. a co do tej konfiguracji to na czym miałaby polegac ?

jedyne tarcze jakie możesz założyć do auta typu serii 7, które jest ciężkie to tarcze, które są dodatkowo nawęglane czyli na pewno Textar i chyba ATE

wiec.. w swoich autach zawsze przyciemniam szyby, tylna szyba limuzynowa, tylne boczne trochę jaśniejsze a przednie boczne najjaśniejsze i nigdy nie miałem problemu z fotochromem w lustekach... człowiek opisując sytuację powinien wiedzieć, że to światło zewnętrzne jest powodem ściemniania lusterek a nie cokolwiek innego także polecam się wpiąć do auta i nie wymyslac :cool2:

nie wierzę, już normalnie Was czytać nie mogę ! Masz zalać olej jaki zaleca producent, jeśli to jest np. 5W30 LL-04 to taki masz zalać i nie kombinować. Masz to w instrukcji obsługi. Wlej np. Motula i będziesz zadowolony, nie wymyślaj i nie wymyślajcie człowiekowi kwadratowych jaj :duh:

no właśnie :cool2: jeśli rzeczywiscie jest tak jak opisujesz to albo masz fart albo nie opisujesz prawdy albo ktoś już przed Tobą to zrobił :) :8)

Z tego wynika, że tylko bmw ma dobre tarcze i klocki? I napewno je samo robi:-) wow. Nie robi samo, po prostu firma, która produkuje ten asortyment, który MY widzimy jako ASO jest robiony w ciut innej technologii niż produkt tej firmy. Np. jeśli dla BMW tarcze robi np. Textar.. to textar ASO będzie inną tarczą niż textar Textar.

jeśli jeździsz dużo i bywasz na autostradach nie wybieraj zamienników, szybko skrzywisz tarcze... ale jeśli nie jeździsz dużo i szybko to możesz spróbować włożyć zamianę..

Za krótko jesteś na tym forum byś mógł je obiektywnie oceniać. Jeżeli tak oceniasz to forum - użytkowników, to co ty tu szukasz ? Jak już to wizerunek tego forum psują twoja niespójność logiczna posty - hurt, w których nie tylko ja dostrzegłem ten problem. Nie muszę TU być długo by ujrzeć standardy tego forum. Niczego nie szukam, z racji użytkowania BMW służę jedynie pomocą i dobrą radą. Problem? Widzisz TU jakiś problem ?

Podaj pewno się komuś ta informacja przyda :8) BRJ +48 81 533 78 23

mogę polecić w Lublinie :)

Bo tych 95% użytkowników najczęściej potrafi lepiej zadbać o stan tech. swoich samochodów, niż tych pozostałych 5% którzy z braku podstawowej wiedzy tech. korzystają z usług ASO. Druga kwestia,znacznie droższa naprawa wykonana w ASO nie gwarantuje najwyższej jakości wykonanej naprawy. Są warsztaty nieautoryzowane, również na tym forum, których jakość świadczonych jest na wyższym poziomie niż przeciętnej ASO. Opinię tą przedstawiam nie tylko na licznych przykładach użytkowników, lecz również z niestety z autopsji. Mam to samo, w zyciu nie skorzystałbym z usług ASO. a z tym 95% bym bardzo polemizował, bazujac nawet TU na forum... czy wóz za 400 tys czy za 5 tys to praktycznie każdy post jest zapytaniem o rzeźbiarstwo.

N62 jest silnikiem, które nie wybacza rzeźby czy niedbalstwa, oprócz rurki i uszczelniaczy nie ma on wad. A powyżej przebiegu 300 tys. km należy się za to zabrać. Przy tej robocie należałoby wyjąć silnik, wymienić wszystkie uszczelki, uszczeleczki, śrubeczki, rolki, paski.... a są to duże koszty. Ogólnie jest to silnik, który wymaga profesjonalnego serwisu a nie "heńka spod stodoły", który ogarnia Ople, Fordy itp. Jeżeli będziesz o niego dbał to naprawdę długo posłuży. Temat naprawdę już był mega wałkowany.