Adzio

no pewnie ze oni!! tydzien uszczelka pod glowica? to jakis smiech na sali. Na Twoim miejsu zadalbym zwroty kasy i zmienil warsztat!! Tylko na taki, ktory naprawia BMW!

ten sciagacz wyzej to do malucha a nie BMW

Powiem krotko sekwencja- TAK, inne buble - NIE!

Witam, spotkal sie ktos z czyms takim? Po przejechaniu kilku do kilkunastu kilometrow przepala sie bezpiecznik od pompy paliwa. Czy to objaw padajacej pompy czy moze jakies zwarcie? Prosze o pomoc. Pozdrawiam

ja proponuje kolego poszukac dobrego mechanika, zdjac pokrywe zaworow i zobaczyc co jest grane dla pocieszenia powiem, ze wymiana wszystkich 12 zaworow, paska rozrzadu i remont glowicy kosztowal mnie ostatnio 1200 PLN, wiec nie powinno byc tak zle pozdro!

przyczyn moze byc wiele, opony, felgi, krzywe tarcze hamulcowe u mnie wystepuja delikatne drgania przy predkosci 100-110km/h a spowodowane jest to konczacymi sie tulejami na wachaczach gornych

to jest wlasnie ukryta pompa wody, jak huczy to najpewniej nadaje sie do wymiany

Ja ostatnio rowniez przesiadlem sie na Valvoline Maxlife 10w40, ale zrobilem narazie tylko 500 km wiec malo moge powiedziec. Wczesniej miala zalany mineral. Odnosnie Valvoline slyszalem, ze w pierwszej fazie potrafi sporo zjesc, lecz potem sie normuje. Wydaje mi sie, ze trzeba jeszcze poczekac i obserwowac stan. Pozdro

Valvoline Max Life 10W40

U mnie ostatnio pekl pasek w M20B20. Do wymiany byly wszystkie 12 zaworow + 6 prowadnic. Laczny koszt naprawy ze wszystkimi czesciami, robocizna, glowica(planowanie, szlifowanie itp.) wyszedl mnie 1200 zl. Tez zastanawialem sie nad drugim silnikiem, ale teraz wiem przynajmniej co mam i silniczek w koncu cyka, az milo, wiec nie ma tego zlego... powodzenia!

Mnie sie wydaje, ze poprostu ten typ tak ma, szczegolnie jak wlejesz mala ilosc paliwa (bo co to jest 10l na 80l zbiornik - rezerwa). Ja to sobie tlumacze przemieszczaniem sie paliwa w baku przy malej ilosci, a efekt 'zebraka' zapala sie wtedy jak dodajesz gazu czyli pompa zaczyba zasysac paliwo z baku i ot caly problem. Sprobuj zalac troche wieksza ilosc np. 20-30 litrow, wtedy wskaznik zachowuje sie ciut lepiej :). Przynajmniej u mnie Pozdrawiam

no to sam sobie odpowiedziales

Masz racje wkladaj sekwencje, nie musi byc super droga, wazne sa wtryski (poczytaj tematy jakie ludzie polecaja) i ciesz sie jazda za 2.15. Pozdro :)

Witam, mam taki sam silniczek jak Ty, zalozylem gaz jakies 8 miesiecy temu, z tym ze ja mam najprostrza instalke z BLOSem, jezdzi sie bez problemowo, niestety spalania nie moge dobrze ustawic i pali za duzo. Tak wiec LPG jak najbardziej wskazane ale tylko SEKWENCJA, sam bede zmienial nie dlugo. Do kolegi mariusz_ek: Czlowieku, po Twoich wypowiedziach widac, ze nie masz o tym zielonego pojecia, a radzisz komus co ma zrobic :/ zalamka.

nie wiem czy mowimy o tym samym, ale ja ostanio przy zdejmowaniu glowicy uszkodzilem wlasnie ten kolnierz co laczy sie z kolektorem wydechowym, poprostu odeszlo i trzyma sie tylko na kawalku, moj M20B20 z 90r, tak wiec to miejsce widocznie jest wadliwe pozdro

o tym bylo juz duzo postow, tylko trzeba cierpliwie poszukac. na poczatku odpowietrzaj silnik 'na zimno' jak to zrobic znajdziesz na forum pozniej tak jak odpowietrzales na zapalonym - jak to nie pomoze to masz visko do wymiany. pozdro

super artykul! polecam wszystkim "znawcom" olejow!

Ja mam i sobie chwale, ale do Twojego silnika nie polecam bo koszt sekwencji do 4 cyl jest skonsunkowo niski a zaden BLOS sie do tego nie rowna. Pozatym BLOS takze strzela. Pozdrawiam.

u mnie cieklo wyraznie od strony kierowcy, tapicerka robila sie wilgotna i szyba przednia zaczela parowac mozesz sprobowac przerobic na inna, ja raczej szukalbym od razu z rurkami, mniej zabawy, te rurki na pewno da sie wyciagnac.

Witam, wydaje mi sie, ze drazek spadl tylko z mocowania i zachacza o wal, mialem tak u siebie po stluczce. Silnik poszedl do przodu na poduszkach i drazek wypadl. Wystarczy odkrecic ten element (4 na obrazku) i wsunac drazek spowrotem. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//static.bmwfans.info/images/epc/MzMzNl9w.png Z blacharka to sam pomysl jak chcesz zrobic bo rozwiazan jest naprawe sporo jest wiele. Pozdrawiam

o kolego widze, ze masz taka nagrzewnice jak ja w M20B20 z 90r. troche sie nalatalem zanim dostalem sprawna uzywke, na szczescie koszt to 50 zl, ale nowa szlo dostac u mnie w Lublinie za 450, tak wiec w sklepach nie powinno byc z tym problemu podzwon po sklepach z chlodnicami, musza taka miec pozdro

no wiec teoretycznie powinien oscylowac miedzy 0,2 a 0,9 V, ale ostanio dowiedzialem sie, ze taki zwykly multimetr calej prawdy Ci nie powie poniewaz jest za wolny w swoich odczytach. Polecono mi wynalazek z allegro do mierzenia skladu mieszanki np. http://allegro.pl/item360175228_wskaznik_skladu_spalin_afr_lambda_np_do_blos.html Co do tej sruby to rzeczywiscie teraz zauwazylem, ze cos takiego istnieje, ale niegdy jej nie ruszalem. Swoja przeplywke klapowa wyrzucilem po strzale gazu i teraz jezdze na termicznej. Pozdrawiam

srube w przeplywomierzu do regulacji mieszanki paliwowo powietrznej? Pierwsze slysze, ze taka istnieje? O co kaman, mozesz jakies fotki wrzucic? Ja sie podpinam miernikem pod sonde lambda i sprawdzam mieszanke, ale nie wiem o co chodzi z przeplywimierzem. Pozatym ostatnio wstawilem, przeplywke termiczna do M20B20 zamiast klapy, dzieki uprzejmosci jednego kolegi z naszego forum.

Nie oddawaj do ASO, bierz kaske z ubezpieczenia i rob sam, tylko nie zgadzaj sie na pierwsza wycene bo Cie pojada, pomarudz troche powiedz, ze chcesz robic na orginalach, pewnie policza Ci szkode calkowita, ale da sie wyciagnac z ubezpieczalni kaske, ze jeszcze na tym zarobisz. Ja osobiscie zrobilem tak, ze wydrukowalem sobie z bmwfans.info konkretne czesci (np. zderzak) i pokazywalem rzeczoznawcy co jest rozwalone, ze szczegolami, gosciu oczy robil co chwile. Pozdro

mozliwe, ze tak jest, postaram sie wykombinowac jakis inny - wiekszy i sprawdzic. dodam, ze autko wkreca sie do konca, nie brakuje mu mocy w gornych partiach obrotow, moze jeszcze jakies inne spostrzezenia ktos ma?