mrcoolasice

ehh.. weź nie wymyślaj kwadratowych jaj, jeśli raz w tygodniu zrobisz jakąś małą trasę używając auta codziennie to nic mu nie będzie... i nie czytaj tych bzdur o masłach, margarynach, nagarach i innych olejach słonecznikowych. Wymieniaj olej co 10k z filtrami i świecami a będzie cacy. :cool2:

zalałbym Motul X-Clean+ 5w30

szkoda auta, za 16k oddam

1. Co to znaczy "ratować auto, które jeździ na bardzo krótkich trasach" ? 2. Nie ma czegoś takiego jak "dodatki/uszlachetniacze", które pomagają... bo w czym mają pomagać ? 3. Napisz jaki masz silnik.

jeśli chcesz zakupić wóz, który ma być wkrótce zabytkiem mogę Ci odsprzedać w naprawdę dobrych pieniądzach swoje E38

Daj spokój, jak czytam TU co po niektórych znawców tematu oleju, którzy najlepiej zmienialiby fabrykę albo znają się lepiej niż konstruktorzy BMW to nawet śmiać mi się nie chce.. Widziałem kiedyś silnik 2.0i po przebiegu 10 tys. km na oleju 10W60, był do wyrzucenia a się facet zastanawiał dlaczego się zepsuł skoro mechanik od BMW zalecił mu taki olej.

Miałem to samo. Chciałem E38 zrobić właśnie na zabytek ale mi przeszło. Wóz kupiłem bezwypadkowy z kompresją na cylindrach powyżej 12Bar. Odrestaurowując samochód włożyłem w niego ponad 40 tys. PLN (głównie ASO) w niecałe 2 lata. ... chcę go sprzedać i nie mogę wziąć 20 tys. PLN... bo przecież w Szwajcarii E38 można kupic jezdzące, w stanie idealnym za 12 tys. PLN :duh: :cool2:

to dlaczego kazde BMW nie jest tym zalane skoro to ''najlepszy olej do BMW" ?

10W60 w 3.0i ? ej, skąd Wy bierzecie te pomysły ? :duh:

nie wyłączysz.. tam gdzie jest klamka od otwierania maski czyli prawie przy pedale sprzęgła (jakby był) to tak jakby nad lewą stopą masz miejsce na kluczyk lub srubokręt, bierzesz to otwierasz i wyskakuje Ci czerwona tasiemka, którą pociągasz i zwalniasz tym samym skrzynię z działania i... włala, auto na lawetę.

w 4.4 E65 termostat puszcza płyn powyżej 116 st.

normalnie nie wierzę... ale OK, w sumie to nie mój wóz..

:duh: co Ty doradzasz ?? ?? Powinieneś mieć zalany LL04 5W30. To, że bierze olej jest oznaką, że trzeba sprawdzić kompresję na cylindrach, uszczelniacze bądź czy nie ma wycieków. Nie kombinuj ze zmianą oleju bo to nic nie da :nienie: !!

przecież to jakiś lepiak

Błąd nr 1 był w poprawianiu fabryki, niestety BMW jest takim autem, że nie lubi ingerencji czyli... jeśli masz turbo takie jakie masz to takie samo masz założyć, o tych samych parametrach i tej samej charakterystyce. Jedyne co mogłeś zrobić to założyć większy wirnik w turbinie przy regeneracji i to wszystko. Załóż turbo jakie wynika z instrukcji obsługi auta bez kombinacji i wtedy wszystko wróci do normy.

Widzę, że borykasz się z tym co wielu użytkowników aut a mianowicie pie*dolenie przez "znawców" o tornadach na hamulcach. Skoro jeden autoryzowany serwis BMW mówi co innego aniżeli drugi i dysponujesz na to dokumentami... napisałbym do Zarządu BMW o swoim problemie z jakiejś kancelarii adwokackiej i nie szczypałbym się w ogóle, ponieważ nad wyraz widoczny jest brak mózgu oraz być może brak kalibracji urządzenia lub jego wadliwego montażu. Obarczyłbym winnego kosztami za straty moralne, czas oraz, że jeżdżę wadliwym produktem, który jest mi wciskany jako produkt bez wad.

bezpieczniki, elektrozawór, sterowanie

wygląda na to, że elektrozawór używany jest niesprawny... jeszcze możesz sprawdzić silniczki sterujące klapami ALE! elektrozawór powinien być NOWY !!

w Lublinie była kiedyś głośna bardzo sprawa z Mercedesem (dealer Lenartowicz).. kobieta zakupiła nówkę SL500 i zaraz po zakupie zaczęły się jaja z tym samochodem. Dealer odmówił zamiany na nowy, kobieta nawet wystąpiła w tv i była w gazetach mówiąc o swoim problemie i jaką to Mercedes ma politykę, że ma przebieg 18 tys. km gdzie ponad połowę zrobili panowie od Dealera itd. Osobiście na Twoim miejscu nie szczypałbym się w ogóle tylko poszedł z tym do mecenasa i pojechał naprawdę grubo, jeśli masz zapis w umowie, że miałeś użytkować produkt bez wad a był wadliwy to.... nie czekałbym chwili! + doszłyby do tego straty moralne, oprócz Dealera wysłałbym pismo bezpośrednio do zarządu BMW i nagłośnił sprawę w mediach.

y, skoro widać skad leci to wymien ten element

3.0D 218 - nie dymi

"doradcy" :duh: Zgłoś normalnie szkody, jeśli ubezpieczyciel będzie kombinował (a na pewno będzie) to daj to mecenasowi.

kładź polimer albo powłokę ceramiczną (polecam SONAX lub MEGUIARS), nie daj się namówić na wosk

167500 km przy piętnastoletnim aucie ? :duh:

auta poruszające się po niemieckich drogach nie dostaną przeglądu jak nawet lampka oświetlenia wnętrza pojazdu nie będzie działać... ___