masqo

No jasne że nie posiadają znaczka BMW, bo przecież oczywistym jest że są to felgi AC Schnitzer. Uważam jednak, że decyzje które felgi wybrać powinieneś podjąć sam, ponieważ to ty będziesz jeździł tym autem a nie bywalcy tego Forum. Pamiętaj, twoje auto ma sie przede wszystkim podobać Tobie a nie wszystkim innym. I z takiego założenia wychodź, to twoja BETI będzie cię bardzo długo cieszyć-osobiście mam u siebie RH x-rad 15" na wzór tych Schnitzera. Pozdrowienia i ukłony.

Nie chcę być złym prorokiem i mam nadzieję że sie mylę ale kiedyś rozmawiałem ze znajomym mechanikiem bo miałem u siebie podobny problem -powiedział mi że w czterocylindrowych silnikach to nic groźnego-przeczyścić silniczek krokowy WD-40 i po sprawie- ale u ciebie to może być poważniejsza sprawa- mogła pójść uszczelka pod głowicą. Tak jak piszę ekspertem nie jestem i mogę się mylić -ale wiem tyle że w sześciocylindrowych silnikach BMW falujące obroty to nic dobrego.

Korek od chłodnicy w e36 pełni role odpowietrznika -kiedy w zbiorniczku wyrównawczym jest za duże ciśnieni pary powyżej 1.4 atmosfery otwiera się zawór który jest w korku i upuszcza nadmiar pary-problemów z dopasowaniem nie powinieneś mieć -chociaż z samymi koreczkami jest problem ponieważ sam wymieniałem u siebie chłodnice na nową (u mnie to poszła chłodnica) i koreczka w komplecie nie było-założyłem stary-ale próbuj-może zanim wybierzesz sie na szrot zadzwoń na serwis i spytaj o cenę nowego koreczka.

Zgadzam sie z Przedmówcą -diabeł tkwi w szczegółach takich jak przełożenia skrzyni i dyfrów-kumpel swego czasu zamontował skrzynie z dwoma ząbkami mniej na dyfrze-(dodam że to było e30 1.6 m40)na przyspieszenie była miodzio-ale odcinało zapłon przy 160 km/h. Może e36 1.6 m40 nie są boginiami przyspieszenia -ale jak już sie taką Lalunię rozbuja to potrafi dać trochę radości-przykład- przykleiłem sie do Passata (2001 lub 02, 1.9 tdi)przy 130 km/h jakoś sie nie mógł ode mnie odczepić- a było lekko pod górkę...

Jasne a i nie zapomnij go dolać do skrzyni i mostu przecież to jest olej uniwersalny do wszystkiego :mad2: Ale tak poważnie lepiej zainteresuj sie co jest przyczyną tych wycieków-a jeśli nie jesteś w stanie kontrolować stanu oleju na bieżąco -to odpuść sobie jazdę -bo elementy silnika w BMW są bardzo podatne na zatarcia

Ja w swojej zaraz po kupieniu wymieniłem pasek i wszystkie rolki- kupiłem sobie zestaw naprawczy SKF-u ( prowadzące są japońskie - napinająca jest niemiecka-pasek jest Gates`a) -opłaciło się - teraz nie myślę że coś mi strzeli- za ten komplet dałem 310 zł-w porównaniu do ceny ewentualnej naprawy to nie dużo-a i nie warto żałować kasy bo nie wymieniasz tego co miesiąc tylko raz na (jedni piszą że 40000 km a w książce jest 80000 km)wymieniaj średnio co 55-60 tyś km

Nie jestem fachmanem ale wiem tyle że jak masz auto na łańcuszku to jest on szczelnie zabudowany-natomiast jak jest na pasku to jest za obudową która możesz sam zdemontować by zobaczyć w jakim jest stanie on i rolki.

IGLU dzięki bardzo -bo z niemieckiego nigdy orłem nie byłem. pozdrowionka.

Ja miałem ten sam problem -pojechałem na giełdę do Gliwic i kupiłem obudowę pod silnik za 60 zł(nową) -jest jeden szkopuł występują dwa typy-jeden mocowany razem ze zderzakiem i drugi bez mocowania za zderzak.

Mam takie pytanko. Wymieniłem żarówkę od (jakby kto pytał to taka 1.2 watt) podświetlenia włącznika świateł ale dzieje się ciekawa rzecz-gdy pstryknę postojówki-świecą się wszystkie podświetlenia oprócz włącznika świateł-on zapala się dopiero gdy przekręcę kluczyk w stacyjce-czy to normalne czy coś jest z elektryką nie tak? A i jeszcze jedno -kto z was ma schemat puszki bezpieczników po polsku-byłbym wdzięczny jeśli się ze mną podzieli. Z góry dziękuję.

Według mnie bardzo dobrym środkiem do polerowania i utrzymania dobrego stanu lakieru jest SILICON GLAZE- firmy Amway- można go kupić na allego- łatwo sie nakłada i bardzo łatwo schodzi nawet po wyschnięciu.środek stosunkowo w średniej cenie.

to tak wyrwane z kontekstu -przepraszam

Może złame zasady ale jeśli ktoś z was uważa że jego BETI coś może niech obejrzy ten filmik -sam jestem posiadaczem BMW ale japanise rulez!! i musimy się z tym zgodzić Panowie :-)prawda jest okrutna i niesprawiedliwa http://www.youtube.com/watch?v=BldmFelOOnE&mode=related&search=

mam takie pytanie: czy będąc na kompie z moja Beti diagnosta mógł stwierdzić że w BMW do 95 roku jest problem z wykryciem poduszki przez co się nie da skasować błędu - czy tylko mnie wkręcał - bo mu brakuje czegoś z softu- bo ta cholera mruga i nie wiem czy rozbierać maglownice czy poszukać jakiegoś bardziej kompetentnego kolesia. Pomóżcie!!!

Panowie o czym my mówimy -e36 1.6 to samochód do jazdy- i nic więcej- a nawet posiadający e36 z silnikiem 2.0 mogą się zdziwić -kiedyś byłem świadkiem jak taka coupe dostała niemiłosierne wciery od punto II hgt- może to głupio zabrzmi ale ja sie ciesze że mam 1.6 -ponieważ ta świadomość pozwala mi rozkoszować się jazdą- a pod tym względem BMW przoduje :mrgreen:

powiem brzytko [bAD] prawda po za tym to jest forum BMW a nie Audi i omawiamy tu jak sie zachowuja i sprawuja Bejce a nie inne modele a ruznica po miedzy jazda na gazie a benynie jest tak ogromna cenowo ze kupisz kable swiece inna pierdulke i tak zostani ci w keszeni a w coagu roku oprucz zwyklego przegladu z czysczeniem regulacja wymiana fiterka gazu co mnie kosztowalo 50zl nie naprawialem nic bo nie bylo takiej potrzeby a nawet nie mysle bo strach ile kasy przez ten rok bym wydal na benzyne Panowie, chciałbym zgodzić się z kolegą. Mówicie o różnicach w osiągach- o tym że bierze olej-to akurat zależy od tego jak właściciel traktuje auto, jeżeli dla kogoś e36 m40 to synonim auta sportowego i kreci go 1, 2, 3, do czerwonej kreski to niech sie nie dziwi że po jakimś czasie jego Beti zacznie chlipać olej-elementy będą tracić swoje właściwości- ale do meritum -kalkulacja jest prosta- ja robie około 1500 km/ miesięcznie- cena gazu jest w okolicach 2.10/ litr - cena paliwa ok. 4,50/litr - miesięcznie na gaz wydaję ok. 300 zł- przy takiej samej jeździe tylko na paliwie ok. 650 zł-miesięcznie zostaje mi w kieszeni ok. 350 zł - w skali roku to jest 4200 zł-a mam lekką nogę ponieważ 1.6 to wersja spacerowa- przy takich oszczędnościach nie straszna jest nawet jakaś poważna awaria Jestem za gazowaniem samochodów dopóki zarobki w naszym kraju nie będą na poziomie takim jak są w Niemczech- bo jak na razie to tylko cena etyliny jest na takim samym poziomie jak u zachodnich sąsiadów :lol:

ja osobiście miałem problem z chłodnicą i visko- chłodnice wymieniłem na Nissensa (360zł) a visco na Vemo (190zł)-moja rada -pojeździj po sklepach -zadzwoń na serwis- a jak nic nie spotkasz w normalnej cenie to dopiero giełda lub allegro. Moja opinia- elementy w silniku powinny być wymienione na nowe-bo z używek to można sobie kupić spinki do szyb albo gałkę zmiany biegów :twisted2:

doradzam BP na trasie e40 za Sławkowem w kierunku Dąbrowy Górniczej -tak paliwo jak i lpg w porządku- odradzam za to Statoil w Olkuszu przy Hypernowej coś jest tam nie tak bo na butle lpg 53 litry całkowitej pojemności weszło mi 49 litrów gazu- a przecież ciśnienie to 15-20 % pojemności butli-chyba że mam ściemę w papierach od gazu -ale numery się zgadzają a i instalka ma 9 m-cy

panowie zakładający ten temat chciał się czegoś dowiedzieć na temat ANGEL EYES, a Wy ni z gruszki ni z pietruszki zaczynacie dyskusje na temat "kiedy pojawiło się e36?" - sam taką jeżdżę i nie interesuje mnie kiedy powstała? Zacznijcie nowy temat -a jak na razie to doradźcie co z tymi lampami czy warto czy nie warto?

Dzięki, sprawdzę

dzięki jestem nowy na tym forum i jeszcze nie wiem co i jak

Przeczytałem o sposobie na sprawdzenie przebiegu w BMW e36 no i spróbowałem. Fakt pojawiło się 1, 2, 3...6 i przy każdej cyferce inna wartość. Potem zapaliły sie wszystkie kontrolki zegary poszły cała w prawo, cała w lewo i tyle. A dylemat pozostał. Co te wartości oznaczają? Jak ktoś zna odpowiedź to chętnie przeczytam coś na ten temat :)