Filon

No to co? mam zje... nowy termostat? Ja po 15 km i 15 minutach- cały czas trasa (ok 80 km\h sie kulam na zimnym) mam prawie pion- powiedzmy pion. Termostat wymieniałem z 3 tygodnie temu :!: A czy po odpaleniu i nap 3,4 minutach jakaś temperatura na chłodnicy jest u Was? Wydaje mi sie ze temp. na chłodnicy powinna być dopiero jak wskazówka będzie miała max- bo jaki jest sens wcześniej otwierać obieg????

Żebyś palcy podczas niewłasciwej obsługi nie pogubił :!: :D

170 tkm... diesel....z Niemiec...za 30 000......z takim wyposażeniem..... Proponuje serwis i skupic sie na kilometrach i szpachli :wink: No chyba ze sprzedawał najgłupszy Niemiec .... może na filantropa trafiłeś :D Handlarze hobbystycznie nie targają blachy, na czymś muszą przyciąć żeby zarobić....

Że niby do kolektora dolotowego lać wode i to ma nagar usunąć na tłokach??? Ze niby jak? Sama woda jest dobra do picia a nie do czyszczenia nagaru gdziekolwiek by był!!!! Jakiś zgrywus chyba posta postawił! :?:

Tez mam w bagazniku, ale to i tak bez znaczenia. Jedno kilogramową gaśnica proszkową możemy grila po imprezie DOGASIC ale nic nie zgasimy :!: :D To taki pic na wode, zeby producent tych badziewi kase dorobił. Jak ktoś nie wierzy niech zapyta pierwszego lepszego strażaka :-)

Normalne zapewne nie jest :) Ja szukam czasami trójki (ruch juz mam wyrobiony :D ) bo mam luz ale przy 300 tkm to mnie nie dziwi :) Gdybym rozwiązał problem (denerwuje mni to juz trochę) to dam znać. Jechałem 2 e46 2.0 w dieslu i jedną 330d- biegi zdecydowanie lepiej chodziły- wiec normalne to to nie jest.

Niestety nie wyjaśnie problemu, mało tego zamieszam troszkę :D Miałem problem z temperaturą tzn. nie zawsze trzymał wskazówkę na wprost . Wymieniłem termostat i jak załąpie temperaturę to już trzyma idealnie ale.... tak jak wcześniej nie nagrzewał mi sie jak dojechałem do pracy to teraz ledwo załapie pion przed praca a dzisiaj jak było zimniej nie doszedłem do temperatury optymalnej! Do pracy ma 14 km!!! Termostat mam nowy z serwisu! Zastanawiam sie czy nie bez znaczenia jest fakt ze zaraz po odpaleniu mam praktycznie trasę- żadnych świateł - jeden znak stop i raz pod pracą światła :D Może jak piszecie że po 4-5 km nagrzany to piszecie w mieście?? 5km w mieście (Poznaniu) rano zajmuje mi czasami nawet 30 minut. Ja do pracy jadę może 15 minut. A wiec czy ilość kilometrów jest adekwatna. Poza tym na trasie pęd powietrza może schładzać silnik- żaluzje sprawdziłem i działają- na zimnym zamknięte. Jest jeszcze taka opcja że nowy termostat mam uszkodzony :?: Tak wieć u mnie jest tak jak u LaRocco- czy Ty też masz trase? po odpaleniu. Może trzeba oceniać po czasie jazdy też a nie samych kilometrach?? Lepszym wyznacznikiem mogłoby być ocenienie po ilu minutach chłodnica robi sie letnia- poprzednio po 3 minutach od odpalenia po całej nocy postoju. Teraz nie sprawdzałem- bo za późno wstaje i od 3 tygodni spóźniam sie notorycznie do pracy :) Może Ci którym sie szybko nagrzewa sprawdzą z uprzejmości :wink: czy po 5 minutach od odpalenia zimnego czuć zmianę temperatury na chłodnicy, albo wężu?

Z cena przesadzone ze koło 15 tys ojro a co do tego na foto modelu: - kierownica ze skóry szybciej nabierze połysku niż zwykła - model faktycznie deLux bo ma MULTIMEDIALNA kierownicę (ciekawe na czym sie te media oglada :) ) -czy 2001 sprzed liftingu (136PS) nie powinien mieć pomarańczowych kierunków????????

Po 27 litrach zaholowałbym auto do domu i spuszczał!!! A teraz??? Srać na paliwo, ale żeby coś sie nie spier... z tymi pompo-wtryskiwaczami!

Jak zobaczę kiedyś 320td to zrobię fotkę, ale że wiecznie żyć nie będę może być trudno o fotografię.... :lol: :lol: :lol: No chyba że kompakty tak są opisywane.... :?:

320td to tak samo jakby diesla opla nazwać TDI. Nieporozumienie. BMW nie stosuje przedrostka T od turbo prawdopodobnie dlatego ze nie robi juz wersji wolnossącej bez doładowania. :?

Polecam komputer, bo może sie okazać ze masz jakieś rezystorki na kontrolkach :jawdrop:

Jak wymieniałem mieszek to po 40 minutach oglądania miałem dosyć. Niby nic jej nie trzymało a jednak zejść gałeczka nie chciał. Szukałem, oglądałem.... wkur... sie :D i tak jak @Piotres mówi szarpnąłem, ale konkretnie. Zeszło.........prawie bym sobie zęby wybił :D Wiec potwierdzam - dobrze ciągnij :lol:

No i o tym trzeba zawsze pamiętać bo wtedy mamy o połowę zmartwień związanych z samochodem mniej :D Co do różnicy to faktycznie silnik na CR ma opinię bardziej "cywilizowanego", równiej pracującego.... ale czy nie jest tak jak z dieslami Forda na CR- sypią sie wtryski na potegę? Moze tutaj sa inne rozwiązania i kiepskie paliwo az tak nie szkodzi, bo pompa wiecej niby zniesie (jakość paliwa) niż CR!?

Powiem wszystkim tak: Pierdolicie Hipolicie!!! Za 30 tyś złotych 2000 od Helmuta wyrwiesz ale.... jak nie jeździsz tam co tydzień albo nie masz PRZYJACIELA co wozi takie wózki to zapomnij! Zalezy wszystko od tego na ile dasz sie skroic handlażowi!!

W TDI jak podmienialem uszkodzna na dobra nawet minuty nie czekałem na efekty.... tez bosch. Spiesze sprostować..... po wyminie przepływki I NOWEJ MAPIE ... wszystko użytownikowi który miał problem zagrało. Czyli- przepływka przepływką mapa mapą :D

No ale jak dwie przepływki są "toczka w toczke" takie same, włącznie z opisem to chyba nie trzeba nic adaptować???

No tak, ale skąd wiemy że te paliwo zimowe to zimowe a nie letnie drogo sprzedawane? To tak w kwestii zimy :D Raz na 15 tkm można wlać specyfik do czyszczenia wtryskiwaczy. nie zaszkodzi a moze pomoże

Podobny przypadek był na innym forum BMW. Podmieniłem z gościem przepływki (moja jest raczej sprawna). No i nie było poprawy. Efekt ten sam czyli przyspiesza jesze w normir ale bez rewelacji i po osiągnięciu 2300rpm odczuwalne przytkanie\zamulenie i tak do końca zakresu obrotów 4000rpm. Samochód nie przyspieszał jak powinien- odczuwalnie gorzej mu to szło. Dodatkowo na 3 biegu po wciśnięciu gazu ekonomizer dochodził do 17 i nie dało sie go położyć. Tak sie zastanawiałem czy aby pompa słabo nie podaje czy jak? Problemu chyba jeszcze nie rozwiązał. W każdym razie to nie była przepływka !!!!!

Mnie tez to frapuje...po co :?: :D

Nie pamiętam dokładnie ale to był banał. Nie jestem pewien czy pod listwa plastykową na drzwiach czegoś nie ma ale ona przeciez sama schodzi...prawie :-). jak wszystko odkręcisz to podnosisz do góry i wsi- nie ma w tym żadnej filozofii. Poza tym w przeciwieństwie do mojego poprzedniego samochodu (Ford :-) ) tutaj trudno coś ułamać, a zaczepy nie powinny sie uszkadzać podczas rozbrajania drzwi. Uważaj tylko na przewodzik od głośnika bo kable ida tez do cykaczy a te o ile pametam z boczkem nie schodzą.

Z interkulera to może Ci kapac co najwyżej na osłonę pod silnikiem i to nie płyn chłodniczy a olej. Coś sie chyba źle wysłowiłeś?!

Mam starszy silnik ale trasa to niecałe 6 litrów przy prędkościach większych a miasto to max miałem 7,2 l\100 km.

Bez jaj- nie pamiętam dokładnie kolejności ale to tak jak z trzepaniem dywaników- czynność banalna. Listwy plastikowe wyciągasz na siłę i zobaczysz czy są śrubki. Generalnie wszystko widać jak sie przyjrzysz- zadnych niespodzianek nie ma- nic sie raczej nie da zepsuć!!!!!

http://www.bmw-klub.pl/samochody/danetech.htm to nie było trudne... do poszukania :D